【鋼筋(jin)網片(pian)】鋼筋(jin)網片(pian)規格型號(hao) 鋼筋(jin)網片(pian)理論重(zhong)量

簡介：

鋼筋網是由縱向(xiang)和(he)橫向(xiang)鋼筋十字交叉(cha)通過綁扎或焊接制作(zuo)而成的網片，是建設部“2005建筑業重點推廣應用 10項新技術(shu)”內容之一。

鋼筋網的理論重量計算公式：

鋼(gang)(gang)筋網(wang)理(li)論重量（KG）=鋼(gang)(gang)筋網(wang)所用鋼(gang)(gang)筋長度(du)（M）*絲徑(jing)(MM) *絲徑(jing)（MM）*0.00617（φ10鋼(gang)(gang)筋0.616539kg/m）

鋼筋網的應用(yong)在工業與民用(yong)房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑(pao)道、隧道襯砌(qi)、箱(xiang)涵、碼頭(tou)地(di)坪(ping)、預制構件等領域。

鋼筋網片理論重量：

鋼筋網片規格型號：

焊接技術：

焊(han)接(jie)采用(yong)(yong)專用(yong)(yong)的GWC焊(han)網(wang)機，焊(han)接(jie)程序均(jun)(jun)由計(ji)算機自動控制生(sheng)產，焊(han)接(jie)網(wang)孔均(jun)(jun)勻，焊(han)接(jie)質量良好，焊(han)接(jie)前后鋼筋的力(li)學性(xing)能幾乎沒有變化。

鋼(gang)筋(jin)網宜采(cai)用(yong)CRB550級(ji)冷軋帶肋鋼(gang)筋(jin)或(huo)HRB400級(ji)熱軋帶肋鋼(gang)筋(jin)制作，也可采(cai)用(yong)CPB550級(ji)冷拔(ba)光面鋼(gang)筋(jin)制作。

分類：

鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)按原材(cai)料可分(fen)為:冷(leng)(leng)軋(ya)帶(dai)肋(lei)鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)、冷(leng)(leng)拔光(guang)圓(yuan)鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)、熱軋(ya)帶(dai)肋(lei)鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)，其中冷(leng)(leng)軋(ya)帶(dai)肋(lei)鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)應用最廣泛(fan)。鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)按鋼(gang)(gang)筋的(de)牌號、直徑、長度和(he)(he)間(jian)距分(fen)為定型(xing)鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)和(he)(he)定制鋼(gang)(gang)筋網(wang)(wang)兩種。

鋼(gang)(gang)(gang)筋網(wang)系列：鋼(gang)(gang)(gang)筋焊接(jie)(jie)網(wang)片(pian)(pian)、建筑焊接(jie)(jie)網(wang)片(pian)(pian)、帶(dai)肋焊接(jie)(jie)網(wang)片(pian)(pian)、煤(mei)礦(kuang)焊接(jie)(jie)網(wang)片(pian)(pian)、煤(mei)礦(kuang)用軋花網(wang)焊接(jie)(jie)網(wang)片(pian)(pian)、不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)焊接(jie)(jie)網(wang)片(pian)(pian)、裝飾網(wang)片(pian)(pian)、帶(dai)肋鋼(gang)(gang)(gang)筋、箍(gu)筋、磚帶(dai)網(wang)、電焊網(wang)、地(di)熱網(wang)等

優點：

顯著提高(gao)鋼筋(jin)工程質量

明顯提高施工速度

增強混(hun)凝土(tu)抗裂(lie)能力(li)

具有較好的綜合經濟(ji)效益(yi)

應用：

1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼(gang)筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)用(yong)鋼(gang)筋(jin)(jin)網(wang)的最小(xiao)直徑(jing)及最大間距(ju)(ju)應(ying)符合現行(xing)行(xing)業標準《公(gong)路水泥混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)設計規(gui)范》JTG D40的規(gui)定。當采(cai)用(yong)冷軋帶肋鋼(gang)筋(jin)(jin)時，鋼(gang)筋(jin)(jin)直徑(jing)不(bu)(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)(yu)8mm、縱向鋼(gang)筋(jin)(jin)間距(ju)(ju)不(bu)(bu)應(ying)大于(yu)(yu)(yu)200mm,橫(heng)向鋼(gang)筋(jin)(jin)間距(ju)(ju)不(bu)(bu)應(ying)大于(yu)(yu)(yu)300mm。焊(han)接(jie)網(wang)的縱橫(heng)向鋼(gang)筋(jin)(jin)宜采(cai)用(yong)相同的直徑(jing)，鋼(gang)筋(jin)(jin)的保護層厚度不(bu)(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)(yu)50mm.鋼(gang)筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)補強用(yong)的焊(han)接(jie)網(wang)可按鋼(gang)筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)用(yong)焊(han)接(jie)網(wang)的有關(guan)規(gui)定執行(xing)。

⑴、混凝(ning)土路面與固定(ding)構造物(wu)相銜接的(de)脹縫無(wu)法設(she)置(zhi)傳力桿時，可在(zai)(zai)毗鄰構造物(wu)的(de)板(ban)端部內配置(zhi)雙層鋼筋網；或在(zai)(zai)長度(du)約為6一10倍(bei)板(ban)厚的(de)范圍內逐漸(jian)將板(ban)厚增加20%。

⑵、混凝土(tu)路面(mian)與(yu)橋梁相接，橋頭設(she)有搭板(ban)(ban)(ban)時(shi)(shi)，應在搭板(ban)(ban)(ban)與(yu)混凝土(tu)面(mian)層板(ban)(ban)(ban)之間設(she)置長6一10mm 的鋼筋(jin)混凝土(tu)面(mian)層過渡板(ban)(ban)(ban)。當(dang)橋梁為(wei)斜交時(shi)(shi)，鋼筋(jin)混凝土(tu)板(ban)(ban)(ban)的銳角部分應采用鋼筋(jin)網補強。

⑶ 、混凝土面(mian)層(ceng)下(xia)有箱形(xing)構(gou)造(zao)(zao)物(wu)橫向穿越(yue)，其頂面(mian)至面(mian)層(ceng)底(di)面(mian)的距離小于400mm或(huo)嵌入基層(ceng) 時，在構(gou)造(zao)(zao)物(wu)頂寬及兩側，混凝土面(mian)層(ceng)內應布設雙層(ceng)鋼筋(jin)網(wang)，上下(xia)層(ceng)鋼筋(jin)網(wang)各距面(mian)層(ceng)頂面(mian)和(he)底(di)面(mian)1/4一1/3厚度(du)處。

混凝土(tu)面層(ceng)(ceng)下有圓形管(guan)狀構造(zao)(zao)物橫向穿越，其頂面至面層(ceng)(ceng)底面的距離小于1200mm時，在(zai)構造(zao)(zao)物兩側,混凝土(tu)面層(ceng)(ceng)內應布設單層(ceng)(ceng)鋼筋網，鋼筋網設在(zai)距面層(ceng)(ceng)頂面1/4一(yi)1/3厚(hou)度處。

摘自行(xing)業標準《公路(lu)水(shui)泥混凝土路(lu)面設計規范(fan)》 JTG D40-2002

2、鋼筋網在橋梁工程的應用

主要(yao)應用(yong)于(yu)市政橋(qiao)梁(liang)(liang)和(he)公路橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)裝，舊橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)改造(zao)(zao)，橋(qiao)墩(dun)防(fang)裂(lie)等。通過國(guo)內上(shang)千座橋(qiao)梁(liang)(liang)應用(yong)工程質量驗收表明(ming)，采(cai)用(yong)焊(han)接網(wang)(wang)明(ming)顯提高橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)裝層(ceng)(ceng)質量，保(bao)護層(ceng)(ceng)厚度(du)合格率達97%以上(shang)，橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)平(ping)整度(du)提高，橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)幾(ji)乎(hu)無裂(lie)縫，鋪(pu)(pu)(pu)裝速度(du)提高50%以上(shang)，降低橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)裝工程造(zao)(zao)價約10%。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)裝層(ceng)(ceng)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)應使(shi)用(yong)焊(han)接網(wang)(wang)或預(yu)制冷軋帶肋鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)，不(bu)宜使(shi)用(yong)綁扎鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)裝用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)的(de)直(zhi)徑(jing)及(ji)間距(ju)應依據橋(qiao)梁(liang)(liang)結構(gou)形(xing)式及(ji)荷載等級(ji)確定。鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)間距(ju)可采(cai)用(yong)100一200mm，其直(zhi)徑(jing)宜采(cai)用(yong)6一l00mm。鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)縱、橫向宜采(cai)用(yong)相等間距(ju)，焊(han)接網(wang)(wang)距(ju)頂面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)保(bao)護層(ceng)(ceng)厚度(du)不(bu)應小于(yu)20mm。

3、鋼筋網在隧道襯砌的應用

根據(ju)國標《公路隧道設(she)計規(gui)范》JTGD70-2004規(gui)定(ding)。

在噴射(she)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)內應設帶肋鋼筋(jin)網，有利于(yu)提高噴射(she)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)抗(kang)剪和抗(kang)彎強度，提高混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)抗(kang)沖切能力(li)，抗(kang)彎曲能力(li)，提高噴混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)整體性，減(jian)少噴混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)收縮(suo)裂紋，防止局(ju)部掉塊。鋼筋(jin)網網格應按矩形布置，鋼筋(jin)網的(de)鋼筋(jin)間距為(wei)150～300mm。可(ke)采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的(de)組(zu)合(he)方式。鋼筋(jin)網的(de)搭接長度不應小于(yu)30d（d為(wei)鋼筋(jin)直徑）。

鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小于60mm。

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