【離(li)合(he)器】離(li)合(he)器有什(shen)么(me)用 離(li)合(he)器工作原理是什(shen)么(me)

離合器有什么用

離(li)合器，顧名(ming)思意，就(jiu)(jiu)(jiu)是起到分(fen)離(li)與合閉的作用嘛。也就(jiu)(jiu)(jiu)是起到發(fa)動(dong)機(ji)(ji)與車(che)輪傳動(dong)裝(zhuang)置的離(li)合作用。也就(jiu)(jiu)(jiu)是說當(dang)你(ni)踩下離(li)合器，那么發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的傳動(dong)裝(zhuang)置與車(che)輪斷(duan)開(kai)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的動(dong)力就(jiu)(jiu)(jiu)不會傳到車(che)輪上(shang)以驅動(dong)汽(qi)車(che)了。

離合器工作原理是什么

離合器位于發動機和變速箱之間的(de)(de)(de)飛輪(lun)殼(ke)內，用螺釘(ding)將(jiang)離合(he)器(qi)總成固(gu)定在(zai)飛輪(lun)的(de)(de)(de)后平(ping)面上，離合(he)器(qi)的(de)(de)(de)輸出軸(zhou)就是變(bian)速箱的(de)(de)(de)輸入軸(zhou)。在(zai)汽車行駛過程中(zhong)，駕駛員可根(gen)據需要(yao)踩下或松開(kai)離合(he)器(qi)踏板，使發動機與變(bian)速箱暫(zan)時分離和逐(zhu)漸接(jie)合(he)，以切斷或傳遞發動機向(xiang)變(bian)速器(qi)輸入的(de)(de)(de)動力。

離合器接合狀態離合器切斷狀態

離合器的功用主要有：

1、保證汽車平穩起步

起步前(qian)汽(qi)車(che)處(chu)于靜(jing)止狀態，如果發動機與(yu)變(bian)速箱是剛性(xing)(xing)連接的(de)，一旦掛上(shang)檔，汽(qi)車(che)將由于突然(ran)接上(shang)動力(li)突然(ran)前(qian)沖，不但(dan)會造成機件的(de)損(sun)傷，而且驅動力(li)也(ye)不足以(yi)克服汽(qi)車(che)前(qian)沖產(chan)生的(de)巨大慣性(xing)(xing)力(li)，使發動機轉速急(ji)劇(ju)下(xia)降而熄(xi)火。如果在起步時利用離合器(qi)暫時將發動機和變(bian)速箱分離，然(ran)后離合器(qi)逐漸(jian)接合，由于離合器(qi)的(de)主動部分與(yu)從動部分之間存在著滑磨的(de)現象，可以(yi)使離合器(qi)傳出的(de)扭(niu)矩由零逐漸(jian)增(zeng)(zeng)大，而汽(qi)車(che)的(de)驅動力(li)也(ye)逐漸(jian)增(zeng)(zeng)大，從而讓汽(qi)車(che)平穩地起步。

2、便于換檔

汽車行(xing)駛過程中，經常換用不同(tong)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)速箱檔位，以適(shi)應不斷變(bian)(bian)化的(de)(de)(de)行(xing)駛條件。如果(guo)沒(mei)(mei)有離合(he)(he)(he)器(qi)將發動(dong)(dong)機與變(bian)(bian)速箱暫時分離，那么變(bian)(bian)速箱中嚙(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)傳力齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)會因載荷沒(mei)(mei)有卸除，其嚙(nie)合(he)(he)(he)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)間的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力很(hen)大而(er)(er)(er)難于(yu)分開(kai)。另(ling)一對待(dai)(dai)嚙(nie)合(he)(he)(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)會因二(er)者圓周速度不等(deng)而(er)(er)(er)難于(yu)嚙(nie)合(he)(he)(he)。即使(shi)強行(xing)進(jin)入(ru)嚙(nie)合(he)(he)(he)也會產(chan)生很(hen)大的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)端沖(chong)擊，容(rong)易(yi)損(sun)壞機件。利用離合(he)(he)(he)器(qi)使(shi)發動(dong)(dong)機和變(bian)(bian)速箱暫時分離后進(jin)行(xing)換檔，則原(yuan)來嚙(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)一對齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)因載荷卸除，嚙(nie)合(he)(he)(he)面(mian)(mian)間的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力大大減小(xiao)(xiao)，就(jiu)(jiu)容(rong)易(yi)分開(kai)。而(er)(er)(er)待(dai)(dai)嚙(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)另(ling)一對齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，由(you)于(yu)主動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與發動(dong)(dong)機分開(kai)后轉動(dong)(dong)慣量(liang)很(hen)小(xiao)(xiao)，采用合(he)(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)換檔動(dong)(dong)作(zuo)就(jiu)(jiu)能使(shi)待(dai)(dai)嚙(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)圓周速度相等(deng)或接近相等(deng)，從而(er)(er)(er)避免或減輕齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)間的(de)(de)(de)沖(chong)擊。

3、防止傳動系過載

汽車緊急制動(dong)(dong)時，車輪突然急劇降速，而(er)與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)相(xiang)連的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系由于(yu)旋轉(zhuan)的(de)慣性(xing)，仍保持(chi)原有轉(zhuan)速，這往往會在傳(chuan)動(dong)(dong)系統中產(chan)生遠大于(yu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)矩(ju)的(de)慣性(xing)矩(ju)，使傳(chuan)動(dong)(dong)系的(de)零件容易損壞。由于(yu)離(li)(li)合(he)器是(shi)靠磨(mo)擦(ca)力(li)來傳(chuan)遞轉(zhuan)矩(ju)的(de)，所以當傳(chuan)動(dong)(dong)系內載荷超過磨(mo)擦(ca)力(li)所能傳(chuan)遞的(de)轉(zhuan)矩(ju)時，離(li)(li)合(he)器的(de)主、從動(dong)(dong)部分就會自動(dong)(dong)打(da)滑，因而(er)起到(dao)了防止傳(chuan)動(dong)(dong)系過載的(de)作用。

那么(me)為什么(me)要(yao)(yao)(yao)(yao)把動力與車(che)(che)輪(lun)分(fen)離呢？因為不同的車(che)(che)速(su)發動機要(yao)(yao)(yao)(yao)進行變速(su)，這個問(wen)題比較復雜，我就不祥細說了(le)，總之是不同的車(che)(che)速(su)發動機的傳(chuan)動裝置要(yao)(yao)(yao)(yao)把不同的速(su)度(du)傳(chuan)給車(che)(che)輪(lun)，耍此時(shi)就需要(yao)(yao)(yao)(yao)把慢速(su)的齒輪(lun)與車(che)(che)輪(lun)分(fen)開，用高速(su)齒輪(lun)與車(che)(che)輪(lun)接合，這一(yi)分(fen)一(yi)合就要(yao)(yao)(yao)(yao)用到離合器了(le)。

明白了(le)(le)離(li)合器的(de)工(gong)作(zuo)原理，那么來結合實際。當(dang)你的(de)車在起(qi)步時(shi)(shi)，車輪(lun)是(shi)靜止(zhi)的(de)，要想(xiang)讓車在靜止(zhi)狀態(tai)(tai)改為運動狀態(tai)(tai)，這時(shi)(shi)需要的(de)推力(li)是(shi)很大(da)(da)的(de)，比車在運動時(shi)(shi)大(da)(da)的(de)多，此時(shi)(shi)踩下(xia)離(li)合器，掛一檔(dang)(dang)，看看發生了(le)(le)什么？當(dang)你踩下(xia)離(li)合器，即(ji)做好了(le)(le)用齒輪(lun)驅動車輪(lun)的(de)準備(bei)，掛上一檔(dang)(dang)，就是(shi)把慢(man)速(su)齒輪(lun)送到(dao)傳(chuan)動裝置(zhi)上，當(dang)你松離(li)合器時(shi)(shi)，慢(man)速(su)齒輪(lun)就向(xiang)車輪(lun)的(de)傳(chuan)動齒輪(lun)上靠，你抬的(de)快(kuai)，它(ta)靠的(de)快(kuai)，你抬的(de)慢(man)，它(ta)靠的(de)慢(man)，這時(shi)(shi)車就起(qi)步了(le)(le)。

如果你(ni)離合器抬的(de)(de)(de)(de)很快(kuai)，那么兩個齒輪就立即接合了，由于車(che)(che)是靜止的(de)(de)(de)(de)，需要(yao)的(de)(de)(de)(de)推(tui)力(li)很大，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)輸出的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)不(bu)足以一(yi)下(xia)使車(che)(che)達(da)到一(yi)檔時的(de)(de)(de)(de)速度，那么車(che)(che)就會突(tu)然一(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，然后熄火。車(che)(che)一(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)就明發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)已經傳(chuan)到了車(che)(che)輪上，但由于要(yao)克服的(de)(de)(de)(de)力(li)大于發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所輸出的(de)(de)(de)(de)了，也就是發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)推(tui)不(bu)動(dong)(dong)(dong)(dong)你(ni)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)，于是齒輪就被卡住，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)就熄火了。

所以這就是為什么(me)起(qi)步時要加油門，抬離合器要慢的原理。

加(jia)油門可(ke)以(yi)加(jia)大發動(dong)機輸出的(de)動(dong)力，抬離(li)合(he)(he)器慢(man)就(jiu)會減小(xiao)阻(zu)力，從而使(shi)發動(dong)機克(ke)服靜(jing)態磨擦(ca)力，使(shi)車(che)(che)輛平穩起(qi)步。當車(che)(che)動(dong)起(qi)來后，離(li)合(he)(he)器就(jiu)可(ke)以(yi)慢(man)慢(man)的(de)完全(quan)抬起(qi)，因為車(che)(che)動(dong)后，動(dong)態磨擦(ca)力比車(che)(che)靜(jing)止時(shi)的(de)靜(jing)態磨擦(ca)力要(yao)小(xiao)得(de)多。這也是(shi)為什么在二、三、四檔時(shi)離(li)合(he)(he)器可(ke)以(yi)抬的(de)快一點而不會熄火的(de)原因。

同樣，小(xiao)坡起(qi)步時要加大油門，離合要擰牢(lao)也是(shi)這個(ge)原因(yin)，因(yin)為(wei)上坡的(de)阻(zu)力比平面更(geng)大。