無機房電梯問世以來，其獨特的結構布置能夠將幾乎所有的機器設備都安裝在井道內，除了對井道的實際空間要求之外，對建筑設計的限制幾乎沒有，因此在市場上得以迅速推廣，成為各大電梯制造商著(zhu)力開發的產要產品之一。

無機房電梯頂層高度

國標里沒有(you)規定(ding)頂(ding)層高(gao)度(du)的(de)最(zui)小(xiao)(xiao)值，最(zui)小(xiao)(xiao)頂(ding)層高(gao)度(du)是依各電梯廠家(jia)的(de)產品結構決定(ding)的(de)，但是國標規定(ding)了最(zui)小(xiao)(xiao)值應該滿足(zu)的(de)條件，即當轎廂沖頂(ding)、對重塊完(wan)全壓實對重緩沖器(qi)后，轎廂最(zui)高(gao)部件與(yu)井道(dao)頂(ding)板最(zui)底構造物之(zhi)間(jian)的(de)凈(jing)距(ju)離應該不(bu)小(xiao)(xiao)于：0.1+0.035x速度(du)平(ping)方的(de)制(zhi)導行程。

因為各電(dian)梯廠家(jia)轎頂結構(gou)(高(gao)低(di))不(bu)同(tong)(tong)，采用的緩(huan)沖(chong)器類型不(bu)同(tong)(tong)(壓縮行(xing)程(cheng)不(bu)同(tong)(tong))，所以(yi)頂層高(gao)度(du)(du)也就不(bu)同(tong)(tong)。有(you)機房(fang)電(dian)梯頂層高(gao)度(du)(du)最小(xiao)的廠家(jia)可(ke)以(yi)做到(dao)4100mm，無(wu)機房(fang)電(dian)梯最小(xiao)頂層高(gao)度(du)(du)可(ke)以(yi)做到(dao)3800mm。

通力電梯要求轎廂平面(mian)1500*2700，頂(ding)層高度3900.

有些(xie)國產電梯要求(qiu)轎廂平面2000*2100，頂層(ceng)高度4200

其他品牌的0.5m/s無機房貨梯(ti)頂層高度要求基本在3900~4200的區間里

建議大家(jia)如果(guo)還是不清楚的，先找幾個廠家(jia)，由廠家(jia)針對性地進(jin)行參數設計和報價(jia)，以防(fang)預先定(ding)好的土建井(jing)道(dao)、底(di)坑、頂(ding)層(ceng)高度(du)不合適，導致出現有(you)的地方不夠(gou)、有(you)的地方浪(lang)費的情況(kuang)。

無機房電梯維修保養特點

1、無機房電梯的結構特點

目前的無機房電梯使(shi)用了許多業(ye)界前沿的(de)技(ji)術，以某品牌的(de)無(wu)機(ji)房電(dian)(dian)梯ELENESSA 為(wei)例，該型電(dian)(dian)梯的(de)無(wu)齒輪曳引機(ji)由(you)于采用了多項先進(jin)小型化技(ji)術，如永(yong)磁式(shi)電(dian)(dian)動機(ji)、獨特(te)的(de)定子結構(gou)和內嵌式(shi)雙(shuang)制動器布局等(deng)(deng)等(deng)(deng)，體形極為(wei)小巧(qiao)。

優化(hua)的(de)電動機(ji)設(she)計還大(da)大(da)減小了(le)直接影響電梯運(yun)行(xing)舒適(shi)感的(de)轉矩(ju)脈(mo)動，緊湊的(de)機(ji)械結構運(yun)行(xing)起來(lai)卻比以前的(de)產品(pin)更平滑、安靜與舒適(shi)。在電梯驅動方面，高(gao)存(cun)儲大(da)規模集(ji)成電路和(he)低噪音(yin)PWM 逆變元(yuan)件等先進技術的(de)應用(yong)，使驅動裝(zhuang)置對曳引機(ji)的(de)變壓(ya)變頻控制更為精確(que)、平滑，作為電機(ji)驅動回路電源系統的(de)IPU（集(ji)成功率(lv)單元(yuan)）和(he)PM（永磁(ci)）電動機(ji)又大(da)大(da)降低了(le)能(neng)耗。

該圖片由注冊用戶"橘子de殿堂"提供，版權聲明反饋

新型(xing)的(de)直接驅動式門系統同(tong)樣(yang)采用永磁電動機并布置在門機結構內(nei)部，不僅(jin)節省空間(jian)，而且(qie)使開關門動作更(geng)加平穩、安靜。門回路(lu)的(de)控制(zhi)使用高性(xing)能(neng)芯片強(qiang)化(hua)靈(ling)敏度(du)，能(neng)根據各樓(lou)層間(jian)的(de)不同(tong)情況進行精確控制(zhi)。轎(jiao)內(nei)操縱箱安裝(zhuang)在轎(jiao)廂側(ce)壁，進入轎(jiao)廂后無需轉身即能(neng)登記指(zhi)令信號(hao)。

轎廂內設計非(fei)常人性化，顯示器采用(yong)大字體、指令按鈕的(de)高(gao)度(du)較以前有所降低，使得任何人都能方便(bian)操作(zuo)。集這些高(gao)科(ke)技成(cheng)果(guo)于一(yi)身的(de)無機房電梯(ti)對(dui)用(yong)戶來說意味著更安(an)全可靠、更舒適的(de)乘梯(ti)享(xiang)受，而對(dui)于電梯(ti)維修(xiu)保養單位來說，則(ze)要求更高(gao)技術含量、更準確規范的(de)工作(zuo)。

2、無機房電梯維修保養工作的安全性要求

電(dian)梯(ti)屬于特(te)種設備，對其進行(xing)維修保養(yang)是一(yi)項需要(yao)(yao)專門資(zi)質認可的(de)特(te)殊工(gong)(gong)種，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)前必(bi)(bi)須(xu)落實相應的(de)安全(quan)(quan)措(cuo)施(shi)，嚴(yan)格遵守安全(quan)(quan)操作(zuo)(zuo)規程，否則將存(cun)在較高的(de)危險隱患。一(yi)般電(dian)梯(ti)的(de)曳(ye)引機、控制柜(ju)、限速器等部件位于機房(fang)(fang)內(nei)，對這些設備的(de)維修保養(yang)操作(zuo)(zuo)均能在機房(fang)(fang)完(wan)成(cheng)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)空(kong)間(jian)較為寬(kuan)敞并且安全(quan)(quan)便利，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)也為維修人員(yuan)所熟(shu)悉。無機房(fang)(fang)電(dian)梯(ti)由于主要(yao)(yao)的(de)機器設備全(quan)(quan)都(dou)安裝在井道內(nei)，對這些設備的(de)維修保養(yang)都(dou)需要(yao)(yao)在轎(jiao)頂(ding)區(qu)域內(nei)進行(xing)，不(bu)但工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)空(kong)間(jian)陜小并且增加(jia)了許多危險性(xing)。因(yin)此操作(zuo)(zuo)中必(bi)(bi)須(xu)按照特(te)殊的(de)維修保養(yang)安全(quan)(quan)步驟進行(xing)。

需(xu)要(yao)著重強調的(de)(de)一點(dian)是(shi)由于沒有(you)(you)機房(fang)，無(wu)(wu)機房(fang)電(dian)梯的(de)(de)維護保(bao)養(yang)(yang)工作(zuo)經常(chang)需(xu)要(yao)作(zuo)業(ye)人員(yuan)在(zai)頂層(ceng)層(ceng)站出(chu)入(ru)口和井道頂部出(chu)現。通常(chang)情況下，頂層(ceng)層(ceng)站出(chu)入(ru)口位置(zhi)會有(you)(you)路人經過(guo)，因此(ci)作(zuo)業(ye)人員(yuan)在(zai)對無(wu)(wu)機房(fang)電(dian)梯進行維護保(bao)養(yang)(yang)時(shi)(shi)(shi)一定要(yao)注意(yi)采取相應(ying)的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)隔離防護措施。保(bao)養(yang)(yang)作(zuo)業(ye)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，不僅需(xu)要(yao)保(bao)障作(zuo)業(ye)人員(yuan)自身的(de)(de)絕對安(an)全(quan)(quan)，更要(yao)嚴格防止可(ke)能出(chu)現的(de)(de)一些無(wu)(wu)關人員(yuan)帶來(lai)的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)隱患。當在(zai)頂層(ceng)層(ceng)站出(chu)入(ru)口工作(zuo)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)限定在(zai)盡可(ke)能小(xiao)的(de)(de)樓(lou)(lou)面區(qu)域內(nei)和盡可(ke)能短的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)內(nei)完成。同時(shi)(shi)(shi)在(zai)維修(xiu)保(bao)養(yang)(yang)的(de)(de)作(zuo)業(ye)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，還應(ying)盡量避免將(jiang)保(bao)養(yang)(yang)用工具放置(zhi)在(zai)層(ceng)站樓(lou)(lou)面上，并(bing)處于無(wu)(wu)人保(bao)管狀態。下面以三菱(ling)ELENESSA 電(dian)梯為(wei)例，介紹一些無(wu)(wu)機房(fang)電(dian)梯維修(xiu)保(bao)養(yang)(yang)中(zhong)(zhong)區(qu)別于有(you)(you)機房(fang)電(dian)梯的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)措施。

（1） 從層站檢修面板操作電梯的安全要求

無機房電梯(ti)的(de)(de)很多檢(jian)修(xiu)及(ji)操(cao)(cao)作功(gong)能都由層(ceng)站(zhan)檢(jian)修(xiu)面板提供。層(ceng)站(zhan)檢(jian)修(xiu)面板的(de)(de)鑰匙應總是(shi)能夠方便地被維護保養人(ren)(ren)(ren)員(yuan)和(he)營(ying)救(jiu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)得(de)到。在層(ceng)站(zhan)面板進行檢(jian)修(xiu)或救(jiu)援操(cao)(cao)作應按正(zheng)確的(de)(de)步驟進行，操(cao)(cao)縱電梯(ti)運行前必須(xu)確認(ren)轎(jiao)廂內人(ren)(ren)(ren)員(yuan)狀(zhuang)(zhuang)況，并且只允許電梯(ti)運行在手動及(ji)應急救(jiu)援狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下。作業結束(shu)后及(ji)在沒有作業人(ren)(ren)(ren)員(yuan)看護時，應使層(ceng)站(zhan)檢(jian)修(xiu)面板處于關閉(bi)鎖緊狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。不(bu)合格人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)隨意操(cao)(cao)作可(ke)能會造成巨(ju)大的(de)(de)危害，甚至是(shi)人(ren)(ren)(ren)身(shen)傷害。

（2）在轎頂上工作時的安全注意事項

用三角鑰(yao)匙打開(kai)(kai)層門后，在(zai)踏(ta)進轎頂(ding)之(zhi)前必須按照(zhao)正確的步(bu)驟(zou)展開(kai)(kai)轎頂(ding)防護欄；

①在踏上轎頂前總是(shi)先使用緊急(ji)停止開(kai)關切斷電氣安全回路(lu)，保(bao)電梯不(bu)會意(yi)外移動(dong)；

②踏上轎頂后立(li)即展開防護欄并(bing)固定到(dao)位；

③確認防護(hu)欄電氣聯鎖安全(quan)開(kai)關被激活。

在轎頂(ding)防護欄(lan)沒有(you)展開(kai)之前，禁止踏上(shang)轎頂(ding)工(gong)作(zuo)(zuo)，否則(ze)會有(you)墜落危(wei)險。在轎頂(ding)作(zuo)(zuo)業過(guo)程中，當轎廂(xiang)移(yi)動(dong)時，身體任何部(bu)件不允(yun)許(xu)超出防護欄(lan)范(fan)圍。在離開(kai)轎頂(ding)之前，應確認轎頂(ding)上(shang)是否有(you)松動(dong)的部(bu)件，防止活(huo)動(dong)部(bu)件附落，造(zao)成底坑內工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員受(shou)到(dao)意外傷害。

（3）使用轎廂機械固定裝置

當(dang)對(dui)無機(ji)(ji)(ji)房電梯的(de)(de)曳引(yin)機(ji)(ji)(ji)和(he)控(kong)制(zhi)屏進(jin)行(xing)(xing)維修保養(yang)時(shi)，由于(yu)操(cao)作人員(yuan)是站在井道內的(de)(de)轎(jiao)(jiao)頂(ding)(ding)上而(er)非機(ji)(ji)(ji)房地(di)面，因此(ci)(ci)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)應該以(yi)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)方式固定(ding)在導軌(gui)上，以(yi)消除(chu)由于(yu)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)意外移動而(er)產生的(de)(de)危(wei)險。為此(ci)(ci)，ELENESSA 無機(ji)(ji)(ji)房電梯提供了一(yi)套(tao)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)固定(ding)裝置(zhi)，該裝置(zhi)位(wei)(wei)于(yu)轎(jiao)(jiao)頂(ding)(ding)上靠曳引(yin)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)側，能夠將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)固定(ding)在以(yi)下(xia)任一(yi)位(wei)(wei)置(zhi)：a）可(ke)以(yi)對(dui)控(kong)制(zhi)屏進(jin)行(xing)(xing)維護保養(yang)。在這個位(wei)(wei)置(zhi)上，轎(jiao)(jiao)頂(ding)(ding)平(ping)面位(wei)(wei)置(zhi)大致與頂(ding)(ding)層平(ping)層平(ping)齊；b）可(ke)以(yi)對(dui)曳引(yin)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)維護保養(yang)。在這個位(wei)(wei)置(zhi)上，轎(jiao)(jiao)頂(ding)(ding)平(ping)面位(wei)(wei)于(yu)井道頂(ding)(ding)部下(xia)約2m 處(chu)。

使(shi)用轎廂固定裝置的操作步驟如下：

①將轎廂運行到上述任一位置。這些位置可(ke)以(yi)(yi)通過固(gu)定在導軌上的用以(yi)(yi)插入轎廂固(gu)定裝置的固(gu)定板來辯別；

②翻動(dong)轎廂固(gu)(gu)定(ding)(ding)裝置(zhi)，將其(qi)從(cong)“收攏(long)位(wei)置(zhi)”轉換到“設定(ding)(ding)位(wei)置(zhi)”。固(gu)(gu)定(ding)(ding)裝置(zhi)上的固(gu)(gu)定(ding)(ding)件應該完全插入導軌(gui)上固(gu)(gu)定(ding)(ding)板的孔內；

③翻(fan)動轎(jiao)廂(xiang)固(gu)定(ding)裝(zhuang)置使其脫離“收(shou)攏(long)位置”時，轎(jiao)廂(xiang)所有的電氣(qi)操作將自動失效；

④在使用轎廂(xiang)固定裝(zhuang)置時(shi)應注(zhu)意此時(shi)轎廂(xiang)頂上有最大允許負載條件，確保安全可靠。

3、無機房電梯維修保養的技術特點

具體的維(wei)修保養作業內容(rong)和技術(shu)規范(fan)應參照(zhao)各電梯生(sheng)產廠商的技術(shu)要(yao)求。

（1） 曳引機的維修保養

由于采用了永(yong)磁電(dian)動(dong)機(ji)(ji)的(de)無齒輪曳(ye)引(yin)機(ji)(ji)，維修保養(yang)需要用一些專門的(de)工具和(he)儀(yi)器。制(zhi)動(dong)器內嵌在曳(ye)引(yin)機(ji)(ji)罩殼里，直接作(zuo)(zuo)用在電(dian)動(dong)機(ji)(ji)轉子(zi)(zi)機(ji)(ji)構上(shang)，是關系(xi)電(dian)梯安全運(yun)行的(de)最重要裝置，其鐵芯沖(chong)(chong)程的(de)調整(zheng)、制(zhi)動(dong)摩擦片動(dong)作(zuo)(zuo)沖(chong)(chong)程的(de)調整(zheng)都需要使用杠桿式(shi)百(bai)分表和(he)塞尺(chi)等精密儀(yi)器來精確設定(ding)。無齒輪結(jie)構使曳(ye)引(yin)輪與電(dian)動(dong)機(ji)(ji)轉子(zi)(zi)結(jie)構聯結(jie)，曳(ye)引(yin)輪磨損程序和(he)聯結(jie)部軸承(cheng)的(de)運(yun)轉情(qing)況直接影響到(dao)電(dian)梯運(yun)行的(de)舒(shu)適(shi)性。

因(yin)此曳引(yin)輪必須定期予以檢查、軸承定期加油脂潤(run)滑。由于沒有機(ji)房工(gong)作(zuo)(zuo)地面，又受到(dao)曳引(yin)輪位置所限(xian)，很難(nan)按(an)照傳統方式測(ce)量其(qi)磨(mo)損(sun)度，這就需(xu)要(yao)使用針對(dui)(dui)相(xiang)應(ying)規(gui)格(ge)輪槽專門制作(zuo)(zuo)的(de)(de)量具(ju)，以準確判定曳引(yin)輪槽的(de)(de)現狀(zhuang)。如(ru)果需(xu)要(yao)拆(chai)卸、更換曳引(yin)機(ji)，則需(xu)要(yao)將轎廂可靠(kao)固定在井(jing)(jing)道頂層附近，以轎頂為工(gong)作(zuo)(zuo)平臺(tai)，在井(jing)(jing)道頂部安裝承重梁及起吊設備(bei)后實(shi)施(shi)曳引(yin)機(ji)的(de)(de)拆(chai)裝。對(dui)(dui)曳引(yin)機(ji)的(de)(de)維(wei)修保養工(gong)作(zuo)(zuo)結(jie)束后應(ying)注意(yi)不(bu)能(neng)將工(gong)具(ju)、備(bei)件(jian)等物品遺漏在井(jing)(jing)道內（如(ru)支架(jia)上），防(fang)止落下(xia)后造成(cheng)意(yi)外的(de)(de)損(sun)害。

（2） 控制柜的維修保養

無機房電梯的控(kong)制柜一般也安(an)裝(zhuang)在(zai)井道內，一旦電梯元件(jian)或電路接(jie)(jie)線(xian)等(deng)發生故(gu)障(zhang)損壞(huai)，檢(jian)修與更換操作將會(hui)比較困難，因此日常(chang)的維修保(bao)養比安(an)裝(zhuang)在(zai)機房內的控(kong)制柜裝(zhuang)置(zhi)要求更高。接(jie)(jie)插件(jian)、接(jie)(jie)線(xian)端子及斷路器(qi)、熔斷保(bao)護器(qi)等(deng)應經常(chang)檢(jian)查(cha)，盡(jin)可能防止意外故(gu)障(zhang)發生。

進出控制柜的電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜的布置(zhi)和連(lian)接要求規(gui)范(fan)、可(ke)靠固定，避免與(yu)轎廂(xiang)等(deng)運行(xing)部件發生碰擦而導致(zhi)破裂(lie)故(gu)障(zhang)(zhang)。無機房(fang)電(dian)(dian)梯由于沒有(you)手動(dong)機械松閘條件，因此發生困人(ren)故(gu)障(zhang)(zhang)時必(bi)須(xu)有(you)一套應急(ji)松閘系統(tong)。以(yi)三菱ELENESSA 電(dian)(dian)梯為例，可(ke)以(yi)在沒有(you)用戶外部電(dian)(dian)源(yuan)的情況下在層站外實施(shi)松閘救援操作。

該救援操(cao)作裝置電(dian)氣(qi)回(hui)路的(de)(de)可靠性應該得到充(chong)分保障，在(zai)日常維修保養工作中(zhong)對回(hui)路中(zhong)的(de)(de)電(dian)源（即蓄電(dian)池）的(de)(de)充(chong)放電(dian)情(qing)況以(yi)及(ji)線路導通(tong)情(qing)況必須確認良好。在(zai)控制柜(ju)檢修工作完成(cheng)后應確保其蓋板可靠關(guan)閉并固定，同樣也應注意不能將工具、備(bei)件等物品遺漏在(zai)井道(dao)內。

（3） 利用井道以外的機器設備進行故障檢修

電梯故(gu)障的查(cha)找與判(pan)斷(duan)通常都需要(yao)在控(kong)制柜內(nei)進(jin)行(xing)，因(yin)(yin)為控(kong)制柜是控(kong)制電梯各(ge)項運行(xing)狀(zhuang)態(tai)(tai)，匯集(ji)數據信息和發送指令的中樞機(ji)構。一(yi)般來(lai)說，驅動、控(kong)制和管理電梯運行(xing)的各(ge)種工(gong)作電壓、回路構成(cheng)、狀(zhuang)態(tai)(tai)顯示等(deng)(deng)都能在控(kong)制柜內(nei)進(jin)行(xing)檢(jian)查(cha)。對于無(wu)機(ji)房電梯一(yi)旦故(gu)障發生，有時候無(wu)法或(huo)很(hen)難直接接近控(kong)制柜裝置(zhi)，因(yin)(yin)此(ci)一(yi)般的無(wu)機(ji)房產(chan)品都會在井(jing)道以(yi)外(wai)(wai)的設備(bei)中提供(gong)一(yi)些故(gu)障判(pan)斷(duan)與應急處理方式，如層站(zhan)檢(jian)修(xiu)面(mian)板或(huo)遠程(cheng)監控(kong)設備(bei)等(deng)(deng)。另(ling)外(wai)(wai)，通過層站(zhan)檢(jian)修(xiu)面(mian)板觀察窗還(huan)可以(yi)在緊急排故(gu)時確認轎廂位(wei)置(zhi)和狀(zhuang)態(tai)(tai)。

無機房電梯的維修作業要求熟練掌握利用這些設備功能，以準確、高效、安全地進行排故操作。綜上所述，無機房電梯的維修保養工作與傳統的機房式電梯有很大區別。定期地對電梯進行維修保養將有利于保證電梯乘坐的安全性，提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度，延長電梯設備的使用壽命，無機房電梯維修保養工作的絕大部分內容要求操作人員有專業的知識及相關電梯的安裝經驗。不合格人員從事維修保養工作，會給乘客或其他相關人員帶來極大的危險，同時也會引起電梯設備的非正常損壞并影響電梯所應具有的性能。