什么是鼓式剎車

鼓式剎車是指剎車鼓與輪胎固定并同速轉動，剎車片固定在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)軸上。當我們(men)踩(cai)下(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)時剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)推動(dong)(dong)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)蹄片（BrakeShoes）接(jie)觸剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)內緣，由接(jie)觸產生的(de)磨擦力來控制輪胎轉動(dong)(dong)以達(da)成(cheng)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)之目的(de)。鼓(gu)剎(cha)(cha)由剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)底板、剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵、剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)蹄片等有關(guan)連桿、彈簧、梢釘、剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)等配件所組(zu)成(cheng)。主要出現(xian)在(zai)一些小型(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)后輪。鼓(gu)剎(cha)(cha)的(de)成(cheng)本較(jiao)低、絕(jue)對制動(dong)(dong)力更高，但其磨耗率較(jiao)高，因此同時整體成(cheng)本較(jiao)高。

鼓剎剎車片多少公里換

現在的(de)(de)(de)鼓式剎(cha)車制動蹄片(pian)的(de)(de)(de)間隙都是自調(diao)的(de)(de)(de)，平時不用過多關(guan)注(zhu)去拆卸它，根據公里(li)(li)數和駕駛習慣（也就(jiu)(jiu)是踩剎(cha)車的(de)(de)(de)次數），一般在6萬公里(li)(li)左右拆開檢(jian)查，蹄片(pian)厚(hou)度(du)小于0.5毫米(mi)就(jiu)(jiu)要更(geng)換(huan)(huan)，如果是鉚釘固定(ding)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)要在露(lu)出鉚釘之(zhi)前更(geng)換(huan)(huan)，否(fou)則就(jiu)(jiu)會(hui)把剎(cha)車鼓劃出線(xian)狀拉痕(hen)，輕則需(xu)要搪鼓重則就(jiu)(jiu)要換(huan)(huan)新(xin)的(de)(de)(de)了。

粘接固定的也是如此。至于吹(chui)不(bu)吹(chui)沒有根據。由(you)于鼓式(shi)密封性(xing)比較(jiao)好，灰塵和水不(bu)易排(pai)出會對剎車有一定的影響但一般(ban)感覺不(bu)到，連續踩(cai)幾腳剎車就解決了。

建議您每2萬公里對您的鼓(gu)式(shi)剎車(che)做一次全面的檢(jian)查保養，以確(que)保延長鼓(gu)式(shi)剎車(che)系統的使用性能和(he)壽(shou)命。

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鼓式剎車優點

1、有(you)自(zi)動剎(cha)緊的(de)(de)作用，使剎(cha)車系統(tong)可以使用較低的(de)(de)油(you)壓，或(huo)是使用直徑(jing)比剎(cha)車碟小很多的(de)(de)剎(cha)車鼓。

2、手剎(cha)車(che)機構的安裝容易(yi)。有些(xie)后(hou)輪裝置盤(pan)式剎(cha)車(che)的車(che)型，會在剎(cha)車(che)盤(pan)中心部位安裝鼓式剎(cha)車(che)的手剎(cha)車(che)機構。

3、零件的加工與組(zu)成(cheng)(cheng)較為簡單(dan)，而有(you)較為低廉的制造成(cheng)(cheng)本。

鼓式剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰(shuai)退現(xian)象。

2、剎(cha)(cha)車系統反應較慢(man)，剎(cha)(cha)車的踩踏力道較不(bu)易控制，不(bu)利于做高頻率的剎(cha)(cha)車動作(zuo)。

3、構(gou)造復(fu)雜零件多(duo)，剎車間隙須做調(diao)整，使得(de)維修不易。

為什么只有前盤后鼓，沒有前鼓后盤？

一般家用(yong)車(che)而言，前(qian)輪既要做(zuo)扭矩輸(shu)出，又要做(zuo)轉向(xiang)輪，車(che)輛在制(zhi)動時出現失控，為確(que)保(bao)駕駛員依(yi)然能穩住方向(xiang)，ABS泵(beng)就會介入，防止(zhi)前(qian)輪抱(bao)死，而盤式(shi)剎(cha)車(che)系統的(de)快(kuai)速(su)反應，可做(zuo)高(gao)頻(pin)率的(de)剎(cha)車(che)動作(zuo)，更符合(he)ABS的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)。

另外，制動(dong)時，由于車輛的重心前移，大部分的質量都壓(ya)在了前輪上，所以(yi)前輪的剎(cha)車系統責任會大一些，所以(yi)，即便是前后(hou)盤式(shi)剎(cha)車，前輪的剎(cha)車卡鉗也會比后(hou)輪的大，確保足(zu)夠的制動(dong)力。

鼓式剎車片拆裝更換流程

1、首先使用起(qi)子通過車(che)輪的螺栓孔將楔形件(jian)向上壓，使制動蹄回位。

2、再用(yong)VW637／2專用(yong)工具拆卸(xie)下輪轂蓋，拔出(chu)開口銷(xiao)，拆下冠(guan)狀螺(luo)母保險環。拆下輪轂軸(zhou)承(cheng)預緊度(du)的調整螺(luo)母及墊圈、軸(zhou)承(cheng)，取下制動鼓(gu)。

3、壓下(xia)制動(dong)(dong)蹄定位(wei)銷壓簧(huang)，取下(xia)制動(dong)(dong)蹄定位(wei)銷及(ji)壓簧(huang)墊圈，借助起(qi)子、撬棍或(huo)用手從下(xia)面(mian)的支(zhi)座上提起(qi)制動(dong)(dong)蹄，取出(chu)下(xia)回(hui)位(wei)彈簧(huang)。

4、裝(zhuang)(zhuang)上(shang)回位彈簧，并將(jiang)制(zhi)動蹄(ti)與(yu)壓(ya)力桿(推桿)連接(jie)好，裝(zhuang)(zhuang)上(shang)楔形件(凸(tu)塊朝(chao)向制(zhi)動器底(di)板)，將(jiang)另一個(ge)帶有(you)傳動管的制(zhi)動蹄(ti)裝(zhuang)(zhuang)在壓(ya)力桿上(shang)。

5、裝入下(xia)回位彈簧，并把(ba)制動蹄提起，裝到(dao)下(xia)面的(de)支座上，裝上楔(xie)形件的(de)拉力彈簧(最大允許長度為(wei)113mn)；裝入制動蹄定(ding)位銷、壓簧及墊圈(quan)。

6、使制(zhi)動(dong)(dong)蹄回位，裝上制(zhi)動(dong)(dong)鼓及后輪軸承(cheng)，調整好軸承(cheng)預緊度(du)，用力(li)踩制(zhi)動(dong)(dong)踏板一次，使制(zhi)動(dong)(dong)蹄能正(zheng)確就位。