車聯網發展趨勢

1、出行生態化

石油能(neng)源短缺(que)的現狀(zhuang)與持(chi)續增加的車輛尾氣排(pai)放量，將(jiang)使人們的生(sheng)存(cun)環境趨向惡劣(lie)。車聯網在未來的車輛駕駛中得以(yi)應(ying)用，將(jiang)能(neng)夠以(yi)生(sheng)態(tai)(tai)作為(wei)中心，實現生(sheng)態(tai)(tai)出行。

2、安全出行

能夠應(ying)用于安全(quan)駕(jia)駛、協同(tong)駕(jia)駛以(yi)及(ji)汽(qi)車(che)活動安全(quan)等領域。

3、交通智能化

具體表現在(zai)(zai)：對(dui)已經得到確切定位的貨(huo)物(wu)進行位置(zhi)信(xin)息(xi)(xi)的跟蹤，并為貨(huo)物(wu)在(zai)(zai)供應鏈與(yu)物(wu)流鏈當中(zhong)提供服務(wu)；同時(shi)(shi)，可以實現對(dui)車(che)輛信(xin)息(xi)(xi)的實時(shi)(shi)傳(chuan)輸，通(tong)過車(che)輛傳(chuan)感(gan)器收集信(xin)息(xi)(xi)，并在(zai)(zai)云(yun)中(zhong)心實施(shi)計算與(yu)分(fen)(fen)類處理(li)，將(jiang)不(bu)同類型(xing)的數據分(fen)(fen)類發(fa)放，使不(bu)同部門(men)都能夠(gou)掌(zhang)握信(xin)息(xi)(xi)數據，通(tong)過得到的反饋數據實施(shi)交通(tong)智能調度(du)。

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4、導航精確化

在(zai)靈敏導航系(xi)統的運(yun)行下(xia)，車輛將能夠即時獲(huo)得系(xi)統指(zhi)示，并會(hui)依據(ju)駕駛員(yuan)(yuan)的既往經驗對導航路徑實施(shi)精準(zhun)計算，以此為駕駛員(yuan)(yuan)提供精準(zhun)的導航指(zhi)導。

5、整車硬件的聯網化

汽車電子電氣系統正逐漸向集中式架構體系發展，未來的每一臺汽車都將像一臺智能手機，對應的也是應用軟件、操作系統、芯片層、硬件層。應用軟件可以基于唯一的操作系統和計算芯片開(kai)發，通(tong)過(guo)(guo)統一集(ji)(ji)中的(de)ECU，控(kong)(kong)(kong)制(zhi)多個硬件(jian)。汽車軟件(jian)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)將更高效，并能像手(shou)機一樣，實(shi)現OTA升級，從而實(shi)現對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)軟件(jian)的(de)持續優化，不斷(duan)改(gai)善硬件(jian)性能體驗。通(tong)過(guo)(guo)這種集(ji)(ji)中式的(de)電氣架(jia)構，整車硬件(jian)的(de)運(yun)轉情況(kuang)就可(ke)以通(tong)過(guo)(guo)軟件(jian)實(shi)現遠程調校修改(gai)。

6、用車服務的線上化

整車(che)(che)數字化時代(dai)的(de)(de)車(che)(che)聯(lian)網，將極大(da)(da)地提(ti)高(gao)(gao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用車(che)(che)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)質量(liang)。線下付(fu)費的(de)(de)用車(che)(che)場景都將實(shi)現線上(shang)(shang)化，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)實(shi)時車(che)(che)況可以通過云端(duan)傳輸給服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)商(shang)，車(che)(che)況的(de)(de)透明(ming)化將助力服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)商(shang)為用戶(hu)提(ti)供一(yi)系列(lie)主動(dong)式的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)，如代(dai)駕、停車(che)(che)場、加(jia)油站(zhan)、違(wei)章(zhang)查詢(xun)代(dai)繳、充(chong)電樁收(shou)費、上(shang)(shang)門保養(yang)、上(shang)(shang)門洗車(che)(che)、UBI保險等(deng)等(deng)。這(zhe)時候汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)成(cheng)為流量(liang)出口，服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)商(shang)有(you)動(dong)力推(tui)銷服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)，線上(shang)(shang)高(gao)(gao)效快捷的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)體(ti)驗也將吸引用戶(hu)，從(cong)而(er)大(da)(da)大(da)(da)促進用車(che)(che)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)效率。

7、車聯網功能服務方式的多樣化

整(zheng)車(che)(che)(che)數字化時(shi)代，每輛車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有車(che)(che)(che)況信息(xi)都(dou)可以在云(yun)端對(dui)應(ying)一(yi)個ID。通過ID的(de)(de)(de)(de)(de)(de)統一(yi)管(guan)理(li)和(he)適配開發，車(che)(che)(che)聯網(wang)功(gong)能將不局限于車(che)(che)(che)機(ji)(ji)這一(yi)個交(jiao)互(hu)(hu)渠道，可拓(tuo)展到手機(ji)(ji)APP、微信小程序、智能穿戴(dai)設(she)(she)備(bei)(bei)、智能家(jia)居設(she)(she)備(bei)(bei)等多個交(jiao)互(hu)(hu)設(she)(she)備(bei)(bei)，將極(ji)大(da)地便利用戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)用車(che)(che)(che)體驗(yan)，延(yan)長人(ren)車(che)(che)(che)交(jiao)互(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頻率(lv)和(he)時(shi)間(jian)，改善交(jiao)互(hu)(hu)體驗(yan)，改善用車(che)(che)(che)體驗(yan)。另(ling)外通過分(fen)拆(chai)車(che)(che)(che)聯網(wang)功(gong)能，把有些對(dui)網(wang)速或運算能力要求(qiu)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能分(fen)拆(chai)至車(che)(che)(che)外如(ru)手機(ji)(ji)APP、智能穿戴(dai)設(she)(she)備(bei)(bei)等（但車(che)(che)(che)機(ji)(ji)上(shang)應(ying)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能如(ru)導(dao)航什么的(de)(de)(de)(de)(de)(de)必須要保留），這樣就對(dui)車(che)(che)(che)載車(che)(che)(che)聯網(wang)硬件要求(qiu)降低(di)，從而覆蓋更多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)端車(che)(che)(che)型。通過大(da)數據積(ji)累自學(xue)習，實現千人(ren)千面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)互(hu)(hu)服務方式(shi)。

8、助力無人駕駛技術發展

隨著整(zheng)車(che)(che)(che)(che)聯網能力的(de)(de)(de)(de)增(zeng)強，智慧城(cheng)市(shi)基(ji)礎設施的(de)(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步(bu)發展，自(zi)(zi)動駕駛感知和決策功(gong)能將從車(che)(che)(che)(che)上轉移(yi)至道路(lu)基(ji)礎設施，有(you)助于單車(che)(che)(che)(che)成(cheng)本(ben)下(xia)降，并(bing)且能通(tong)過區(qu)域內集(ji)中(zhong)控制(zhi)實現(xian)所有(you)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)動駕駛，提升交通(tong)效率(lv)與(yu)安全性。自(zi)(zi)動駕駛功(gong)能的(de)(de)(de)(de)商業模(mo)式也將有(you)極大(da)的(de)(de)(de)(de)創新(xin)應(ying)用(yong)(yong)，因為整(zheng)車(che)(che)(che)(che)硬件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能都可以通(tong)過云端(duan)開啟(qi)關閉，同(tong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)型可以擁(yong)有(you)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)硬件(jian)(jian)，但通(tong)過軟件(jian)(jian)限制(zhi)區(qu)分不同(tong)的(de)(de)(de)(de)配置，允許用(yong)(yong)戶在購車(che)(che)(che)(che)之后(hou)，再通(tong)過付(fu)費開啟(qi)車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)(de)硬件(jian)(jian)功(gong)能，使得“免費試用(yong)(yong)”的(de)(de)(de)(de)模(mo)式成(cheng)為可能。這樣既可以實現(xian)對消費者的(de)(de)(de)(de)推銷，又能反(fan)向促進(jin)車(che)(che)(che)(che)企提供能足夠(gou)吸(xi)引用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)動駕駛軟件(jian)(jian)體驗(yan)。