這(zhe)(zhe)是(shi)一趟天路之旅(lv)，從沿海的(de)珠三角深入內陸腹地的(de)青藏高原，這(zhe)(zhe)是(shi)一條遠離喧囂，凈化心靈的(de)路線(xian)(xian)。臨窗而坐，欣賞(shang)自南(nan)向(xiang)北，自東向(xiang)西的(de)不同(tong)風光，美不勝收。從喧囂，歷經繁華，走向(xiang)寧靜(jing)，回歸自然。一路上，你既能(neng)夠一睹(du)江漢(han)平原的(de)魚米之鄉風情，更可以欣賞(shang)青藏線(xian)(xian)兩旁一望無際的(de)戈壁灘和(he)白雪(xue)皚(ai)皚(ai)的(de)雪(xue)山，湛藍的(de)天空美得像一幅畫。

在哈爾濱，你可以選擇坐(zuo)Z111去海口。Z111次火車全程(cheng)4269公里，它連(lian)接了中國最南與最北兩座城(cheng)市(shi)。如(ru)果是冬天乘坐，不但可以(yi)沿路欣賞祖國的(de)(de)山川美景，更(geng)有趣(qu)的(de)(de)是可以(yi)同時(shi)感(gan)受到從白雪皚(ai)皚(ai)到夏日炎炎的(de)(de)跨(kua)越。列車還有機會(hui)通過(guo)(guo)輪渡跨(kua)越瓊州海峽，也就是說，火車要坐輪船(chuan)過(guo)(guo)海，這種不可思議的(de)(de)體驗怎么能錯過(guo)(guo)呢？

上海到昆明(ming)的火(huo)車路線(xian)是北緯30度(du)線的一(yi)部(bu)(bu)分，橫(heng)穿了整個中國的南部(bu)(bu)，包括山(shan)(shan)清水(shui)秀的浙江(jiang)，平原丘(qiu)陵(ling)的廣西，江(jiang)西井岡山(shan)(shan)，湖(hu)南衡山(shan)(shan)。在(zai)這趟列(lie)車上(shang)，你可以(yi)感受到江(jiang)南水(shui)鄉的溫柔，領略(lve)廣西地貌多樣(yang)的氣(qi)勢(shi)、感受溪水(shui)在(zai)峽(xia)谷(gu)間的潺(chan)(chan)潺(chan)(chan)流淌，擁簇(cu)的花海，讓你忘(wang)記路上(shang)的疲憊，沉浸在(zai)無限的美好(hao)之中。

如果你(ni)想去(qu)感受(shou)西(xi)部的(de)風光，卻又猶豫該去(qu)哪座(zuo)城市(shi)，那么就踏上這(zhe)(zhe)趟列車吧。在(zai)這(zhe)(zhe)里，你(ni)可以看到千(qian)年(nian)古都西(xi)安，還能欣賞天(tian)府之國四川，感受(shou)森林城市(shi)貴陽(yang)，從關中平(ping)原(yuan)到云貴高原(yuan)的(de)地勢變(bian)化，不會讓窗外的(de)風景單調而無(wu)聊，一路(lu)美景盡收眼底。

沿途停靠的9個站點：吉林、蛟河西(xi)、威虎嶺(ling)北、敦化、大石頭南、安圖西(xi)、延吉西(xi)、圖們北、琿春，連(lian)接(jie)了松花湖、紅葉(xie)谷、鏡(jing)泊湖、長白(bai)山，圖們江等美(mei)景。長圖線(xian)是(shi)(shi)上世紀初(chu)修(xiu)建的(de)(de)老線(xian)路(lu)(lu)，火車在曲(qu)徑通幽(you)的(de)(de)線(xian)路(lu)(lu)上穿山越(yue)嶺(ling)，這(zhe)種感(gan)覺(jue)非常美(mei)好(hao)。它是(shi)(shi)連(lian)接(jie)中國(guo)與朝鮮國(guo)境(jing)的(de)(de)鐵路(lu)(lu)，火車穿越(yue)崇山峻(jun)嶺(ling)、鄉野田間。金秋十月小長假，如果您(nin)能乘坐這(zhe)趟高鐵，領略一下(xia)紅葉(xie)谷漫山遍野的(de)(de)楓(feng)葉(xie)林、長白(bai)山的(de)(de)峰巒疊嶂，還有天池的(de)(de)水(shui)清如鏡(jing)，那絕對(dui)是(shi)(shi)一種美(mei)的(de)(de)享(xiang)受。

彩云之南，四(si)季如春，一年有四(si)季，十里不同天，云南的美讓人無話可說(shuo)。"下關風，上關花，蒼山雪(xue)，洱海月"的(de)蒼山洱海，氣勢(shi)磅(bang)礴，玲瓏秀麗的(de)玉龍雪(xue)山。小到(dao)陰(yin)晴圓缺，大(da)到(dao)藍天碧(bi)水，都充滿(man)了浪漫。聽一(yi)首舒緩的(de)歌曲，欣賞(shang)窗外的(de)美景。這樣的(de)旅途，讓心(xin)在自由寧靜(jing)中得(de)到(dao)放松。

從古(gu)代絲綢(chou)之路的起點西(xi)安出發(fa)，路過敦煌(huang)和嘉峪關，穿過河西(xi)走(zou)廊(lang)，還有(you)(you)被雪山覆蓋的祁連山脈(mo)以(yi)及(ji)汨汨而(er)流的黃河，色(se)彩(cai)艷(yan)麗、有(you)(you)著(zhu)丹霞地(di)貌(mao)的張掖，神秘(mi)而(er)綺麗的月(yue)牙泉(quan)，蒼(cang)茫的西(xi)部(bu)風(feng)情和厚重的歷史相互交錯而(er)來(lai)。

19次列(lie)(lie)車(che)是由(you)北(bei)(bei)京至滿洲里再到莫(mo)(mo)斯科(ke)的(de)(de)國際(ji)聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)，每(mei)周六從(cong)北(bei)(bei)京發出，于(yu)(yu)下星期五抵達莫(mo)(mo)斯科(ke)。這(zhe)(zhe)趟(tang)列(lie)(lie)車(che)不(bu)(bu)同(tong)于(yu)(yu)其(qi)他列(lie)(lie)車(che)的(de)(de)地方(fang)在于(yu)(yu)“換軌(gui)(gui)”，由(you)于(yu)(yu)軌(gui)(gui)距寬(kuan)窄不(bu)(bu)同(tong)，故而需要“換軌(gui)(gui)”來(lai)銜(xian)接兩(liang)國之(zhi)間的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)運(yun)輸。換軌(gui)(gui)時整個(ge)車(che)廂(xiang)被舉起來(lai)，旅客在火車(che)上，不(bu)(bu)讓下車(che)。如果有時間可(ke)以分段乘坐(zuo)這(zhe)(zhe)趟(tang)列(lie)(lie)車(che)，到沿途(tu)的(de)(de)大城市走一(yi)走，感(gan)受伊爾庫茨克教堂明朗漂亮的(de)(de)色調、貝(bei)加爾湖站臺上小(xiao)販會賣著熏(xun)魚。不(bu)(bu)過需要注意(yi)的(de)(de)是境(jing)外部分的(de)(de)火車(che)票，一(yi)般需要指定的(de)(de)國旅國際(ji)聯運(yun)列(lie)(lie)車(che)售票處購買(mai)。

青藏(zang)鐵路(lu)途經：西(xi)寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里的(de)線路，看高(gao)原(yuan)天空瞬息萬變，還有藏羚羊(yang)三五成群活動在無人區的(de)草(cao)場。從唐(tang)古拉(la)山進入藏北(bei)草(cao)原(yuan)，這一路所見的(de)壯美景觀，讓你余音繚(liao)繞，回味無窮(qiong)。

這(zhe)是一條(tiao)平原(yuan)與高原(yuan)之間的(de)(de)碰撞。這(zhe)條(tiao)路線從秀麗到磅礴(bo)的(de)(de)大西(xi)南動脈，匯(hui)聚了眉(mei)山(shan)(shan)的(de)(de)秀美景色，峨眉(mei)金頂的(de)(de)雄渾壯麗，還有大渡河的(de)(de)磅礴(bo)氣勢(shi)，滇中高原(yuan)的(de)(de)紅(hong)色土壤(rang)。從四川盆地(di)到橫斷山(shan)(shan)脈，再(zai)到云貴高原(yuan)，沿途(tu)的(de)(de)風光就(jiu)像一幅畫卷(juan)，隨(sui)著列車的(de)(de)行進(jin)逐漸展開。如果你是一個(ge)熱愛大自然的(de)(de)人(ren)，從成都去昆明(ming)，走這(zhe)條(tiao)線絕對(dui)是個(ge)明(ming)智的(de)(de)選擇(ze)。

離(li)天空最近的鐵路，全(quan)線新設拉(la)薩南、曲水、尼木、吉瓊、日(ri)喀則(ze)等13個車(che)站……美(mei)麗旖旎(ni)的(de)(de)自然風(feng)光，獨具(ju)特色的(de)(de)藏族(zu)風(feng)情，拉日鐵路不僅是延伸的(de)(de)高原“天路”，也是一條雪域旅游新線路。

合福(fu)高鐵(tie)貫穿合肥、黃(huang)山(shan)、婺源、三清(qing)山(shan)、武夷山(shan)等多個著名(ming)旅(lv)游(you)景(jing)區(qu)，被(bei)譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公(gong)里，設合肥(fei)南(nan)、巢湖東、銅(tong)陵北(bei)(bei)、黃山北(bei)(bei)、婺源、上(shang)饒、武夷山北(bei)(bei)、南(nan)平(ping)北(bei)(bei)、古田北(bei)(bei)、福州等24個車站，一路(lu)美景。

中國第一(yi)條跨(kua)海(hai)鐵路，北起粵西(xi)重鎮湛江，縱貫(guan)雷州半島，橫跨(kua)瓊州海(hai)峽，直達(da)三亞。在(zai)粵海(hai)鐵路一(yi)號上感受“火車在海(hai)上漂”的奇(qi)妙感覺(jue)，隔著車窗與船舷一睹大海(hai)的風貌。

新疆通往(wang)內(nei)地的唯一鐵路運輸(shu)干線，東(dong)起蘭州(zhou)西至烏魯木(mu)齊，全長1903公里。鐵(tie)路沿(yan)線既(ji)有(you)水草(cao)豐美的(de)河西走廊，又有(you)寸草(cao)不(bu)生的(de)戈壁灘；既(ji)有(you)新興的(de)工業城市，又有(you)璀璨文化的(de)古邑；既(ji)有(you)瓜果(guo)飄香(xiang)的(de)原野(ye)，又有(you)海市蜃樓的(de)幻景。

襄(xiang)渝(yu)鐵路(lu)東起湖北襄(xiang)陽，西至(zhi)重慶，全(quan)長895.3公(gong)里。該(gai)鐵(tie)路先(xian)在重(zhong)慶內多次跨嘉陵江，然(ran)后經萬源(yuan)入大巴山(shan)(shan)到安康，伴漢江到襄陽，途(tu)中經過(guo)武當(dang)山(shan)(shan)腳下。

京廣(guang)高鐵(tie)從(cong)華(hua)北平原一路(lu)南下，跨黃河、越(yue)長江(jiang)，直抵(di)青山綠水的嶺南，途經近(jin)30個(ge)城市。如(ru)果冬日乘車，北國(guo)千里冰(bing)封，南(nan)國(guo)也(ye)許還綠意盎然。8個(ge)小時的旅程，看(kan)窗外景色如(ru)同“四季(ji)”般變化，也許(xu)是旅程中最誘人的地方。

內昆鐵路是20世紀(ji)末中國西(xi)南(nan)地(di)區開工(gong)建設的(de)又一條(tiao)重大鐵(tie)路干線，也是一條(tiao)主(zhu)要穿行(xing)于老、少、邊、窮地(di)區的(de)扶貧線。內昆(kun)鐵(tie)路全長872公里。這條鐵(tie)路從(cong)四川盆地攀至云貴高(gao)原，山高(gao)谷深(shen)，地質(zhi)復雜，氣候(hou)多變，工程浩大，任務艱巨(ju)，僅新建隧道達148.86公里、橋梁41.8公里，橋隧總(zong)長(chang)占線路總(zong)長(chang)的53.9%，乘坐火車經(jing)過(guo)內(nei)昆鐵路，真(zhen)的(de)是“過(guo)山(shan)車”。不過(guo)，因為是扶貧線(xian)，原(yuan)始風景自然是美的(de)沒話說！

連接湖南和(he)貴州的重要干線鐵(tie)路(lu)，它蜿蜒于武(wu)陵山(shan)和(he)苗嶺(ling)的群峰深谷(gu)中，全長905公里。坐在(zai)火車(che)上能俯覽整個鎮遠，而在(zai)古城(cheng)里看(kan)疾馳而過的火車(che)也別有風味——仿佛那是駛向(xiang)空中(zhong)的未來(lai)火車(che)。