【新(xin)能(neng)源汽車(che)分(fen)類】新(xin)能(neng)源汽車(che)有哪些？ 5種新(xin)能(neng)源電(dian)動汽車(che)全解讀

隨著(zhu)國(guo)家(jia)(jia)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)補貼政(zheng)策頒布，越來越多的(de)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)走進大家(jia)(jia)的(de)視(shi)野。但(dan)是(shi)，增程式(shi)混(hun)合(he)動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)、插(cha)電式(shi)混(hun)合(he)動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)、混(hun)合(he)雙擎(qing)動力，一籮筐不(bu)認識的(de)詞(ci)匯扎堆出現，是(shi)不(bu)是(shi)很(hen)疑(yi)惑？而且為(wei)什么有些新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)能(neng)(neng)夠拿到(dao)各(ge)種(zhong)補貼，為(wei)什么有些又不(bu)能(neng)(neng)？是(shi)經銷商們坑爹，還(huan)是(shi)我(wo)們真是(shi)小白？如果(guo)您對(dui)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)還(huan)存在(zai)這(zhe)樣(yang)那樣(yang)的(de)疑(yi)問，不(bu)用著(zhu)急，本系列(lie)文章將(jiang)會為(wei)您一一解答，讓您對(dui)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)一切變得清晰明(ming)了。

未來我(wo)(wo)們(men)會將(jiang)國內(nei)主流(liu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)品牌和相關(guan)車(che)型進行講解，其(qi)特征、優勢(shi)我(wo)(wo)們(men)將(jiang)會一(yi)一(yi)為(wei)(wei)您講解，為(wei)(wei)喜(xi)歡新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)、或(huo)者準備(bei)購買(mai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)的您提供(gong)最專業的參考。今天(tian)我(wo)(wo)們(men)首先(xian)匯總(zong)一(yi)份比較基礎的新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)分類知識(shi)，以便(bian)(bian)對新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)不太(tai)了解的網友有(you)個初步的了解，同時也為(wei)(wei)了在(zai)之后閱(yue)讀新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)有(you)模糊概念時可以方便(bian)(bian)查詢。

由于學(xue)術(shu)上(shang)對(dui)新能源(yuan)汽車分(fen)(fen)類尚存在一些分(fen)(fen)歧，本系列文章(zhang)主要從便(bian)于普通用(yong)戶理(li)解和(he)記憶的角度出發(fa)進(jin)行新能源(yuan)汽車的分(fen)(fen)類，并(bing)且主要講(jiang)解純電動汽車和(he)混合動力汽車。在分(fen)(fen)類上(shang)，我們根據汽車的燃料，燒油還是用(yong)電，還是兩(liang)者(zhe)兼具，又或者(zhe)是加氫氣來區分(fen)(fen)，這樣(yang)最(zui)便(bian)于廣大網友(you)理(li)解。

●純電動汽車

純(chun)電動汽車(che)顧名(ming)思(si)義就是純(chun)粹靠電能驅動的車(che)輛，而不需(xu)要其(qi)他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源（普通插座）、專用充(chong)(chong)電樁或者特定的充(chong)(chong)電場所進行充(chong)(chong)電，以滿(man)足(zu)日常的行駛需(xu)求(qiu)。

當然，迷你四驅(qu)車(che)僅(jin)僅(jin)是做比(bi)喻而(er)已(yi)，如今(jin)的純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)在電(dian)動(dong)機類型、電(dian)池(chi)材料、電(dian)能(neng)管理系統以及(ji)其他車(che)載技術的復雜程度都遠超(chao)你的想(xiang)象，而(er)不同(tong)汽(qi)車(che)品牌(pai)間的技術差異也(ye)比(bi)較大，我們將會在日后(hou)的文章為大家做詳細介紹(shao)。

而純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)完全依靠電(dian)能(neng)驅動，使用成本(ben)(ben)是目前市售(shou)的(de)新(xin)能(neng)源車(che)(che)中最低的(de)，由(you)于(yu)結構簡單，其(qi)(qi)周期(qi)性(xing)(xing)保養項目、保養費用也比普(pu)通汽(qi)車(che)(che)低很多(duo)，一般更換(huan)齒輪油、剎車(che)(che)片(pian)即(ji)可。并且(qie)還可以享(xiang)受到較高(gao)的(de)國家補貼，不同地區也都有相應的(de)補貼政策，差別僅是幅度問題(ti)而已。同時，純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)安靜程(cheng)度也比普(pu)通汽(qi)車(che)(che)要(yao)好很多(duo)，基本(ben)(ben)上無需刻意(yi)去加裝(zhuang)(zhuang)任何(he)隔(ge)音裝(zhuang)(zhuang)備(bei)，而且(qie)電(dian)動機具備(bei)低轉速(su)高(gao)扭矩的(de)特點，使得其(qi)(qi)起動和加速(su)性(xing)(xing)能(neng)也很好。

而(er)(er)政(zheng)府的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施建(jian)設(she)極為緩慢，遙想2010年廣(guang)州亞運會(hui)那會(hui)，有關部門聲(sheng)稱未來將建(jian)設(she)1500個充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，但是(shi)到目前為止才十個出頭，并且以特斯(si)拉充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)為主！而(er)(er)車主安裝廠家(jia)提(ti)供的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)備過(guo)程繁瑣，甚(shen)至還需要(yao)看物業(ye)臉(lian)色辦事，如果沒有私家(jia)車位，要(yao)在(zai)自家(jia)小區充(chong)(chong)電(dian)(dian)就更難了。同時，充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)實際操作標準也存(cun)在(zai)差異，車輛(liang)設(she)定(ding)(ding)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓(ya)往往高于國家(jia)電(dian)(dian)網的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)設(she)定(ding)(ding)，這就造成需要(yao)快速充(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)車主要(yao)花費更長(chang)時間在(zai)等(deng)待上，甚(shen)至無法(fa)充(chong)(chong)電(dian)(dian)。

但是(shi)，純電(dian)動汽車(che)(che)更(geng)換(huan)電(dian)池(chi)的(de)(de)費(fei)用(yong)遠比(bi)手機電(dian)池(chi)高，就(jiu)以眾泰知豆(dou)為(wei)例，整車(che)(che)實際(ji)價(jia)格約5萬元，而網(wang)友(you)普遍反映更(geng)換(huan)電(dian)池(chi)組費(fei)用(yong)會高達3萬元之(zhi)多。雖然說(shuo)大部分廠家都提供5年10萬公里的(de)(de)質(zhi)保(bao)，但是(shi)電(dian)池(chi)衰(shuai)減的(de)(de)問題卻(que)是(shi)客觀存在的(de)(de)，而天氣(qi)對于電(dian)池(chi)的(de)(de)影響也比(bi)較明顯，尤(you)其是(shi)嚴寒冬季，使得消費(fei)者對于自己車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)續航里程(cheng)更(geng)加沒底(di)了。

簡單(dan)的用(yong)一句話總結：電(dian)-電(dian)-動力，看起(qi)來(lai)很美好，開(kai)起(qi)來(lai)也不錯，但是你要(yao)我怎么充電(dian)？五年后何去何從？

●混合動力汽車

上面(mian)已經講到，純電動(dong)(dong)汽車(che)其實存在(zai)(zai)(zai)各種不實用(yong)的(de)(de)問題(ti)，這也造(zao)成了(le)電動(dong)(dong)車(che)無(wu)法(fa)大規(gui)模應用(yong)的(de)(de)局(ju)面(mian)。而隨著環境保護(hu)法(fa)規(gui)的(de)(de)收緊，普通(tong)汽車(che)的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)油(you)耗(hao)(hao)、排放面(mian)臨(lin)巨大壓力(li)。因此，廠家采取混(hun)合動(dong)(dong)力(li)技術，通(tong)過(guo)加入電動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)方(fang)法(fa)，降低(di)發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)起動(dong)(dong)、低(di)速(su)以及加速(su)階(jie)段的(de)(de)油(you)耗(hao)(hao)和排放，讓發動(dong)(dong)機(ji)一(yi)直在(zai)(zai)(zai)最高效區(qu)域工作。

混(hun)合(he)動力(li)汽(qi)車就是由發動機或電(dian)動機驅動的車輛，因此它免不了需要加油(you)，它通常能(neng)夠行駛(shi)在純電(dian)動模(mo)式(shi)、純油(you)模(mo)式(shi)以(yi)(yi)及(ji)油(you)電(dian)混(hun)合(he)模(mo)式(shi)下，可以(yi)(yi)通俗的理(li)解為雙(shuang)人自(zi)行車。

混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車一(yi)般(ban)可以分(fen)為普通混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車、插(cha)電(dian)(dian)(dian)式混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車以及增(zeng)程式混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車。同(tong)時，電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機和發動(dong)(dong)機的相對(dui)布置形式又有幾種變化，不同(tong)廠商(shang)的混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車性(xing)能也會(hui)(hui)有所(suo)差異，因此(ci)處(chu)較(jiao)為復雜，我們將會(hui)(hui)另(ling)起篇(pian)章為大家進行詳細(xi)解釋，本文暫對(dui)混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽車的大分(fen)類進行解釋。并且(qie)請各位注(zhu)意以下簡稱：混(hun)(hun)(hun)動(dong)(dong)=普通混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)、插(cha)混(hun)(hun)(hun)=插(cha)電(dian)(dian)(dian)式混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)、增(zeng)程=增(zeng)程式混(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)、純(chun)電(dian)(dian)(dian)=純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車、燃料=燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)汽車。

混動汽車的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah，相當于一些強力探照燈的電瓶而已，它在(zai)純電(dian)(dian)(dian)模(mo)式下最遠行(xing)駛距離僅為3公(gong)里。因此，混動(dong)一般通過剎車(che)時回收動(dong)能為動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)，或者利用車(che)輛在(zai)行(xing)駛時發動(dong)機(ji)的多余功率驅動(dong)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)充電(dian)(dian)(dian)即可，完全不(bu)存在(zai)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)到處(chu)找“插座”的困擾(rao)，這也是豐田(tian)為什么做出“不(bu)需要充電(dian)(dian)(dian)”的廣告。

●插電式混合動力汽車

不(bu)(bu)過，電(dian)池組的(de)增大也進(jin)一步(bu)提高了(le)售價、而部分地區不(bu)(bu)對插(cha)混(hun)進(jin)行補貼，有點雪(xue)上(shang)加霜的(de)意味，如北京就(jiu)只補貼純電(dian)，不(bu)(bu)補貼插(cha)混(hun)。并且，可選車型極少，能(neng)買到的(de)國產(chan)車就(jiu)兩款，完全說(shuo)不(bu)(bu)上(shang)選擇性。而剛上(shang)市的(de)寶馬(ma)530Le，應該不(bu)(bu)是(shi)普通人能(neng)消費的(de)起吧？

還有，充電設施建設緩(huan)慢及個人(ren)充電條件不易滿足，有點走純電動汽(qi)(qi)車(che)“老路”的(de)無奈，這也消磨(mo)了消費者使用(yong)純電模式(shi)的(de)熱情，車(che)主更多(duo)的(de)是當普(pu)通汽(qi)(qi)車(che)去使用(yong)，而秦和榮威550在(zai)純油模式(shi)下的(de)油耗(hao)和普(pu)通汽(qi)(qi)車(che)相比(bi)，并沒有多(duo)大優勢(shi)，節(jie)能減(jian)排效果仍待提(ti)高。

一(yi)句話總結：油/電-油/電-動力，買一(yi)當(dang)倆，補貼(tie)誘人但咋充電呢？

●增程式混合動力汽車

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電(dian)，提(ti)供電(dian)動機(ji)運行(xing)的(de)電(dian)力（即(ji)增程模(mo)式）。

由于具有(you)插混(hun)的(de)外接(jie)充電(dian)(dian)優勢，增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)(shi)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)純(chun)電(dian)(dian)續航(hang)里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)也較長(chang)，如i3純(chun)電(dian)(dian)版續航(hang)里(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)160公(gong)里(li)(li)，而i3增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)版可達300公(gong)里(li)(li)左(zuo)右(you)。并且在(zai)增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)模式(shi)(shi)下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)機工作(zuo)(zuo)在(zai)高(gao)效轉區，其安靜程(cheng)(cheng)(cheng)度比(bi)普(pu)通汽(qi)(qi)車(che)(che)更好，電(dian)(dian)機的(de)低轉高(gao)扭特(te)性也使得車(che)(che)輛(liang)的(de)起(qi)步和加速性能(neng)(neng)也較好。而在(zai)增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)模式(shi)(shi)下(xia)，i3的(de)綜合(he)百(bai)公(gong)里(li)(li)油耗也能(neng)(neng)達到4L左(zuo)右(you)的(de)水(shui)平，起(qi)到一(yi)定(ding)的(de)節能(neng)(neng)作(zuo)(zuo)用(yong)。與(yu)此同時，增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)和插混(hun)一(yi)樣能(neng)(neng)夠(gou)享(xiang)受(shou)國家(jia)新能(neng)(neng)源車(che)(che)補貼(tie)政策，但目前(qian)只有(you)廣汽(qi)(qi)傳祺研發(fa)增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)(shi)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)。

而(er)且，由于發動(dong)機(ji)不(bu)能協同電動(dong)機(ji)一(yi)起驅動(dong)汽(qi)車(che)，增程式(shi)混合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)在(zai)高速(su)上的動(dong)力(li)(li)表現(xian)性(xing)能遠不(bu)及普(pu)(pu)通混合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)和插電式(shi)混合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)，比起普(pu)(pu)通汽(qi)車(che)也僅有(you)起步和加速(su)上的優勢而(er)已(yi)。

一句話總(zong)結：油(you)/電-電-動(dong)力，準電動(dong)汽車，充電真麻煩，燒油(you)時(shi)油(you)耗和(he)普通汽車差不多，高(gao)速巡航性(xing)能還更差，傷不起！

●燃料電池汽車

燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車實際上是(shi)通過氫氣(qi)和(he)氧氣(qi)的化學作用，產生的電能驅(qu)動車輛行駛。它也是(shi)電動汽(qi)車的一種(zhong)，結構基(ji)本類似(si)，只(zhi)不過多(duo)了一個燃(ran)料(liao)電池和(he)氫氣(qi)罐。

優點：燃料電池汽(qi)車(che)被譽(yu)為(wei)人(ren)類(lei)交通的最終(zhong)解(jie)決方案，不(bu)止是因為(wei)它具(ju)備普通純電動汽(qi)車(che)的優勢，而(er)是因為(wei)氫(qing)(qing)氣和(he)氧(yang)氣來源(yuan)無窮無盡，并(bing)且加(jia)氫(qing)(qing)和(he)加(jia)油(you)一樣(yang)便捷，沒有任(ren)何污(wu)染。

缺點：不過目前(qian)氫氣(qi)的產(chan)量和(he)存儲難度并(bing)不理想，成本(ben)(ben)都比(bi)(bi)較高，而(er)在建設加氫站(zhan)的成本(ben)(ben)上也遠比(bi)(bi)加油站(zhan)和(he)充電站(zhan)高，并(bing)且高壓存儲的氫氣(qi)，安全性有(you)待考驗。

一(yi)句(ju)話總(zong)結(jie)：氫(qing)氣-電-動力，烏托邦(bang)產物，不過車子在哪里？氫(qing)氣在哪加(jia)？

最后，通過(guo)以下簡單(dan)的圖表即可看(kan)清各種(zhong)混合動力、純電(dian)動汽車(che)以及(ji)(ji)燃料電(dian)池汽車(che)間的主要區別(bie)，以及(ji)(ji)不同車(che)型(xing)的補(bu)貼(tie)金(jin)額：

注：國家(jia)新能源汽車補貼政策(ce)目前僅針對(dui)國產車型，對(dui)于進口(kou)車輛并未進行補貼，不過由于不同地(di)區還存(cun)在不同的補貼政策(ce)，進口(kou)車也(ye)能享受一定補貼，如上海就為特(te)斯拉(la)提供(gong)了(le)免費牌照(zhao)。

總結：以上說到的(de)(de)僅是(shi)新能源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)基本分類，能夠使大家在購(gou)車(che)(che)過程中，區(qu)分清楚不同(tong)車(che)(che)的(de)(de)不同(tong)屬性。當然，新能源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)知識可遠(yuan)不止這些，不同(tong)類型的(de)(de)電池、電機、不同(tong)結構的(de)(de)驅(qu)動方式，里面學問(wen)可深(shen)了。