網絡約車有哪些好處

1、提高用戶出行效率

隨著網約(yue)車(che)將(jiang)人(ren)和(he)出租(zu)車(che)、私家車(che)等連接起來(lai)，在不增(zeng)加出租(zu)車(che)供(gong)應(ying)的前提下(xia)，更多資源得(de)到了有(you)效(xiao)利用(yong)(yong)。網約(yue)車(che)平臺(tai)的專(zhuan)快(kuai)車(che)、順(shun)風車(che)等產品，給(gei)用(yong)(yong)戶出行帶來(lai)了更多“供(gong)應(ying)商”。

網(wang)約車(che)(che)(che)還降低了用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)出(chu)行成(cheng)本，提高(gao)出(chu)行效率(lv)。根據麥(mai)肯錫的(de)(de)(de)測算，一(yi)輛家用(yong)(yong)車(che)(che)(che)每次(ci)出(chu)行的(de)(de)(de)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)成(cheng)本為45元(yuan)，乘坐專車(che)(che)(che)出(chu)行的(de)(de)(de)價(jia)(jia)格為20元(yuan)，順(shun)風(feng)車(che)(che)(che)則是專車(che)(che)(che)價(jia)(jia)格的(de)(de)(de)70%。也(ye)就是說，無論(lun)是作為順(shun)風(feng)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主或者乘客(ke)，私家車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主可(ke)通過汽(qi)車(che)(che)(che)共享節(jie)約30%的(de)(de)(de)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)成(cheng)本。

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2、打通“城市末梢”

網約車(che)出現之(zhi)后，極(ji)大的(de)方(fang)便了偏遠地(di)區人民出行，市民“沒(mei)有到不(bu)了的(de)地(di)方(fang)”，很(hen)多上班族(zu)買房不(bu)需要(yao)再(zai)看“地(di)鐵臉色”。也就是(shi)說，網約車(che)打通了中(zhong)國(guo)的(de)“城(cheng)市末(mo)梢”，間接(jie)加速(su)了城(cheng)市化(hua)進(jin)程。

3、提供數百萬崗位

經(jing)過(guo)四年的(de)發展，網(wang)約車日(ri)訂單突破1400萬，平臺積累(lei)了近(jin)3億用戶(hu)和1500萬司機(ji)。按照相(xiang)關的(de)就(jiu)業(ye)標準，在(zai)網(wang)約車平臺上(shang)面(mian)實現個人直接就(jiu)業(ye)的(de)司機(ji)就(jiu)超過(guo)了100萬，帶(dai)動(dong)相(xiang)關就(jiu)業(ye)產業(ye)的(de)機(ji)會達數百萬之多，這些(xie)數字(zi)大概(gai)是美國(guo)移動(dong)出行市(shi)場的(de)5倍，遠(yuan)遠(yuan)領先于歐洲、日(ri)韓、印(yin)度等(deng)其他(ta)的(de)國(guo)家。

4、助力公務用車改革

網約(yue)車(che)出行(xing)還能為(wei)公務(wu)用車(che)改(gai)革(ge)提供解決方案。行(xing)業內(nei)首(shou)個(ge)針對政務(wu)用車(che)推出的APP“網約(yue)車(che)政務(wu)版”，能協助各級政府(fu)以“互聯網+公務(wu)用車(che)”的創(chuang)新方式，朝社(she)會化(hua)、市場化(hua)的方向完成(cheng)公務(wu)用車(che)改(gai)革(ge)。

5、加速出租車互聯網化

2012年(nian)以前，傳統(tong)出(chu)(chu)租(zu)車(che)司(si)機的(de)工(gong)作方式還是上(shang)街“掃活”，亂轉、花(hua)時(shi)間(jian)找訂單。不(bu)僅(jin)司(si)機辛苦，效(xiao)率低下，油耗(hao)成本(ben)也(ye)高。到了(le)2014年(nian)底，基(ji)本(ben)上(shang)中國的(de)的(de)哥80%以上(shang)都開始用上(shang)了(le)打車(che)軟件。可(ke)以說，網(wang)約(yue)車(che)的(de)出(chu)(chu)現(xian)讓傳統(tong)出(chu)(chu)行實現(xian)互(hu)聯網(wang)+迎(ying)來了(le)一個前所未有的(de)最(zui)好的(de)歷史(shi)機遇。

網約車平臺存在哪些弊端

1、網絡約車平臺監管不嚴格

網(wang)(wang)絡(luo)約車(che)(che)平(ping)臺的(de)(de)壞處有(you)哪些(xie)？網(wang)(wang)絡(luo)約車(che)(che)平(ping)臺由于監管不(bu)嚴(yan)格出現了(le)很多事故，很多不(bu)良司機注冊網(wang)(wang)約車(che)(che)，導致乘客生命受到威脅。雖然現在(zai)有(you)關部門已經展開了(le)對網(wang)(wang)約車(che)(che)的(de)(de)行動，嚴(yan)格要求網(wang)(wang)約車(che)(che)行業，只(zhi)要查到不(bu)合格的(de)(de)車(che)(che)輛就(jiu)會(hui)立(li)即讓其下線，但依舊(jiu)存在(zai)很多問題需(xu)要改進(jin)。

2、改變私家車的性質

私家車(che)(che)一(yi)旦(dan)辦理(li)了網約(yue)車(che)(che)運(yun)營證(zheng)，就意(yi)味(wei)著(zhu)平(ping)時的(de)(de)(de)兼職，轉(zhuan)換成(cheng)了一(yi)份(fen)正式工作，跟大馬路上(shang)跑的(de)(de)(de)出(chu)租(zu)車(che)(che)沒有區(qu)別(bie)，壓(ya)力(li)瞬(shun)間(jian)就上(shang)來了。而且最重要的(de)(de)(de)一(yi)點是(shi)出(chu)租(zu)車(che)(che)有報廢(fei)年限(xian)，網約(yue)車(che)(che)辦理(li)了運(yun)營證(zheng)之(zhi)后就需要跟出(chu)租(zu)車(che)(che)遵守同樣的(de)(de)(de)規章制度，也就是(shi)它也存在(zai)報廢(fei)年限(xian)。這對于普通家庭(ting)來說在(zai)未來無疑是(shi)一(yi)筆損(sun)失(shi)，雖然(ran)車(che)(che)子一(yi)落地就貶(bian)值，但是(shi)如此以來，以后出(chu)手成(cheng)了個難(nan)題。