青藏鐵路

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青藏線是世界上海拔最高的鐵路之一，行徑在青藏線上，那莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，會使您訇然震撼，心旌搖蕩，一種自然升騰而又超越自我的感受，必將伴隨著您的旅途悠久而長遠。坐上火車，一路上你可以看到大片金燦燦的油菜花圍繞在湛藍的青海湖邊，藍白映襯，美得讓人難以呼吸。翻過唐古拉山，任雪山呼嘯而過。沱沱河、日落、錯那湖……以及偶遇的野生動物，讓人應(ying)接(jie)不暇。

弗洛姆鐵路線

從弗(fu)洛姆前往(wang)米(mi)達爾坐高山小火車(che)(che)(che)，全程只有(you)20公里，海拔卻相(xiang)差865米(mi)，弗(fu)洛姆鐵路(lu)線是全球坡度(du)最大的(de)(de)一(yi)條線，一(yi)路(lu)濃(nong)縮了松恩(en)峽灣(wan)的(de)(de)精髓(sui)。透(tou)過(guo)列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)窗，你(ni)可以欣(xin)賞到山澗小溪、峽灣(wan)還有(you)絕壁(bi)，奇景(jing)疊出。還可以乘(cheng)車(che)(che)(che)進入(ru)山谷內徒步，近距離感受(shou)仙境般“挪威(wei)的(de)(de)森林”。弗(fu)洛姆鐵路(lu)一(yi)路(lu)經停車(che)(che)(che)站8個，在一(yi)些風景(jing)特別(bie)漂亮的(de)(de)地(di)方還會(hui)減慢車(che)(che)(che)速，在肖斯Kjos大瀑布(bu)還會(hui)停下來讓游人下車(che)(che)(che)欣(xin)賞到挪威(wei)美景(jing)拍(pai)照留念。

大吉嶺喜馬拉雅鐵路

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1999年被列(lie)為世界(jie)文化遺產，這(zhe)(zhe)(zhe)段鐵道仍(reng)保留了15噸的“迷你”蒸汽火車行駛(shi)，相當特別。這(zhe)(zhe)(zhe)趟微型“玩具列(lie)車”從(cong)喜(xi)馬(ma)(ma)拉雅山東 部山腳(jiao)下的西里(li)古里(li)開往大吉嶺山區(qu)，全(quan)程(cheng)8小時。沿著(zhu)這(zhe)(zhe)(zhe)條兩英尺寬的鐵軌一路(lu)駛(shi)去，游客可以(yi)看到7400英尺高的喜(xi)馬(ma)(ma)拉雅山峰(feng)、茂密的叢(cong)林、翠綠的山谷、茶園、楓(feng)樹(shu)林、栗子樹(shu)、梨樹(shu)、櫻桃(tao)樹(shu)和豆蔻樹(shu)。

落基山登山者號列車

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乘坐落基山登山者號穿越加拿(na)大西部，沿路(lu)可到訪(fang)溫哥華、惠斯勒和落基山脈等(deng)世界級(ji)旅游勝(sheng)地。黑色的火山熔巖、蜿蜒的海岸、原始的峽谷(gu)絕壁(bi)、寧靜的冰(bing)川(chuan)湖(hu)、綠草如茵的山谷(gu)、巨大的印第安圖騰、千奇百怪(guai)的野荒野生物，以(yi)(yi)及繁華的城市，整條路(lu)線都(dou)(dou)有。常(chang)規交通(tong)工具都(dou)(dou)無法到達的地點，落基山登山者號可以(yi)(yi)帶(dai)你(ni)去。

瑞士少女峰登山鐵路

從瑞士的因(yin)特(te)拉肯出發，或是途經(jing)度假(jia)勝地格林德瓦(wa)，或是途經(jing)美(mei)麗(li)的小(xiao)鎮勞特(te)布龍嫩，當列車逐漸接近小(xiao)沙伊得克，少(shao)(shao)女峰(feng)(feng)的面紗也(ye)慢慢揭(jie)開。接著換乘列車穿過山谷，途經(jing)冰川(chuan)(chuan)，駛入隧道，終于(yu)抵達了少(shao)(shao)女峰(feng)(feng)。歷(li)經(jing)兩個半小(xiao)時，少(shao)(shao)女峰(feng)(feng)火車之旅中(zhong)出現的那些小(xiao)鎮，瀑布，森(sen)林，冰川(chuan)(chuan)河(he)，雪(xue)山和隧道，都讓人贊嘆(tan)不(bu)已(yi)。

非洲之傲列車

非(fei)洲(zhou)之傲列(lie)車最初(chu)的(de)設計非(fei)常“土豪”。南(nan)非(fei)的(de)富商Rohan Vos曾夢想(xiang)(xiang)在(zai)南(nan)非(fei)的(de)大路上(shang)探(tan)尋野生動(dong)(dong)物，于是夢想(xiang)(xiang)就變成了現實(shi)。“非(fei)洲(zhou)之傲”每一輛(liang)列(lie)車都是從世界其(qi)他地方收集(ji)來的(de)古董車，車廂寬敞華麗。乘坐這趟(tang)列(lie)車就是在(zai)非(fei)洲(zhou)南(nan)部進行一場奢(she)華的(de)探(tan)尋動(dong)(dong)物之旅，開普敦(dun)、克魯(lu)格國(guo)家公園(yuan)、津巴布韋、納(na)米(mi)比亞等(deng)都被這趟(tang)列(lie)車的(de)路線所覆蓋。

澳大利亞甘號鐵路

在這條橫貫澳(ao)大(da)利(li)亞南北的(de)鐵路(lu)線上，列(lie)(lie)車(che)(che)從(cong)阿(a)德萊德經愛(ai)麗斯泉，到達北部的(de)達爾文，歷時54小時，路(lu)程為(wei)2979千米。這輛列(lie)(lie)車(che)(che)曾(ceng)被(bei)人(ren)們稱為(wei)“阿(a)富汗(han)快車(che)(che)”，以此來(lai)紀念曾(ceng)經來(lai)往(wang)于澳(ao)大(da)利(li)亞中部沙(sha)漠(mo)的(de)阿(a)富汗(han)駱駝(tuo)隊。列(lie)(lie)車(che)(che)外(wai)的(de)風景也隨(sui)著緯度不(bu)同(tong)而不(bu)斷變化(hua)，郁(yu)郁(yu)蔥蔥的(de)山林忽而變為(wei)粗獷的(de)荒野(ye)，忽而又變成澳(ao)洲(zhou)特有的(de)熱帶風光，美不(bu)勝收(shou)。

奧地利塞默林鐵路線

塞(sai)默(mo)林(lin)鐵路(lu)(lu)位于(yu)奧地利(li)東部維也納(na)至(zhi)的(de)里雅斯(si)特的(de)叢山峻嶺間，建于(yu)1848-1854年。鐵路(lu)(lu)全長41.7公里，線(xian)路(lu)(lu)落(luo)差439米。當時動(dong)用工(gong)人兩萬(wan)余名(ming)，是世界上第一(yi)條完全使(shi)用鎬頭(tou)等工(gong)具在(zai)高山上開(kai)鑿的(de)鐵路(lu)(lu)。塞(sai)默(mo)林(lin)鐵路(lu)(lu)建成后，阿爾卑(bei)斯(si)山逐漸成為旅(lv)游勝地。沿(yan)途一(yi)片片造型別致(zhi)的(de)建筑(zhu)物與優美(mei)的(de)自然環境(jing)渾然一(yi)體。

葡萄牙杜羅鐵路

由柴油機(ji)車(che)發動的(de)(de)(de)19世紀的(de)(de)(de)蒸(zheng)汽火車(che)沿著杜羅河(he)畔(pan)(pan)的(de)(de)(de)峽谷(gu)攀行(xing)。一個半小時的(de)(de)(de)行(xing)程中(zhong)可(ke)以看到杜羅河(he)畔(pan)(pan)著名的(de)(de)(de)葡(pu)萄(tao)(tao)園(yuan)區和迷人的(de)(de)(de)村莊景色，被葡(pu)萄(tao)(tao)藤(teng)掩蓋的(de)(de)(de)房屋和橄欖樹(shu)叢都會一一映(ying)入眼簾。列(lie)車(che)中(zhong)途(tu)會在皮尼昂(ang)停靠，車(che)站用藍白色的(de)(de)(de)釉面磚裝飾，映(ying)照出杜羅河(he)與葡(pu)萄(tao)(tao)豐收的(de)(de)(de)場景。這(zhe)趟列(lie)車(che)的(de)(de)(de)單(dan)程票價為59美元。

嵯峨野觀光小火車

想要一覽日本保津(jin)川(chuan)沿途的自(zi)然風(feng)光，最佳(jia)的旅行方式就(jiu)是乘坐嵯(cuo)峨野觀光小(xiao)火車，從(cong)龜崗出發，經(jing)過保津(jin)峽和嵐山，最終到(dao)達(da)嵯(cuo)峨。總共五節(jie)車廂的觀光小(xiao)火車中，有一節(jie)為(wei)全開放(fang)式的車廂，車外的景色一覽(lan)無余。春季有絢(xuan)爛(lan)的櫻花，夏(xia)季有綠油(you)油(you)的植被，秋季有艷麗(li)的紅葉，這條線路永遠不會讓人失望。

斯里蘭卡高山火車

斯(si)里(li)蘭卡(ka)火(huo)車(che)(che)和(he)印度的(de)火(huo)車(che)(che)一樣(yang)，全(quan)程不(bu)報站(zhan)，火(huo)車(che)(che)大門(men)也是全(quan)程敞開的(de)，火(huo)車(che)(che)緩緩穿梭于蜿(wan)蜒(yan)的(de)熱帶叢林，旖(yi)旎風光在窗外慢(man)慢(man)流走，欣賞(shang)著(zhu)斯(si)里(li)蘭卡(ka)高山茶(cha)(cha)園(yuan)風光的(de)同時(shi)，你也能感(gan)受(shou)到(dao)斯(si)里(li)蘭卡(ka)人民的(de)熱情(qing)，一路上掛(gua)著(zhu)火(huo)車(che)(che)的(de)斯(si)里(li)蘭卡(ka)人會不(bu)吝嗇(se)地(di)送上他們最淳樸的(de)笑容。碧綠的(de)茶(cha)(cha)園(yuan)悠(you)悠(you)飄香，坐著(zhu)火(huo)車(che)(che)，享(xiang)受(shou)愜意，開啟一頓慵懶(lan)的(de)火(huo)車(che)(che)之旅。

阿里山森林鐵路

阿(a)里(li)(li)山(shan)森(sen)林(lin)(lin)鐵路(lu)與森(sen)林(lin)(lin)、云海、日出、晚霞并(bing)稱為(wei)“阿(a)里(li)(li)山(shan)五奇(qi)”，阿(a)里(li)(li)山(shan)小(xiao)火(huo)車(che)紅(hong)色的(de)(de)(de)(de)車(che)身、復(fu)古的(de)(de)(de)(de)造(zao)型已經成為(wei)阿(a)里(li)(li)山(shan)最(zui)具特色的(de)(de)(de)(de)名片。火(huo)車(che)從平地段(duan)向(xiang)著(zhu)熱帶(dai)林(lin)(lin)段(duan)、暖(nuan)帶(dai)林(lin)(lin)段(duan)一路(lu)而上，一條鐵路(lu)上有三種林(lin)(lin)段(duan)依次變化(hua)，這正是(shi)它的(de)(de)(de)(de)風(feng)景所在。除此之外，螺旋形(xing)(xing)和(he)Z字形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)登山(shan)路(lu)段(duan)更是(shi)體現了鐵路(lu)依山(shan)而建的(de)(de)(de)(de)特色，火(huo)車(che)像一條紅(hong)絲(si)帶(dai)，流動在蒼翠的(de)(de)(de)(de)阿(a)里(li)(li)山(shan)林(lin)(lin)間。

安第斯探索者列車

安第(di)斯探索者列車從秘(mi)魯的(de)(de)(de)庫(ku)斯科出發，穿行于安第(di)斯山脈(mo)和云朵之間，經過10個(ge)(ge)小(xiao)時的(de)(de)(de)旅途，最終(zhong)到達秘(mi)魯和玻利維亞交接的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)喀喀湖(hu)。它是(shi)南美洲最大，也是(shi)世界(jie)上(shang)(shang)海(hai)拔(ba)最高的(de)(de)(de)適(shi)航湖(hu)。這條線路是(shi)由(you)秘(mi)魯鐵路公司（PeruRail）運營的(de)(de)(de)。除了窗外美麗的(de)(de)(de)風景，這輛裝(zhuang)潢華(hua)麗的(de)(de)(de)列車上(shang)(shang)還有一個(ge)(ge)室外景臺，可以眺望(wang)遠處美麗的(de)(de)(de)小(xiao)鎮。

Jacobite蒸汽火車

歡迎來到(dao)哈利(li)波特的魔法(fa)世界！Jacobite蒸(zheng)(zheng)汽火車(che)從1984年開始被當做觀(guan)光列(lie)車(che)，往返(fan)于(yu)威廉堡(bao)和(he)馬萊格(ge)(ge)之(zhi)間(jian)，這(zhe)段線路也是蘇格(ge)(ge)蘭西(xi)高地鐵路線一部分。Jacobite途(tu)經著名的鐵路橋Glenfinnan Viaduct和(he)Eil湖。蒸(zheng)(zheng)汽火車(che)開過Glenfinnan Viaduct的場景(jing)不(bu)僅出(chu)現在(zai)哈利(li)波特的電影中(zhong)，也是攝影愛好者不(bu)能錯(cuo)過的景(jing)觀(guan)。

西伯利亞鐵路

西(xi)伯(bo)利亞鐵(tie)路(lu)是世界上最長(chang)(chang)的(de)鐵(tie)道線路(lu)，從(cong)莫斯(si)科出(chu)發(fa)，向東至大日本海，沿途跨(kua)越8個時區，需要一周的(de)時間(jian)才能走完全程。在(zai)這樣漫(man)長(chang)(chang)的(de)旅途中，游(you)客會經過西(xi)伯(bo)利亞似乎沒有盡頭的(de)針(zhen)葉林(lin)、連綿起伏的(de)烏拉(la)爾山脈(mo)、水晶(jing)般剔(ti)透(tou)的(de)貝加爾湖，長(chang)(chang)達6天不停站行駛。

高山線

這條(tiao)風景(jing)(jing)秀(xiu)麗的(de)(de)火車觀光線穿越了南阿爾卑斯山，連接了花園遍(bian)地(di)的(de)(de)基督城和(he)充滿野性美的(de)(de)歷(li)史文化(hua)名鎮(zhen)格雷茅斯———崎嶇西海岸上的(de)(de)一個(ge)河畔小鎮(zhen)。沿途的(de)(de)特色景(jing)(jing)觀包(bao)括梯子高架橋、亞瑟通道國(guo)家公園以及奧蒂拉隧(sui)道，全程223.8公里，歷(li)時四個(ge)半小時。火車上設有(you)室外(wai)觀光車廂，游客可(ke)親密(mi)接觸(chu)新鮮的(de)(de)高山空氣和(he)壯美的(de)(de)風景(jing)(jing)。

英國皇家蘇格蘭號

穿(chuan)過寧靜的湖泊、幽谷、古老的城(cheng)堡、潺(chan)潺(chan)小溪以及原(yuan)始自然(ran)的碧(bi)綠鄉間。火車里的格子布和木質裝飾，真是徹(che)頭徹(che)尾的豪華。這輛復古的列車從愛丁堡出發，去(qu)往(wang)蘇格蘭高(gao)地。

印度王公快車

印(yin)度王公快車從(cong)2010年開(kai)始公開(kai)運(yun)行，這輛快車無疑(yi)是奢華的(de)(de)，因為之前它是專門用來(lai)運(yun)送(song)上世紀的(de)(de)王公成員。快車的(de)(de)皇家印(yin)度之旅耗(hao)時8天7夜，途徑(jing)多彩的(de)(de)拉(la)賈斯坦邦以及印(yin)度最美麗的(de)(de)地方，阿格拉(la)、齋浦爾(er)(er)(er)、烏代布爾(er)(er)(er)和倫(lun)滕波爾(er)(er)(er)，在這里你可以看到(dao)野生(sheng)的(de)(de)孟加拉(la)虎。

葡萄牙杜羅線

葡(pu)萄(tao)牙杜羅河(he)谷(gu)的(de)(de)青翠風(feng)(feng)景(jing)。杜羅線一路(lu)是沿著(zhu)河(he)流行駛(shi)的(de)(de)，它會穿過30架橋以(yi)及(ji)26個隧道并且會在(zai)風(feng)(feng)景(jing)秀麗的(de)(de)站點停留。從早春到夏末，從扁(bian)桃樹開花的(de)(de)四(si)月，到葡(pu)萄(tao)藤張(zhang)滿果(guo)實的(de)(de)八月，杜羅線上的(de)(de)風(feng)(feng)景(jing)每一季(ji)節(jie)都不同，每一季(ji)節(jie)都美。

德國萊茵河谷線

在有著幾百(bai)年歷史的(de)(de)德國城(cheng)堡之上，眺望著風景如畫的(de)(de)河流，是(shi)一種(zhong)極致(zhi)的(de)(de)享受。當你到達科布倫茨之后，可以(yi)去埃倫布賴(lai)特施泰因(yin)堡壘(lei)上看山谷全景。

多瑙河快線

匈(xiong)牙(ya)利和(he)土耳其(qi)都(dou)有(you)美輪美奐的(de)建(jian)筑(zhu)，你可以從任意(yi)一(yi)個國家出發，而且兩者之(zhi)間是傳說(shuo)中(zhong)的(de)特蘭西瓦尼亞鄉村。多(duo)瑙(nao)河快線耗時4天，坐著火車就(jiu)可以看(kan)盡沿途(tu)風光，沿途(tu)站點(dian)包括(kuo)中(zhong)世紀據說(shuo)是吸(xi)血鬼的(de)發源地的(de)錫(xi)吉什瓦拉和(he)布蘭城堡(bao)，又(you)名德古(gu)拉城堡(bao)。

北京至莫斯科列車

運行于北京至俄羅斯莫斯科之間，橫(heng)貫歐(ou)亞(ya)大(da)陸，2000年(nian)后(hou)，K3/4次列(lie)車的(de)(de)(de)旅客主要變成了旅游者(zhe)，為的(de)(de)(de)是欣賞沿途(tu)的(de)(de)(de)風光，旺季時(shi)常常爆滿，一(yi)票難求。列(lie)車在草(cao)原(yuan)上，夕(xi)陽的(de)(de)(de)倒影使它(ta)就像(xiang)一(yi)條巨大(da)的(de)(de)(de)毛(mao)毛(mao)蟲爬過內蒙古(gu)、外蒙古(gu)的(de)(de)(de)大(da)草(cao)原(yuan)。廣(guang)袤的(de)(de)(de)大(da)草(cao)原(yuan)、成群的(de)(de)(de)牛羊、怒放的(de)(de)(de)云朵(duo)、像(xiang)海(hai)一(yi)樣的(de)(de)(de)貝加(jia)爾湖邊、片片白樺林，美不勝收(shou)。這55個小時(shi)你只需要放松、發呆(dai)、看(kan)風景，吃飯、睡覺。

斯里蘭卡科倫坡-加勒

這段鐵路(lu)是(shi)沿(yan)著印度(du)洋跑的,是(shi)世(shi)界上唯一(yi)一(yi)段沿(yan)著海(hai)(hai)跑的火(huo)(huo)車。透(tou)過火(huo)(huo)車的窗戶向外看去(qu)只能(neng)看到印度(du)洋，讓人感覺(jue)就像火(huo)(huo)車開在海(hai)(hai)上一(yi)樣。印度(du)洋的涌起(qi)(qi)的浪花拍打到車身，陣陣海(hai)(hai)風(feng)吹入(ru)車內，有種讓人忘記了身在何(he)(he)地、心在何(he)(he)處的感覺(jue)，仿佛跟著電影(ying)中的千(qian)尋一(yi)起(qi)(qi)漂在茫茫的海(hai)(hai)上，不知下一(yi)站開往何(he)(he)方。

加州微風號列車

東起(qi)伊利諾伊州密歇根湖畔的(de)芝加(jia)哥，南至加(jia)州太平(ping)洋邊的(de)舊金山(shan)。這(zhe)班始于(yu)1949年(nian)的(de)觀(guan)光(guang)專列(lie)和這(zhe)條(tiao)橫跨美國(guo)中西(xi)部的(de)鐵道(dao)線都極富傳奇與浪漫色彩，是美國(guo)四大觀(guan)光(guang)鐵路中風(feng)景(jing)變化最多(duo)最壯美的(de)一條(tiao)。火車(che)順著卡(ka)羅(luo)拉(la)多(duo)河，貼著大峽谷邊緣駛入一片沙漠戈(ge)壁之中，這(zhe)里可以看(kan)到有名的(de)卡(ka)羅(luo)拉(la)多(duo)紅巖。