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這是一(yi)(yi)趟(tang)天路之(zhi)旅，從(cong)沿海的(de)珠三(san)角深入內(nei)陸腹(fu)地(di)的(de)青(qing)藏高原，這是一(yi)(yi)條遠離喧囂(xiao)，凈化心(xin)靈的(de)路線(xian)。臨窗(chuang)而坐(zuo)，欣賞自南向北，自東向西的(de)不(bu)同風(feng)光，美不(bu)勝收(shou)。從(cong)喧囂(xiao)，歷經繁(fan)華，走向寧靜，回歸自然。一(yi)(yi)路上，你既(ji)能(neng)夠一(yi)(yi)睹江漢平原的(de)魚米之(zhi)鄉風(feng)情，更可以(yi)欣賞青(qing)藏線(xian)兩旁一(yi)(yi)望(wang)無際的(de)戈壁灘(tan)和白雪(xue)皚皚的(de)雪(xue)山，湛藍的(de)天空美得(de)像一(yi)(yi)幅畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你可(ke)(ke)以(yi)選擇坐Z111去海口。Z111次(ci)火車全(quan)程4269公里，它(ta)連(lian)接了中國(guo)最南與最北(bei)兩座城市。如果(guo)是(shi)冬天(tian)乘坐，不(bu)但可(ke)(ke)以(yi)沿路(lu)欣賞祖國(guo)的山川美(mei)景(jing)，更有趣的是(shi)可(ke)(ke)以(yi)同時感受到從白雪(xue)皚皚到夏日炎炎的跨越(yue)。列車還有機會通過(guo)輪渡跨越(yue)瓊州海峽(xia)，也就是(shi)說，火車要坐輪船過(guo)海，這種不(bu)可(ke)(ke)思議的體驗怎(zen)么能錯過(guo)呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)火車路(lu)線是北緯30度線的(de)一部分，橫(heng)穿了(le)整個中國的(de)南(nan)部，包括山(shan)清水秀(xiu)的(de)浙江，平原丘陵(ling)的(de)廣西，江西井岡山(shan)，湖南(nan)衡山(shan)。在這趟列車上(shang)，你可以感受到江南(nan)水鄉的(de)溫柔，領略廣西地(di)貌多樣的(de)氣勢、感受溪水在峽谷間的(de)潺潺流淌，擁簇的(de)花(hua)海，讓你忘記(ji)路(lu)上(shang)的(de)疲憊(bei)，沉浸在無限的(de)美(mei)好之(zhi)中。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森(sen)林城市貴陽，從關中平原(yuan)到(dao)云貴高原(yuan)的地勢變化，不會讓窗(chuang)外的風景單調(diao)而無聊，一路美景盡收(shou)眼底。

長春-圖們-琿春

沿途停靠的(de)(de)9個站點(dian)：吉(ji)林、蛟(jiao)河西、威虎(hu)嶺(ling)北、敦化(hua)、大石頭南、安圖(tu)西、延吉(ji)西、圖(tu)們(men)(men)北、琿春，連接了松花湖(hu)、紅(hong)葉谷、鏡泊湖(hu)、長白(bai)山，圖(tu)們(men)(men)江等美景。長圖(tu)線是(shi)上世紀初修建的(de)(de)老線路(lu)，火車在曲徑通(tong)幽的(de)(de)線路(lu)上穿(chuan)山越嶺(ling)，這種感覺非常美好。它是(shi)連接中國(guo)與朝鮮國(guo)境的(de)(de)鐵路(lu)，火車穿(chuan)越崇山峻嶺(ling)、鄉野田間。金秋十(shi)月(yue)小長假，如果您能乘(cheng)坐這趟高鐵，領略一下紅(hong)葉谷漫山遍野的(de)(de)楓葉林、長白(bai)山的(de)(de)峰巒疊嶂，還有天池的(de)(de)水清(qing)如鏡，那絕對(dui)是(shi)一種美的(de)(de)享受。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)美(mei)讓(rang)人無話可說。"下關(guan)風，上關(guan)花，蒼(cang)山(shan)雪，洱海(hai)月"的(de)(de)蒼(cang)山(shan)洱海(hai)，氣勢磅礴，玲瓏秀麗的(de)(de)玉龍雪山(shan)。小到(dao)(dao)陰晴圓缺，大到(dao)(dao)藍天碧水，都(dou)充(chong)滿了(le)浪漫。聽一首舒緩的(de)(de)歌(ge)曲，欣賞窗外的(de)(de)美(mei)景。這樣(yang)的(de)(de)旅途，讓(rang)心在自(zi)由寧靜中得到(dao)(dao)放松。

西安-烏魯木齊南

從(cong)古代絲綢(chou)之路的(de)(de)起點西安出發，路過(guo)敦(dun)煌和嘉峪(yu)關(guan)，穿過(guo)河西走廊(lang)，還有被雪山覆(fu)蓋(gai)的(de)(de)祁連山脈以及(ji)汨汨而(er)流的(de)(de)黃河，色彩艷麗、有著丹(dan)霞地貌(mao)的(de)(de)張掖，神(shen)秘而(er)綺麗的(de)(de)月牙泉，蒼茫的(de)(de)西部(bu)風情和厚重的(de)(de)歷史相互交錯而(er)來(lai)。

北京-莫斯科

19次列車是由北(bei)京(jing)至滿洲里(li)再到莫斯科的(de)(de)國(guo)際(ji)聯(lian)運列車，每周六(liu)從(cong)北(bei)京(jing)發出，于下星期五(wu)抵(di)達(da)莫斯科。這(zhe)趟列車不同(tong)于其他列車的(de)(de)地方在于“換(huan)軌(gui)”，由于軌(gui)距寬(kuan)窄不同(tong)，故而需(xu)(xu)要(yao)“換(huan)軌(gui)”來銜接兩國(guo)之間(jian)的(de)(de)軌(gui)道(dao)運輸。換(huan)軌(gui)時整(zheng)個車廂被舉(ju)起來，旅客(ke)在火車上(shang)，不讓(rang)下車。如果有(you)時間(jian)可以分段乘坐(zuo)這(zhe)趟列車，到沿途的(de)(de)大城市(shi)走(zou)一走(zou)，感受伊爾庫茨克教堂明朗漂亮的(de)(de)色(se)調、貝加爾湖站(zhan)臺上(shang)小販會賣著(zhu)熏魚(yu)。不過需(xu)(xu)要(yao)注意的(de)(de)是境外部(bu)分的(de)(de)火車票(piao)，一般(ban)需(xu)(xu)要(yao)指(zhi)定的(de)(de)國(guo)旅國(guo)際(ji)聯(lian)運列車售票(piao)處購買。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木(mu)→昆侖山口→不(bu)凍泉(quan)→五道(dao)梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉(la)山口→安多→那(nei)曲→當雄(xiong)→羊八井→拉(la)薩(sa)。一路高山雪域(yu)，近2000公里的(de)線路，看高原(yuan)天(tian)空瞬息萬變，還(huan)有藏羚羊三(san)五成群活(huo)動在(zai)無人(ren)區(qu)的(de)草(cao)場。從唐古拉(la)山進(jin)入藏北草(cao)原(yuan)，這一路所見的(de)壯美景(jing)觀，讓你余音(yin)繚繞，回味無窮。

成都-昆明

這(zhe)是一條(tiao)平原與高原之(zhi)間(jian)的(de)碰撞。這(zhe)條(tiao)路線(xian)(xian)從秀麗到(dao)磅(bang)礴的(de)大西南動(dong)脈(mo)(mo)，匯(hui)聚了(le)眉山(shan)(shan)的(de)秀美景色，峨眉金(jin)頂的(de)雄渾壯(zhuang)麗，還有大渡河的(de)磅(bang)礴氣勢，滇中高原的(de)紅(hong)色土壤(rang)。從四川盆(pen)地到(dao)橫斷山(shan)(shan)脈(mo)(mo)，再到(dao)云貴高原，沿途的(de)風光就像一幅畫卷(juan)，隨著列車的(de)行(xing)進(jin)逐漸展開。如果你(ni)是一個熱愛大自然(ran)的(de)人，從成都去昆(kun)明(ming)，走這(zhe)條(tiao)線(xian)(xian)絕對是個明(ming)智的(de)選(xuan)擇。

拉薩南-日喀則

離天空(kong)最近的(de)鐵(tie)路(lu)，全(quan)線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀(ka)則等13個車(che)站(zhan)……美麗旖旎的(de)自然風(feng)光(guang)，獨具特色的(de)藏族風(feng)情，拉日鐵(tie)路(lu)不(bu)僅是延伸的(de)高(gao)原“天路(lu)”，也是一(yi)條雪域旅游新線路(lu)。

合肥-福州

合(he)福(fu)高(gao)鐵(tie)貫穿(chuan)合(he)肥、黃(huang)山(shan)(shan)、婺(wu)(wu)源、三(san)清山(shan)(shan)、武夷(yi)山(shan)(shan)等多個著名旅游景區，被譽為“國(guo)內最美(mei)高(gao)鐵(tie)線”。合(he)福(fu)高(gao)鐵(tie)起(qi)于安徽省合(he)肥市(shi)(shi)，途徑(jing)安徽巢(chao)湖(hu)、銅(tong)陵、蕪湖(hu)、宣城、黃(huang)山(shan)(shan)市(shi)(shi)，江(jiang)西省上(shang)饒市(shi)(shi)以及福(fu)建省南(nan)平(ping)(ping)、寧(ning)德至福(fu)州，線路全長850公(gong)里，設合(he)肥南(nan)、巢(chao)湖(hu)東、銅(tong)陵北、黃(huang)山(shan)(shan)北、婺(wu)(wu)源、上(shang)饒、武夷(yi)山(shan)(shan)北、南(nan)平(ping)(ping)北、古田(tian)北、福(fu)州等24個車站，一(yi)路美(mei)景。

湛江-三亞

中國第一(yi)條(tiao)跨(kua)海(hai)鐵路，北起粵(yue)西重鎮湛江，縱貫雷州半(ban)島，橫(heng)跨(kua)瓊州海(hai)峽(xia)，直達三亞。在粵(yue)海(hai)鐵路一(yi)號上感(gan)受“火車在海(hai)上漂”的奇妙感(gan)覺，隔(ge)著車窗與船舷(xian)一(yi)睹大海(hai)的風貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆(jiang)通(tong)往內(nei)地的(de)(de)唯一鐵路運(yun)輸干(gan)線(xian)，東起蘭州西(xi)至烏魯木(mu)齊，全長1903公里。鐵路沿線(xian)既有(you)(you)(you)水草(cao)豐(feng)美的(de)(de)河西(xi)走廊，又(you)有(you)(you)(you)寸草(cao)不生(sheng)的(de)(de)戈壁灘(tan)；既有(you)(you)(you)新興(xing)的(de)(de)工(gong)業(ye)城市，又(you)有(you)(you)(you)璀璨文化的(de)(de)古邑；既有(you)(you)(you)瓜果飄香的(de)(de)原(yuan)野，又(you)有(you)(you)(you)海市蜃樓的(de)(de)幻景。

襄陽-重慶

襄(xiang)渝(yu)鐵(tie)路東起湖北襄(xiang)陽，西至重慶，全長895.3公里(li)。該鐵(tie)路先在(zai)重慶內多次(ci)跨嘉陵江，然后經萬(wan)源入大巴山(shan)(shan)到安康，伴漢(han)江到襄(xiang)陽，途中經過武當(dang)山(shan)(shan)腳下。

北京-廣州

京廣(guang)高鐵(tie)從華北(bei)平(ping)原(yuan)一路南(nan)下，跨黃(huang)河、越長(chang)江，直(zhi)抵青山綠水的(de)嶺南(nan)，途經近30個城(cheng)市。如(ru)果(guo)冬日乘車，北(bei)國千里冰封(feng)，南(nan)國也許還綠意盎然。8個小(xiao)時的(de)旅(lv)程，看窗(chuang)外景色如(ru)同“四(si)季”般變化，也許是旅(lv)程中最(zui)誘人的(de)地方。

內江-昆明

內昆(kun)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)是(shi)20世紀末中國西南地區(qu)開工(gong)(gong)建設的又一條(tiao)重(zhong)大鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)干線，也是(shi)一條(tiao)主要穿行于老、少、邊(bian)、窮地區(qu)的扶貧線。內昆(kun)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)全長872公里。這條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)從四川盆(pen)地攀至(zhi)云貴高(gao)原(yuan)，山高(gao)谷(gu)深，地質復雜(za)，氣候多變，工(gong)(gong)程浩大，任務艱巨(ju)，僅新建隧道(dao)達148.86公里、橋(qiao)梁41.8公里，橋(qiao)隧總(zong)長占線路(lu)(lu)(lu)總(zong)長的53.9%，乘坐火車經(jing)過內昆(kun)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，真的是(shi)“過山車”。不過，因(yin)為(wei)是(shi)扶貧線，原(yuan)始(shi)風景自然是(shi)美的沒話說！

株洲-貴陽

連接湖南(nan)和貴州的(de)重(zhong)要(yao)干線鐵路，它蜿蜒于武陵山和苗嶺(ling)的(de)群峰深谷中，全長905公里。坐在火車(che)上能(neng)俯(fu)覽整個鎮遠，而(er)在古城(cheng)里看疾馳而(er)過的(de)火車(che)也別有風味——仿(fang)佛那是駛向(xiang)空中的(de)未來火車(che)。

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