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自行車碼表的工作原理 自行車碼表不準是什么原因

本文章由注冊用戶 溫暖·生活家 上傳提供 2021-12-12 評論 發布 反饋 0
摘要:自行車碼表是騎行的重要裝備之一,用以計算里程及速度的電子產品。由安裝于前車圈鋼條上的感應磁鐵、前上的感應器、順著連接線、置于握把上面的碼表座和座上面的碼表。自行車碼表不準通常有時間不準和時速不準幾種,自行車碼表速度有少許誤差是正常的,但是如果誤差較大,一般是使用調節的問題,接下來為大家詳細介紹自行車碼表的工作原理,以及自行車碼表不準的原因及解決辦法。

一、自行車碼表的工作原理

自行車碼表(biao)的原理是(shi)車圈旋(xuan)轉時(shi)感應器捕捉到感應磁(ci)鐵(tie)帶(dai)來的信(xin)息,通過傳感線傳輸(shu)至(zhi)碼表(biao),主機碼表(biao)對(dui)此進行處理后計(ji)算(suan)出時(shi)速(su)、里程等信(xin)息。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供,版權聲明反饋

通(tong)俗(su)點(dian)的(de)說就(jiu)是在前輪子(zi)(zi)上裝了(le)一個(ge)類似磁鐵的(de)東(dong)西,前叉上裝有一個(ge)感應器,輪子(zi)(zi)轉一圈,磁鐵就(jiu)從(cong)感應器旁邊經過(guo)(guo)一次,碼表(biao)(biao)就(jiu)計一圈,根據事先設定好的(de)輪子(zi)(zi)參數,碼表(biao)(biao)就(jiu)把速(su)度,路程算出來了(le)。簡單的(de)說就(jiu)是騎行過(guo)(guo)程中(zhong)形成的(de)氣流通(tong)過(guo)(guo)碼表(biao)(biao)的(de)風孔(kong)產生感應,從(cong)而測量出速(su)度。

二、自行車碼表不準是什么原因

自行車碼表時間不準

1、碼(ma)(ma)表一(yi)般(ban)只有(you)兩個按(an)鍵(jian)(jian),后(hou)面的“SET鍵(jian)(jian)”是設置鍵(jian)(jian),“大鍵(jian)(jian)”是切換到下一(yi)個設置條(tiao)目并且調整數值。按(an)住碼(ma)(ma)表背(bei)后(hou)的“SET鍵(jian)(jian)”2秒以上,屏幕顯(xian)示“SET OPEN”后(hou)進入(ru)設置模(mo)式。

2、屏幕(mu)顯(xian)(xian)示(shi)“SIZE 2155”,這里設置輪(lun)圈值(zhi)。按“大鍵”一下(xia),屏幕(mu)顯(xian)(xian)示(shi)“UNIT KMH”,即顯(xian)(xian)示(shi)值(zhi)為“公里/小(xiao)時”。

3、按“大(da)鍵”一(yi)下,屏(ping)幕(mu)顯(xian)示“DIST 0”,即總里(li)程(cheng)。按“大(da)鍵”一(yi)下,屏(ping)幕(mu)顯(xian)示“TIME 00:02”,即時(shi)間。

4、按“大(da)鍵”一下,屏(ping)幕顯(xian)示(shi)“SCAN OFF”,即滾動顯(xian)示(shi)模(mo)式關閉(bi)。

5、接著回(hui)到“TIME”界(jie)面上,輕按(an)“SET鍵”一(yi)下,數字分別閃爍,按(an)“大鍵”分別對數字進行設置(zhi)。

6、時(shi)間調整完后,再輕按(an)“SET鍵”一下,屏幕顯(xian)示“SET OK”,時(shi)間設(she)置(zhi)成功。

7、按(an)住碼表背后(hou)“SET鍵”2秒以上,屏幕顯示“SET CLOSE”,退出(chu)設置(zhi)模式(shi),然后(hou)可以按(an)“大鍵”,切(qie)換到時(shi)間,查看設置(zhi)好的時(shi)間了。

自行車碼表平均時速不準

單車(che)(che)碼表時速不準的最大原因就是車(che)(che)輪周長(chang)設置的不對(dui),一(yi)般新買(mai)的自行(xing)車(che)(che)碼表車(che)(che)輪周長(chang)是需(xu)要進行(xing)設定的,需(xu)要先準確測(ce)量車(che)(che)圈(quan)大小,然后(hou)將碼表參數按照車(che)(che)圈(quan)大小進行(xing)設置。

自行車碼表最高時速不準

自行(xing)車碼(ma)(ma)表最(zui)高時(shi)速不準(zhun)的(de)原(yuan)因有很多種,但是(shi)(shi)道理基本上都是(shi)(shi)一(yi)樣的(de),就是(shi)(shi)前(qian)輪(lun)的(de)磁(ci)鐵在(zai)通(tong)過碼(ma)(ma)表的(de)感應器(干簧管)時(shi),車輪(lun)正好發(fa)生(sheng)了震動,比如(ru)壓過了一(yi)個(ge)(ge)坑、突(tu)然(ran)剎車等,使(shi)得(de)磁(ci)鐵在(zai)碼(ma)(ma)表的(de)感應器附(fu)近(jin)有晃(huang)動,從而讓碼(ma)(ma)表以為在(zai)這段(duan)晃(huang)動的(de)時(shi)間里,前(qian)輪(lun)已(yi)經轉(zhuan)了一(yi)圈(quan),這樣就會突(tu)然(ran)出現(xian)一(yi)個(ge)(ge)很高的(de)速度(du)并被(bei)記錄(lu)下來,這是(shi)(shi)正常(chang)現(xian)象,不用在(zai)意(yi)。

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