科目四怎么預約

1.打(da)開(kai)交通安(an)全(quan)綜合服務管(guan)理平臺打(da)開(kai)交通安(an)全(quan)綜合服務管(guan)理平臺，網址：www.122.gov.cn，選(xuan)擇您所在的省市。

2.選擇考試(shi)預約

3.點擊(ji)立即注冊

4.填(tian)寫用戶信息填(tian)寫您的身份證號碼(ma)和報名登記時的手機號碼(ma)（注(zhu)意：如果手機號碼(ma)已變更，請直接去車管所服務大廳更變）

5.選擇用戶類型選擇初次申領機(ji)動車(che)駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務須知閱讀并同意，點擊“下一步”

8.確(que)認(ren)信息確(que)認(ren)信息無(wu)誤(wu)，點(dian)擊“下一步”

9.考試預約選擇預約科目、考試場地、預約申請起止時間，輸入圖片驗證碼，點擊“下一步(bu)”

10.選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)日期和場次系(xi)統提供兩種預(yu)約(yue)(yue)模式(shi)：自主選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)考(kao)試(shi)(shi)場次，服從系(xi)統安排考(kao)試(shi)(shi)。如果選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)自主選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)考(kao)試(shi)(shi)場次的(de)(de)模式(shi)，系(xi)統會顯(xian)示用(yong)戶選(xuan)(xuan)(xuan)中的(de)(de)預(yu)約(yue)(yue)申(shen)請起止時間段內的(de)(de)所有的(de)(de)考(kao)試(shi)(shi)場次列表，用(yong)戶可(ke)以選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)某一場次或者多個場次進行預(yu)約(yue)(yue)，如果選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)服從系(xi)統安排考(kao)試(shi)(shi)的(de)(de)模式(shi)，系(xi)統會在用(yong)戶選(xuan)(xuan)(xuan)中的(de)(de)預(yu)約(yue)(yue)申(shen)請起止時間段內的(de)(de)自動匹配(pei)符(fu)合條件的(de)(de)考(kao)試(shi)(shi)場次，選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)完(wan)成后，點擊“下一步”確認(ren)提交(jiao)。

11.確認提交再次(ci)確認信息，確認無誤點擊“完成”

12.完成(cheng)提交(jiao)該步驟提交(jiao)成(cheng)功(gong)后(hou)，系(xi)統生成(cheng)業務流水號，系(xi)統將在預(yu)約(yue)結(jie)果公(gong)示時間當天安(an)排考試(shi)，并公(gong)布預(yu)約(yue)結(jie)果。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

科目四考試時間、考試流程

一、科目(mu)四考試(shi)

科目四考(kao)試即(ji)安全(quan)文明駕駛常識考(kao)試，在路考(kao)合格后進行。根據公安部(bu)123號令，實際上并未有科目四的說法，正式的名(ming)稱為(wei)“安全文明駕駛(shi)常識考試(shi)”，因大部(bu)分(fen)學員以及駕校(xiao)為(wei)區分(fen)科目三(san)路考，習(xi)慣稱之為(wei)科目四。

二、科目四考試題庫

小車2016年最新(xin)的考(kao)試題庫有(you)1121題，考(kao)試題庫為(wei)全(quan)國通用(yong)版本，個別(bie)地區有(you)地方題。

三、科目四(si)考試(shi)內容

1、根據所考(kao)的(de)駕照類型從相應(ying)的(de)科目四考(kao)試題(ti)(ti)庫中按比例抽取50道題(ti)(ti)進(jin)行(xing)答題(ti)(ti)，每(mei)題(ti)(ti)2分。

2、考試時間為30分(fen)(fen)鐘，答題(ti)過(guo)程中(zhong)錯12分(fen)(fen)（6道題(ti)）即終止本場考試。

3、考試題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)型分單選題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)（包括對(dui)錯(cuo)題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)）、多選題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，前45題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)為單選題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，最后5題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)為多選題(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)。

4、考試題(ti)(ti)目(mu)包括動畫題(ti)(ti)、圖片(pian)題(ti)(ti)、情景識(shi)別題(ti)(ti)、文字(zi)敘述題(ti)(ti)。

四、科(ke)目(mu)四考試合格標準

90分合格。

五、科目(mu)四考(kao)試補考(kao)說明(ming)

科目四未通(tong)過只需(xu)補(bu)(bu)考(kao)(kao)(kao)科目四，由駕校預(yu)約進行補(bu)(bu)考(kao)(kao)(kao)，不受補(bu)(bu)考(kao)(kao)(kao)次數限(xian)制，未通(tong)過可一直補(bu)(bu)考(kao)(kao)(kao)，科目四補(bu)(bu)考(kao)(kao)(kao)不需(xu)繳納補(bu)(bu)考(kao)(kao)(kao)費(fei)用。

六、科(ke)目四考試其他(ta)說(shuo)明

1、考試(shi)完(wan)畢后一定(ding)(ding)要簽定(ding)(ding)確認(ren)，不論是否合(he)格與不合(he)格！

2、考(kao)生可進入(ru)駕校一點通(tong)科目四或者網站題庫進行練(lian)習和模擬，對通(tong)過科目四非常有幫助(zhu)！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或發短信的危害：影響乘(cheng)車人(ren)休息、分散駕駛(shi)注(zhu)意力、影響正(zheng)常駕駛(shi)操(cao)作、遇緊急情況反應不及。

2、駕駛(shi)汽(qi)車超速行駛(shi)的危害(hai)：反應距(ju)離延長、視野變窄(zhai)、加重(zhong)事故后(hou)果、制動距(ju)離延長。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型客(ke)車是指核定載客(ke)人(ren)數10—19人(ren)(含(han)19人(ren))的(de)(de)載客(ke)汽(qi)車;小(xiao)(xiao)型客(ke)車是指核定載客(ke)人(ren)數小(xiao)(xiao)于9人(ren)(含(han)9人(ren))的(de)(de)載客(ke)汽(qi)車;微型載客(ke)汽(qi)車是指核定載客(ke)人(ren)數8人(ren)以下(含(han)8人(ren))且排氣量小(xiao)(xiao)于1升(sheng)(含(han)1升(sheng))的(de)(de)載客(ke)汽(qi)車。

4、持(chi)(chi)有A2駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)大型臥鋪客(ke)(ke)車：持(chi)(chi)A2駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證不能駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)大型臥鋪客(ke)(ke)車，那是A1駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證才能駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的。

5、機動車行駛(shi)中遇(yu)有下(xia)列(lie)情形之(zhi)一的，最高行駛(shi)速度不得(de)超(chao)過每小(xiao)(xiao)時(shi)30公里，其中拖拉機、電瓶(ping)車、輪式專用(yong)機械車不得(de)超(chao)過每小(xiao)(xiao)時(shi)15公里：

(一)進(jin)出(chu)非機動(dong)車道(dao)，通過(guo)鐵路道(dao)口(kou)、急彎路、窄路、窄橋時(shi);

(二(er))掉頭(tou)、轉(zhuan)彎、下陡坡時;

(三(san))遇霧、雨、雪、沙塵(chen)、冰雹，能見度在50米以(yi)內(nei)時(shi);

(四)在冰雪(xue)、泥濘(ning)的道路上行駛時;

(五)牽引發(fa)生故障的機動車(che)時。

6、使用(yong)已有裂紋或(huo)損(sun)傷的輪胎容易引起的后果(guo)：爆胎。

7、機動車在緊(jin)急制(zhi)動時ABS系統會起到的(de)作用：保(bao)持轉(zhuan)向能力(li)。

ABS “防(fang)抱死(si)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統(tong)”是(shi)一(yi)種(zhong)具有(you)防(fang)滑(hua)、防(fang)鎖死(si)等(deng)(deng)優點(dian)的安(an)全剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)控制(zhi)系統(tong)。沒有(you)安(an)裝ABS系統(tong)的車(che)(che)(che)(che)，在(zai)(zai)遇(yu)到緊(jin)急情況時(shi)(shi)，來不(bu)(bu)及分步緩剎(cha)(cha)(cha)(cha)，只能(neng)一(yi)腳踩死(si)。這(zhe)時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)輪容易抱死(si)，加之(zhi)車(che)(che)(che)(che)輛沖刺慣性，便可能(neng)發(fa)生側(ce)滑(hua)、跑偏、方(fang)向不(bu)(bu)受(shou)控制(zhi)等(deng)(deng)危險狀況。而裝有(you)ABS的車(che)(che)(che)(che)，當(dang)車(che)(che)(che)(che)輪即將(jiang)到達(da)下(xia)一(yi)個鎖死(si)點(dian)時(shi)(shi)，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)一(yi)秒內可作(zuo)用60至120次，相(xiang)當(dang)于不(bu)(bu)停地剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)、放松(song)，即相(xiang)似于機械的“點(dian)剎(cha)(cha)(cha)(cha)”。因此，可以避(bi)免在(zai)(zai)緊(jin)急剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)方(fang)向失控及車(che)(che)(che)(che)輪側(ce)滑(hua)，使車(che)(che)(che)(che)輪在(zai)(zai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)不(bu)(bu)被鎖死(si)，輪胎不(bu)(bu)在(zai)(zai)一(yi)個點(dian)上(shang)與地面摩(mo)擦，加大了(le)摩(mo)擦力，使剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)效率達(da)到90%以上(shang)。

8、ABS使汽車(che)在緊急剎車(che)時車(che)輪不(bu)會(hui)抱死，這樣就能使汽車(che)在緊急制動時仍能保(bao)持(chi)較好(hao)的(de)方向(xiang)穩定性。由于四輪防抱死制動系統保(bao)留著控(kong)制轉(zhuan)向(xiang)的(de)能力，因此，在制動過(guo)程中(zhong)有(you)(you)可(ke)能繞過(guo)障礙物，避免可(ke)能發生的(de)事故。然而，駕駛(shi)有(you)(you)ABS系統的(de)機動車(che)在緊急制動的(de)同時轉(zhuan)向(xiang)會(hui)發生側滑。

9、ABS可以兼顧車輛(liang)行駛中的(de)(de)最大(da)的(de)(de)縱向(xiang)制(zhi)(zhi)動(dong)力和(he)橫(heng)向(xiang)抓(zhua)地力，有(you)效地保證(zheng)車輛(liang)不(bu)會發(fa)生失控狀況(kuang)，但(dan)不(bu)是所有(you)配置(zhi)了ABS的(de)(de)車輛(liang)都(dou)會縮短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)距離(li)，如冰雪(xue)、潮濕路面上的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)距離(li)比車輪抱(bao)死時短(duan)一(yi)些，但(dan)在一(yi)般(ban)路面上的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)距離(li)反而更長。

10、(1)調(diao)整(zheng)汽車座椅安全頭(tou)枕的高(gao)度：調(diao)整(zheng)到頭(tou)枕中心能支(zhi)撐頭(tou)部(bu)。安全頭(tou)枕要與頭(tou)平齊(qi)，為的是保護頸椎。

(2)安(an)全(quan)帶最重要的(de)作(zuo)用：保護駕駛(shi)人的(de)生(sheng)命(ming)安(an)全(quan)。

(3)從(cong)主路(lu)(lu)進入輔路(lu)(lu)：應該注意(yi)觀(guan)察減(jian)速慢行(xing)。

(4)駕駛機動車(che)(che)變(bian)更車(che)(che)道(dao)(dao)：提前開啟轉(zhuan)向燈，確保左側(ce)車(che)(che)道(dao)(dao)后方沒(mei)有車(che)(che)輛臨近時向左變(bian)更車(che)(che)道(dao)(dao)。

(5)窄(zhai)橋會車：應(ying)低速會車或停車讓行。

11、機動車要經過路邊有停車的路段，為(wei)了(le)避免停放(fang)車輛會突然起步，因此要留出空間(jian)，同(tong)時減速慢行(xing)。

12、若前(qian)車(che)(che)(che)應當讓后(hou)(hou)車(che)(che)(che)超越(yue)：前(qian)車(che)(che)(che)應當減速(su)靠右側行(xing)駛，并讓后(hou)(hou)車(che)(che)(che)超越(yue)。后(hou)(hou)車(che)(che)(che)有(you)超車(che)(che)(che)意圖，根據本車(che)(che)(che)的情況，應當予以讓行(xing)。

13、同(tong)車(che)道(dao)(dao)行駛的(de)機(ji)動車(che)，后車(che)應當與前車(che)保持足以采取緊急制動措施的(de)安全距離。有(you)(you)下列情形之一的(de)，不得超(chao)車(che)：行經鐵路(lu)道(dao)(dao)口、交(jiao)叉路(lu)口、窄橋、彎道(dao)(dao)、陡坡、隧道(dao)(dao)、人行橫道(dao)(dao)、市區交(jiao)通流量大的(de)路(lu)段等沒有(you)(you)超(chao)車(che)條件(jian)的(de)。通過隧道(dao)(dao)，鐵路(lu)道(dao)(dao)口，急轉彎路(lu)段，窄路(lu)，窄橋或遇前方道(dao)(dao)路(lu)上有(you)(you)車(che)輛掉頭時，不得超(chao)車(che)。

14、駕駛(shi)人下車(che)前(qian)要觀察(cha)(cha)后(hou)視鏡(jing)和(he)側頭觀察(cha)(cha)左后(hou)側情(qing)況。駕駛(shi)人在下車(che)前(qian)應注意(yi)：車(che)門開的幅(fu)度不要過(guo)大、仔細觀察(cha)(cha)左后(hou)方情(qing)況、開車(che)門的動作(zuo)要緩慢(man)。

15、道路(lu)中心線為黃色虛(xu)實線，虛(xu)線一側可(ke)以掉頭。路(lu)口向右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時：應當開啟右(you)轉(zhuan)(zhuan)向燈(deng)，確認(ren)右(you)側沒有非(fei)機(ji)動車接近(jin)時右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)，避(bi)免發生碰撞。

16、在沒(mei)有中心隔離設施或者沒(mei)有中心線的道(dao)路(lu)上(shang)，機(ji)動車(che)(che)(che)(che)遇(yu)相(xiang)對方向來車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)應(ying)當遵守(shou)下(xia)列規(gui)定：夜間會車(che)(che)(che)(che)應(ying)當在距相(xiang)對方向來車(che)(che)(che)(che)150米以(yi)外改用近(jin)(jin)光燈(deng)，在窄路(lu)、窄橋與非機(ji)動車(che)(che)(che)(che)會車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)應(ying)當使用近(jin)(jin)光燈(deng)。機(ji)動車(che)(che)(che)(che)在夜間通過急彎、坡(po)路(lu)、拱橋、人行橫(heng)道(dao)或者沒(mei)有交(jiao)通信號燈(deng)控制的路(lu)口時(shi)(shi)，應(ying)當交(jiao)替使用遠近(jin)(jin)光燈(deng)示(shi)意(yi)。

17、在大雨天氣(qi)，跟車(che)行(xing)駛時使(shi)(shi)用近光(guang)燈(deng)(deng)的(de)(de)目的(de)(de)是：不干(gan)擾前車(che)視線，有利自(zi)己看(kan)清道(dao)路。夜(ye)間駕駛汽車(che)通過十字交叉路口交替使(shi)(shi)用遠近光(guang)燈(deng)(deng)的(de)(de)目的(de)(de)：使(shi)(shi)其他交通參與者更容易發現自(zi)己。

18、隨著速(su)度變化而變化，車速(su)越高(gao)，跟車的(de)安全距離(li)要隨之(zhi)增(zeng)大，這(zhe)樣才能保證安全。

19、(1)向(xiang)(xiang)右(you)(you)急轉(zhuan)彎(wan)路段，靠(kao)右(you)(you)轉(zhuan)彎(wan)是(shi)小彎(wan)，靠(kao)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)彎(wan)是(shi)大彎(wan)。 向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)急轉(zhuan)彎(wan)道路，首(shou)先應當靠(kao)右(you)(you)側(ce)行(xing)駛，靠(kao)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)的(de)是(shi)小彎(wan)，靠(kao)右(you)(you)轉(zhuan)的(de)是(shi)大彎(wan)。

(2)駕駛汽車通(tong)過(guo)連續彎道時，盡量靠(kao)彎道右側(ce)行駛。

(3)右側標志是(shi)上坡路，所(suo)以要掛低檔沿(yan)右側行駛(shi)。

(4)車(che)輛(liang)右轉(zhuan)彎(wan)不(bu)受此紅燈信號限制，因此只要(yao)沿右側(ce)道路右轉(zhuan)彎(wan)即可。

20、前方是向右(you)環(huan)形路段，因此向右(you)行駛(shi)時不需要開啟(qi)轉向燈(deng)。信號燈(deng)為黃燈(deng)，就是要降低車(che)速確認(ren)安全后通(tong)過(guo)。駕駛(shi)機動車(che)安全通(tong)過(guo)鐵(tie)路道口，則：進入道口前減速減擋。

21、路(lu)口(kou)是中心(xin)圈(quan)，設在平面交(jiao)叉路(lu)口(kou)的(de)(de)中心(xin)，用(yong)以區分車輛(liang)大、小轉(zhuan)彎(wan)，及交(jiao)叉路(lu)口(kou)車輛(liang)左右轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)指示，車輛(liang)不得(de)壓線行駛(shi)，左轉(zhuan)彎(wan)要靠路(lu)口(kou)中心(xin)點左側轉(zhuan)彎(wan)。

22、有(you)管(guan)理人(ren)員看(kan)守且(qie)有(you)交(jiao)通信號燈的鐵路道(dao)口，為避免有(you)狀況(kuang)(kuang)發生，要在進入(ru)道(dao)口前減速減檔(dang)，以免在通過時出現熄(xi)火或(huo)停車(che)的情況(kuang)(kuang)。前方是無人(ren)看(kan)守的鐵路道(dao)口，并設有(you)停車(che)讓行標(biao)志，而駕駛人(ren)做到了停車(che)觀看(kan)。

23、有(you)行(xing)(xing)人(ren)正(zheng)從(cong)人(ren)行(xing)(xing)橫(heng)道線(xian)(xian)上橫(heng)穿道路，而機動車已臨近(jin)人(ren)行(xing)(xing)橫(heng)道線(xian)(xian)，應(ying)停(ting)車讓(rang)(rang)行(xing)(xing)，以(yi)免相撞。前方人(ren)行(xing)(xing)橫(heng)道線(xian)(xian)上有(you)學生(sheng)排(pai)著隊(dui)通過(guo)，此時(shi)應(ying)當等學生(sheng)們通過(guo)后再通過(guo)。因此在臨近(jin)人(ren)行(xing)(xing)橫(heng)道線(xian)(xian)時(shi)，應(ying)當停(ting)車讓(rang)(rang)行(xing)(xing)。 看(kan)到(dao)前方有(you)皮球(qiu)，就要聯想到(dao)可能會有(you)兒(er)童跑出來撿球(qiu)，而且(qie)距離較近(jin)，因此要停(ting)車避讓(rang)(rang)。前方是陪著騎(qi)車兒(er)童的長輩，以(yi)防(fang)兒(er)童突然改變方向(xiang)或是從(cong)小(xiao)車子上掉(diao)落，因此要保持一(yi)定的安全距離，減速(su)慢行(xing)(xing)，必(bi)要時(shi)停(ting)車避讓(rang)(rang)。

24、在(zai)有學(xue)(xue)校(xiao)的路段一(yi)般(ban)都會設置提醒有學(xue)(xue)校(xiao)或是禁止(zhi)鳴喇叭的交(jiao)通(tong)標(biao)志(zhi)，因(yin)(yin)此(ci)在(zai)經(jing)過學(xue)(xue)校(xiao)時(shi)(shi)不僅要觀察交(jiao)通(tong)標(biao)志(zhi)，還要記住不得鳴喇叭。另(ling)外，由于學(xue)(xue)校(xiao)周圍(wei)會有學(xue)(xue)生走(zou)動，因(yin)(yin)此(ci)在(zai)途經(jing)時(shi)(shi)車速(su)一(yi)定(ding)要慢，避(bi)免(mian)撞(zhuang)到人或其他。

25、由(you)于(yu)超車(che)的是執(zhi)行公務的警車(che)，因(yin)(yin)此要減速(su)慢行。另外，由(you)于(yu)警車(che)是右側(ce)穿出的，因(yin)(yin)此只能靠左側(ce)避讓。

26、夜(ye)間會車(che)時(shi)，對面(mian)來車(che)不(bu)關閉(bi)遠光燈，則：及時(shi)減速讓行，必要時(shi)靠邊(bian)停車(che);視線(xian)向右平移，防止眩目;交替變換遠近光燈，提(ti)醒來車(che)。

27、前方(fang)出現(xian)堵塞，雖然前方(fang)是綠(lv)燈，但仍(reng)應原地(di)等待，避免造成橫向車道的擁堵。

28、校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)：校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)道(dao)(dao)路(lu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang)下(xia)學(xue)生，應(ying)當靠道(dao)(dao)路(lu)右(you)側停(ting)(ting)靠，開啟危(wei)險報警閃(shan)光燈(deng)，打開停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)指示(shi)標志。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)同方(fang)向(xiang)只有一條(tiao)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)路(lu)上(shang)(shang)停(ting)(ting)靠時(shi)，后方(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛應(ying)當停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，不得(de)超越。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)同方(fang)向(xiang)有兩(liang)條(tiao)以上(shang)(shang)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)路(lu)上(shang)(shang)停(ting)(ting)靠時(shi)，校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)靠車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)后方(fang)和相(xiang)鄰機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)(shang)的(de)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，其他機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)(shang)的(de)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當減速通過。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)的(de)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不得(de)鳴喇叭或者(zhe)使(shi)用燈(deng)光催(cui)促校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

29、不開轉向燈強行并線，很容(rong)易和后(hou)方(fang)車輛(liang)發生刮擦(ca)或碰撞，并且責任全部在你(ni)，是(shi)一個違(wei)反交通法的行為。

30、當車(che)(che)輛駛出(chu)隧道時，駕駛人易出(chu)現(xian)圖中所示(shi)的“明適應(ying)”現(xian)象，應(ying)該(gai)：與前車(che)(che)保持安全距離，降(jiang)低行(xing)駛車(che)(che)速(su)，駛出(chu)隧道。

31、下(xia)(xia)長坡連續(xu)使用行車(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)會(hui)造成的不良(liang)后果：制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)制(zhi)動(dong)(dong)效果下(xia)(xia)降持續(xu)用剎車(che)(che)，會(hui)造成剎車(che)(che)片(pian)發熱(re)，從而制(zhi)動(dong)(dong)力減小，嚴重的會(hui)喪失(shi)制(zhi)動(dong)(dong)，所以長下(xia)(xia)坡要用低檔，用發動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)。

32、(1)駕駛機動車在下(xia)坡(po)路(lu)段停車使(shi)用(yong)行車制動：比(bi)在平路(lu)時提前。下(xia)坡(po)行駛時，在重力的作(zuo)用(yong)下(xia)速度會逐漸提高，比(bi)平緩路(lu)段需要的距離長。

(2)上(shang)坡(po)路(lu)段停車使(shi)用行(xing)(xing)車制(zhi)動：比(bi)在平(ping)路(lu)時推遲。汽(qi)車上(shang)坡(po)行(xing)(xing)駛時，由于坡(po)度阻(zu)力車速自然(ran)會降下來，與平(ping)緩路(lu)段相比(bi)較只需輕輕制(zhi)動。

33、下長坡控制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)速(su)最安(an)全的(de)方法(fa)是：利(li)用(yong)發動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong); 在冰雪路(lu)面(mian)上(shang)減速(su)或(huo)停(ting)車(che)，要降(jiang)低車(che)速(su)，則(ze)：充分利(li)用(yong)發動(dong)(dong)機的(de)牽制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)用(yong)。動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)有三個顯著特(te)點：一(yi)是由于(yu)差速(su)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)，可將制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力矩平均地分配在左(zuo)右車(che)輪上(shang)，減少(shao)側(ce)滑(hua)、甩尾的(de)可能性;二是有效地減少(shao)腳(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)使用(yong)頻率，避免因長時間使用(yong)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)，導(dao)致制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)摩(mo)擦片的(de)溫度升高，使制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力下降(jiang)，甚至(zhi)失(shi)去作(zuo)用(yong);三是車(che)速(su)始終被限定在一(yi)定范圍內，有利(li)于(yu)及(ji)時降(jiang)速(su)或(huo)停(ting)車(che)，確保行車(che)安(an)全。

34、山區道路安(an)全駕(jia)駛的注意事項(xiang)：保持(chi)與前車的安(an)全距離;避免轉彎時占道行(xing)駛;上陡坡提前換低速擋;下長坡時，充分利用發動機制動。

35、駕駛汽車在山區上陡坡路段行(xing)駛：提前觀察坡道長度(du);盡量避免途中減擋;上坡前減擋保(bao)持動(dong)力。

36、夜間駕駛汽車(che)駛近(jin)上坡(po)路坡(po)頂行駛：合理控制車(che)速、交替變(bian)換遠近(jin)光(guang)燈。

37、急轉彎不需要開(kai)(kai)啟危險報(bao)警(jing)閃光(guang)燈(deng)。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)在道(dao)(dao)(dao)路停(ting)車(che)(che)(che)(che)上(shang)下(xia)學生，應當靠道(dao)(dao)(dao)路右側停(ting)靠，開(kai)(kai)啟危險報(bao)警(jing)閃光(guang)燈(deng)，打(da)開(kai)(kai)停(ting)車(che)(che)(che)(che)指示(shi)標(biao)志。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)在同方(fang)向(xiang)只有一條機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)的道(dao)(dao)(dao)路上(shang)停(ting)靠時(shi)，后(hou)方(fang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)應當停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，不得超(chao)越。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)在同方(fang)向(xiang)有兩條以上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)的道(dao)(dao)(dao)路上(shang)停(ting)靠時(shi)，校(xiao)車(che)(che)(che)(che)停(ting)靠車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)后(hou)方(fang)和相(xiang)鄰機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)上(shang)的機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應當停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，其他機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)上(shang)的機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應當減速(su)通過(guo)。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)后(hou)方(fang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)的機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)不得鳴喇叭或者使用(yong)燈(deng)光(guang)催(cui)促(cu)校(xiao)車(che)(che)(che)(che)。

38、在(zai)雨(yu)(yu)天(tian)路面最容易(yi)發生側滑：剛(gang)下雨(yu)(yu)的(de)路面。剛(gang)下雨(yu)(yu)的(de)路面是水和土的(de)混合物(wu)簡稱(cheng)泥，很(hen)滑。

39、在雨天濕滑(hua)路面行車要盡量避免緊急制(zhi)(zhi)動(dong)。由于濕滑(hua)路面很易滑(hua)，若是采取緊急制(zhi)(zhi)動(dong)，容易發生(sheng)側滑(hua)或橫滑(hua)。

40、冰雪路面行(xing)駛(shi)過程中不能采(cai)取緊急(ji)制動或是(shi)急(ji)轉方向的方法，這(zhe)是(shi)因為冰雪路面易(yi)滑(hua)，這(zhe)樣(yang)做(zuo)容易(yi)造成車(che)子側滑(hua)或側翻。

41、駕駛汽車在冰雪道路安全行車，則：必要(yao)時安裝防滑鏈;必須降低車速;利用(yong)發動機制動。

42、當車(che)遇到橫風時(shi)如果發(fa)生的橫移(yi)，不能急轉方向恢復行(xing)駛方向。因為在橫移(yi)的瞬間車(che)輪是離開地(di)面的，所以才會橫移(yi)，最好的方法就是收油，等車(che)速自己下來，這樣就可以讓車(che)輪恢復抓(zhua)地(di)力，然后再進行(xing)打輪剎車(che)等動作。

43、在泥濘路段(duan)行車，要用加速(su)(su)踏板控(kong)制(zhi)速(su)(su)度，勻速(su)(su)一(yi)次性通過。

44、在泥濘(ning)路(lu)段遇(yu)驅動車輪空轉(zhuan)打滑(hua)時處置(zhi)：在驅動輪下(xia)鋪墊砂石。

45、機(ji)動車行經漫水(shui)路或者漫水(shui)橋時，應當停車察明(ming)水(shui)情，確認安(an)全(quan)后：掛(gua)低速(su)擋勻速(su)通過。機(ji)動車涉水(shui)后，間斷(duan)輕踏制動踏板(ban)。

46、高(gao)速(su)(su)(su)路的(de)(de)車最(zui)低時速(su)(su)(su)是要求60公(gong)里，最(zui)高(gao)不(bu)得超過120公(gong)里。如(ru)果高(gao)速(su)(su)(su)路同方向有(you)2條(tiao)車道(dao)，右側(ce)車的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)(du)范圍為(wei)(wei)(wei)60公(gong)里到(dao)100公(gong)里，左側(ce)車的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)(du)范圍為(wei)(wei)(wei)100公(gong)里到(dao)120公(gong)里。如(ru)果高(gao)速(su)(su)(su)路同方向有(you)3條(tiao)車道(dao)，最(zui)右側(ce)的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)(du)范圍為(wei)(wei)(wei)60公(gong)里到(dao)90公(gong)里，中間的(de)(de)為(wei)(wei)(wei)90公(gong)里到(dao)110公(gong)里，最(zui)左側(ce)的(de)(de)為(wei)(wei)(wei)110公(gong)里到(dao)120公(gong)里。

47、機動車在高速(su)公路上行駛，遇(yu)有(you)霧(wu)、雨、雪、沙塵、冰雹(bao)等(deng)低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：(一(yi))能見度小于200米時，開啟霧(wu)燈(deng)(deng)、近光燈(deng)(deng)、示廓燈(deng)(deng)和(he)前后位燈(deng)(deng)，車速(su)不得超(chao)過每小時60公里，與同車道前車保(bao)持(chi)100米以上的距離(li)。

48、當(dang)車輛漏氣時(shi)，引(yin)起(qi)輪胎不正常工作，因此此時(shi)就應該(gai)減速并找安全的(de)(de)地方(fang)停車。迅速向(xiang)(xiang)右轉向(xiang)(xiang)或是(shi)緊(jin)急制(zhi)動都有可能造成爆(bao)胎等狀(zhuang)況的(de)(de)發生，因此不可行。避險(xian)常識中，題目(mu)只要(yao)出現“迅速”，“快”等字眼(yan)就是(shi)錯的(de)(de)，就只有事(shi)故(gu)無(wu)可避免(mian)的(de)(de)時(shi)候要(yao)迅速剎(cha)車，其他(ta)都是(shi)錯的(de)(de)。當(dang)機動車轉向(xiang)(xiang)失控行駛方(fang)向(xiang)(xiang)偏離，事(shi)故(gu)已經無(wu)可避免(mian)時(shi)，要(yao)采取的(de)(de)措施(shi)：緊(jin)急制(zhi)動。

49、行車(che)(che)中遇到轉向(xiang)失(shi)控，行駛(shi)方向(xiang)偏離時的(de)處置方法：盡快減速(su)(su)停車(che)(che)。高速(su)(su)行車(che)(che)中行車(che)(che)制(zhi)動(dong)突然失(shi)靈時，駕駛(shi)人的(de)制(zhi)動(dong)方法：搶掛低速(su)(su)檔減速(su)(su)后，使用(yong)駐車(che)(che)制(zhi)動(dong)。

50、下(xia)坡(po)路制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)失效(xiao)后(hou)，要迅速(su)逐級或越(yue)(yue)一(yi)級減(jian)擋，利(li)(li)用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)作用(yong)(yong)控制(zhi)(zhi)車(che)(che)速(su)。(正(zheng)確)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)是利(li)(li)用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)牽(qian)阻作用(yong)(yong)減(jian)慢車(che)(che)速(su)，檔(dang)(dang)位(wei)越(yue)(yue)低(di)牽(qian)阻越(yue)(yue)明顯，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)性越(yue)(yue)強。在下(xia)長(chang)坡(po)道路行(xing)駛，掛入低(di)速(su)檔(dang)(dang)利(li)(li)用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)牽(qian)阻作用(yong)(yong)可以減(jian)少制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的(de)負擔和減(jian)少制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)次數，防(fang)止制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)過熱(re)引起制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力熱(re)衰(shuai)減(jian);在冰雪、泥濘的(de)路面上行(xing)駛，應用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)牽(qian)阻制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)可以防(fang)止側滑。

51、所謂(wei)“側滑(hua)”就是車(che)(che)輛急加速、突然(ran)制動(dong)(dong)或啟(qi)動(dong)(dong)時扭矩(ju)過大而產生(sheng)(sheng)的側向(xiang)甩(shuai)動(dong)(dong)的現(xian)象，俗稱“甩(shuai)尾”。造成車(che)(che)輛側滑(hua)的因(yin)素很多。雪天，雨天、冰(bing)面上行(xing)車(che)(che)時突然(ran)抬起油門或突然(ran)加速;采取緊急制動(dong)(dong)，制動(dong)(dong)時后輪比(bi)前輪先抱死;都(dou)極(ji)易發生(sheng)(sheng)車(che)(che)輛側滑(hua)而造成事故。

52、在泥濘路行車中(zhong)發(fa)生側(ce)(ce)滑(hua)(hua)時，要向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)輪(lun)側(ce)(ce)滑(hua)(hua)的(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)轉(zhuan)動(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)適(shi)量修正。后(hou)輪(lun)向(xiang)(xiang)(xiang)左側(ce)(ce)橫滑(hua)(hua)如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)右打(da)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，會加大橫滑(hua)(hua)的(de)幅(fu)度(du)的(de)!因為向(xiang)(xiang)(xiang)右打(da)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，后(hou)輪(lun)左側(ce)(ce)轉(zhuan)動(dong)(dong)就會快，右側(ce)(ce)會變慢，左側(ce)(ce)抓地力(li)會下降，所以會加大橫滑(hua)(hua)的(de)幅(fu)度(du)的(de)，相反如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)同一方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)打(da)，若向(xiang)(xiang)(xiang)左側(ce)(ce)打(da)，右輪(lun)轉(zhuan)動(dong)(dong)會快，左側(ce)(ce)轉(zhuan)動(dong)(dong)會慢，抓地力(li)就會提高，就會恢復行使方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)!

53、機動車在(zai)高速(su)公路(lu)上發生故障時，應(ying)當依照(zhao)本(ben)法第五十二條的有關規定辦理(li)，警(jing)(jing)告標志應(ying)當設置在(zai)故障車來車方向一百五十米以外(wai)，車上人員應(ying)當迅速(su)轉移到右側路(lu)邊(bian)上或者應(ying)急車道內，并(bing)且迅速(su)報警(jing)(jing)。

54、搬(ban)運昏迷失去(qu)知覺的(de)傷員的(de)正確(que)的(de)做(zuo)法：是先開放氣道(dao)，再采取去(qu)枕仰臥(wo)位，頭偏向一側，保(bao)持呼吸道(dao)通(tong)暢，以防(fang)窒息。

55、可(ke)(ke)變車(che)道(dao)(dao)，是(shi)指車(che)道(dao)(dao)內側劃了多(duo)條斜線，有(you)點像(xiang)趴下(xia)的(de)“非”字(zi)，顧(gu)名(ming)思義(yi)就是(shi)能隨(sui)時(shi)根(gen)據交通流量更改指示方向的(de)車(che)道(dao)(dao)。這個主要是(shi)針(zhen)對部分高峰時(shi)段(duan)(duan)車(che)流集(ji)中(zhong)，但車(che)道(dao)(dao)偏少;或者(zhe)早晚高峰時(shi)段(duan)(duan)來回車(che)流量有(you)明顯差(cha)異的(de)路段(duan)(duan)。碰(peng)到這種車(che)道(dao)(dao)，根(gen)據可(ke)(ke)變車(che)道(dao)(dao)的(de)指示走就行了。是(shi)有(you)時(shi)段(duan)(duan)限制的(de)，不是(shi)任何時(shi)候都(dou)可(ke)(ke)以隨(sui)意(yi)選擇通行方向。

56、路(lu)面黃(huang)色網(wang)(wang)狀(zhuang)(zhuang)線(xian)表示嚴格禁(jin)止一切車(che)輛(liang)長時或臨時停車(che)，防止交通阻塞。當黃(huang)色網(wang)(wang)狀(zhuang)(zhuang)線(xian)前方有(you)車(che)輛(liang)停駛(shi)時，后車(che)必須在黃(huang)色網(wang)(wang)狀(zhuang)(zhuang)線(xian)外等候，直(zhi)到確認黃(huang)色網(wang)(wang)狀(zhuang)(zhuang)線(xian)前方有(you)足夠空間停駛(shi)本(ben)車(che)時，方可駛(shi)過(guo)黃(huang)色網(wang)(wang)狀(zhuang)(zhuang)線(xian)。

57、導(dao)流線(xian)的(de)形式主要為一個(ge)或(huo)幾(ji)個(ge)根(gen)據路(lu)口地形設置(zhi)的(de)白色(se)V形線(xian)或(huo)斜紋線(xian)區域，表示車輛(liang)必須按(an)規定(ding)的(de)路(lu)線(xian)行駛(shi)(shi)，不得壓(ya)線(xian)或(huo)越線(xian)行駛(shi)(shi)。主要用于過寬、不規則或(huo)行駛(shi)(shi)。

科(ke)目(mu)四考試最(zui)為駕考的最(zui)后一(yi)個科(ke)目(mu)，總分100分，50道題目，一題是2分，所以(yi)只(zhi)能錯5題，多(duo)一題就(jiu)是不合格。考試時間為45分鐘，這(zhe)個時間是很(hen)充(chong)足的。