【液壓升降(jiang)機】液壓升降(jiang)機組成 液壓電梯(ti)原理 液壓升降(jiang)機特點

液壓電梯又叫液壓升降機。是指通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運動的電梯。液壓電梯是機、電、電子、液壓一體化的產品，由下列相對獨立但又相互聯系配合的系統組成：泵站系統、液壓系統、導向系統、轎廂、門系統、電氣控制系統、安全保護系統等。

液壓驅動是較早出(chu)現的(de)(de)(de)一種電梯驅動方式。早期(qi)的(de)(de)(de)液壓電梯的(de)(de)(de)傳動介質是水(shui)，利用(yong)水(shui)的(de)(de)(de)不可壓縮(suo)特性(xing)通(tong)過加壓提(ti)高水(shui)的(de)(de)(de)壓力，將(jiang)帶有(you)一定壓力的(de)(de)(de)水(shui)接入(ru)缸(gang)體(ti)內，推動缸(gang)體(ti)內的(de)(de)(de)柱塞頂升(sheng)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)，使(shi)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)向上運行；通(tong)過泄(xie)流閥開啟(qi)泄(xie)流，轎(jiao)廂(xiang)(xiang)在自重的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)下(xia)降(jiang)。

但由(you)于(yu)水壓(ya)含有氣泡會產生波動及缸體(ti)生銹問題難以(yi)解決，之后就用(yong)油為媒介驅動柱塞(sai)做直線(xian)運動。由(you)于(yu)液(ye)(ye)壓(ya)電梯提(ti)升力大(da)、可以(yi)提(ti)供(gong)較高的(de)(de)機(ji)械效(xiao)率且能耗較低，因此對于(yu)短行程、重(zhong)載荷的(de)(de)場(chang)合(he)，使用(yong)優(you)點尤為明顯。另外，因為液(ye)(ye)壓(ya)電梯不必在樓頂設置機(ji)房(fang)，減小了井道豎向(xiang)尺寸，有效(xiao)地利用(yong)了建(jian)筑(zhu)物空間，所以(yi)液(ye)(ye)壓(ya)電梯應(ying)用(yong)前景較為寬廣(guang)。如今液(ye)(ye)壓(ya)電梯廣(guang)泛用(yong)于(yu)停車場(chang)、工廠(chang)及低層的(de)(de)建(jian)筑(zhu)中。對于(yu)負載大(da)、速(su)度(du)慢及行程短的(de)(de)場(chang)合(he)，選用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)電梯比曳(ye)引電梯更經濟、更適宜(yi)。

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一、液壓電梯原理

液壓電梯運(yun)行(xing)分(fen)上行(xing)和下行(xing)。電梯下行(xing)時，打開閥組，利用轎廂自重(zhong)[客（貨）的重量]造成的壓(ya)(ya)差，使(shi)液(ye)壓(ya)(ya)油回流液(ye)壓(ya)(ya)油箱中，實(shi)現電梯(ti)的下行運(yun)動，此時液(ye)壓(ya)(ya)泵站不消耗功，轎廂下行的速度(du)是由液(ye)壓(ya)(ya)系統中閥組開啟的大小來控制的。

電梯上(shang)行時，由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)站提供電梯上(shang)行所(suo)需的(de)動力(li)壓(ya)(ya)差，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中的(de)閥組控(kong)制泵(beng)(beng)中液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油的(de)流量，當液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油進入缸內油腔中，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油推動液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸中柱塞來提升(sheng)轎廂，從而實現(xian)電梯的(de)上(shang)行運動，此時液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)消(xiao)耗的(de)功為實際(ji)功。

液(ye)(ye)壓(ya)電梯的液(ye)(ye)壓(ya)系統主要(yao)包括液(ye)(ye)壓(ya)泵（稱為(wei)動(dong)力元(yuan)件(jian)）、油缸、液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達（稱為(wei)執行元(yuan)件(jian)）、各(ge)類閥(fa)（稱為(wei)控(kong)制(zhi)元(yuan)件(jian)）以及(ji)連接(jie)管路和(he)接(jie)頭等。

二、液壓升降機組成

液壓(ya)電(dian)梯是一種機、電(dian)、液一體化的高科技(ji)系統。它(ta)可以分為多(duo)個相(xiang)對獨立，但又相(xiang)互協調配合的子系統。

(一)泵(beng)站系統

泵站系統由(you)液壓泵、電(dian)動(dong)機(ji)、油箱及附屬元件等組成(cheng)，其功(gong)能(neng)是為液壓缸提供穩定的動(dong)力(li)源，儲(chu)存油液。

(二)液壓控(kong)制系(xi)統

液壓(ya)控(kong)(kong)制系統由單向(xiang)閥、集成閥塊、液壓(ya)系統控(kong)(kong)制電路等組成，其功能是控(kong)(kong)制電梯的運(yun)行速(su)度，接收輸入信號并操(cao)縱電梯的啟動、運(yun)行、停止。

(三)液壓缸及支承系(xi)統(tong)

液壓缸及支承系統的(de)功能是直接帶動轎廂的(de)運動。

(1)液(ye)壓缸：將(jiang)液(ye)壓系統輸出的(de)(de)壓力能(neng)(neng)轉化為機械能(neng)(neng)，通過柱塞的(de)(de)機械運動來帶動轎(jiao)廂(xiang)的(de)(de)運動。

(2)支承(cheng)系統：根據支承(cheng)方式(shi)的不同，支承(cheng)機械部(bu)件(jian)有(you)很大差別。

(四)導向系統

導(dao)(dao)向(xiang)系統由導(dao)(dao)靴、導(dao)(dao)軌(gui)和導(dao)(dao)軌(gui)支架組(zu)成，其功能(neng)是限制轎(jiao)廂的活(huo)動(dong)自(zi)由度(du)，使轎(jiao)廂只能(neng)沿著導(dao)(dao)軌(gui)作(zuo)升降運動(dong)。

(五)轎廂

轎廂由轎廂架和轎廂體組成(cheng)，其功能(neng)是直接運送(song)乘客（或貨(huo)物）。

(六)門系統

門(men)系統(tong)由轎(jiao)廂門(men)、層門(men)、開(kai)(kai)門(men)機、門(men)鎖裝置等組成(cheng)，其(qi)功能是(shi)按照電氣(qi)控(kong)制系統(tong)的(de)指(zhi)令(ling)控(kong)制開(kai)(kai)啟或封閉層站入口和轎(jiao)廂入口。

(七(qi))電氣(qi)控制系統

電氣控(kong)(kong)制系統(tong)由控(kong)(kong)制柜、位(wei)置顯示裝置、操縱(zong)裝置等組成，其功能是控(kong)(kong)制電梯的運行(xing)，協調各部件(jian)的工作(zuo)，并顯示電梯運行(xing)情況。

(八)安全保護系(xi)統

安(an)(an)全保護系統由安(an)(an)全鉗、限速器、緩沖器、端站保護裝置等組成(cheng)，其功能是確保電梯(ti)安(an)(an)全正常(chang)地工作，防止(zhi)事(shi)故(gu)的(de)發生。

三、液壓升降機特點

(1)不需(xu)要在井道上方設立要求(qiu)和造(zao)價都很高的機房，頂房可與屋(wu)頂平齊。

(2)機房設置靈活。液壓傳(chuan)動(dong)系統(tong)是依靠(kao)油管來(lai)傳(chuan)遞動(dong)力的，因(yin)此(ci)機房位置可(ke)設置在離井道20 m內的(de)范圍內，且機房占用面(mian)積(ji)也僅為(wei)4～5 m2。

(3)井(jing)道利用率高。通常液壓電梯不設置(zhi)(zhi)對重(zhong)裝置(zhi)(zhi)，故可提高井(jing)道面積的利用率。

(4)井道(dao)結構強度要(yao)求(qiu)低。由于液(ye)壓電梯(ti)轎廂自重(zhong)及載荷等垂直負(fu)荷均通過(guo)液(ye)壓缸(gang)全部(bu)作用于井道(dao)地基上(shang)，對井道(dao)的墻(qiang)及頂部(bu)的建筑(zhu)性(xing)能要(yao)求(qiu)低。

四、液壓電梯優點

(1)運行平穩、乘(cheng)坐舒適。液壓(ya)系(xi)統傳遞動力均勻平穩，且能實現無級(ji)調速(su)，電梯(ti)運行速(su)度曲線變化平緩，因此舒適感優于調速(su)梯(ti)。

(2)安全性(xing)好，可靠性(xing)高，易于維修。液壓電梯(ti)不僅裝(zhuang)備有普遍曳引式電梯(ti)具(ju)備的安全裝(zhuang)置(zhi)，還(huan)設有以下裝(zhuang)置(zhi)：

1)溢流閥(fa)。可防止(zhi)上行運動時(shi)系(xi)統壓力過高。

2)應(ying)急手(shou)動閥。電源發(fa)生故障時，可(ke)使(shi)轎廂(xiang)應(ying)急下降到最近的層樓位(wei)置(zhi)自動開啟(qi)廳、轎門，確保(bao)乘客安全走出(chu)轎廂(xiang)。

3)手(shou)動(dong)泵(beng)。當系統發(fa)生故障時，可操(cao)縱手(shou)動(dong)泵(beng)打出高壓(ya)油(you)，使轎廂上升到最(zui)近的樓層位置。

4)管路(lu)破裂閥。當液壓(ya)系(xi)統管路(lu)破裂、轎廂失速下降時(shi)，可自動切斷油路(lu)。

5)油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。

(3)載(zai)重(zhong)量(liang)大。液壓(ya)系(xi)統的功率重(zhong)量(liang)比大，因此(ci)同樣規格的電梯，可運載(zai)的重(zhong)量(liang)大。

(4)噪聲小。液壓系統可采(cai)用低噪聲螺(luo)桿泵(beng)，同時(shi)泵(beng)、電動(dong)機(ji)可設計成潛油式結(jie)構，構成一個泵(beng)站整體，能夠大大降(jiang)低噪聲的影(ying)響。

(5)防爆性(xing)能好。液壓(ya)電梯采用(yong)低凝(ning)阻燃液壓(ya)油(you)，油(you)箱為整體密封，電動機、液壓(ya)泵浸沒(mei)在(zai)液壓(ya)油(you)中，能有效(xiao)防止(zhi)可燃氣(qi)體、液體的燃燒(shao)。