【液壓(ya)馬(ma)達(da)(da)】液壓(ya)馬(ma)達(da)(da)工作原理(li) 液壓(ya)馬(ma)達(da)(da)和液壓(ya)泵的區別

液壓泵、液壓馬達工作原理

1、液壓泵、液壓馬達符號

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2、容積式液壓泵和液壓馬達的工作原理

見下圖。凸(tu)輪1旋轉時，當柱塞(sai)向右移(yi)動，工作腔(qiang)容(rong)積(ji)變(bian)大，產(chan)生真空(kong)，油(you)液便通過(guo)吸油(you)閥(fa)5吸入；柱塞(sai)向左(zuo)移(yi)動時，工作腔(qiang)容(rong)積(ji)變(bian)小，已吸入的油(you)液便通過(guo)排油(you)閥(fa)6排到(dao)系統中去。由此可(ke)見，泵是靠密(mi)封工作腔(qiang)的容(rong)積(ji)變(bian)化進行工作的。

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液壓(ya)(ya)泵(beng)和液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)工作的(de)必(bi)需條件： 1.必(bi)須(xu)有(you)一個大小(xiao)能作周期性變化的(de)封(feng)閉(bi)容積(ji)； 2.必(bi)須(xu)有(you)配流動(dong)作：對于(yu)液壓(ya)(ya)泵(beng)，封(feng)閉(bi)容積(ji)加(jia)大時(shi)(shi)(shi)吸入低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)，封(feng)閉(bi)容積(ji)減小(xiao)時(shi)(shi)(shi)排出(chu)高(gao)壓(ya)(ya)油(you)。對于(yu)液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)，封(feng)閉(bi)容積(ji)加(jia)大時(shi)(shi)(shi)充(chong)入高(gao)壓(ya)(ya)油(you)，封(feng)閉(bi)容積(ji)減小(xiao)時(shi)(shi)(shi)排出(chu)低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)。 3.高(gao)低(di)(di)壓(ya)(ya)油(you)不得連通。

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達都是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)中的(de)能(neng)(neng)量(liang)轉(zhuan)換(huan)元(yuan)(yuan)件(jian)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)由原動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)，把輸(shu)入(ru)的(de)機械能(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)成為油液(ye)(ye)的(de)壓(ya)(ya)力能(neng)(neng)，再以(yi)壓(ya)(ya)力、流量(liang)的(de)形式輸(shu)入(ru)到系(xi)統(tong)中去，它是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)的(de)動(dong)(dong)力源。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達則(ze)將輸(shu)入(ru)的(de)壓(ya)(ya)力能(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)成機械能(neng)(neng)，以(yi)扭矩和(he)轉(zhuan)速(su)的(de)形式輸(shu)送到執行(xing)機構做(zuo)功，是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)的(de)執行(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)。

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液壓馬達是實現連續旋轉運動的執行元件，從原理上講，向容積式泵中輸入壓力油，迫使其轉軸轉動，就成為液壓馬達，即容積式泵都可作液壓馬達使用。但在實際中由于性能及結構對稱性等要求不同，一般情況下，液壓泵和(he)(he)液(ye)(ye)壓馬達(da)(da)不(bu)能(neng)互換。根據工(gong)作腔的(de)容(rong)積(ji)變(bian)化而進行吸油(you)和(he)(he)排(pai)(pai)油(you)是液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)的(de)共同特點，因而這種(zhong)泵(beng)(beng)又稱為容(rong)積(ji)泵(beng)(beng)。液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)按其在(zai)(zai)單位時間內所(suo)能(neng)輸(shu)出油(you)液(ye)(ye)體積(ji)能(neng)否調節而分(fen)(fen)為定量(liang)泵(beng)(beng)和(he)(he)變(bian)量(liang)泵(beng)(beng)兩(liang)類(lei)；按結構(gou)形(xing)式(shi)可(ke)以分(fen)(fen)為齒輪式(shi)、葉片式(shi)和(he)(he)柱(zhu)塞(sai)式(shi)三大類(lei)。液(ye)(ye)壓馬達(da)(da)也(ye)具有(you)相同的(de)形(xing)式(shi)。從工(gong)作過程可(ke)以看出，在(zai)(zai)不(bu)考(kao)慮(lv)漏油(you)的(de)情況下，液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)在(zai)(zai)每一工(gong)作周期中吸入或排(pai)(pai)出的(de)油(you)液(ye)(ye)體積(ji)只(zhi)取決于工(gong)作構(gou)件的(de)幾何尺寸(cun)，如柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑和(he)(he)工(gong)作行程。

3、液壓泵、馬達的基本性能參數

液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)基本性能(neng)參(can)數主(zhu)要是指(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)壓(ya)力(li)(li)、排量(liang)、流量(liang)、功率和(he)效率等(deng)。工作(zuo)壓(ya)力(li)(li)：指(zhi)泵(beng)(beng)（馬(ma)達(da)）實(shi)際工作(zuo)時的(de)壓(ya)力(li)(li)。泵(beng)(beng)指(zhi)輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)(li)；馬(ma)達(da)指(zhi)輸(shu)入(ru)壓(ya)力(li)(li)。實(shi)際工作(zuo)壓(ya)力(li)(li)取決(jue)于相應的(de)外負載。 額定(ding)壓(ya)力(li)(li)：泵(beng)(beng)（馬(ma)達(da)）在(zai)額定(ding)工況條件下(xia)按(an)試驗標準規定(ding)的(de)連續(xu)運轉(zhuan)(zhuan)的(de)最高壓(ya)力(li)(li)，超過此值就是過載。 每(mei)轉(zhuan)(zhuan)排量(liang) ：無內外泄漏時，泵(beng)(beng)（馬(ma)達(da)）每(mei)轉(zhuan)(zhuan)一周所排出(chu)（吸入(ru)）液(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)體(ti)(ti)積。 每(mei)弧度排量(liang)：泵(beng)(beng)（馬(ma)達(da)）每(mei)轉(zhuan)(zhuan)一弧度所排出(chu)（吸入(ru)）液(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)體(ti)(ti)積，也稱角排量(liang)

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4、功率損失

功率(lv)損(sun)(sun)失(shi)可以分(fen)為容積(ji)損(sun)(sun)失(shi)和機械(xie)(xie)損(sun)(sun)失(shi)兩(liang)部分(fen)：容積(ji)損(sun)(sun)失(shi)是因泄(xie)漏、氣穴和油液(ye)在高(gao)壓(ya)(ya)下壓(ya)(ya)縮等(deng)造成的(de)(de)流量(liang)損(sun)(sun)失(shi)。機械(xie)(xie)損(sun)(sun)失(shi)是指因摩擦(ca)而(er)造成的(de)(de)轉矩(ju)上(shang)的(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)。

液壓泵的容積損失見下圖(tu)：

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液壓泵機械(xie)損失見下圖：

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液壓馬(ma)達容積損失見下圖(tu)：

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液(ye)壓馬達機械損失見下圖：

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5、液壓泵、馬達的能量傳遞關系

見(jian)下圖。容(rong)積效(xiao)率和(he)機械效(xiao)率在總體上與油液(ye)的(de)泄漏(lou)和(he)摩擦副的(de)摩擦損(sun)失(shi)有關(guan)。

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液壓泵及液壓馬達的工作特點：

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的工作(zuo)特點：液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的吸油腔壓(ya)(ya)(ya)力過低將(jiang)會產(chan)生(sheng)吸油不足、異(yi)常(chang)噪聲，甚至無法工作(zuo)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力取決于外負載(zai)，為了防止非正常(chang)情況下壓(ya)(ya)(ya)力過高，泵(beng)的出口常(chang)常(chang)要采取限壓(ya)(ya)(ya)措施（如(ru)加(jia)裝(zhuang)溢流(liu)閥等）。變量泵(beng)可以通過調節(jie)(jie)排(pai)量來改(gai)(gai)變流(liu)量，定量泵(beng)只(zhi)有用改(gai)(gai)變轉速的辦法來調節(jie)(jie)流(liu)量。

液壓馬達的工作特點：

馬達(da)(da)應(ying)(ying)能正(zheng)、反(fan)運轉(zhuan)，因此，就要(yao)(yao)求液(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)(da)在設(she)計時(shi)具(ju)有結構(gou)上的(de)對稱性。當液(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)(da)的(de)慣性負載大、轉(zhuan)速高，并要(yao)(yao)求急(ji)速制(zhi)動(dong)或(huo)反(fan)轉(zhuan)時(shi)，會(hui)產生(sheng)較高的(de)液(ye)壓(ya)(ya)沖擊，應(ying)(ying)在系統中(zhong)設(she)置(zhi)必要(yao)(yao)的(de)安全閥(fa)(fa)或(huo)緩(huan)沖閥(fa)(fa)。由于內部(bu)泄漏(lou)不可避免，因此將馬達(da)(da)的(de)排油口(kou)(kou)關閉而進行制(zhi)動(dong)時(shi)，仍會(hui)有緩(huan)慣的(de)滑轉(zhuan)。所以，需(xu)要(yao)(yao)長時(shi)間精確(que)制(zhi)動(dong)時(shi)，應(ying)(ying)另行設(she)置(zhi)防止滑轉(zhuan)的(de)制(zhi)動(dong)器(qi)。某些型(xing)式的(de)液(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)(da)必須在回油口(kou)(kou)具(ju)有足夠的(de)背壓(ya)(ya)才能保(bao)證正(zheng)常工作。

液壓馬達和液壓泵的區別

泵(beng)是輸(shu)送液體或使(shi)(shi)液體增(zeng)壓的機械(xie)。它將原動(dong)機的機械(xie)能(neng)或其他(ta)外部能(neng)量傳送給(gei)液體，使(shi)(shi)液體能(neng)量增(zeng)加。

馬達是(shi)提(ti)供機械(xie)能的(de)機器(qi)，將(jiang)電能、燃(ran)料、水能等轉化為機械(xie)能。

液(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)和液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)結(jie)構類似，功能相(xiang)反。前者借由(you)流過(guo)的高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)帶動(dong)輸出(chu)(chu)軸轉(zhuan)動(dong)做動(dong)力輸出(chu)(chu)，后(hou)者通電(dian)旋(xuan)轉(zhuan)把油(you)(you)(you)缸(gang)中的油(you)(you)(you)泵(beng)出(chu)(chu)（一(yi)般采用封閉(bi)容(rong)積變(bian)化產生(sheng)的真(zhen)空(kong)度(du)來吸油(you)(you)(you)，通過(guo)該容(rong)積變(bian)小，壓(ya)(ya)縮后(hou)產生(sheng)的高(gao)壓(ya)(ya)將(jiang)油(you)(you)(you)從(cong)另一(yi)個口子噴出(chu)(chu)）。典(dian)型(xing)有葉片式(shi)，柱塞式(shi)，齒輪(lun)式(shi)等。

汽缸是馬達組成的(de)一個部件，所以不(bu)能用(yong)汽缸跟泵來(lai)比，不(bu)是一個層面上的(de)東(dong)西。馬達（發(fa)動(dong)機）跟泵可以放在一起說。

馬(ma)達(da)和泵（這里(li)全(quan)指液(ye)壓(ya)的(de)）從(cong)原(yuan)理上(shang)看，使(shi)(shi)用了相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)原(yuan)理，但是(shi)使(shi)(shi)用的(de)方向正(zheng)好相(xiang)(xiang)反(fan)，一個是(shi)從(cong)液(ye)體的(de)動能轉換成機(ji)械能（液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)），一個是(shi)將機(ji)械能轉換成液(ye)體的(de)動能（液(ye)壓(ya)泵）。他們使(shi)(shi)用的(de)介質可以是(shi)完(wan)全(quan)相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)。