青藏鐵路介紹

青藏(zang)鐵(tie)路(lu)(lu)起于青海省西寧市，途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河(he)沿，翻越唐古拉山口，進入西藏(zang)自治(zhi)區安多、那曲、當(dang)雄(xiong)、羊八井、拉薩(sa)。全(quan)長1956千米(mi)，是(shi)重要的進藏(zang)路(lu)(lu)線(xian)，被(bei)譽為(wei)天路(lu)(lu)，是(shi)世界上海拔最(zui)高(gao)、在凍土上路(lu)(lu)程(cheng)最(zui)長的高(gao)原(yuan)鐵(tie)路(lu)(lu)，是(shi)中國新世紀四大(da)工(gong)程(cheng)之一，2013年9月(yue)入選“全(quan)球百年工(gong)程(cheng)”，是(shi)世界鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)史上的一座豐碑。

青藏(zang)鐵路經過幾十(shi)年(nian)努力(li)，項目四起三下：西格(ge)段814千米，20世紀50年(nian)代準備建設(she)，1979年(nian)鋪軌，1984年(nian)運(yun)(yun)營；格(ge)拉(la)段1142千米（新建線(xian)(xian)1110千米）因存在千里凍土、高寒(han)缺(que)氧、生態脆弱三大(da)世界級難題而(er)長期停(ting)建，最終克服難題而(er)于(yu)2001年(nian)6月(yue)(yue)開工，2006年(nian)7月(yue)(yue)1日建成通(tong)車運(yun)(yun)營。2014年(nian)8月(yue)(yue)16日，青藏(zang)鐵路延伸線(xian)(xian)拉(la)日鐵路全(quan)線(xian)(xian)開通(tong)運(yun)(yun)營。

青藏鐵路推動西藏進(jin)入鐵(tie)路(lu)時代(dai)，密切了西藏(zang)(zang)與(yu)祖國內地的時空聯系，拉(la)動了青藏(zang)(zang)帶的經濟發展(zhan)，被(bei)人們(men)稱為(wei)發展(zhan)路(lu)、團(tuan)結路(lu)、幸福路(lu)。這條(tiao)神(shen)奇的天路(lu)猶如吉祥哈達(da)，載著(zhu)雪域兒女(nv)駛向發展(zhan)和(he)幸福之園。

2016年9月(yue)12日，歷(li)時七年，總投(tou)資12.98億元的青藏鐵(tie)路(lu)無縫鋼軌換(huan)鋪(pu)工(gong)程(cheng)完(wan)成(cheng)，全(quan)(quan)線1956公(gong)里(li)青藏鐵(tie)路(lu)實現(xian)了(le)“千里(li)青藏一根軌”，列車(che)的平順性(xing)和(he)安全(quan)(quan)性(xing)有(you)了(le)很大的提高。

地理位置：青藏

氣候條件：高原山地氣候

著名景點：風(feng)火(huo)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)、昆侖山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)、唐古拉車(che)站、唐古拉山(shan)脈

火車站：西寧站(zhan)，格爾木(mu)站(zhan)，拉薩站(zhan)等

起點終點：青海省西(xi)(xi)寧市-西(xi)(xi)藏拉薩市

支 線：拉(la)日鐵路(lu)和拉(la)林鐵路(lu)