【液壓(ya)(ya)升(sheng)降(jiang)機】液壓(ya)(ya)升(sheng)降(jiang)機組成 液壓(ya)(ya)電梯原理 液壓(ya)(ya)升(sheng)降(jiang)機特(te)點

液壓電梯又叫液壓升降機。是指通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運動的電梯。液壓電梯是機、電、電子、液壓一體化的產品，由下列相對獨立但又相互聯系配合的系統組成：泵站系統、液壓系統、導向系統、轎廂、門系統、電氣控制系統、安全保護系統等。

液壓(ya)(ya)驅(qu)動是(shi)較早出現的(de)(de)(de)(de)(de)一種電梯(ti)驅(qu)動方(fang)式。早期的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)電梯(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動介(jie)質(zhi)是(shi)水，利用水的(de)(de)(de)(de)(de)不可壓(ya)(ya)縮(suo)特性通(tong)過加(jia)壓(ya)(ya)提高水的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力，將帶(dai)有(you)一定壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)水接入缸體內(nei)，推動缸體內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)柱(zhu)塞頂升轎廂，使(shi)轎廂向上運行(xing)；通(tong)過泄流閥開啟泄流，轎廂在自重的(de)(de)(de)(de)(de)作用下(xia)下(xia)降。

但由于(yu)(yu)水壓(ya)(ya)(ya)(ya)含有(you)氣泡(pao)會產生波動及缸(gang)體生銹(xiu)問題難以解決，之后就用(yong)(yong)(yong)(yong)油為媒介驅動柱塞做(zuo)直線(xian)運動。由于(yu)(yu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)(ti)提(ti)升力(li)大(da)(da)、可以提(ti)供較(jiao)(jiao)高的(de)機械效(xiao)率且能耗較(jiao)(jiao)低，因此對(dui)于(yu)(yu)短行(xing)程、重載荷的(de)場合(he)，使用(yong)(yong)(yong)(yong)優(you)點尤為明顯。另外，因為液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)(ti)不(bu)必(bi)在樓頂設(she)置機房，減小了(le)井道(dao)豎(shu)向尺寸，有(you)效(xiao)地利用(yong)(yong)(yong)(yong)了(le)建(jian)筑物空間，所以液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)(ti)應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)前景較(jiao)(jiao)為寬廣。如今液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)(ti)廣泛(fan)用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)停(ting)車場、工(gong)廠及低層的(de)建(jian)筑中。對(dui)于(yu)(yu)負載大(da)(da)、速度慢及行(xing)程短的(de)場合(he)，選用(yong)(yong)(yong)(yong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)(ti)比(bi)曳引電(dian)梯(ti)(ti)(ti)(ti)更經濟(ji)、更適宜。

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一、液壓電梯原理

液(ye)壓電梯運行分(fen)上行和(he)下行。電梯下行時，打(da)開閥(fa)組(zu)，利用(yong)轎廂自(zi)重[客（貨）的重量]造成的(de)壓差，使液壓油回(hui)流液壓油箱中(zhong)，實現電梯的(de)下行(xing)運動，此時液壓泵(beng)站不(bu)消耗功，轎(jiao)廂下行(xing)的(de)速度是由(you)液壓系統中(zhong)閥(fa)組開啟(qi)的(de)大小(xiao)來控制的(de)。

電梯(ti)上行時(shi)，由液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)站提供電梯(ti)上行所需(xu)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力壓(ya)差(cha)，液(ye)(ye)壓(ya)系統中的(de)(de)(de)閥組(zu)控制泵(beng)中液(ye)(ye)壓(ya)油的(de)(de)(de)流量，當液(ye)(ye)壓(ya)油進入缸(gang)內(nei)油腔中，液(ye)(ye)壓(ya)油推動(dong)(dong)液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)中柱(zhu)塞(sai)來提升(sheng)轎廂，從而實(shi)(shi)現(xian)電梯(ti)的(de)(de)(de)上行運動(dong)(dong)，此時(shi)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)消耗的(de)(de)(de)功為實(shi)(shi)際功。

液壓(ya)電梯的液壓(ya)系統主(zhu)要包括液壓(ya)泵(beng)（稱(cheng)為(wei)動(dong)力元件）、油(you)缸、液壓(ya)馬(ma)達（稱(cheng)為(wei)執(zhi)行元件）、各類閥（稱(cheng)為(wei)控制元件）以(yi)及(ji)連接管路和(he)接頭等。

二、液壓升降機組成

液壓電(dian)梯是一(yi)種機、電(dian)、液一(yi)體化的高科技系(xi)統(tong)。它可以分為多(duo)個相對獨立，但又相互協調配(pei)合(he)的子系(xi)統(tong)。

(一)泵(beng)站系(xi)統

泵站(zhan)系統(tong)由液(ye)壓泵、電(dian)動機(ji)、油(you)箱及附屬元件等組成(cheng)，其功能是為(wei)液(ye)壓缸(gang)提供(gong)穩定的動力(li)源，儲(chu)存油(you)液(ye)。

(二)液壓控制系統

液壓控制(zhi)系(xi)統由單向閥、集成閥塊、液壓系(xi)統控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路等組成，其功(gong)能是控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)梯(ti)的運行速度，接(jie)收輸入(ru)信號并操縱電(dian)(dian)(dian)梯(ti)的啟動、運行、停止。

(三)液壓缸及(ji)支(zhi)承系統

液(ye)壓(ya)缸及(ji)支承系統的(de)功能是直接帶動轎廂的(de)運(yun)動。

(1)液壓(ya)缸：將液壓(ya)系統(tong)輸出的(de)壓(ya)力(li)能(neng)轉(zhuan)化為機械(xie)能(neng)，通過柱(zhu)塞的(de)機械(xie)運(yun)動來帶動轎(jiao)廂的(de)運(yun)動。

(2)支承(cheng)(cheng)系統：根據支承(cheng)(cheng)方式的不同，支承(cheng)(cheng)機械部(bu)件有(you)很大差別。

(四)導向系統(tong)

導(dao)(dao)(dao)向系統(tong)由(you)導(dao)(dao)(dao)靴、導(dao)(dao)(dao)軌和導(dao)(dao)(dao)軌支架組成，其(qi)功能(neng)是限制轎廂(xiang)的活動自(zi)由(you)度，使轎廂(xiang)只能(neng)沿著(zhu)導(dao)(dao)(dao)軌作升降運(yun)動。

(五)轎廂

轎廂(xiang)由轎廂(xiang)架和轎廂(xiang)體組成，其功能是直接運送乘客（或貨物）。

(六)門系(xi)統

門(men)系統由轎廂(xiang)門(men)、層門(men)、開門(men)機(ji)、門(men)鎖裝置等組成(cheng)，其功能是按照電氣控制系統的(de)指令控制開啟或封閉層站入(ru)口(kou)和轎廂(xiang)入(ru)口(kou)。

(七)電(dian)氣控制系統(tong)

電(dian)氣(qi)控制(zhi)系統由控制(zhi)柜、位置(zhi)(zhi)顯示裝置(zhi)(zhi)、操縱(zong)裝置(zhi)(zhi)等組(zu)成，其功能(neng)是控制(zhi)電(dian)梯(ti)的運行，協調各部(bu)件(jian)的工(gong)作(zuo)，并顯示電(dian)梯(ti)運行情況。

(八)安全保護系統(tong)

安全(quan)保(bao)(bao)護(hu)系統由安全(quan)鉗、限(xian)速器(qi)、緩(huan)沖器(qi)、端站(zhan)保(bao)(bao)護(hu)裝置等(deng)組成，其功(gong)能是確保(bao)(bao)電(dian)梯安全(quan)正常(chang)地工作，防止事(shi)故的發生。

三、液壓升降機特點

(1)不需要在(zai)井道上(shang)方設立要求和(he)造價(jia)都(dou)很高的機(ji)房，頂房可與屋頂平(ping)齊。

(2)機房(fang)設置靈活。液壓傳動系統是依靠油管(guan)來傳遞動力的(de)，因此機房(fang)位(wei)置可設置在(zai)離(li)井道20 m內的范(fan)圍內，且機房占用面積也僅為4～5 m2。

(3)井道(dao)(dao)利用率(lv)高(gao)。通常(chang)液壓電梯不設置對(dui)重裝(zhuang)置，故可提高(gao)井道(dao)(dao)面積的利用率(lv)。

(4)井道結構強度要(yao)求(qiu)低。由于液壓(ya)電梯轎(jiao)廂(xiang)自重及載荷(he)等(deng)垂直負荷(he)均通(tong)過液壓(ya)缸全部(bu)作(zuo)用于井道地(di)基上(shang)，對井道的(de)墻及頂部(bu)的(de)建筑性(xing)能要(yao)求(qiu)低。

四、液壓電梯優點

(1)運行平(ping)穩(wen)、乘坐舒(shu)適。液壓系統(tong)傳遞動力(li)均勻平(ping)穩(wen)，且能實現無級調速，電梯(ti)運行速度曲(qu)線變化平(ping)緩，因此舒(shu)適感(gan)優于調速梯(ti)。

(2)安全(quan)性好，可靠性高，易于(yu)維修。液壓電梯(ti)不僅裝(zhuang)備有(you)普遍曳(ye)引式電梯(ti)具備的安全(quan)裝(zhuang)置，還設有(you)以(yi)下裝(zhuang)置：

1)溢(yi)流(liu)閥。可防止上行運(yun)動時系統壓(ya)力過高。

2)應急手動閥。電源發生故障時，可使轎廂應急下降到最近的層樓位(wei)置自動開啟廳、轎門，確保乘客(ke)安全走出(chu)轎廂。

3)手動泵。當(dang)系(xi)統發生故(gu)障時，可操縱手動泵打(da)出高(gao)壓油，使轎廂上升到最近的(de)樓層位(wei)置。

4)管(guan)路(lu)破裂閥(fa)。當液壓系統管(guan)路(lu)破裂、轎廂(xiang)失(shi)速下降(jiang)時(shi)，可自(zi)動切斷油路(lu)。

5)油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。

(3)載(zai)重量大。液壓系(xi)統(tong)的功率重量比大，因此同樣規格的電梯，可運載(zai)的重量大。

(4)噪(zao)聲小。液壓系(xi)統(tong)可采用低噪(zao)聲螺桿(gan)泵(beng)，同時泵(beng)、電動機可設(she)計成潛油式結(jie)構，構成一個泵(beng)站整體，能夠大大降低噪(zao)聲的影響。

(5)防爆性能好。液壓(ya)(ya)電(dian)梯采(cai)用低凝阻燃(ran)液壓(ya)(ya)油，油箱(xiang)為(wei)整(zheng)體密封，電(dian)動機、液壓(ya)(ya)泵浸沒(mei)在(zai)液壓(ya)(ya)油中(zhong)，能有(you)效防止可燃(ran)氣體、液體的燃(ran)燒(shao)。