蓄電池的分類

鉛酸蓄電池

常用的車用蓄電池(chi)主要分為三(san)類：普通蓄電池(chi)、干荷蓄電池(chi)和免(mian)維護蓄電池(chi)。

1、普通蓄電池

普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是(shi)硫酸的(de)(de)水溶(rong)液。它(ta)的(de)(de)主(zhu)要(yao)優點是(shi)電(dian)(dian)壓穩(wen)定、價格便宜；缺點是(shi)比(bi)能低(di) ( 即每公(gong)斤蓄電(dian)(dian)池存儲的(de)(de)電(dian)(dian)能 ) 、使用壽命短(duan)和日常維護頻(pin)繁。

2、干荷蓄電池

它(ta)的全稱(cheng)是(shi)干式荷電鉛酸蓄(xu)電池(chi)，它(ta)的主要特點是(shi)負極板(ban)有較高的儲電能(neng)力，在完全干燥狀態下，能(neng)在兩(liang)年(nian)內保存所(suo)得到的電量，使(shi)用時，只需加入電解液(ye)，等過 20 — 30 分鐘就可使(shi)用。

3、免維(wei)護蓄(xu)電池

免(mian)維護(hu)(hu)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)由于自身結(jie)構(gou)上(shang)的優勢，電(dian)解(jie)液的消耗量非常小，在使(shi)(shi)用(yong)壽命內(nei)基本不需(xu)要(yao)補充(chong)(chong)蒸餾水。它還具有耐(nai)震、耐(nai)高(gao)溫、體(ti)積小、自放電(dian)小的特點。使(shi)(shi)用(yong)壽命一(yi)(yi)般為(wei)普(pu)通蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)的兩倍。市(shi)場上(shang)的免(mian)維護(hu)(hu)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)也有兩種：第一(yi)(yi)種在購買時(shi)一(yi)(yi)次性加電(dian)解(jie)液以(yi)后(hou)使(shi)(shi)用(yong)中不需(xu)要(yao)維護(hu)(hu)( 添(tian)加補充(chong)(chong)液 ) ；另一(yi)(yi)種是電(dian)池(chi)本身出廠時(shi)就已經(jing)加好電(dian)解(jie)液并(bing)封死，用(yong)戶(hu)根本就不能加補充(chong)(chong)液。

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UPS蓄電池

UPS 稱為(wei)(wei)不間斷電(dian)源，是(shi)因為(wei)(wei)停(ting)電(dian)的時候，它能快速轉換(huan)到"逆變"狀態(tai)，從而(er)不會讓在使用中的電(dian)腦因為(wei)(wei)突(tu)然停(ting)電(dian)未來(lai)得及存儲而(er)失去重要文件(jian)。 不是(shi)用來(lai)當備用電(dian)源用的，如果你只是(shi)想在停(ting)電(dian)的時候可以用電(dian)，光買逆變器就(jiu)夠了。 一般家用UPS里用的大多是(shi)，免維護(hu)型鉛酸蓄(xu)電(dian)池。

磷酸鐵鋰蓄電池

磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)是鋰(li)(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)家族(zu)中最安全的(de)(de)高(gao)比(bi)能(neng)量(liang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)放(fang)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓非(fei)常(chang)(chang)平(ping)穩，一般為3.2 V，放(fang)電(dian)(dian)(dian)后期(qi)（主要指(zhi)剩余的(de)(de)10%容(rong)量(liang)）電(dian)(dian)(dian)壓變化較快，截止電(dian)(dian)(dian)壓一般為2.5 V。環境溫度特別(bie)是低溫會對磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)放(fang)電(dian)(dian)(dian)容(rong)量(liang)產生影響：-20℃的(de)(de)放(fang)電(dian)(dian)(dian)容(rong)量(liang)是常(chang)(chang)溫容(rong)量(liang)的(de)(de)45%，-10℃是常(chang)(chang)溫的(de)(de)65%，-5℃是常(chang)(chang)溫的(de)(de)80%，0℃是常(chang)(chang)溫的(de)(de)90%，0℃～20℃的(de)(de)放(fang)電(dian)(dian)(dian)容(rong)量(liang)變化非(fei)常(chang)(chang)小。磷酸鐵(tie)(tie)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)低溫性(xing)能(neng)優于鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。

超級蓄電池

”超級蓄(xu)(xu)電池(chi)——發動機啟(qi)動電源(yuan)”是一種當內燃(ran)機配用(yong)的(de)傳統蓄(xu)(xu)電池(chi)失(shi)效(xiao)而無法(fa)實施啟(qi)動時，能通(tong)過(guo)快速儲能后向內燃(ran)機提供啟(qi)動電源(yuan)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。

傳統蓄(xu)電池的工作原理及缺陷：2013年(nian)以內燃(ran)機(ji)為動(dong)力的設備主要采用(yong)傳統蓄(xu)電池作為啟(qi)動(dong)電源，由于(yu)傳統蓄(xu)電池受(shou)使(shi)用(yong)壽命、存(cun)放時間、環境溫度等(deng)因(yin)素(su)的限(xian)制，會導致儲量(liang)降低或內阻過大而失(shi)效，從而無(wu)法實施啟(qi)動(dong)。同時，由于(yu)這些因(yin)素(su)難以預測(ce)和(he)控制，內燃(ran)機(ji)無(wu)法啟(qi)動(dong)的情況隨(sui)時可(ke)能發(fa)生而令人束手無(wu)策(ce)，特別是當(dang)用(yong)于(yu)消防、救災、軍事(shi)、通訊等(deng)用(yong)途的裝備或體積(ji)龐大的工程機(ji)械遇到(dao)這種情況時，可(ke)能會造成極為嚴重的后(hou)果。

傳統蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)環境溫度每降低(di)(di)10℃內(nei)阻約增大15%，蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的內(nei)阻超(chao)過正常(chang)值25%，該容(rong)量已(yi)降低(di)(di)到其標稱(cheng)(cheng)容(rong)量的80%左右，如果(guo)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)內(nei)阻超(chao)過正常(chang)值的50%，該蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)容(rong)量已(yi)降低(di)(di)到其標稱(cheng)(cheng)容(rong)量的80%以下。若有新型的蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)與傳統蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)設計為并聯配置的話，就可以瞬時(shi)釋(shi)放(fang)大電(dian)流，從而解決(jue)因低(di)(di)溫啟(qi)動設備(bei)困(kun)難問題，同(tong)時(shi)大大延長傳統蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的使(shi)用壽(shou)命。