什么是鼓式剎車

鼓式剎車是指剎車鼓與輪胎固定并同速轉動，剎車片固定在(zai)車(che)(che)(che)軸上。當我們踩(cai)下剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)時(shi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油推動剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)蹄片(pian)（BrakeShoes）接(jie)觸剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)內緣(yuan)，由接(jie)觸產生(sheng)的磨擦(ca)力來控制輪(lun)(lun)胎轉動以(yi)達成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)之目的。鼓(gu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)由剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)底板、剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)分泵、剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)蹄片(pian)等有關連(lian)桿、彈簧、梢釘(ding)、剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)等配件所組成(cheng)。主要出現在(zai)一些小(xiao)型車(che)(che)(che)的后輪(lun)(lun)。鼓(gu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)的成(cheng)本較低、絕對制動力更高(gao)，但其磨耗率(lv)較高(gao)，因此同時(shi)整(zheng)體成(cheng)本較高(gao)。

鼓剎剎車片多少公里換

現在(zai)的(de)(de)(de)(de)鼓式剎(cha)車制動蹄片的(de)(de)(de)(de)間隙都是(shi)(shi)自調(diao)的(de)(de)(de)(de)，平時不用過多關注(zhu)去拆(chai)卸它，根據公里數和(he)駕(jia)駛習慣（也(ye)就是(shi)(shi)踩剎(cha)車的(de)(de)(de)(de)次數），一(yi)般在(zai)6萬公里左右(you)拆(chai)開檢查，蹄片厚(hou)度小于0.5毫(hao)米就要更換，如(ru)果(guo)是(shi)(shi)鉚釘固(gu)定的(de)(de)(de)(de)就要在(zai)露出鉚釘之(zhi)前更換，否則就會(hui)把剎(cha)車鼓劃出線狀(zhuang)拉痕，輕則需要搪(tang)鼓重(zhong)則就要換新(xin)的(de)(de)(de)(de)了(le)。

粘接固(gu)定的也是如此。至于吹(chui)不吹(chui)沒有(you)根據。由于鼓式密(mi)封性比較好(hao)，灰塵(chen)和水(shui)不易排出會對剎(cha)車有(you)一定的影響但一般(ban)感覺不到，連續踩(cai)幾腳(jiao)剎(cha)車就(jiu)解決了(le)。

建議您每2萬(wan)公里對(dui)您的(de)(de)鼓(gu)式剎車做一次全面(mian)的(de)(de)檢查保養，以確保延長鼓(gu)式剎車系統的(de)(de)使用性能和壽命(ming)。

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鼓式剎車優點

1、有自動剎(cha)(cha)(cha)緊(jin)的(de)作用(yong)，使剎(cha)(cha)(cha)車系統可以(yi)使用(yong)較低的(de)油壓，或(huo)是使用(yong)直徑比(bi)剎(cha)(cha)(cha)車碟小很多的(de)剎(cha)(cha)(cha)車鼓。

2、手剎(cha)車(che)(che)機(ji)構(gou)的(de)安(an)裝(zhuang)容易。有些后輪裝(zhuang)置(zhi)盤(pan)式(shi)剎(cha)車(che)(che)的(de)車(che)(che)型(xing)，會在剎(cha)車(che)(che)盤(pan)中心部位安(an)裝(zhuang)鼓式(shi)剎(cha)車(che)(che)的(de)手剎(cha)車(che)(che)機(ji)構(gou)。

3、零件的加(jia)工與(yu)組成較為簡單，而有較為低(di)廉的制造成本。

鼓式剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫(wen)而產生熱衰退現象。

2、剎(cha)(cha)車(che)系(xi)統反應較慢(man)，剎(cha)(cha)車(che)的(de)踩踏力道較不易控制，不利(li)于做高頻率的(de)剎(cha)(cha)車(che)動作。

3、構造復雜零件(jian)多，剎車(che)間隙須做調整，使得(de)維(wei)修不易。

為什么只有前盤后鼓，沒有前鼓后盤？

一般家(jia)用車(che)而言(yan)，前(qian)輪(lun)既要做(zuo)扭矩輸出，又要做(zuo)轉向輪(lun)，車(che)輛在制動時出現(xian)失控，為確(que)保駕駛員依然能穩住方向，ABS泵就會(hui)介(jie)入，防止前(qian)輪(lun)抱(bao)死，而盤式剎(cha)車(che)系統的(de)快速(su)反應，可做(zuo)高(gao)頻率的(de)剎(cha)車(che)動作(zuo)，更符(fu)合(he)ABS的(de)工作(zuo)原理。

另外(wai)，制(zhi)動時(shi)，由于車輛的(de)重心前(qian)移，大部(bu)分的(de)質(zhi)量(liang)都壓在了前(qian)輪(lun)(lun)上，所以前(qian)輪(lun)(lun)的(de)剎車系統責任會(hui)大一些，所以，即便是(shi)前(qian)后盤式剎車，前(qian)輪(lun)(lun)的(de)剎車卡鉗也會(hui)比后輪(lun)(lun)的(de)大，確保(bao)足夠的(de)制(zhi)動力。

鼓式剎車片拆裝更換流程

1、首先使(shi)用起子通過(guo)車輪的螺栓孔將楔形(xing)件向上壓，使(shi)制(zhi)動蹄回位。

2、再用VW637／2專用工具拆(chai)卸下(xia)輪轂蓋，拔出開口(kou)銷，拆(chai)下(xia)冠狀螺母保險環。拆(chai)下(xia)輪轂軸(zhou)承(cheng)預緊度的調整(zheng)螺母及墊圈、軸(zhou)承(cheng)，取下(xia)制動鼓。

3、壓下制(zhi)動蹄定(ding)(ding)位(wei)銷壓簧(huang)，取(qu)下制(zhi)動蹄定(ding)(ding)位(wei)銷及壓簧(huang)墊圈，借助起子、撬棍或用(yong)手從下面的支座上提起制(zhi)動蹄，取(qu)出(chu)下回位(wei)彈(dan)簧(huang)。

4、裝上(shang)回位彈(dan)簧，并(bing)將制(zhi)動蹄(ti)與壓力桿(gan)(推桿(gan))連接好，裝上(shang)楔(xie)形(xing)件(jian)(凸塊(kuai)朝向制(zhi)動器(qi)底板)，將另一個帶有傳動管(guan)的制(zhi)動蹄(ti)裝在壓力桿(gan)上(shang)。

5、裝入下回位彈(dan)簧，并(bing)把制動蹄提起，裝到下面的支座上(shang)，裝上(shang)楔形件的拉力彈(dan)簧(最大允許長度(du)為113mn)；裝入制動蹄定位銷、壓(ya)簧及墊(dian)圈。

6、使制(zhi)動(dong)(dong)蹄(ti)回位，裝上(shang)制(zhi)動(dong)(dong)鼓及后輪軸(zhou)承，調整好軸(zhou)承預(yu)緊度(du)，用(yong)力踩制(zhi)動(dong)(dong)踏板一(yi)次，使制(zhi)動(dong)(dong)蹄(ti)能正確(que)就位。