頭等艙 經濟艙 商務艙的區別

1、頭(tou)等(deng)艙(cang)一(yi)(yi)般指在飛(fei)機(ji)上或輪(lun)船上的(de)一(yi)(yi)種(zhong)檔次比(bi)較高(gao)的(de)艙(cang)位(wei)，價格比(bi)經濟艙(cang)和商(shang)務艙(cang)貴(gui)，一(yi)(yi)般都是公務人(ren)士或商(shang)務人(ren)士來乘(cheng)坐。頭(tou)等(deng)艙(cang)的(de)座位(wei)寬(kuan)敞，可以平躺，旅客可以在座位(wei)之間的(de)桌子上打牌或者攤開自己的(de)文件(jian)，或者打開前(qian)方視頻播放器看(kan)電影或者聽(ting)歌。雞尾(wei)酒是免費的(de)，食(shi)品更加(jia)精美(mei)，如(ru)果你想要，還可以供應(ying)香檳。乘(cheng)務員只照顧10到15位旅客(ke)，所以旅客(ke)的(de)每項要求都能(neng)立(li)即得(de)到滿足。

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2、經濟(ji)艙(cang)（economy class）是旅(lv)行時座位(wei)等(deng)級較低(di)的(de)(de)一個艙(cang)(cang)等(deng)。雖然座位(wei)不很舒(shu)適(shi)，空間有(you)限，但因(yin)為價格比(bi)較便宜，還是受到(dao)(dao)很多旅(lv)客的(de)(de)歡迎。安(an)全方(fang)面經(jing)濟(ji)艙(cang)(cang)有(you)優勢。飛機(ji)經(jing)濟(ji)艙(cang)(cang)的(de)(de)座位(wei)設在客艙(cang)(cang)靠中間到(dao)(dao)機(ji)尾的(de)(de)地方(fang)，占機(ji)身的(de)(de)四分(fen)之三空間或(huo)更(geng)多一些(xie)，座位(wei)安(an)排(pai)的(de)(de)比(bi)較緊密。

3、商務艙一般指在飛機上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經濟艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務人士或商務人士來選擇乘坐。 商務艙(cang)(cang)是大(da)部分交通(tong)工具旅行時座位的第二(er)等(deng)級(ji)，此(ci)艙(cang)(cang)等(deng)在一些(xie)商業航線(xian)(xian)相當的常見，其等(deng)級(ji)比經濟艙(cang)(cang)以(yi)及國內(nei)線(xian)(xian)頭(tou)(tou)等(deng)艙(cang)(cang)高，但比國際線(xian)(xian)的頭(tou)(tou)等(deng)艙(cang)(cang)低。

頭等艙，經濟艙和商務艙的具體區別

1、位置不同

通常，頭(tou)等艙設(she)在客艙最前部(bu)，公(gong)務艙緊隨(sui)頭(tou)等艙之(zhi)后(hou)（并非所有航線都設(she)公(gong)務艙），經濟艙的座(zuo)位設(she)在客艙靠中間(jian)到機尾的位置(zhi)，通常占機身的四分(fen)之(zhi)三空間(jian)甚至更多(duo)，座(zuo)位安排(pai)也最緊密。一些大型(xing)寬體飛機如空客A300、波音767、波(bo)音777等的頭等艙是獨立的，關上門就與(yu)經濟艙完(wan)全隔離(li)，通常每排六座，分為三組(zu)，每組(zu)各(ge)兩個航空沙發椅；中型(xing)客機(ji)如(ru)A320、波(bo)音737、波音757的頭等艙通常為每(mei)排四座，走道兩邊(bian)各兩個沙發椅(yi)，經濟(ji)艙旅客(ke)登機時一般會(hui)先(xian)經過這一區域。

2、座椅和空間不同

總(zong)的來說，頭等(deng)艙座(zuo)椅(yi)尺寸及前后間距都(dou)比較大，一些長途航(hang)線甚至可(ke)調節成(cheng)平(ping)躺式座(zuo)椅(yi)，極盡舒適。如阿聯酋航(hang)空A380私人包(bao)廂內，坐(zuo)墊(dian)寬約0.55米，座椅可調整為長約2米的(de)(de)床，且可(ke)電動調整為(wei)腿部休(xiu)息(xi)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)、背部休(xiu)息(xi)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)、頭部休(xiu)息(xi)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙肩休(xiu)息(xi)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)、坐式(shi)(shi)(shi)(shi)、腿部伸展(zhan)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)、座椅擴展(zhan)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)及坐立和平躺之間的(de)(de)任意角度，中央相連的(de)(de)兩個包廂(xiang)還有隱私電動升降隔板(ban)，隔出私密空間；法航(hang)波音777頭等艙座椅(yi)同樣能轉換成長達2米的床，另外，座椅旁還帶有一個非常寬的座位，只(zhi)要放下走道一側的扶手，就(jiu)能立即加寬。

經濟艙作為等級較低的艙等，座位相對較窄，活動空間有限，長途飛行時容易感到辛苦。不過，通常經濟艙在緊急出口附近的幾排座位空間會相對大一些，經濟艙第一排的空間也會較大。近年，也有不少大的航空公司著力提升經濟艙體驗，如法航在今年9月宣布全面提升(sheng)其經濟(ji)艙(cang)——座椅根(gen)據人體工學原理重(zhong)新修改過(guo)，帶來更多的腿部(bu)空間、新的泡沫座椅、更舒服的頭部(bu)柔軟靠墊以及(ji)更寬(kuan)的餐桌，尊(zun)尚經濟(ji)艙(cang)內(nei)更設有多角度擱腳板(ban)，可大大緩解長途飛行時的腿部(bu)疲勞。新西(xi)蘭航(hang)空公司(si)（Air New Zealand）也(ye)在今(jin)年(nian)6月新啟(qi)用的波音最(zui)新波音787-9型飛機經濟艙(cang)中設置了16排獨家首創的(de)“空中沙(sha)發”，同(tong)一排相(xiang)鄰(lin)三個座椅可轉換(huan)成平(ping)坦的(de)沙(sha)發，方(fang)便(bian)家庭或情侶乘客(ke)相(xiang)擁而(er)眠(mian)。

商務艙(cang)(cang)座椅(yi)尺(chi)寸介于前兩者之間，價格亦不會像頭等艙(cang)(cang)那樣高(gao)不可攀，具有(you)較高(gao)的性價比。在新加坡航空(kong)公司（Singapore Airlines Ltd.，簡(jian)稱“新航(hang)”）A380客機上，乘客可以體驗世(shi)界最寬(kuan)敞的商(shang)務艙座椅——寬(kuan)達86厘米(mi)，可展成一張全平(ping)躺床，并(bing)配有(you)加大且可調(diao)節高度的餐桌，座椅下備有(you)可拉動的置物袋(dai)。

3、服務不同

除了座位本身的設計(ji)，各大航空(kong)公司對(dui)于不同(tong)艙位之(zhi)間的“差別待遇”更是(shi)五花八門，而這更多體現在(zai)頭等艙和商務艙的(de)豪氣服(fu)務中。

可以這(zhe)么(me)說，由(you)專(zhuan)用通道進入頭等艙的(de)(de)客(ke)人，享受到的(de)(de)也絕不僅(jin)僅(jin)是一(yi)張更寬的(de)(de)座椅(yi)而已——與經濟艙和商務艙相比，頭等艙的餐食、娛樂、通訊、睡眠及一切服務都是最上乘的。例如，吃的東西可以根據個人口味提前24小時特別定制；由世界頂級廚師設計的多菜式菜單，可以在任何時間段進行點餐；各種入口之物都經過精心挑選，咖啡和茶不是茶包和速溶咖啡沖泡出來的，而是在機上由專人現場烹制；在飛機上洗澡這個一般乘客想都不要想的事，可以在頭等艙專享的淋浴設施內輕松實現。