推土(tu)機的(de)作(zuo)用是什么 推土(tu)機的(de)構成(cheng)部分有(you)哪些

推(tui)土(tu)機是以拖(tuo)拉(la)機為(wei)原動(dong)機械(xie)(xie)，另(ling)加切土(tu)刀片的推(tui)土(tu)器組成的機械(xie)(xie)；用以清除(chu)土(tu)地、道路構筑物或類似(si)的工作。

推土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)機是一種工程(cheng)車輛(liang)，前(qian)方裝有(you)大(da)型(xing)的(de)金屬推土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)刀，使(shi)用時(shi)放下(xia)推土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)刀，向(xiang)前(qian)鏟削并推送泥、沙(sha)及石(shi)塊等(deng)，推土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)刀位置和(he)角度可(ke)以調整。推土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)機能單獨完成(cheng)挖(wa)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)、運土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)和(he)卸土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)工作(zuo)(zuo)，具有(you)操作(zuo)(zuo)靈活、轉動方便、所需工作(zuo)(zuo)面小、行駛速度快等(deng)特(te)點。其主要適用于一至三類土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)淺挖(wa)短運，如場地清理或平整，開挖(wa)深度不大(da)的(de)基坑以及回填，推筑高度不大(da)的(de)路基等(deng)。

標準解釋

bulldozer推土機(ji)(ji)是一種在拖(tuo)拉機(ji)(ji)前面裝推土鏟裝載的(de)筑路(lu)機(ji)(ji)械，用(yong)于(yu)推土、平整建(jian)(jian)筑場地等。例(li)如在道(dao)路(lu)建(jian)(jian)設施工中，推土機(ji)(ji)可以完成路(lu)基(ji)基(ji)底的(de)處理，路(lu)側取(qu)土橫向添(tian)建(jian)(jian)筑高(gao)度不大(da)于(yu)1米的(de)(de)路(lu)堤(di)，沿道路(lu)中心(xin)線向(xiang)鏟(chan)挖轉移，運土(tu)壤的(de)(de)路(lu)基(ji)挖填工程，依山取土(tu)修(xiu)筑半(ban)堤(di)半(ban)塹的(de)(de)路(lu)基(ji)。此(ci)外(wai)，推(tui)土(tu)機(ji)還可以用于平整場地(di)，堆積(ji)松散材(cai)料，清除作業地(di)段(duan)內的(de)(de)障礙(ai)物等。

推土機分類

行走方式

推土機可分為履帶式和輪胎式兩種。履帶式推土機附著牽引力大，接地比壓小(0.04一(yi)0.13MPa)，爬坡(po)能力強，但行駛速度(du)低(di)。輪(lun)胎(tai)式(shi)推土機行駛速度(du)高，機動靈活，作業循(xun)環(huan)時間(jian)短(duan)，運(yun)輸轉移方便，但牽(qian)引力小，適用于需經常變換工(gong)地和野外工(gong)作的情(qing)況。

按用途分

可(ke)分為(wei)通用(yong)(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)及專用(yong)(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)兩種。通用(yong)(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)是按標準進行(xing)生產的(de)機(ji)型(xing)(xing)(xing)(xing)，廣泛用(yong)(yong)于土石(shi)方工程(cheng)中。專用(yong)(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)用(yong)(yong)于特定(ding)的(de)工況(kuang)(kuang)下，有采用(yong)(yong)三角形(xing)寬(kuan)履帶板(ban)以降低接(jie)地(di)比(bi)壓的(de)濕地(di)推(tui)(tui)(tui)土機(ji)和(he)(he)沼(zhao)澤(ze)地(di)推(tui)(tui)(tui)土機(ji)、水(shui)陸兩用(yong)(yong)推(tui)(tui)(tui)土機(ji)、水(shui)下推(tui)(tui)(tui)土機(ji)、船艙推(tui)(tui)(tui)土機(ji)、無人駕駛推(tui)(tui)(tui)土機(ji)、高(gao)原型(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)(he)高(gao)濕工況(kuang)(kuang)下作(zuo)業的(de)推(tui)(tui)(tui)土機(ji)等。

現狀簡介

主要是通用型推土機、濕地型推土機以及適應西部大開發達高原型推土機。經歷了20多年的(de)穩(wen)步發(fa)展，目前我(wo)國推(tui)土機行業(ye)已(yi)形成從59kW(80馬(ma)力，山推的SD08推土機，在(zai)5.12汶(wen)川地震中，由俄羅斯米-26直升機吊起到施工現場)到309kW(420馬力，為山推開發的SD42推(tui)土機，主要出(chu)口到俄羅斯(si)，山(shan)推(tui)在2009年(nian)山推(tui)將520馬力的推(tui)土機納(na)入科研計劃)規格齊全(quan)的產(chan)品系列，至今也已經研制成功。而且還(huan)出(chu)現了根據(ju)不(bu)同(tong)作業(ye)工況的需(xu)要，采用(yong)不(bu)同(tong)配置模塊的變(bian)型產(chan)品，基本上滿足了國內土石方工程對推土機(ji)產(chan)品的需(xu)求。另外山(shan)推的以推土機(ji)為主各類機(ji)械(xie)也不(bu)斷地出(chu)口國外。已經出(chu)口至103個國家和地區，開拓了國際市場(chang)。

推土機結構與工作

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因(yin)為輪胎式推土(tu)機(ji)(ji)較少。本文(wen)主要講述(shu)履帶式推土(tu)機(ji)(ji)的結構與工作原理。推土(tu)機(ji)(ji)開挖(wa)的基本作業(ye)是：A.鏟土B.運土(tu)C.卸土。

功率大于120KW的(de)履帶式推土機中，絕(jue)大多數采用(yong)液力-機械傳(chuan)動(dong)。這類推土機來源于引進日本小松制作(zuo)所的D155型、D85型、D65型(xing)三(san)種基本(ben)型(xing)推土機制造技術。國產化后，定(ding)型(xing)為TY320型、TY220型、TY160型基(ji)本型推(tui)土(tu)(tu)機(ji)。為了(le)滿(man)足用戶各種使用工作況的(de)需求，我國推(tui)土(tu)(tu)機(ji)生產廠家在以上三(san)個基(ji)本型推(tui)土(tu)(tu)機(ji)的(de)基(ji)礎上，拓展了(le)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)種，形成(cheng)了(le)三(san)種系列(lie)的(de)推(tui)土(tu)(tu)機(ji)。TY220型推(tui)土機系列產品，包括TSY220型濕地推(tui)土機、TMY220型沙漠推(tui)土機、TYG220型高原推(tui)土機、TY220F型(xing)森林伐木(mu)型(xing)推土機、TSY220H型環衛推(tui)土(tu)機和DG45型吊管機等(deng)。TY320型和TY160型系列(lie)推土機也(ye)在拓展類似的系列(lie)產品。TY160系列中還有TSY160L型超(chao)濕地推土機和TBY160型推扒機等。

推土機產品(pin)種的開發拓展，既要滿足不同工況條件(jian)(jian)的工作(zuo)適(shi)應(ying)性，又必須(xu)與(yu)基本型保持(chi)最(zui)大(da)限度的零(ling)部件(jian)(jian)通用性（或(huo)稱互換性），這就為(wei)廣大(da)用戶使(shi)用維修(xiu)帶來極大(da)的方便。為(wei)方便用戶購買(mai)配(pei)件(jian)(jian)，生產廠都保留了日本小(xiao)松公司(si)的零(ling)部件(jian)(jian)編(bian)(bian)號，只有改型中自行設計的零(ling)部件(jian)(jian)，才冠以自己廠家的編(bian)(bian)號。

履帶式推(tui)土機(ji)主要(yao)由發動(dong)機(ji)、傳動(dong)系統(tong)、工作(zuo)裝置、電氣(qi)部分、駕(jia)駛室(shi)和機(ji)罩等組(zu)成。其中(zhong)，機(ji)械及液壓傳動(dong)系統(tong)又(you)包括液力變矩(ju)器、聯(lian)軸(zhou)器總成、行星(xing)齒輪(lun)式動(dong)力換擋(dang)變速(su)器、中(zhong)央傳動(dong)、轉(zhuan)向(xiang)離合器和轉(zhuan)向(xiang)制動(dong)器、終傳動(dong)和行走系統(tong)等。

動(dong)力輸(shu)出機(ji)構(gou)(gou)以(yi)齒輪傳(chuan)動(dong)和花鍵連接的方式帶(dai)動(dong)工(gong)作裝(zhuang)置液壓系(xi)統中工(gong)作泵、變(bian)速變(bian)矩(ju)液壓系(xi)統變(bian)速泵、轉(zhuan)向(xiang)制動(dong)液壓系(xi)統轉(zhuan)向(xiang)泵；鏈輪代(dai)表二級直齒齒輪傳(chuan)動(dong)的終傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)（包括(kuo)左和右終傳(chuan)動(dong)總(zong)(zong)成）；履(lv)帶(dai)板包括(kuo)履(lv)帶(dai)總(zong)(zong)成、臺車架(jia)和懸掛裝(zhuang)置總(zong)(zong)成在(zai)內的行走系(xi)統。

傳動系統

推土機(ji)采(cai)(cai)用機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)或(huo)帶液力變矩器的液力機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)，也(ye)有少(shao)數(shu)采(cai)(cai)用液壓傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)。

液力變矩器

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其后的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。

泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)自身由許多(duo)葉(xie)(xie)片(pian)組成(cheng)(cheng)，稱(cheng)之為葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)，葉(xie)(xie)片(pian)由曲而構(gou)成(cheng)(cheng)，呈復雜(za)的(de)(de)形(xing)狀。變(bian)矩(ju)器在工作時(shi)，葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)中(zhong)是需要充(chong)滿油(you)液的(de)(de)，在泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)高速旋轉(zhuan)時(shi)，泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)中(zhong)的(de)(de)油(you)液在離心力的(de)(de)作用(yong)下沿曲面向(xiang)外流動(dong)(dong)，在葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)出口(kou)(kou)處射(she)向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)出口(kou)(kou)，然后沿渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)曲面作向(xiang)心流動(dong)(dong)，又(you)從渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)出口(kou)(kou)射(she)向(xiang)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)進口(kou)(kou)，穿過導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)又(you)流回泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)組成(cheng)(cheng)的(de)(de)圓形(xing)空(kong)間，稱(cheng)之為循(xun)環(huan)圓。由于渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)曲面形(xing)狀的(de)(de)設計，決定(ding)了渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)在同一(yi)(yi)方向(xiang)旋轉(zhuan)。這(zhe)樣(yang)，變(bian)矩(ju)器葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)循(xun)環(huan)圓中(zhong)的(de)(de)油(you)液，一(yi)(yi)方面在循(xun)環(huan)圓中(zhong)旋轉(zhuan)，一(yi)(yi)方面又(you)隨泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)旋轉(zhuan)，從而形(xing)成(cheng)(cheng)了復雜(za)的(de)(de)螺旋運(yun)動(dong)(dong)，在這(zhe)種運(yun)動(dong)(dong)中(zhong)，將能量從泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)傳遞給(gei)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。

渦(wo)輪的(de)(de)負荷(he)是(shi)推土機負荷(he)決定(ding)的(de)(de)。推土機的(de)(de)負荷(he)由鏟刀傳(chuan)遞給履帶行走系統(tong)，再傳(chuan)給終(zhong)傳(chuan)動(dong)、轉向(xiang)離(li)合器、中央傳(chuan)動(dong)、變速(su)器和聯軸器總成，最(zui)終(zhong)傳(chuan)遞給變矩器渦(wo)輪。

渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成為渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)的制動狀態。這時，因渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)停止轉動，由泵輪(lun)(lun)葉(xie)柵(zha)(zha)射來(lai)的油液，以最大(da)的沖(chong)擊穿過渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)柵(zha)(zha)沖(chong)向(xiang)導(dao)輪(lun)(lun)，在不轉的導(dao)輪(lun)(lun)葉(xie)柵(zha)(zha)中轉換(huan)成壓(ya)力，該壓(ya)力反壓(ya)向(xiang)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)，增(zeng)大(da)了渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)的扭矩(ju)，該增(zeng)加的扭矩(ju)和(he)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)旋(xuan)轉方向(xiang)一(yi)致，此時渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)輸出(chu)扭矩(ju)最大(da)，為泵輪(lun)(lun)扭矩(ju)的2.54倍。渦輪(lun)隨著(zhu)負荷增(zeng)(zeng)大，轉速(su)(su)逐(zhu)漸(jian)降低，扭(niu)矩逐(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)加，這相當于一(yi)個(ge)無級(ji)變(bian)速(su)(su)器在逐(zhu)漸(jian)降速(su)(su)增(zeng)(zeng)扭(niu)。這種(zhong)無級(ji)變(bian)矩的性(xing)能與(yu)易操縱(zong)而擋(dang)位(wei)較(jiao)少的行星齒輪(lun)式動力換(huan)擋(dang)變(bian)速(su)(su)器相配合，使推(tui)土機獲得了(le)優異的牽引性(xing)能。

液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當(dang)變矩(ju)器的(de)渦輪因推土機超負(fu)荷(he)而停止(zhi)轉(zhuan)動時(shi)，由泵(beng)輪傳來的(de)能量全部轉(zhuan)化成熱(re)量而消(xiao)耗掉(diao)，此(ci)時(shi)變矩(ju)器效(xiao)率為(wei)0。要想提(ti)高變矩器的(de)傳動效率，就要掌握推土機的(de)負荷，使渦輪有適當的(de)轉速(su)、推土機有適當的(de)速(su)度；即當推土機因負荷過(guo)大而走不動時，要及(ji)時減小負荷，提(ti)一下鏟刀或由(you)II擋換為I擋。

由變矩(ju)(ju)器(qi)(qi)的結構和工作原理知，變矩(ju)(ju)器(qi)(qi)工作時油會有內泄、會發熱。這就要求要及時給(gei)變矩(ju)(ju)器(qi)(qi)內部(bu)補充(chong)油，并將發熱的油替換出來冷卻，形成一(yi)個循環。

TY320型(xing)和TY220型有完全相(xiang)似的(de)液(ye)力變(bian)矩器，只是(shi)進行了幾何放大。TY160型和TY220型有基本相(xiang)似的(de)的(de)液力變矩器，人是結構有些變化(hua)。它們的(de)故(gu)障(zhang)和維修(xiu)是基本相(xiang)同的(de)。

行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。圖3中標的(de)“I”“II”“III”、“IV”是(shi)四(si)個(ge)行星(xing)排，“V”是旋轉閉鎖離合器。

“I”“II”和“IV”行星排都是固定齒(chi)圈，用(yong)行星架同向旋轉進行輸出(chu)的(de)。

“II”行星(xing)排(pai)的(de)行星(xing)架上多裝(zhuang)一個行星(xing)輪(lun)，若將(jiang)齒圈C用(yong)離合器(qi)固定，當太陽輪A右轉時(shi)，行星齒輪(lun)B左轉(zhuan)，行星齒輪E右轉，行星架D左轉，則形成了以(yi)太陽輪輸入、行(xing)(xing)星架反(fan)向(xiang)旋轉輸出的行(xing)(xing)星齒輪減速機構(gou)。TY220型推土(tu)機變速器即利用第II行星排作(zuo)為倒擋使(shi)用。

離合器有5個。第1至第(di)4離合器的油(you)(you)缸體都由(you)螺栓(shuan)連接在(zai)端蓋上，它們是(shi)不(bu)運動(dong)的。當(dang)油(you)(you)缸體和活(huo)塞之間充(chong)滿壓力(li)(li)油(you)(you)時，壓力(li)(li)油(you)(you)在(zai)油(you)(you)超過計劃(hua)的密封下，建(jian)立油(you)(you)壓并推活(huo)塞壓緊(jin)摩擦(ca)片，則可將齒圈固(gu)定(ding)。

第5號(hao)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)閉鎖離合器的結(jie)構比較特(te)殊，它沒(mei)有行星(xing)機構，其(qi)工(gong)(gong)作時(shi)是整體旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的。向旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)油(you)缸中供油(you)時(shi)，需(xu)先向中心軸供油(you)。工(gong)(gong)作時(shi)，壓(ya)力(li)油(you)通過第(di)5離合器固定(ding)不動的殼體19中(zhong)的(de)油(you)(you)(you)道，進(jin)入旋轉(zhuan)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)，推動活塞工(gong)作。為防止泄漏，要用(yong)旋轉(zhuan)密封(feng)環(huan)進(jin)行(xing)密封(feng)。工(gong)作完的(de)油(you)(you)(you)液(ye)，由于旋轉(zhuan)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)不停(ting)地(di)旋轉(zhuan)，離心力向(xiang)外甩(shuai)出，無法經供油(you)(you)(you)道排出，會(hui)增(zeng)加摩擦片的(de)磨損。為解決此問(wen)題(ti)，在(zai)旋轉(zhuan)油(you)(you)(you)道排出，會(hui)增(zeng)加摩擦片的(de)磨損。為解決此問(wen)題(ti)，在(zai)旋轉(zhuan)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)體上增(zeng)加一個鋼(gang)球止回(hui)閥，在(zai)壓力油(you)(you)(you)的(de)作用(yong)下，它密封(feng)油(you)(you)(you)孔以建(jian)立(li)油(you)(you)(you)壓，停(ting)止供油(you)(you)(you)時，它會(hui)甩(shuai)開，開放回(hui)油(you)(you)(you)孔以回(hui)油(you)(you)(you)。

TY220型推(tui)土機變速器，在(zai)結(jie)構上許多特點(dian)，利用(yong)這(zhe)些特點(dian)，可使(shi)維修更為容易(yi)進行。如第1至第4離(li)合器(qi)的(de)摩(mo)擦片和(he)光盤都(dou)是(shi)通用的(de)；第(di)2至第(di)4行星(xing)排的活塞(sai)(sai)和密封環相(xiang)同(tong)(tong)，行星(xing)排離(li)合(he)器導向銷相(xiang)同(tong)(tong)，光盤分離(li)彈簧相(xiang)同(tong)(tong)，離(li)合(he)器活塞(sai)(sai)分離(li)彈簧相(xiang)同(tong)(tong)；第(di)1至第3行星排(pai)使用同一個(ge)行星架；第4行(xing)星(xing)排的行(xing)星(xing)架利用外(wai)齒圈插入第3行星(xing)排齒圈(quan)中，并用彈(dan)簧(huang)卡圈(quan)防止軸向竄(cuan)動等等。

TY320和TY220型推土機系列產(chan)品有完(wan)全相似的變速器(qi)，只是放大了幾何尺(chi)寸。TY160型推(tui)土機變(bian)速器，離合(he)器的(de)排(pai)列方式不同，第(di)1離合器為前進擋，第(di)2離合器為(wei)后(hou)退擋，第3旋轉(zhuan)閉鎖離(li)合器為I擋，第4離(li)合(he)器為III擋，第(di)5離(li)合器為II擋。安們有相同的使(shi)用維修(xiu)特點。

轉向離合器和轉向制動器

變(bian)速器(qi)(qi)的動(dong)(dong)力傳(chuan)入中央傳(chuan)動(dong)(dong)后，就(jiu)從縱向(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)變(bian)為橫(heng)向(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)，由橫(heng)軸分別傳(chuan)給左、右(you)兩個(ge)轉向(xiang)離合器(qi)(qi)。

220馬(ma)力和230馬力的轉向(xiang)離(li)(li)合器是彈簧壓(ya)緊、液壓(ya)分離(li)(li)、常嚙合、濕式摩(mo)擦(ca)片結構型式。它包括外鼓、內(nei)(nei)鼓、壓(ya)盤、外摩(mo)擦(ca)片、內(nei)(nei)齒處、活塞、螺栓、套筒與(yu)活塞連接(jie)成一(yi)個整體(ti)，大、小(xiao)彈簧支撐在(zai)內(nei)(nei)鼓上，彈簧的安裝負荷推動活塞向(xiang)右移動，帶動壓(ya)板將(jiang)摩(mo)擦(ca)片和齒片壓(ya)緊在(zai)一(yi)起，實現接(jie)合傳(chuan)力。彈簧共8組(zu)，總安裝(zhuang)負荷3.2T，有足夠(gou)的(de)壓力壓緊摩擦片以傳遞力矩。

當推(tui)(tui)土機需要(yao)轉向(xiang)(xiang)(xiang)（如拉動(dong)左轉向(xiang)(xiang)(xiang)拉桿(gan)）時，液壓(ya)(ya)油(you)(you)充入轉向(xiang)(xiang)(xiang)離(li)合(he)(he)器活塞(sai)和輪轂之間(jian)的油(you)(you)腔，油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)推(tui)(tui)動(dong)活塞(sai)，帶動(dong)壓(ya)(ya)盤(pan)向(xiang)(xiang)(xiang)左移動(dong)，摩擦片和齒(chi)片松開，不再傳(chuan)遞力(li)(li)矩，推(tui)(tui)土機左側失去動(dong)力(li)(li)，在右側履帶的推(tui)(tui)動(dong)下向(xiang)(xiang)(xiang)左轉向(xiang)(xiang)(xiang)。轉向(xiang)(xiang)(xiang)結束時，松開拉桿(gan)，液壓(ya)(ya)油(you)(you)在活塞(sai)推(tui)(tui)動(dong)下回(hui)流，轉向(xiang)(xiang)(xiang)離(li)合(he)(he)器重(zhong)新接(jie)合(he)(he)傳(chuan)力(li)(li)，推(tui)(tui)土機恢復直線行駛。

TY220型推土機轉向(xiang)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)是(shi)液(ye)壓助(zhu)力、浮(fu)(fu)動(dong)濕式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)式(shi)。它包括安裝在轉向(xiang)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)外(wai)鼓上的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)、助(zhu)力活(huo)塞、連(lian)桿(gan)、浮(fu)(fu)動(dong)桿(gan)、連(lian)桿(gan)等零件。由于浮(fu)(fu)動(dong)機構(gou)的優越性能，不論離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)外(wai)鼓是(shi)正轉還(huan)是(shi)反轉，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時都很平穩，不會產生(sheng)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)沖(chong)擊。

當(dang)制動(dong)(dong)帶上的制動(dong)(dong)帶襯片磨損后(hou)，制動(dong)(dong)帶和(he)外(wai)鼓之間(jian)間(jian)隙變大，制動(dong)(dong)跳板(ban)行(xing)(xing)程(cheng)增加(jia)，當(dang)行(xing)(xing)程(cheng)增大到(dao)一定限(xian)度時，制動(dong)(dong)變得不可靠。因此，要不斷地調整制動(dong)(dong)帶間(jian)隙。推土機制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)標準行(xing)(xing)程(cheng)和(he)極(ji)限(xian)行(xing)(xing)程(cheng)如表所示。

制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后擰松螺栓（TY160型(xing)擰(ning)松15/6圈，TY320型(xing)擰松11/6圈），使制動帶和(he)外鼓間出現0.3mm標準間隙，調整完成。

推土(tu)機故障排除

1、主離合器打滑

當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤后離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。如：我單位有一臺黃河TY220型推土機，工(gong)作(zuo)中(zhong)主離(li)合器(qi)(qi)有(you)時出現打(da)滑現象，初期通過(guo)調(diao)整(zheng)其(qi)調(diao)整(zheng)盤機器(qi)(qi)還能勉強工(gong)作(zuo)，但(dan)沒(mei)過(guo)多久鎖(suo)銷絲(si)桿(gan)脫扣，這樣就只有(you)拆下主離(li)合器(qi)(qi)將鎖(suo)銷的兩條絲(si)桿(gan)全部換新，并且(qie)檢(jian)查(cha)了所有(you)的零(ling)件(jian)（零(ling)件(jian)沒(mei)有(you)損(sun)壞，而且(qie)主、從(cong)動(dong)片基本上沒(mei)有(you)磨損(sun)）機器(qi)(qi)恢復了正常。但(dan)過(guo)了一(yi)個月主離(li)合器(qi)(qi)又出現了打(da)滑現象，最后竟達到(dao)每(mei)隔(ge)2H就要調(diao)整(zheng)一次離合(he)器(qi)，使施工無法進(jin)行。當時，曾決(jue)定(ding)(ding)更換全套主(zhu)離合(he)器(qi)，但這樣做(zuo)不(bu)(bu)僅(jin)浪費資(zi)金，而(er)且由于(yu)生產(chan)繁(fan)忙時間也不(bu)(bu)允(yun)許，后(hou)經多次調(diao)整(zheng)，推土機(ji)也只是(shi)(shi)推幾鏟或幾十(shi)鏟后(hou)離合(he)器(qi)就開(kai)始出現(xian)打滑現(xian)象，最后(hou)判(pan)定(ding)(ding)是(shi)(shi)調(diao)整(zheng)盤與(yu)飛輪蓋端的螺比試咬合(he)變差所致。因而(er)在調(diao)整(zheng)好主(zhu)離合(he)器(qi)后(hou)，將鎖(suo)銷絲桿(gan)采(cai)用(yong)防松螺母鎖(suo)死。經此法處理后(hou)，該機(ji)采(cai)用(yong)了半(ban)年再未調(diao)整(zheng)過主(zhu)離合(he)器(qi)，說明(ming)故障點找對(dui)了。

2、主離合器操縱桿沉重

主(zhu)(zhu)要(yao)原因有：濾油器(qi)(qi)堵塞、供油不足(zu)，使助(zhu)力(li)器(qi)(qi)不起作(zuo)用(yong)；主(zhu)(zhu)離(li)合(he)器(qi)(qi)液壓系(xi)統缺油；助(zhu)力(li)器(qi)(qi)損壞或(huo)助(zhu)力(li)器(qi)(qi)安(an)全(quan)閥有問(wen)題(ti)；移(yi)動套(tao)內(nei)的(de)雙金(jin)屬(shu)套(tao)燒損。當(dang)出現(xian)離(li)合(he)器(qi)(qi)操(cao)(cao)(cao)縱桿(gan)沉重故(gu)障時，應先(xian)(xian)檢(jian)查(cha)其液壓系(xi)統的(de)油位是否滿足(zu)要(yao)求(qiu)；如果油位合(he)適，可臨時拆下(xia)濾油器(qi)(qi)，然后扳(ban)動主(zhu)(zhu)離(li)合(he)器(qi)(qi)操(cao)(cao)(cao)縱桿(gan)，若感到操(cao)(cao)(cao)縱桿(gan)變勁，則(ze)說明濾油器(qi)(qi)被(bei)堵塞，此時只須清洗或(huo)更換濾油器(qi)(qi)即(ji)可。若油路正常，但(dan)主(zhu)(zhu)離(li)合(he)器(qi)(qi)操(cao)(cao)(cao)縱桿(gan)沉重，可先(xian)(xian)檢(jian)查(cha)且力(li)器(qi)(qi)安(an)全(quan)閥是否卡住或(huo)泄油，若助(zhu)力(li)器(qi)(qi)安(an)全(quan)閥無問(wen)題(ti)，則(ze)必須檢(jian)查(cha)助(zhu)力(li)器(qi)(qi)；或(huo)檢(jian)查(cha)移(yi)動套(tao)內(nei)的(de)雙金(jin)屬(shu)套(tao)是否燒損，必要(yao)是可換新。

3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙哈

主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉(zhuan)），因而(er)換擋時(shi)齒輪難以嚙合(he)并發出異響。此時(shi)，須調整(zheng)或(huo)更換小制動帶。

4、主離合器接合不上

主要原因有：聯(lian)板上(shang)的短銷(xiao)(xiao)軸(zhou)(zhou)脫(tuo)(tuo)落；移(yi)動(dong)(dong)套的重(zhong)錘裝(zhuang)(zhuang)反(fan)(fan)；修理過(guo)程中未將主離合(he)器上(shang)蓋，檢(jian)查移(yi)動(dong)(dong)套短銷(xiao)(xiao)軸(zhou)(zhou)是否脫(tuo)(tuo)落及移(yi)動(dong)(dong)套的重(zhong)錘是否裝(zhuang)(zhuang)反(fan)(fan)（若(ruo)(ruo)重(zhong)錘裝(zhuang)(zhuang)反(fan)(fan)，會(hui)使移(yi)動(dong)(dong)套無法進入調整盤），必要時可拆(chai)下移(yi)動(dong)(dong)套，重(zhong)新(xin)鉚緊(jin)短銷(xiao)(xiao)軸(zhou)(zhou)，并安裝(zhuang)(zhuang)好調整盤。若(ruo)(ruo)主離合(he)器扛桿軸(zhou)(zhou)安裝(zhuang)(zhuang)不到位(wei)，應(ying)按規(gui)定將杠桿軸(zhou)(zhou)調整到位(wei)。

有關標準

DLJS 2-2-1981施(shi)工(gong)機(ji)械(xie)安全技術(shu)操作規程第二冊(ce)推土機(ji)

GB/T 19928-2005土方機(ji)械吊管機(ji)和安裝側臂的(de)輪胎式推土機(ji)或裝載機(ji)的(de)起重(zhong)量

GB/T 21937-2008土(tu)方(fang)機械(xie)履帶式和輪胎(tai)式推(tui)土(tu)機的(de)推(tui)土(tu)鏟容量標定(ding)

GB/T 21940-2008土方機械推(tui)土機、平地機和鏟(chan)運機用(yong)刀片主要形(xing)狀和基(ji)本尺寸

GB/T 8590-2001推土(tu)機術(shu)語

GJB 1639-1993軍用推土機規范

GJB 81A-1994軍用推土機設計定型試驗(yan)規(gui)程

JB/T 10763-2007推土(tu)機、鏟運機和平地機用刀片技術條件

JB/T 11009-2010履(lv)帶式推(tui)土機(ji)驅(qu)動(dong)輪齒塊(kuai)用螺栓

JB/T 11010-2010履(lv)帶式推(tui)土機履(lv)帶和齒塊用(yong)螺母

JB/T 11011-2010履帶(dai)式推土機驅動輪齒塊

JB/T 1666-1997履帶式推土(tu)機試驗方法

JB/T 2784-1979履(lv)帶(dai)式推土機(ji)型式和基本參(can)數

JB/T 2983.1-1998履帶(dai)式推土機支重輪

JB/T 2983.2-2001履帶(dai)式推土機(ji)引導輪

JB/T 2984.1-2001履帶式推土機(ji)托鏈輪

JB/T 50091-1997輪(lun)胎式(shi)推(tui)土機可靠(kao)性試驗(yan)方法(內(nei)部使用)

JB/T 51007-1992履帶式(shi)推土(tu)機可靠性(xing)試驗方法、故(gu)障分類及評定

JB/T 5932.1-1991覆帶式(shi)(shi)推土機密封式(shi)(shi)覆帶總成(cheng)

JB/T 5932.2-1991覆(fu)帶(dai)式推(tui)土(tu)機密封式覆(fu)帶(dai)鏈軌(gui)節

JB/T 5932.3-1991覆帶式推土機(ji)密封式覆帶用覆帶板

JB/T 5932.4-1991覆帶式推土機(ji)密封式覆帶銷軸和銷套(tao)

JB/T 5932.5-1991覆帶(dai)式推(tui)土機覆帶(dai)螺(luo)栓(shuan)

JB/T 5960-1991覆帶式濕地推土機技術條件

JB/T 5961-2007推土(tu)機(ji)角刀(dao)片孔的尺寸及布置

JB/T 6033-2007履帶(dai)式推(tui)土機熱(re)平衡性能試驗方(fang)法(fa)

JB/T 6036-2007履(lv)帶式推土機水密性(xing)試驗方法

JB/T 6039.1-1992高原型(xing)履帶式推土機(ji)技術條(tiao)件

JB/T 6039.2-1992高原型履帶式(shi)推土(tu)機型式(shi)試驗(yan)方法

JB/T 7151-2007履帶式推土機松土作(zuo)業(ye)試驗方法

JB/T 7153.1-1993輪(lun)胎式推土機基本參數

JB/T 7153.2-1993輪胎式(shi)推(tui)土機技(ji)術條件

JB/T 7153.3-1993輪胎式推土(tu)機型式試驗方法

JB/T 7305-1994推(tui)土機用分動箱技術(shu)條件

JB/T 7306-1994履(lv)帶(dai)式推土機技術(shu)條件

JB/T 7312-2010濕地推土機(ji)用履帶板

JB/T 8409-2010履帶式(shi)推(tui)土機萬向聯(lian)軸節

JB/T 8813-2010履帶式推土機轉(zhuan)向制(zhi)動帶

JB/T 8814-2010大(da)功率(lv)推土機(ji)水冷(leng)式液(ye)壓油冷(leng)卻器技術條件

JB/T 8846.1-2001履(lv)帶式推土機(ji)濕式轉向離合(he)器技(ji)術條件

JB/T 8846.2-2001履(lv)帶式推土(tu)機干(gan)式轉向離(li)合器技術條件

SLJJ 1-2-1981施工(gong)機械安全技(ji)術(shu)操作規程第二(er)冊推土(tu)機

SN/T 1081-2002出口工(gong)程(cheng)機械推土機檢驗規程(cheng)

推土機(ji)保養維修

檢查保養

高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應及時排除。電器系統有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應及時排除。發動機油底殼油量的檢查：在發動機停機狀態時，應首先確定發動機油壓表，水溫計是否在正常范圍，然后取出油尺查看液面應在油尺上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出“H”標記。

后橋箱油量檢查：

（1）最初(chu)250小時(shi)的檢查(cha)、保養(yang)：1、更換(huan)燃油過濾器。2、更(geng)換機油粗(cu)、細過濾器。3、變速箱(xiang)(xiang)、后橋箱(xiang)(xiang)油的更(geng)換（更(geng)換油量按附表要求(qiu)）。4、工作(zuo)油(you)箱內油(you)的更(geng)換。5、更換工(gong)作(zuo)油箱過(guo)濾(lv)器(qi)濾(lv)芯。6、更換終傳(chuan)動箱油。7、清洗(xi)變速轉向(xiang)濾芯。8、緊固噴油器(qi)安裝螺釘(ding)。9、發動機氣門間隙(xi)的檢查和調(diao)整。

（2）每500小(xiao)時的檢查、保養(yang)：1、更換(huan)防腐劑儲存器。2、關閉防腐劑儲存器上部兩個閥門。3、往(wang)左擰下(xia)濾筒式(shi)濾芯。4、在密封面(mian)涂發動機油，換上新元件。5、安(an)裝時，在密封(feng)面與蓋(gai)接觸后再緊固1/2～3/4圈。（不要擰得(de)過緊）6、更換后打開閥門。

正確維修

（1）履帶保持適當的張緊度

如果(guo)張(zhang)緊過(guo)度，引(yin)導輪(lun)彈簧(huang)張(zhang)力(li)作(zuo)用于履帶銷(xiao)及銷(xiao)套(tao)，銷(xiao)子外圓(yuan)和銷(xiao)套(tao)內圓(yuan)一直受(shou)到(dao)高擠(ji)壓應力(li)，運(yun)轉時(shi)銷(xiao)和銷(xiao)套(tao)產生過(guo)早的磨損，同時(shi)引(yin)導輪(lun)張(zhang)緊彈簧(huang)的彈力(li)還作(zuo)用于引(yin)導輪(lun)軸和軸套(tao)，產生很大(da)的表面接觸應力(li)，這使引(yin)導輪(lun)軸套(tao)容易磨成(cheng)半(ban)圓(yuan)，履帶節(jie)節(jie)距(ju)容易拉長，并且會(hui)降低(di)機械傳動(dong)(dong)效率，浪費發(fa)動(dong)(dong)機傳給驅動(dong)(dong)輪(lun)和履帶的功率。

如(ru)果履帶(dai)(dai)張緊過松，履帶(dai)(dai)容易脫離引(yin)導輪和支(zhi)重輪，而且履帶(dai)(dai)失去正確的對中，使運(yun)行的履帶(dai)(dai)波動、拍打(da)、沖擊，造成引(yin)導輪和托輪的異常(chang)磨損。

履(lv)帶(dai)(dai)張緊(jin)度(du)的(de)(de)調整，是通過給張緊(jin)缸注油(you)嘴(zui)加注黃(huang)油(you)或從放油(you)嘴(zui)放出黃(huang)油(you)，參照(zhao)各機(ji)型的(de)(de)標準間隙作調整。當履(lv)帶(dai)(dai)節(jie)(jie)節(jie)(jie)距拉(la)長到需要拆(chai)下一組履(lv)帶(dai)(dai)節(jie)(jie)時，驅動輪齒面與銷套(tao)的(de)(de)嚙合(he)面也會受(shou)到異常磨損，此(ci)時應在嚙合(he)狀況惡化前進(jin)行適當處(chu)理，比如將銷與銷套(tao)翻面，更換(huan)磨損過度(du)的(de)(de)銷與銷套(tao)，更換(huan)履(lv)帶(dai)(dai)節(jie)(jie)總(zong)成等。

（2）保持引導輪位置對中

引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標準間隙為0.5～1.0mm，最大許可間(jian)隙為(wei)3.0mm。

（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面

在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節節距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓(yuan)直徑(jing)磨損3mm的時刻(ke)。

（4）螺栓螺母及時擰緊

當行走機(ji)構(gou)的螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)松動(dong)時(shi)，容易折斷或丟(diu)失(shi)，引發一系(xi)列的故障。日常檢(jian)修(xiu)保養應檢(jian)查以(yi)下螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)：支重輪(lun)和托輪(lun)的安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，驅動(dong)輪(lun)齒塊安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，履帶板(ban)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，支重輪(lun)護板(ban)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，對(dui)角撐(cheng)條頭安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)。主要螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的擰緊扭矩參考各機(ji)型(xing)的說明書。

（5）及時潤滑

行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承“燒死”而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能漏(lou)油：由(you)于擋環和(he)軸之(zhi)間的(de)O形圈(quan)不良或(huo)(huo)損壞(huai)，從擋環外側與(yu)軸之間漏(lou)油；由于浮封(feng)環接觸不良或(huo)(huo)O形(xing)圈缺陷，從擋環外側與(yu)支(zhi)重輪(lun)(lun)（托輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)、驅(qu)動輪(lun)(lun)）之(zhi)間漏油；由于(yu)支(zhi)重輪(lun)(lun)（托輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)、驅(qu)動輪(lun)(lun)）與(yu)襯套之(zhi)間的(de)O形圈(quan)不良(liang)，從(cong)襯(chen)套與滾輪之間漏(lou)油(you)；由于加(jia)油(you)口螺塞(sai)松動(dong)或錐形螺塞(sai)密封的座孔損壞，在加(jia)油(you)螺塞(sai)處(chu)漏(lou)油(you)；由于O形圈不(bu)良(liang)，在(zai)擋蓋與(yu)滾輪之(zhi)間漏(lou)油。因此，平(ping)時應該(gai)注(zhu)意檢查以上(shang)部(bu)位，并按照(zhao)各部(bu)位的潤滑周期(qi)定期(qi)添加、更(geng)換。

（6）檢查裂紋

應及時(shi)檢查(cha)行走機構的(de)裂紋，并(bing)及時(shi)焊(han)修、加(jia)強。

推土機的結構與工作原理

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪(lun)胎式(shi)推(tui)土機較少。本文主要講述履(lv)帶式(shi)推(tui)土機的結(jie)構與工作原理。

功率大于120KW的履(lv)帶式推土機中，絕大多數采用(yong)液力-機械傳動。這類推土機來源(yuan)于(yu)引進日本(ben)小松制作所的D155型(xing)、D85型、D65型(xing)三種基本型(xing)推土機制造(zao)技術。國產(chan)化(hua)后，定型(xing)為TY320型、TY220型、TY160型基本型推土(tu)(tu)機。為(wei)了(le)滿足用(yong)戶(hu)各(ge)種使用(yong)工作況的(de)需求，我(wo)國推土(tu)(tu)機生產廠(chang)家在以上三個基本型推土(tu)(tu)機的(de)基礎上，拓(tuo)展了(le)產品(pin)品(pin)種，形成了(le)三種系列的(de)推土(tu)(tu)機。TY220型(xing)推土機系(xi)列產品，包括TSY220型濕地(di)推土機、TMY220型沙漠推土(tu)機、TYG220型高原推土機、TY220F型(xing)森林伐木型(xing)推土機、TSY220H型環衛(wei)推(tui)土(tu)機和DG45型吊(diao)管機(ji)等。TY320型(xing)和TY160型系(xi)列推土機也在(zai)拓展類似的系(xi)列產(chan)品。TY160系列(lie)中還有(you)TSY160L型超濕(shi)地推土機和TBY160型推扒(ba)機等。

推土(tu)機產品種(zhong)的(de)(de)(de)開(kai)發拓展，既要滿足不同(tong)工況條件(jian)(jian)的(de)(de)(de)工作適應(ying)性，又必須與基本(ben)型保(bao)持(chi)最大(da)限度的(de)(de)(de)零部件(jian)(jian)通用性（或稱互換性），這就為廣大(da)用戶(hu)(hu)使用維修帶來極大(da)的(de)(de)(de)方便。為方便用戶(hu)(hu)購(gou)買配(pei)件(jian)(jian)，生產廠(chang)都保(bao)留了日本(ben)小松公司的(de)(de)(de)零部件(jian)(jian)編號(hao)，只有改型中自行設(she)計的(de)(de)(de)零部件(jian)(jian)，才冠(guan)以自己廠(chang)家的(de)(de)(de)編號(hao)。

履帶式推土機主要由(you)發(fa)動(dong)(dong)機、傳動(dong)(dong)系統(tong)(tong)、工作裝置、電(dian)氣部分、駕駛室和(he)(he)機罩等組成。其中(zhong)，機械及液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)系統(tong)(tong)又包(bao)括液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)、聯軸器(qi)(qi)總成、行(xing)星齒輪(lun)式動(dong)(dong)力(li)換擋變(bian)速(su)器(qi)(qi)、中(zhong)央傳動(dong)(dong)、轉(zhuan)向離合器(qi)(qi)和(he)(he)轉(zhuan)向制動(dong)(dong)器(qi)(qi)、終傳動(dong)(dong)和(he)(he)行(xing)走系統(tong)(tong)等。

動力輸出機構（PTO）10以齒(chi)輪(lun)傳動和花(hua)鍵連接(jie)的方式帶動工作裝置(zhi)液壓(ya)系統中工作泵P1、變速變矩液壓系統(tong)變速泵P2、轉向制動液壓系統轉向泵P3；鏈輪8代表二級直齒齒輪傳動(dong)的終傳動(dong)機構（包括左(zuo)和右(you)終傳動(dong)總成）；履(lv)帶板9包括履帶總(zong)成(cheng)、臺車架(jia)和(he)懸掛裝置總(zong)成(cheng)在內(nei)的行(xing)(xing)走(zou)系統。本文將重點介(jie)紹(shao)上述傳動系統中的液力變矩(ju)器(qi)(qi)(qi)、行(xing)(xing)星齒輪(lun)式動力換擋變速器(qi)(qi)(qi)、轉向(xiang)離合器(qi)(qi)(qi)和(he)轉向(xiang)制動器(qi)(qi)(qi)的結(jie)構、工作原理及其液壓系統的故障(zhang)及排除。

國產102KW以下(xia)的推土機，如T140型、T120型、T70型(xing)等小功(gong)率推(tui)土機(ji)，其傳(chuan)動系(xi)統的型(xing)式都(dou)是機(ji)械傳(chuan)動的，包括離(li)合(he)器和機(ji)械變速(su)器等。這類(lei)推(tui)土機(ji)在我國產銷量也(ye)(ye)較(jiao)大；其結構(gou)較(jiao)為(wei)簡單，生產年代較(jiao)早(zao)，使用單位(wei)較(jiao)熟悉(xi)，使用維修也(ye)(ye)比較(jiao)容易。

1、液力變矩器

變(bian)矩器(qi)為三(san)元件向心渦輪(lun)式，結構簡單、傳(chuan)動效率高。變(bian)矩器(qi)由泵輪(lun)組(zu)件、渦輪(lun)組(zu)件、導輪(lun)組(zu)件三(san)部分(fen)構成。

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其后的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。

泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)、導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)自身由(you)許多葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)片組成(cheng)，稱之(zhi)為(wei)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)，葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)片由(you)曲(qu)而(er)構成(cheng)，呈復(fu)雜(za)的形狀(zhuang)。變(bian)(bian)矩器在(zai)(zai)(zai)工作時，葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)中(zhong)是需要充(chong)滿油液(ye)的，在(zai)(zai)(zai)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)高速旋轉(zhuan)時，泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)中(zhong)的油液(ye)在(zai)(zai)(zai)離心力(li)的作用下(xia)沿曲(qu)面向(xiang)(xiang)外(wai)流動(dong)，在(zai)(zai)(zai)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出(chu)(chu)口(kou)(kou)處(chu)射向(xiang)(xiang)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出(chu)(chu)口(kou)(kou)，然后(hou)沿渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)曲(qu)面作向(xiang)(xiang)心流動(dong)，又(you)從(cong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出(chu)(chu)口(kou)(kou)射向(xiang)(xiang)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)進(jin)口(kou)(kou)，穿過導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)又(you)流回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)。泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)、導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)組成(cheng)的圓形空(kong)間，稱之(zhi)為(wei)循(xun)環(huan)(huan)圓。由(you)于渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)曲(qu)面形狀(zhuang)的設計，決(jue)定(ding)了(le)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)和(he)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)(zai)同一(yi)方向(xiang)(xiang)旋轉(zhuan)。這樣，變(bian)(bian)矩器葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)循(xun)環(huan)(huan)圓中(zhong)的油液(ye)，一(yi)方面在(zai)(zai)(zai)循(xun)環(huan)(huan)圓中(zhong)旋轉(zhuan)，一(yi)方面又(you)隨(sui)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)和(he)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)旋轉(zhuan)，從(cong)而(er)形成(cheng)了(le)復(fu)雜(za)的螺旋運動(dong)，在(zai)(zai)(zai)這種運動(dong)中(zhong)，將能量從(cong)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)傳遞給(gei)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)。

渦輪的負荷是推土機負荷決定的。推土機的負荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統，再傳給終傳動、轉向離合器、中央傳動、變速器和聯軸器總成，最終傳遞給變矩器渦輪。渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成為渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)制(zhi)動狀態。這時(shi)，因(yin)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)停止轉動，由(you)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)柵(zha)(zha)射來的(de)(de)(de)油液，以最(zui)大的(de)(de)(de)沖(chong)擊穿過渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)柵(zha)(zha)沖(chong)向(xiang)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，在不轉的(de)(de)(de)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)柵(zha)(zha)中轉換成壓(ya)(ya)力，該壓(ya)(ya)力反壓(ya)(ya)向(xiang)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，增大了渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)扭(niu)矩，該增加的(de)(de)(de)扭(niu)矩和渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)旋轉方向(xiang)一致，此時(shi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輸出扭(niu)矩最(zui)大，為泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)扭(niu)矩的(de)(de)(de)2.54倍。渦輪隨著負荷(he)增大，轉(zhuan)速(su)逐漸(jian)降低，扭(niu)矩(ju)逐漸(jian)增加(jia)，這相(xiang)當于一個無(wu)級變(bian)速(su)器(qi)在(zai)逐漸(jian)降速(su)增扭(niu)。這種(zhong)無(wu)級變(bian)矩(ju)的性能與易操縱而擋位(wei)較少的行星齒(chi)輪式動力換擋變(bian)速(su)器(qi)相(xiang)配合，使推(tui)土機獲(huo)得了優異的牽引性能。

液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。目前，國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當變矩器的渦輪因(yin)推土機超負荷而(er)停止轉動時，由泵輪傳(chuan)來的能量全部(bu)轉化成熱(re)量而(er)消耗掉，此時變矩器效率為0。要想提高變矩器的(de)傳動(dong)效率(lv)，就要掌(zhang)握推土機的(de)負(fu)荷，使渦輪有(you)適當的(de)轉(zhuan)速、推土機有(you)適當的(de)速度；即(ji)當推土機因負(fu)荷過大而(er)走不動(dong)時(shi)，要及時(shi)減小負(fu)荷，提一下鏟刀或(huo)由(you)II擋(dang)換(huan)為I擋。

由變矩(ju)器的結構和(he)工作(zuo)原理(li)知，變矩(ju)器工作(zuo)時油(you)會(hui)有(you)內(nei)泄(xie)、會(hui)發熱。這就要求(qiu)要及時給變矩(ju)器內(nei)部補(bu)充油(you)，并將發熱的油(you)替換出來冷卻(que)，形成一個循環。

TY320型和TY220型有完(wan)全(quan)相(xiang)似的液力變(bian)矩器，只(zhi)是進行了幾何放大。TY160型和(he)TY220型有(you)基本相似的(de)的(de)液力變矩器，人是(shi)結構(gou)有(you)些(xie)變化。它們(men)的(de)故障和維修是(shi)基本相同的(de)。

2、行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。“I”“II”“III”、“IV”是四(si)個行星排，“V”是旋轉閉鎖離合(he)器。“I”“II”和“IV”行星排都是固定齒圈，用行星架同向旋轉進行輸出的。

“II”行星(xing)排的行星(xing)架上多裝一個(ge)行星(xing)輪(lun)，若將齒(chi)圈C用離合(he)器固(gu)定(ding)，當太陽(yang)輪A右轉時，行(xing)星齒(chi)輪B左轉，行(xing)星齒輪E右轉，行(xing)星(xing)架D左(zuo)轉，則形(xing)成(cheng)了以太陽輪輸(shu)入、行星架反向旋轉輸(shu)出的行星齒輪減速機構。TY220型推土機變速器即利用第(di)II行星排作(zuo)為(wei)倒擋使(shi)用。

離合器有5個。第1至第4離合器(qi)的油(you)(you)缸(gang)體都由螺栓連接在端(duan)蓋上，它們(men)是不(bu)運動的。當油(you)(you)缸(gang)體和活(huo)塞之間充(chong)滿壓(ya)力(li)油(you)(you)時，壓(ya)力(li)油(you)(you)在油(you)(you)超過計劃的密封下，建立油(you)(you)壓(ya)并推(tui)活(huo)塞壓(ya)緊摩(mo)擦片(pian)，則(ze)可將齒圈固(gu)定。

第5號旋轉閉鎖離(li)合(he)器(qi)的結構(gou)比較特殊，它沒(mei)有行星機(ji)構(gou)，其工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)是整體旋轉的。向旋轉油(you)缸(gang)中(zhong)(zhong)供油(you)時(shi)(shi)，需先向中(zhong)(zhong)心軸供油(you)。工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，壓力油(you)通過第5離合器固(gu)定不動的殼體(ti)19中的(de)(de)油(you)道(dao)，進入旋(xuan)轉(zhuan)油(you)缸(gang)(gang)，推(tui)動活塞工作。為防止(zhi)泄漏，要(yao)用旋(xuan)轉(zhuan)密封環進行密封。工作完的(de)(de)油(you)液(ye)，由于旋(xuan)轉(zhuan)油(you)缸(gang)(gang)不停地旋(xuan)轉(zhuan)，離心力向外(wai)甩(shuai)出(chu)，無法經(jing)供油(you)道(dao)排出(chu)，會增加摩(mo)擦片的(de)(de)磨損。為解決此(ci)問(wen)題，在旋(xuan)轉(zhuan)油(you)道(dao)排出(chu)，會增加摩(mo)擦片的(de)(de)磨損。為解決此(ci)問(wen)題，在旋(xuan)轉(zhuan)油(you)缸(gang)(gang)體上增加一個鋼(gang)球止(zhi)回閥，在壓力油(you)的(de)(de)作用下，它密封油(you)孔以建立油(you)壓，停止(zhi)供油(you)時，它會甩(shuai)開，開放(fang)回油(you)孔以回油(you)。

TY220型(xing)推土(tu)機變速(su)器，在結構上許多特點，利用(yong)這些特點，可(ke)使維修更為容易進行。如(ru)第1至第(di)4離合器的摩擦片和(he)光盤都(dou)是通用的；第2至第4行星排(pai)的活(huo)塞(sai)和密封(feng)環相同，行星排(pai)離(li)合器(qi)導向銷相同，光盤分離(li)彈簧相同，離(li)合器(qi)活(huo)塞(sai)分離(li)彈簧相同；第1至第3行星(xing)排使(shi)用同一(yi)個行星(xing)架；第4行(xing)星排的行(xing)星架(jia)利(li)用外齒(chi)圈插(cha)入第3行星(xing)排齒圈中，并用(yong)彈簧(huang)卡圈防止軸向竄(cuan)動(dong)等等。

TY320和TY220型推(tui)土機系列產品有(you)完全相(xiang)似的變速器(qi)，只是放大了幾何尺寸。TY160型推(tui)土(tu)機變速器，離合器的(de)排(pai)列方(fang)式不同，第1離合器為(wei)前進擋(dang)，第2離合器為后退擋，第3旋轉閉鎖離(li)合器為(wei)I擋，第4離合器為III擋，第(di)5離(li)合器為(wei)II擋。安們有相同的使用維修(xiu)特點。

3、轉向離合器和轉向制動器

變速器(qi)的(de)動力傳入中央(yang)傳動后，就從縱向傳動變為橫向傳動，由(you)橫軸(zhou)分別(bie)傳給左、右兩個轉向離合器(qi)。

該機的轉向離合器是彈簧壓緊、液壓分離、常嚙合、溫式摩擦片結構型式。它包括外鼓1、內鼓5、壓盤2、外摩擦片3、內齒處4、活塞15、螺栓13、套筒14與活塞(sai)15連接成(cheng)一個整體，大、小彈簧支撐(cheng)在內鼓5上，彈簧(huang)的安裝負荷推動活塞15向右(you)移動，帶動壓板2將摩(mo)擦片3和(he)齒(chi)片4壓緊在(zai)一起，實現接合傳力。彈簧共8組，總安裝(zhuang)負(fu)荷3.2T，有(you)足夠的(de)壓力(li)壓緊摩擦片以傳遞(di)力(li)矩。

當推土機需要轉向（如拉動左轉向拉桿）時，淮壓油充入轉向離合器活塞15和輪轂6之間的油腔，油壓(ya)力(li)推(tui)動(dong)活塞，帶動(dong)壓(ya)盤向(xiang)左(zuo)(zuo)移動(dong)，摩擦(ca)片(pian)和齒片(pian)松開，不再(zai)傳遞(di)力(li)矩，推(tui)土機(ji)左(zuo)(zuo)側失去動(dong)力(li)，在右側履帶的推(tui)動(dong)下向(xiang)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)向(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)結束時，松開拉(la)桿(gan)，液壓(ya)油在活塞推(tui)動(dong)下回流，轉(zhuan)向(xiang)離合器重(zhong)新(xin)接合傳力(li)，推(tui)土機(ji)恢復直線行駛。

TY220型推土機(ji)轉(zhuan)向制(zhi)動(dong)器是液壓助力(li)、浮動(dong)濕式制(zhi)動(dong)帶(dai)式。它(ta)包括(kuo)安裝在轉(zhuan)向離(li)合(he)器外鼓上的制(zhi)動(dong)帶(dai)15、助力(li)活(huo)塞8、連桿10、浮動桿11、連桿14等(deng)零件(jian)。由(you)于浮動(dong)機構的優越性能，不論離合器外鼓是正(zheng)轉還是反轉，制(zhi)動(dong)時都很平穩，不會產(chan)生制(zhi)動(dong)沖擊。

當制動帶1.5上的(de)制動(dong)帶襯片16磨損后，制(zhi)動帶和外鼓之間間隙(xi)變(bian)大，制(zhi)動跳板行程增(zeng)加，當行程增(zeng)大到一定(ding)限度時，制(zhi)動變(bian)得不可靠。因(yin)此，要不斷地調整制(zhi)動帶間隙(xi)。推土機制(zhi)動踏板標準行程和極限行程如表所(suo)示(shi)。

制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后擰松(song)螺栓（TY160型擰松15/6圈(quan)，TY320型(xing)擰(ning)松11/6圈(quan)），使(shi)制動帶(dai)和外鼓間出(chu)現0.3mm標準間隙，調整(zheng)完成。

TY320型、TY160型和TY220型推(tui)土機系(xi)列產(chan)品有相(xiang)似(si)的轉向離合器(qi)和(he)制(zhi)動器(qi)，它(ta)們(men)有相(xiang)同(tong)的使用和(he)維修特點。