【精密數(shu)控車床加(jia)工】精密數(shu)控車床是什(shen)么(me) 精密數(shu)控車床加(jia)工的控制(zhi)方(fang)式

精密數控車床是什么

近10年來，普通級數控機床的加(jia)(jia)工(gong)精度已(yi)由(you)10μm提高到(dao)5μm，精密級加(jia)(jia)工(gong)中心則從3～5μm，提高到(dao)1～1.5μm，并且(qie)超(chao)精密加(jia)(jia)工(gong)精度已(yi)開(kai)始進(jin)入納(na)米級(0.01μm)。

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在(zai)可靠性(xing)(xing)方面，國內數(shu)控裝置的(de)(de)MTBF值(zhi)已達(da)6 000h以上，伺服系統的(de)(de)MTBF值(zhi)達(da)到(dao)30000h以上，表現出非常高的(de)(de)可靠性(xing)(xing)。為了實(shi)現高速、高精加工，與之配套的(de)(de)功能部件如電(dian)主軸、直線(xian)電(dian)機(ji)得到(dao)了快速的(de)(de)發展，應(ying)用領(ling)域進一步(bu)擴大。

當然，在實際(ji)加(jia)工中有一定的誤(wu)差(cha)，數控加(jia)工誤(wu)差(cha)△數加(jia)是由編(bian)程誤(wu)差(cha)△編(bian)、機床(chuang)誤(wu)差(cha)△機、定位誤(wu)差(cha)△定、對刀(dao)誤(wu)差(cha)△刀(dao)等誤(wu)差(cha)綜合形(xing)成(cheng)。

即：△數加=f(△編+△機+△定(ding)+△刀)

其中：

1、編程誤差△編由逼近誤差δ、圓整誤差組成。逼近誤差δ是在用直線段或圓弧段去逼近非圓曲線的過程中產生，如圖1.43所示。圓整誤差是在數據處理時，將坐標值四舍五入圓整成整數脈沖當量值而產生的誤差。脈沖當量是指每個單位脈沖對應坐標軸的位移量。普通精度級的數控機床，一般脈沖當量(liang)值(zhi)為0.01mm；較精密數(shu)控機床(chuang)的脈沖當量(liang)值(zhi)為0.005mm或(huo)0.001mm等。

2、機床誤差(cha)△機由數控系統誤差(cha)、進給系統誤差(cha)等(deng)原(yuan)因產生。

3、定(ding)(ding)(ding)位誤差(cha)△定(ding)(ding)(ding)是(shi)當工件在夾具上(shang)定(ding)(ding)(ding)位、夾具在機(ji)床上(shang)定(ding)(ding)(ding)位時(shi)產生的。

4、對刀誤差△刀是(shi)在確定刀具與(yu)工件的(de)相對位置(zhi)時產(chan)生。

精密數控車床的控制方式

開(kai)環(huan)控(kong)制(zhi)：即不(bu)帶位置(zhi)反饋(kui)裝置(zhi)的控(kong)制(zhi)方式(shi)。加工精(jing)度(du)一(yi)般(ban)在0.02-0.05mm精(jing)度(du)左右。

半閉(bi)環(huan)控(kong)(kong)制(zhi)：指(zhi)在開(kai)環(huan)控(kong)(kong)制(zhi)伺(si)服電動(dong)機軸上(shang)裝有角位(wei)(wei)移(yi)檢測裝置，通過檢測伺(si)服電動(dong)機的轉角間接地檢測出(chu)運動(dong)部件(jian)的位(wei)(wei)移(yi)反饋(kui)給數控(kong)(kong)裝置的比較器，與輸入的指(zhi)令(ling)進行(xing)比較，用(yong)差值控(kong)(kong)制(zhi)運動(dong)部件(jian)。加工精度一般在0.01-0.02mm精度左(zuo)右(you)。

閉環控制：是在數控機床的(de)(de)(de)最終的(de)(de)(de)運(yun)動部(bu)件的(de)(de)(de)相應位(wei)(wei)(wei)置直接直線或(huo)回轉(zhuan)式(shi)檢(jian)測裝置，將直接測量(liang)到(dao)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)移或(huo)角位(wei)(wei)(wei)移值(zhi)反饋到(dao)數(shu)控(kong)裝置的(de)(de)(de)比(bi)較(jiao)器中與輸入(ru)指令(ling)移量(liang)進行比(bi)較(jiao)，用(yong)差值(zhi)控(kong)制運(yun)動部(bu)件，使運(yun)動部(bu)件嚴(yan)格按(an)實際需要的(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)移量(liang)運(yun)動。加(jia)工精(jing)(jing)度一般在0.002-0.01mm精(jing)(jing)度左右。

精密數控車床加工操作方法是什么

首先將被精密(mi)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車床(chuang)加(jia)工(gong)零件(jian)圖上(shang)的幾何信息(xi)和(he)(he)工(gong)藝(yi)信息(xi)數(shu)(shu)(shu)字化，即將刀具與工(gong)件(jian)的相(xiang)對(dui)運動軌(gui)跡、精密(mi)數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)車床(chuang)加(jia)工(gong)過程(cheng)中主軸速(su)度和(he)(he)進給(gei)速(su)度的變(bian)(bian)換、冷卻液的開關、工(gong)件(jian)和(he)(he)刀具的變(bian)(bian)換等(deng)控(kong)(kong)(kong)制和(he)(he)操作(zuo)，都按規定的代碼和(he)(he)格式編成加(jia)工(gong)程(cheng)序，然后將該(gai)程(cheng)序輸入數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統(tong)。數(shu)(shu)(shu)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統(tong)則按照程(cheng)序的要求，先進行(xing)相(xiang)應的運算、處(chu)理，然后發出控(kong)(kong)(kong)制命令，使各坐標軸、主軸以及輔助動作(zuo)相(xiang)互(hu)協調，實(shi)現刀具與工(gong)件(jian)的相(xiang)對(dui)運功，自動完(wan)成零件(jian)的加(jia)工(gong)。