【微型(xing)飛機制(zhi)造(zao)】微型(xing)飛機如何制(zhi)造(zao) 微型(xing)飛機發動(dong)機介紹

手工制作微型直升機

喜(xi)歡一(yi)(yi)個人亂倒(dao)騰(teng)，直升(sheng)機(ji)是(shi)非常好玩的(de)一(yi)(yi)個東(dong)西(xi)，今天(tian)小編(bian)就教大家(jia)用(yong)最簡單的(de)方法制作一(yi)(yi)個微型直升(sheng)機(ji)。

工具/原料

微型馬達

螺旋槳

其他固定、粘合

方法/步驟

首先：我(wo)們(men)(men)要(yao)做(zuo)(zuo)出(chu)一(yi)個(ge)圖紙，確定我(wo)們(men)(men)要(yao)做(zuo)(zuo)出(chu)一(yi)個(ge)骨(gu)(gu)架(jia)，這個(ge)骨(gu)(gu)架(jia)一(yi)般選用細(xi)的鐵、鋼做(zuo)(zuo)出(chu)，不(bu)要(yao)過粗，我(wo)們(men)(men)要(yao)在(zai)各個(ge)方面都(dou)要(yao)做(zuo)(zuo)到減輕重(zhong)量，這個(ge)大家可(ke)(ke)以到一(yi)些(xie)五(wu)金店買點，或(huo)使用細(xi)的小(xiao)木(mu)條也可(ke)(ke)以，只要(yao)能夠做(zuo)(zuo)出(chu)骨(gu)(gu)架(jia)，可(ke)(ke)以固定馬達即可(ke)(ke)。

第二：我們需(xu)要裝備(bei)馬(ma)達(da)(da)，這里用到(dao)的(de)(de)馬(ma)達(da)(da)是(shi)微型(xing)馬(ma)達(da)(da)，就是(shi)我們見(jian)過的(de)(de)以前放磁帶的(de)(de)復讀機里面的(de)(de)馬(ma)達(da)(da)，其實可以更小的(de)(de)微型(xing)專賣的(de)(de)馬(ma)達(da)(da)。

第三：制作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個或3個(ge)

第四：安(an)裝好之(zhi)后(hou)，（用強(qiang)力膠(jiao)粘住螺旋漿）牢牢固(gu)定(ding)，中間制作一個輕的(de)木頭(tou)塊(kuai)，美(mei)觀大(da)方還可以將導線頭(tou)全部(bu)在這里匯合。

第五：將(jiang)導線扯出連(lian)接電源，或是想安裝(zhuang)電池(chi)的需要用輕型高能(neng)電池(chi)安裝(zhuang)在中間部位即可，這(zhe)樣就可以(yi)了

注意事項

能不(bu)能飛起來要不(bu)斷試驗平(ping)衡和升力。

小型飛機發動機簡介

小型(xing)飛(fei)機(ji)發動(dong)機(ji)是指燃(ran)氣渦輪發動(dong)機(ji)以及少數(shu)(shu)活塞式發動(dong)機(ji)，它們的中推(tui)力、功率(lv)都是比較小的。小型(xing)飛(fei)機(ji)發動(dong)機(ji)一般都具有壓氣機(ji)結構多樣化、燃(ran)燒室多樣式、渦輪級(ji)數(shu)(shu)少、單元體設(she)計(ji)、轉(zhuan)速高、發動(dong)要求高、加速性能好(hao)等多個(ge)特點。

小型飛機發動機界定范圍

對于小型飛機發動機的界定范圍，國內外有明確的共識，小型發動機的推力和功率上限分別為500daN和500kW，推力/功率大于500daN/500kW的發(fa)動機一(yi)般稱(cheng)為(wei)大型(xing)(xing)或中型(xing)(xing)發(fa)動機，推力/功率(lv)分別小(xiao)于50daN/50kW和5daN/5kW的發(fa)動(dong)機(ji)稱為(wei)微型或者超(chao)微型發(fa)動(dong)機(ji)。

小型飛機發動機技術特點

小(xiao)型飛機發動(dong)機是燃(ran)氣渦輪發動(dong)機的特(te)殊領域，因而有它自身獨特(te)的設計和(he)制造技術，需(xu)要專門試驗(yan)和(he)制造設施，主要有：

（1）小(xiao)型發動(dong)機具有(you)較小(xiao)的空氣流(liu)量(liang)和(he)尺寸(cun)造成氣動(dong)、結構(gou)和(he)強度等(deng)方面的"尺寸(cun)效應"，即發動(dong)機(ji)減小(xiao)，其氣(qi)(qi)動(dong)和(he)機(ji)械效率降低(di)(di)。因此要注意研究小(xiao)尺寸(cun)、小(xiao)流量和(he)低(di)(di)雷諾數條件下(xia)的(de)附面層和(he)葉(xie)尖間隙有(you)較(jiao)大影(ying)響的(de)壓(ya)氣(qi)(qi)機(ji)、渦輪(lun)和(he)整機(ji)氣(qi)(qi)動(dong)熱力技術，小(xiao)尺寸(cun)高溫(wen)高容熱強度環形(xing)回流燃燒室設計(ji)技術，小(xiao)尺寸(cun)氣(qi)(qi)冷渦輪(lun)葉(xie)片冷卻(que)設計(ji)和(he)制造技術，以及小(xiao)尺寸(cun)構件的(de)緊(jin)湊設計(ji)技術。

（2）小型發動(dong)機(ji)特(te)別是渦(wo)軸發動(dong)機(ji)多采用軸流/離心壓(ya)氣機(ji)，甚至雙級(ji)(ji)離心壓(ya)氣機(ji)。要注意研究(jiu)高壓(ya)比離心壓(ya)氣機(ji)技術、軸流和離心級(ji)(ji)的(de)級(ji)(ji)間匹配技術和離心級(ji)(ji)的(de)級(ji)(ji)間匹配技術。

（3）小型發動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)通常比大型發動(dong)機(ji)的(de)高得多(duo)。根據在其轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)范圍內(nei)出(chu)現多(duo)階臨(lin)界(jie)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的(de)情(qing)況，研究(jiu)和選擇最佳的(de)支承剛度和阻尼系數(shu)，采取有效的(de)減(jian)振措施，研究(jiu)小剛度細長轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)特有的(de)高速(su)(su)甚至全轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)動(dong)平衡技術。

（4）對于軍用特別是武裝直升機(ji)發動機(ji)，要(yao)研(yan)究進口粒子(zi)分離器和排氣紅(hong)外抑制(zhi)器技術。

（5）對于無人機特別(bie)是高空無人機來說，對不同(tong)的(de)發(fa)動(dong)機需要(yao)解決各(ge)自(zi)的(de)問題。對于往復活(huo)塞式發(fa)動(dong)機，需要(yao)發(fa)展(zhan)增壓式發(fa)動(dong)機。對于旋轉活(huo)塞式發(fa)動(dong)機，要(yao)解決高空補(bu)氧燃燒的(de)冷卻問題。對于渦噴/渦扇發動機，要(yao)解決高空低雷諾數條件下的(de)壓氣機和渦輪性能問題(ti)和系統(tong)在高空各種的(de)特殊問題(ti)。

對(dui)于巡航導彈發(fa)(fa)動機，其特殊的(de)設計(ji)要求是：長期(qi)儲存、一(yi)次使用，快速起動，有(you)高(gao)的(de)抗畸變和(he)過載能力，尺寸小、重量輕(qing)、結構簡單，不(bu)維護或少維護，成本低、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)高(gao)，環境適應性(xing)(xing)強。為此，需要發(fa)(fa)展相關的(de)設計(ji)和(he)制造技術。