青藏鐵路

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青藏線是世界上海拔最高的鐵路之一，行徑在青藏線上，那莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，會使您訇然震撼，心旌搖蕩，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著您的旅途悠久而長遠。坐上火車，一路上你可以看到大片金燦燦的油菜花圍繞在湛藍的青海湖邊，藍白映襯，美得讓人難以呼吸。翻過唐古拉山，任雪山呼嘯而過。沱沱河、日落、錯那湖……以及偶遇的(de)野生動(dong)物，讓人應(ying)接不暇(xia)。

弗洛姆鐵路線

從弗洛姆前往米達爾坐高(gao)山(shan)(shan)小火車，全程只有(you)20公里，海拔卻相差(cha)865米，弗洛姆鐵路(lu)線(xian)是全球坡度最大的(de)(de)一(yi)(yi)條線(xian)，一(yi)(yi)路(lu)濃縮了松恩峽灣的(de)(de)精髓。透(tou)過列(lie)車車窗，你可以欣(xin)賞(shang)到(dao)山(shan)(shan)澗小溪、峽灣還有(you)絕壁，奇景(jing)疊(die)出。還可以乘(cheng)車進入山(shan)(shan)谷內徒步，近距離感受仙境般“挪威的(de)(de)森林”。弗洛姆鐵路(lu)一(yi)(yi)路(lu)經停(ting)車站8個，在(zai)一(yi)(yi)些風景(jing)特(te)別漂亮的(de)(de)地方還會(hui)減慢車速，在(zai)肖斯(si)Kjos大瀑布(bu)還會(hui)停(ting)下來讓游人下車欣(xin)賞(shang)到(dao)挪威美景(jing)拍(pai)照(zhao)留念(nian)。

大吉嶺喜馬拉雅鐵路

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1999年被列(lie)為世界文(wen)化遺產，這(zhe)段鐵道仍保留了(le)15噸的“迷你”蒸汽火車行駛，相當特別。這(zhe)趟(tang)微型“玩具列(lie)車”從喜(xi)馬(ma)拉雅山(shan)東 部山(shan)腳下(xia)的西里古(gu)里開(kai)往大吉(ji)嶺山(shan)區，全程8小時。沿(yan)著這(zhe)條兩英(ying)尺寬的鐵軌一(yi)路駛去，游客可以(yi)看(kan)到7400英(ying)尺高的喜(xi)馬(ma)拉雅山(shan)峰、茂密的叢林、翠綠的山(shan)谷(gu)、茶園(yuan)、楓樹(shu)林、栗(li)子樹(shu)、梨樹(shu)、櫻桃樹(shu)和豆(dou)蔻樹(shu)。

落基山登山者號列車

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乘坐落基(ji)山(shan)(shan)(shan)(shan)登山(shan)(shan)(shan)(shan)者號(hao)(hao)穿越加拿大(da)西部(bu)，沿(yan)路可到訪(fang)溫哥華、惠斯勒和落基(ji)山(shan)(shan)(shan)(shan)脈等(deng)世界(jie)級旅(lv)游勝地。黑色的(de)(de)(de)(de)火山(shan)(shan)(shan)(shan)熔巖、蜿蜒的(de)(de)(de)(de)海岸、原始的(de)(de)(de)(de)峽谷絕壁、寧靜的(de)(de)(de)(de)冰川湖、綠(lv)草如茵的(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)(shan)谷、巨大(da)的(de)(de)(de)(de)印第安圖騰、千奇(qi)百怪(guai)的(de)(de)(de)(de)野(ye)荒野(ye)生物，以(yi)及繁華的(de)(de)(de)(de)城市，整條路線都有。常規交通工具(ju)都無(wu)法到達的(de)(de)(de)(de)地點，落基(ji)山(shan)(shan)(shan)(shan)登山(shan)(shan)(shan)(shan)者號(hao)(hao)可以(yi)帶你去。

瑞士少女峰登山鐵路

從瑞士的(de)因(yin)特(te)拉肯出(chu)(chu)發，或是途(tu)經(jing)(jing)度(du)假勝地格(ge)林德瓦，或是途(tu)經(jing)(jing)美麗的(de)小鎮勞特(te)布龍嫩，當列車(che)(che)逐漸接近小沙伊得克，少(shao)(shao)女峰(feng)的(de)面紗也慢慢揭開。接著換乘列車(che)(che)穿過山(shan)谷，途(tu)經(jing)(jing)冰川，駛入隧道，終于抵達(da)了少(shao)(shao)女峰(feng)。歷經(jing)(jing)兩個半(ban)小時，少(shao)(shao)女峰(feng)火(huo)車(che)(che)之旅(lv)中出(chu)(chu)現的(de)那些小鎮，瀑(pu)布，森林，冰川河，雪(xue)山(shan)和隧道，都讓人贊嘆不(bu)已。

非洲之傲列車

非(fei)(fei)洲之(zhi)(zhi)傲(ao)列(lie)車(che)(che)最初(chu)的(de)設計非(fei)(fei)常“土(tu)豪”。南(nan)非(fei)(fei)的(de)富商Rohan Vos曾夢想(xiang)在(zai)南(nan)非(fei)(fei)的(de)大路(lu)上(shang)探(tan)尋野生動物(wu)，于是(shi)夢想(xiang)就變成了現實。“非(fei)(fei)洲之(zhi)(zhi)傲(ao)”每一(yi)輛列(lie)車(che)(che)都是(shi)從世(shi)界其他地方收集來(lai)的(de)古董車(che)(che)，車(che)(che)廂寬敞華(hua)麗。乘坐這趟列(lie)車(che)(che)就是(shi)在(zai)非(fei)(fei)洲南(nan)部進行一(yi)場(chang)奢華(hua)的(de)探(tan)尋動物(wu)之(zhi)(zhi)旅，開普敦、克魯格(ge)國家公園、津巴布韋、納米比亞等都被這趟列(lie)車(che)(che)的(de)路(lu)線(xian)所覆蓋。

澳大利亞甘號鐵路

在這條橫(heng)貫澳大利亞(ya)南北的(de)鐵(tie)路線上，列車從阿(a)德萊德經(jing)愛麗(li)斯泉，到達北部(bu)的(de)達爾文，歷時(shi)54小時(shi)，路程(cheng)為2979千(qian)米。這輛(liang)列車曾(ceng)被人們稱為“阿(a)富汗快車”，以此來紀念(nian)曾(ceng)經(jing)來往于澳大利亞(ya)中部(bu)沙漠(mo)的(de)阿(a)富汗駱駝隊。列車外的(de)風景也隨著(zhu)緯度不同而(er)不斷變(bian)化，郁郁蔥(cong)蔥(cong)的(de)山林忽而(er)變(bian)為粗獷的(de)荒(huang)野，忽而(er)又變(bian)成澳洲(zhou)特有的(de)熱帶風光，美不勝收。

奧地利塞默林鐵路線

塞默林鐵路(lu)位于奧地利東部維也納(na)至(zhi)的里雅斯(si)特(te)的叢山峻嶺間，建于1848-1854年。鐵路(lu)全長41.7公里，線路(lu)落差439米(mi)。當時動用工(gong)人兩萬余(yu)名，是(shi)世界上(shang)第一條完全使用鎬頭(tou)等(deng)工(gong)具在高山上(shang)開(kai)鑿的鐵路(lu)。塞默林鐵路(lu)建成后，阿爾卑斯(si)山逐漸成為旅(lv)游勝地。沿途一片片造型別致的建筑物與優美的自然環境渾(hun)然一體。

葡萄牙杜羅鐵路

由柴油機車發動的(de)(de)(de)(de)(de)19世紀(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)蒸汽火車沿著(zhu)杜羅(luo)河畔的(de)(de)(de)(de)(de)峽谷攀(pan)行。一個半(ban)小時的(de)(de)(de)(de)(de)行程(cheng)(cheng)中(zhong)可以看到杜羅(luo)河畔著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)(de)葡萄園區和(he)迷人的(de)(de)(de)(de)(de)村(cun)莊景色，被葡萄藤掩(yan)蓋的(de)(de)(de)(de)(de)房屋和(he)橄欖樹叢(cong)都(dou)會一一映(ying)入(ru)眼(yan)簾。列(lie)車中(zhong)途會在(zai)皮尼昂(ang)停靠，車站用藍白(bai)色的(de)(de)(de)(de)(de)釉面(mian)磚裝飾(shi)，映(ying)照出杜羅(luo)河與葡萄豐收的(de)(de)(de)(de)(de)場景。這趟列(lie)車的(de)(de)(de)(de)(de)單程(cheng)(cheng)票價為59美元。

嵯峨野觀光小火車

想要一覽日本保津(jin)川(chuan)沿途(tu)的(de)自然風光，最佳的(de)旅(lv)行方式(shi)就是乘坐嵯(cuo)峨(e)野觀光小(xiao)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)，從龜(gui)崗出發，經過(guo)保津(jin)峽和嵐山，最終到(dao)達嵯(cuo)峨(e)。總共五節車(che)(che)(che)廂的(de)觀光小(xiao)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)中(zhong)，有一節為全開放式(shi)的(de)車(che)(che)(che)廂，車(che)(che)(che)外的(de)景色一覽無余(yu)。春季有絢爛的(de)櫻花，夏季有綠油油的(de)植被，秋(qiu)季有艷麗的(de)紅(hong)葉，這條線(xian)路永(yong)遠不會讓人失望。

斯里蘭卡高山火車

斯(si)里(li)(li)蘭(lan)(lan)卡火(huo)車和印(yin)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)車一樣，全程不(bu)報站，火(huo)車大門也(ye)是全程敞開的(de)(de)(de)(de)(de)，火(huo)車緩(huan)緩(huan)穿梭于蜿蜒的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)帶叢林，旖旎風(feng)(feng)光在窗外(wai)慢(man)慢(man)流走(zou)，欣賞(shang)著(zhu)斯(si)里(li)(li)蘭(lan)(lan)卡高山(shan)茶(cha)園(yuan)(yuan)風(feng)(feng)光的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)，你也(ye)能(neng)感受到斯(si)里(li)(li)蘭(lan)(lan)卡人民的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)情(qing)，一路(lu)上(shang)掛著(zhu)火(huo)車的(de)(de)(de)(de)(de)斯(si)里(li)(li)蘭(lan)(lan)卡人會不(bu)吝嗇地送上(shang)他們最(zui)淳樸(pu)的(de)(de)(de)(de)(de)笑容。碧綠的(de)(de)(de)(de)(de)茶(cha)園(yuan)(yuan)悠(you)悠(you)飄(piao)香(xiang)，坐著(zhu)火(huo)車，享受愜意(yi)，開啟一頓(dun)慵懶的(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)車之旅。

阿里山森林鐵路

阿(a)里山(shan)森林(lin)(lin)鐵路(lu)與森林(lin)(lin)、云海、日出(chu)、晚霞并(bing)稱為“阿(a)里山(shan)五奇”，阿(a)里山(shan)小火車(che)(che)紅色的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身、復古的(de)(de)(de)(de)造型已經成(cheng)為阿(a)里山(shan)最(zui)具(ju)特色的(de)(de)(de)(de)名片(pian)。火車(che)(che)從(cong)平地段(duan)(duan)向著(zhu)熱帶林(lin)(lin)段(duan)(duan)、暖帶林(lin)(lin)段(duan)(duan)一(yi)(yi)路(lu)而上，一(yi)(yi)條鐵路(lu)上有三種林(lin)(lin)段(duan)(duan)依次變化(hua)，這正是(shi)它的(de)(de)(de)(de)風景所在。除此之外，螺旋形(xing)和Z字形(xing)的(de)(de)(de)(de)登(deng)山(shan)路(lu)段(duan)(duan)更是(shi)體現了鐵路(lu)依山(shan)而建的(de)(de)(de)(de)特色，火車(che)(che)像一(yi)(yi)條紅絲帶，流(liu)動(dong)在蒼(cang)翠的(de)(de)(de)(de)阿(a)里山(shan)林(lin)(lin)間(jian)。

安第斯探索者列車

安第斯(si)探索者列(lie)車從(cong)秘(mi)(mi)魯的(de)(de)(de)庫斯(si)科出發，穿行于安第斯(si)山脈和云朵之間(jian)，經過10個小時的(de)(de)(de)旅途(tu)，最(zui)終到達秘(mi)(mi)魯和玻利(li)維亞交(jiao)接的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)喀喀湖。它(ta)是(shi)南美洲(zhou)最(zui)大(da)，也是(shi)世界(jie)上海拔最(zui)高的(de)(de)(de)適(shi)航湖。這(zhe)條線路(lu)是(shi)由秘(mi)(mi)魯鐵路(lu)公司（PeruRail）運營的(de)(de)(de)。除了窗外(wai)美麗(li)的(de)(de)(de)風(feng)景(jing)(jing)，這(zhe)輛(liang)裝(zhuang)潢華麗(li)的(de)(de)(de)列(lie)車上還(huan)有一(yi)個室外(wai)景(jing)(jing)臺，可以眺望遠(yuan)處美麗(li)的(de)(de)(de)小鎮。

Jacobite蒸汽火車

歡迎(ying)來到哈(ha)利(li)波(bo)特的魔法世界！Jacobite蒸(zheng)汽(qi)火車(che)從1984年開始被當做觀(guan)光列車(che)，往返于威廉堡(bao)和(he)(he)馬萊(lai)格之間，這(zhe)段線路(lu)也(ye)是蘇格蘭(lan)西高地鐵(tie)路(lu)線一部分(fen)。Jacobite途(tu)經著名(ming)的鐵(tie)路(lu)橋(qiao)Glenfinnan Viaduct和(he)(he)Eil湖。蒸(zheng)汽(qi)火車(che)開過Glenfinnan Viaduct的場景不僅(jin)出現在(zai)哈(ha)利(li)波(bo)特的電影(ying)中，也(ye)是攝影(ying)愛好者(zhe)不能(neng)錯過的景觀(guan)。

西伯利亞鐵路

西伯利亞鐵路是世界(jie)上最長的(de)鐵道線路，從莫斯(si)科出發，向東至(zhi)大日(ri)本海，沿(yan)途跨越8個(ge)時區，需要一周的(de)時間才能走完(wan)全程。在這樣漫長的(de)旅途中，游客會(hui)經過西伯利亞似乎沒有(you)盡頭的(de)針葉林(lin)、連(lian)綿起伏的(de)烏拉爾(er)山脈、水晶般剔透的(de)貝加爾(er)湖，長達6天不停站行(xing)駛。

高山線

這(zhe)條風景(jing)(jing)秀(xiu)麗的(de)火車(che)觀(guan)(guan)(guan)光(guang)線穿越了(le)南(nan)阿爾卑斯(si)山，連接(jie)了(le)花(hua)園(yuan)遍地的(de)基(ji)督(du)城(cheng)和(he)充滿野性美的(de)歷(li)史文化名鎮(zhen)格雷茅斯(si)———崎嶇(qu)西海岸(an)上的(de)一(yi)個河(he)畔(pan)小鎮(zhen)。沿途(tu)的(de)特(te)色(se)景(jing)(jing)觀(guan)(guan)(guan)包括梯子高(gao)架橋、亞瑟通(tong)道(dao)(dao)國家(jia)公園(yuan)以及奧蒂(di)拉隧道(dao)(dao)，全程223.8公里，歷(li)時四個半(ban)小時。火車(che)上設有室外觀(guan)(guan)(guan)光(guang)車(che)廂，游客可親密接(jie)觸新鮮的(de)高(gao)山空氣和(he)壯美的(de)風景(jing)(jing)。

英國皇家蘇格蘭號

穿(chuan)過(guo)寧靜的(de)湖(hu)泊(bo)、幽谷(gu)、古老的(de)城堡、潺潺小溪以及原始(shi)自然(ran)的(de)碧綠鄉間。火車(che)里的(de)格(ge)子(zi)布和木質裝飾，真是徹頭徹尾的(de)豪華。這輛復古的(de)列車(che)從愛丁(ding)堡出發，去往(wang)蘇格(ge)蘭高(gao)地。

印度王公快車

印度王(wang)公(gong)快(kuai)車(che)從2010年開始公(gong)開運(yun)行，這(zhe)輛快(kuai)車(che)無疑是(shi)奢(she)華的(de)(de)，因為之前它是(shi)專門用來(lai)運(yun)送上世紀的(de)(de)王(wang)公(gong)成員。快(kuai)車(che)的(de)(de)皇家印度之旅耗時8天7夜，途徑(jing)多(duo)彩(cai)的(de)(de)拉(la)賈斯坦邦以及印度最美麗的(de)(de)地方，阿格(ge)拉(la)、齋浦爾、烏代布爾和倫滕波爾，在這(zhe)里你可以看到野生的(de)(de)孟(meng)加拉(la)虎。

葡萄牙杜羅線

葡萄(tao)牙杜(du)(du)羅河谷的(de)(de)青翠風(feng)景(jing)。杜(du)(du)羅線一路是沿(yan)著河流(liu)行駛的(de)(de)，它會(hui)穿過(guo)30架橋以及26個隧(sui)道并且(qie)會(hui)在風(feng)景(jing)秀麗的(de)(de)站點停留(liu)。從早春到(dao)夏末，從扁桃樹開花的(de)(de)四月(yue)，到(dao)葡萄(tao)藤張滿果實的(de)(de)八(ba)月(yue)，杜(du)(du)羅線上(shang)的(de)(de)風(feng)景(jing)每一季節(jie)都(dou)不同，每一季節(jie)都(dou)美。

德國萊茵河谷線

在(zai)有著幾百年(nian)歷史的德(de)國城堡之(zhi)上，眺望著風景如畫的河流(liu)，是一種極(ji)致(zhi)的享受。當你(ni)到達(da)科布倫茨之(zhi)后(hou)，可以去埃倫布賴特施(shi)泰因堡壘上看山谷(gu)全景。

多瑙河快線

匈牙利和土耳其都有美輪美奐的建筑，你(ni)可(ke)以(yi)(yi)從任意(yi)一個國家出(chu)發，而且兩者之間是傳說中的特蘭(lan)西瓦尼亞(ya)鄉(xiang)村。多瑙(nao)河(he)快線耗時(shi)4天，坐著火車就可(ke)以(yi)(yi)看盡沿(yan)途風光，沿(yan)途站點(dian)包括中世紀據(ju)說是吸(xi)血鬼的發源地的錫吉什瓦拉和布蘭(lan)城堡，又名德古拉城堡。

北京至莫斯科列車

運行于北京至俄羅斯莫斯科之間，橫貫(guan)歐亞大陸，2000年后，K3/4次(ci)列(lie)車的(de)(de)旅客(ke)主要變成了旅游者，為(wei)的(de)(de)是(shi)欣賞沿途(tu)的(de)(de)風(feng)光，旺季時常常爆滿(man)，一(yi)票難(nan)求。列(lie)車在(zai)草原(yuan)上，夕陽的(de)(de)倒(dao)影使它就像一(yi)條巨大的(de)(de)毛(mao)毛(mao)蟲爬過(guo)內蒙古、外蒙古的(de)(de)大草原(yuan)。廣(guang)袤(mao)的(de)(de)大草原(yuan)、成群的(de)(de)牛羊(yang)、怒放的(de)(de)云朵、像海一(yi)樣的(de)(de)貝加爾湖邊、片(pian)片(pian)白樺林，美不勝收。這55個小時你只(zhi)需要放松、發呆、看風(feng)景，吃(chi)飯、睡覺。

斯里蘭卡科倫坡-加勒

這(zhe)段鐵路是沿(yan)著印度(du)(du)洋(yang)跑(pao)的(de)(de),是世(shi)界(jie)上唯一一段沿(yan)著海跑(pao)的(de)(de)火車(che)。透過火車(che)的(de)(de)窗戶向外看(kan)去(qu)只(zhi)能看(kan)到印度(du)(du)洋(yang)，讓人感覺就像火車(che)開(kai)在(zai)(zai)海上一樣。印度(du)(du)洋(yang)的(de)(de)涌起(qi)的(de)(de)浪花拍打到車(che)身，陣陣海風吹入車(che)內，有(you)種讓人忘記了身在(zai)(zai)何地、心在(zai)(zai)何處的(de)(de)感覺，仿佛跟著電影中的(de)(de)千尋(xun)一起(qi)漂在(zai)(zai)茫茫的(de)(de)海上，不知下一站開(kai)往何方。

加州微風號列車

東起伊(yi)利(li)諾伊(yi)州密歇(xie)根湖畔的芝(zhi)加哥，南(nan)至加州太(tai)平洋邊的舊金山。這班始于1949年的觀光專(zhuan)列和這條橫跨(kua)美國中西部的鐵道線都極富傳奇(qi)與(yu)浪漫色(se)彩，是(shi)美國四(si)大觀光鐵路中風景(jing)變化最(zui)多最(zui)壯美的一條。火車(che)順著卡(ka)羅拉(la)多河，貼(tie)著大峽谷邊緣駛入(ru)一片沙漠戈壁(bi)之中，這里可以看到(dao)有名的卡(ka)羅拉(la)多紅巖(yan)。