一、鋼絲輪胎修補工具

包括：補胎(tai)膠(jiao)水、補胎(tai)膠(jiao)條、插口鉆、螺紋鉆、扒(ba)胎(tai)鉗、修(xiu)補刮刀、胎(tai)壓筆、充氣泵、絕緣膠(jiao)布等(deng)。

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二、鋼絲輪胎修補方法介紹

情況1：胎頂被扎

隱患：無(wu)論傷口(kou)多大，胎的(de)(de)頂端是十幾(ji)層密集的(de)(de)鋼絲(si)相互交叉的(de)(de)，扎透說明鋼絲(si)已(yi)斷(duan)(duan)，不要存在僥(jiao)幸心理，看似一個(ge)微小的(de)(de)孔，在承受(shou)巨大氣壓(ya)和貨物的(de)(de)重量后(hou)，孔會(hui)變大，斷(duan)(duan)裂處鋼絲(si)會(hui)膨脹，后(hou)果可想而知。

處理方法：必須(xu)火(huo)補，傷口(kou)較小(xiao)的，補后還能承(cheng)載，傷口(kou)較大的不建議火(huo)補，鋼絲(si)結構(gou)已經(jing)損壞。

情況2：胎側被扎

隱患：輪胎的側面(mian)是(shi)相(xiang)對較(jiao)薄散(san)熱(re)的地方，也是(shi)受力比較(jiao)大的。有被扎的地方會很明顯的表現出來(lai)，看到“抽絲”現象，出現這樣的情況(kuang)不容忽視，立刻火補。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火補，使用在車上也是一種危害。

情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

隱患：輪胎(tai)里側出(chu)現(xian)鋼(gang)絲(si)屑(xie)也是被(bei)扎引起，往往不容易(yi)被(bei)發現(xian)，胎(tai)面被(bei)利器扎破而沒有扎透(tou)，長時間(jian)碾壓(ya)，周而復始，斷鋼(gang)絲(si)會經過橡膠層(ceng)被(bei)碾壓(ya)到內(nei)部，出(chu)現(xian)在內(nei)胎(tai)壁上，扎破內(nei)胎(tai)。

處理辦法：如果只是輕微的(de)露出(chu)一(yi)點鋼絲，可以用廢舊輪(lun)胎墊在里側，保護(hu)內胎。鋼絲出(chu)現較長，不要再使用，只會損壞內胎。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這樣的(de)情況不多見，因廠家使用劣質(zhi)(zhi)膠膠質(zhi)(zhi)過硬(ying)引起(qi)延續(xu)開裂，這樣情況是沒辦法火補，正常來(lai)說屬于(yu)質(zhi)(zhi)量(liang)問題(ti)。但是廠家又不給更換，不屬于(yu)三(san)包(bao)范圍內，好(hao)(hao)好(hao)(hao)輪胎就(jiu)這樣壞掉(diao)，很是可惜(xi)。

處理辦法：修補的辦法(fa)只能翻新換(huan)頂(ding)，這就面臨技術問(wen)題，小的廠家(jia)技術達不(bu)到(dao)，為安全著想也不(bu)建(jian)議翻新。

輪(lun)胎(tai)破損露出鋼絲(si)的卡友(you)要注意，輪(lun)胎(tai)經常(chang)接觸水、泥土、時間(jian)久了鋼絲(si)會(hui)銹蝕，失(shi)去韌(ren)性。如果不(bu)及時修補，傷口(kou)惡化如癌(ai)細胞擴散一(yi)樣愈演愈烈，等到晚(wan)期無可治(zhi)愈，將面臨(lin)報(bao)廢。修補辦(ban)法做早期預防，發現傷口(kou)把傷口(kou)清(qing)理干凈，燙(tang)上一(yi)層膠保護鋼絲(si)。一(yi)條(tiao)輪(lun)胎(tai)幾千(qian)塊，花上幾十(shi)塊的修補費，不(bu)僅(jin)給您節(jie)省輪(lun)胎(tai)，還節(jie)省了費用，在貨運(yun)行情(qing)蕭條(tiao)的情(qing)況下(xia)，能為(wei)您多跑一(yi)趟(tang)那(nei)可是利潤，花小錢(qian)省大錢(qian)。

三、火補的弊端

火補就是在有傷口的(de)(de)地(di)方，用(yong)(yong)簾子(zi)(zi)布（帶鋼絲的(de)(de)的(de)(de)墊(dian)子(zi)(zi)）和(he)胎(tai)面(mian)膠(jiao)經(jing)專用(yong)(yong)模具加熱高(gao)溫，燙(tang)上一(yi)(yi)層墊(dian)子(zi)(zi)，燙(tang)上的(de)(de)鋼絲墊(dian)和(he)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)膠(jiao)質融為(wei)一(yi)(yi)體，起到承載壓(ya)力的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。一(yi)(yi)但火補，再好的(de)(de)輪(lun)胎(tai)，在使用(yong)(yong)壽命(ming)上已經(jing)折損(sun)過半。輪(lun)胎(tai)在加熱的(de)(de)過程中(zhong)，受到模具面(mian)積的(de)(de)影響的(de)(de)胎(tai)面(mian)，會(hui)導(dao)致橡膠(jiao)老(lao)化，與鋼絲離骨脫層，所以說(shuo)出現(xian)輪(lun)胎(tai)不經(jing)用(yong)(yong)，很(hen)快報廢的(de)(de)情況。

要點：在火補(bu)(bu)鋼絲胎時，避免兩次(ci)火補(bu)(bu)。輪胎被(bei)扎(zha)一(yi)(yi)次(ci)鋼絲已(yi)經斷了，如果再次(ci)被(bei)扎(zha)，那么一(yi)(yi)整段的(de)鋼絲則變為兩段。補(bu)(bu)后繼(ji)續行駛(shi)，在高速(su)行駛(shi)狀態下，鋼絲一(yi)(yi)直在做(zuo)運動，遇到坑洼的(de)路(lu)面(mian)，胎面(mian)很容易(yi)產生扭曲變形(xing)。這樣的(de)輪胎，就(jiu)像(xiang)一(yi)(yi)顆(ke)定時炸彈，隨(sui)時會爆裂(lie)。任(ren)何有隱(yin)患的(de)輪胎，建議大家不(bu)要使(shi)用，及早的(de)更換。

總結：輪胎的(de)工(gong)作環境相對來說比較惡劣，路面凹(ao)凸不平，受力不均勻，有傷口(kou)的(de)地方就會吃不消，花錢(qian)火(huo)補(bu)能(neng)多(duo)用(yong)一(yi)些時日。火(huo)補(bu)的(de)輪胎因(yin)質量下(xia)降，會影(ying)響(xiang)行車(che)安全(quan)(quan)，禁止在轉向輪使用(yong)，避免發生(sheng)不必要的(de)安全(quan)(quan)隱患。