一、摩托車頭盔什么材質好

摩托車(che)(che)頭(tou)盔(kui)又(you)叫摩托車(che)(che)乘員(yuan)頭(tou)盔(kui)，是(shi)一種用于保護(hu)摩托車(che)(che)駕乘人員(yuan)頭(tou)部，在事故中降低摩托車(che)(che)乘員(yuan)的(de)裝具，由(you)殼體、緩沖層(ceng)、舒適(shi)襯(chen)墊、佩戴裝置、護(hu)目鏡等(deng)部分(fen)組成，摩托車(che)(che)頭(tou)盔(kui)的(de)殼體材質(zhi)(zhi)決定了(le)其質(zhi)(zhi)量的(de)好壞，那么摩托車(che)(che)頭(tou)盔(kui)什么材質(zhi)(zhi)好呢？摩托車(che)(che)頭(tou)盔(kui)的(de)材質(zhi)(zhi)有(you)：

1、ABS的(de)(de)樹脂(zhi)材料(liao)：這(zhe)(zhe)是一(yi)種(zhong)工程塑(su)料(liao)，這(zhe)(zhe)種(zhong)材質的(de)(de)特點是抗(kang)沖擊能力強，尺寸穩定性好，該材料(liao)的(de)(de)頭盔市(shi)場價通常全盔在一(yi)百到三百之間(jian)。

2、PC+ABS合金(jin)材料：這種材料相較ABS樹脂(zhi)材料，強度和(he)韌(ren)性提(ti)高了(le)許(xu)多，在低(di)溫(wen)沖擊性能上(shang)也提(ti)高了(le)不少。

3、玻(bo)璃鋼(gang)材(cai)(cai)質：這種材(cai)(cai)質的頭(tou)盔是由纖維強化塑料制作的，玻(bo)璃鋼(gang)是復合材(cai)(cai)料中(zhong)的一種。玻(bo)璃鋼(gang)材(cai)(cai)質頭(tou)盔比ABS材(cai)(cai)質頭(tou)盔更(geng)輕、更(geng)牢，但也更(geng)難(nan)做，產量較低，所(suo)以也比ABS的貴不少(shao)。

4、碳纖維材質：這種材料是當前最(zui)好的頭盔(kui)材料，它很牢，很輕(qing)，技術含量(liang)(liang)高，但相對價(jia)格也比較(jiao)昂貴。碳纖維的軸向強度和模量(liang)(liang)高，密度低，超高溫(wen)，耐疲(pi)勞性(xing)好，它不(bu)僅具(ju)有碳材料的固有本征特性(xing)，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性(xing)，是新一(yi)代增強纖維。

注：市面上還有用(yong)PP材(cai)料做成的頭(tou)盔(kui)，這種材(cai)質只能做玩具頭(tou)盔(kui)，安(an)全(quan)性很差，不(bu)用(yong)考慮。

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二、摩托車頭盔選購注意事項

1、選(xuan)擇(ze)頭(tou)盔(kui)(kui)時應(ying)考慮(lv)戴上(shang)頭(tou)盔(kui)(kui)時脖子所承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)負擔，在(zai)身體保持平(ping)衡(heng)時去感覺它(ta)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量。頭(tou)盔(kui)(kui)的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)性(xing)好壞是很重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)，因為頭(tou)盔(kui)(kui)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心離頭(tou)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心越(yue)近越(yue)不容易(yi)疲勞。所以說，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)不在(zai)頭(tou)盔(kui)(kui)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量，而在(zai)于(yu)頭(tou)盔(kui)(kui)平(ping)衡(heng)性(xing)能如何。

2、由于每個人的(de)(de)頭(tou)(tou)型都不一樣(yang)，所以(yi)在(zai)購買(mai)頭(tou)(tou)盔(kui)前，消費(fei)者需要(yao)對自己(ji)的(de)(de)頭(tou)(tou)型進行精確的(de)(de)測量(liang)。測量(liang)頭(tou)(tou)型尺(chi)寸，即測量(liang)從(cong)眉骨到后(hou)腦的(de)(de)頭(tou)(tou)圍尺(chi)寸。選購頭(tou)(tou)盔(kui)時，需要(yao)選擇尺(chi)寸大于自己(ji)頭(tou)(tou)圍2~3cm的(de)(de)頭(tou)(tou)盔(kui)，這樣(yang)才能使自己(ji)佩戴(dai)的(de)(de)最舒(shu)適。

3、頭(tou)盔(kui)內側(ce)必須裝有(you)(you)防(fang)沖擊(ji)襯墊，與頭(tou)部吻合的表(biao)面襯墊材料為稀網眼襯布，應(ying)具有(you)(you)吸(xi)汗和吸(xi)收頭(tou)部油(you)脂的作用。此外，襯墊上應(ying)開有(you)(you)深度(du)在10MM以上的通(tong)氣槽，以使頭(tou)盔(kui)內空氣流通(tong)。

4、顎(e)帶應(ying)柔(rou)軟(ruan)，子母(mu)扣及其他堅硬(ying)突出物不(bu)應(ying)超出體外表面5MM。

5、戴上頭(tou)(tou)盔是(shi)應有(you)輕盈(ying)、舒(shu)適的(de)感覺，頭(tou)(tou)盔重量不宜超過2KG。

6、頭盔(kui)應不(bu)閉塞(sai)、不(bu)悶氣、視野開闊清晰，無遮蔽(bi)，靜止狀態(tai)下視野角度不(bu)小(xiao)于105度。這(zhe)樣戴上頭盔(kui)時(shi)就(jiu)能(neng)清楚地聽(ting)到(dao)并分辨(bian)出來自各個方(fang)向的聲(sheng)音，且行駛中不(bu)應有(you)震動(dong)和其它雜音。

7、頭(tou)盔內部應(ying)具有良好的通風和(he)保暖裝置(zhi)，且能防(fang)塵、防(fang)蟲、防(fang)水等。

8、頭(tou)盔應具有良好的反光性和抗(kang)熱輻射性，突(tu)出(chu)明顯的醒目色彩(cai)。

9、頭盔(kui)風鏡(jing)鏡(jing)片應清晰無色，韌性(xing)好不易破碎，以確保車手的視力不受影響。

10、頭(tou)盔(kui)材(cai)料(liao)應以玻璃纖維層(ceng)壓結(jie)構最好，頭(tou)盔(kui)的泡沫緩(huan)沖材(cai)料(liao)，有的密(mi)度很低(di)，一(yi)定(ding)要注意選擇密(mi)度高的，否則頭(tou)盔(kui)會失(shi)去(qu)緩(huan)沖效果。

三、摩托車頭盔合格標準有哪些

帶摩(mo)托(tuo)車頭(tou)盔(kui)的目的是為(wei)了安(an)(an)全，那(nei)么什么樣(yang)的頭(tou)盔(kui)安(an)(an)全呢？除了頭(tou)盔(kui)的材質、設計(ji)以外(wai)，頭(tou)盔(kui)的出廠合格標準(zhun)也是影響安(an)(an)全的重要因(yin)素。摩(mo)托(tuo)車頭(tou)盔(kui)的標準(zhun)有：

1、中國：《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）

這是中(zhong)國(guo)(guo)摩(mo)(mo)托車(che)頭盔(kui)的(de)國(guo)(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)，是國(guo)(guo)家強(qiang)制標(biao)(biao)準(zhun)，不(bu)過(guo)該(gai)標(biao)(biao)準(zhun)對于摩(mo)(mo)托車(che)頭盔(kui)的(de)技術、用(yong)料以及安全等方面要求均比(bi)國(guo)(guo)外(wai)一些標(biao)(biao)準(zhun)要低，比(bi)較落后，這也是許多摩(mo)(mo)托車(che)手更信賴國(guo)(guo)外(wai)品牌的(de)原因。目前已(yi)有建(jian)議盡快制定(ding)電動(dong)自行車(che)乘員頭盔(kui)強(qiang)制性國(guo)(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)。

2、美國：DOT標準

DOT是(shi)U.S. Department of Transportation的(de)(de)縮寫，意(yi)為美國(guo)交通部，dot代表的(de)(de)是(shi)美國(guo)摩托車(che)頭(tou)盔的(de)(de)國(guo)家標準(zhun)，不過DOT標準(zhun)實際上(shang)(shang)只是(shi)最低的(de)(de)基(ji)礎標準(zhun)，連DOT標準(zhun)都無法通過的(de)(de)頭(tou)盔，在美國(guo)是(shi)不能(neng)(neng)(neng)合法上(shang)(shang)路的(de)(de)。DOT標準(zhun)要求頭(tou)盔能(neng)(neng)(neng)吸收某個量級的(de)(de)沖(chong)擊能(neng)(neng)(neng)量，并(bing)有效防(fang)止沖(chong)擊力擴散(san)，幫助減少腦部損傷，并(bing)且必須要有帽(mao)扣(kou)，能(neng)(neng)(neng)夠承受顯著的(de)(de)外力。

3、美國：SNELL標準

在(zai)美(mei)國(guo)(guo)，大(da)部(bu)分(fen)賽會(hui)組織都(dou)會(hui)要求頭盔(kui)(kui)具有Snell標(biao)(biao)準(zhun)認證，　SNELL的(de)全稱為SNELL紀(ji)念基金會(hui)（SneII I MemoriaI Foundation）,它是美(mei)國(guo)(guo)一個致力于頭盔(kui)(kui)安全標(biao)(biao)準(zhun)的(de)研究、教(jiao)育、測(ce)試和(he)研發的(de)非(fei)營利性組織，該協會(hui)是為了紀(ji)念1956年，一位名(ming)為William pete Snell的(de)賽車手在(zai)一次比賽中頭部(bu)受到重創(chuang)而(er)(er)死(si)亡而(er)(er)成(cheng)立(li)的(de)，致力于研究人類在(zai)車輛運(yun)動中頭部(bu)受創(chuang)的(de)性質和(he)頭盔(kui)(kui)標(biao)(biao)準(zhun)的(de)研究。Snell標(biao)(biao)準(zhun)以頭盔(kui)(kui)標(biao)(biao)準(zhun)制(zhi)定、監督和(he)升級而(er)(er)享譽世界(jie)，要求頭盔(kui)(kui)與內膽必(bi)須能承(cheng)受多(duo)次高(gao)(gao)速下發生的(de)一定高(gao)(gao)能的(de)撞擊。

4、歐洲：ECE標準

ECE是(shi)歐洲經(jing)濟(ji)(ji)委(wei)員會的簡寫(xie)，標(biao)(biao)準(zhun)全稱為(wei)ECE-2205，就目前來說，ECE標(biao)(biao)準(zhun)不是(shi)最(zui)(zui)嚴格的，但卻是(shi)最(zui)(zui)全面的標(biao)(biao)準(zhun)，不僅對安全性有要求，而且對相關配(pei)件(jian)也進行了規(gui)定(ding)。ECE標(biao)(biao)準(zhun)由歐洲經(jing)濟(ji)(ji)委(wei)員會制定(ding)并強制執行，是(shi)歐洲地區頭盔的進入(ru)許可證。

5、日本：SG和JIS認證

SG是(shi)safety goods的縮寫，是(shi)日本(ben)消費品安全(quan)協會(hui)根據(ju)《消費品安全(quan)法(fa)》指定的標準。JIS是(shi)japanese industrial standards的縮寫，意(yi)為日本(ben)工業規格。日本(ben)頭盔要求具有SG認(ren)(ren)證和JIS認(ren)(ren)證。

頭(tou)(tou)盔(kui)標準(zhun)(zhun)(zhun)是各國家、地區對于(yu)頭(tou)(tou)盔(kui)進入市場的(de)準(zhun)(zhun)(zhun)入證明，一般來(lai)說，頭(tou)(tou)盔(kui)的(de)安全(quan)標準(zhun)(zhun)(zhun)要求越(yue)(yue)高(gao)，越(yue)(yue)嚴格(ge)，說明頭(tou)(tou)盔(kui)的(de)安全(quan)性(xing)能越(yue)(yue)好，因(yin)此(ci)對于(yu)想要購買摩托車(che)頭(tou)(tou)盔(kui)的(de)車(che)手(shou)來(lai)說，要注意(yi)看摩托車(che)頭(tou)(tou)盔(kui)的(de)標準(zhun)(zhun)(zhun)以及頭(tou)(tou)盔(kui)出廠(chang)認證的(de)一些資料。