一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽車空氣(qi)濾(lv)(lv)清器(qi)主(zhu)要(yao)負責清除空氣(qi)中的微粒(li)雜質的裝(zhuang)置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時(shi)，如果吸入空氣(qi)中含有(you)灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以(yi)必須裝(zhuang)有(you)空氣(qi)濾(lv)(lv)清器(qi)。空氣(qi)濾(lv)(lv)清器(qi)由濾(lv)(lv)芯和殼體兩部分(fen)組成，空氣(qi)濾(lv)(lv)清器(qi)的主(zhu)要(yao)要(yao)求是濾(lv)(lv)清效率高、流動阻力(li)低(di)、能(neng)較長時(shi)間連(lian)續使用而(er)無需保養。

汽車渦輪增壓器

渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)器實際上是一種空(kong)(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)縮機，通過壓(ya)縮空(kong)(kong)(kong)氣(qi)來(lai)增(zeng)(zeng)加(jia)進氣(qi)量。它是利用發動(dong)機排出(chu)的廢氣(qi)慣(guan)性沖力來(lai)推動(dong)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dong)同軸的葉(xie)輪，葉(xie)輪壓(ya)送由空(kong)(kong)(kong)氣(qi)濾清器管道送來(lai)的空(kong)(kong)(kong)氣(qi)，使之增(zeng)(zeng)壓(ya)進入氣(qi)缸。當發動(dong)機轉速增(zeng)(zeng)大(da)，廢氣(qi)排出(chu)速度與渦輪轉速也同步增(zeng)(zeng)加(jia)，葉(xie)輪就壓(ya)縮更多(duo)的空(kong)(kong)(kong)氣(qi)進入氣(qi)缸，空(kong)(kong)(kong)氣(qi)的壓(ya)力和密度增(zeng)(zeng)大(da)可以(yi)燃(ran)燒更多(duo)的燃(ran)料(liao)，相(xiang)應增(zeng)(zeng)加(jia)燃(ran)料(liao)量和調整(zheng)發動(dong)機的轉速，就可以(yi)增(zeng)(zeng)加(jia)發動(dong)機的輸出(chu)功率了。

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汽車中冷器

中冷(leng)器通常見于安(an)裝(zhuang)了渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)車上，因(yin)為汽(qi)車中冷(leng)器其(qi)實是渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)配套零件，而它的(de)(de)作(zuo)用(yong)則是為了提高渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發動機的(de)(de)換(huan)氣效率。

汽車進氣歧管

①對于化油(you)器(qi)式或節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)體汽油(you)噴射(she)式發動機，進(jin)氣(qi)(qi)歧管指(zhi)的是化油(you)器(qi)或節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)體之后到氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)之前的進(jin)氣(qi)(qi)管路。它的功(gong)用是將空氣(qi)(qi)、燃油(you)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)由化油(you)器(qi)或節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)體分配到各缸(gang)(gang)進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)。

②對于氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)燃油噴(pen)射式發(fa)動機或柴油機，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管只是將潔(jie)凈(jing)的空氣(qi)(qi)(qi)分配(pei)到(dao)各缸進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管必須將空氣(qi)(qi)(qi)、 燃油混合(he)氣(qi)(qi)(qi)或潔(jie)凈(jing)空氣(qi)(qi)(qi)盡可(ke)能(neng)均勻(yun)地(di)分配(pei)到(dao)各個氣(qi)(qi)(qi)缸，為此(ci)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管內(nei)氣(qi)(qi)(qi)體流道(dao)(dao)的長度應(ying)盡可(ke)能(neng)相等(deng)。為了(le)減小氣(qi)(qi)(qi)體流動阻力(li)，提(ti)高進(jin)氣(qi)(qi)(qi)能(neng)力(li)，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管的內(nei)壁應(ying)該(gai)光滑。

汽車進氣管

內燃機進氣管(guan)(guan)是指將內燃機機器燃燒需要的(de)氣體(ti)，導入機器內部的(de)氣管(guan)(guan)。進氣管(guan)(guan)必(bi)須保證足夠的(de)流通面(mian)積，避免轉彎及截面(mian)突變，改善(shan)管(guan)(guan)道表面(mian)的(de)光(guang)潔度(du)等，以(yi)減小阻力(li)。

汽車噴油嘴

汽車噴油嘴是個簡單的(de)電(dian)磁閥。當電(dian)磁線(xian)圈通電(dian)時(shi)，產生吸(xi)力，針閥被(bei)吸(xi)起，打(da)開噴孔(kong)，燃(ran)油經(jing)針閥頭(tou)部的(de)軸(zhou)針與噴孔(kong)之間(jian)(jian)的(de)環(huan)形(xing)間(jian)(jian)隙高(gao)速(su)噴出，形(xing)成(cheng)霧狀，利(li)于燃(ran)燒充分燃(ran)燒。

汽車空氣流量計

空氣流(liu)量計是將(jiang)吸(xi)入(ru)的空氣流(liu)量轉換成電信號的器具。

汽車節氣門

節氣(qi)(qi)門是(shi)控(kong)制空氣(qi)(qi)進入發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)一道可(ke)(ke)控(kong)閥門，氣(qi)(qi)體(ti)進入進氣(qi)(qi)管后(hou)會和汽(qi)油(you)混合(he)變成(cheng)可(ke)(ke)燃混合(he)氣(qi)(qi)，從而燃燒形成(cheng)做功。它上接空氣(qi)(qi)濾(lv)清器，下接發(fa)(fa)動(dong)(dong)機缸體(ti)，是(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)咽喉。

汽車進氣壓力傳感器

簡(jian)稱MAP，它以真(zhen)(zhen)空(kong)管連接進氣(qi)歧(qi)管，隨著引擎不同的(de)轉速(su)負荷，感應進氣(qi)歧(qi)管內(nei)的(de)真(zhen)(zhen)空(kong)變化，再從(cong)感知器內(nei)部電(dian)阻的(de)改變，轉換成電(dian)壓信號，供(gong)ECU修(xiu)正噴油(you)量和點火正時角度。

汽車附加空氣閥

汽車附(fu)加空(kong)(kong)(kong)氣(qi)閥(fa)(fa)由雙(shuang)(shuang)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片(pian)(pian)、電熱(re)(re)(re)絲及閥(fa)(fa)門等組成,雙(shuang)(shuang)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片(pian)(pian)通過閥(fa)(fa)門控制旁(pang)通空(kong)(kong)(kong)氣(qi)道的(de)開閉。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)起動(dong)時(shi)(shi)，雙(shuang)(shuang)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片(pian)(pian)使閥(fa)(fa)門處(chu)于最(zui)大(da)開啟位置。此時(shi)(shi)，旁(pang)通空(kong)(kong)(kong)氣(qi)道的(de)通過截面最(zui)大(da)，附(fu)加空(kong)(kong)(kong)氣(qi)量也最(zui)多，怠速轉(zhuan)速較(jiao)高。隨著發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)運行，電流通過雙(shuang)(shuang)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片(pian)(pian)上的(de)電熱(re)(re)(re)絲，使電熱(re)(re)(re)絲發(fa)熱(re)(re)(re)。這(zhe)時(shi)(shi)，雙(shuang)(shuang)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)片(pian)(pian)受熱(re)(re)(re)變形，轉(zhuan)動(dong)閥(fa)(fa)門，將旁(pang)通空(kong)(kong)(kong)氣(qi)道慢慢關小(xiao)，直到完(wan)全關閉；旁(pang)通空(kong)(kong)(kong)氣(qi)量因而逐漸減少到零，冷(leng)車怠速轉(zhuan)速即降到最(zui)低(di)（正常怠速）。

汽車怠速控制閥

汽車(che)(che)怠速(su)控制(zhi)閥(fa)裝在節氣門(men)旁(pang)通空氣孔上，由(you)怠速(su)控制(zhi)器依據(ju)點火信(xin)號，在引(yin)(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)低于750RPM時，及時使怠速(su)控制(zhi)閥(fa)動(dong)作(zuo)，以提升引(yin)(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)， 在引(yin)(yin)擎(qing)轉(zhuan)速(su)超過1050RPM后(hou)，則停止動(dong)作(zuo)。在配備(bei)冷氣系(xi)統(tong)的車(che)(che)種，又(you)將此控制(zhi)閥(fa)稱為(wei)怠速(su)提速(su)閥(fa)后(hou)因冷氣壓縮機動(dong)作(zuo)后(hou)，產生引(yin)(yin)擎(qing)負載，使引(yin)(yin)擎(qing)怠速(su)降低，而怠速(su)控制(zhi)閥(fa)隨之動(dong)作(zuo)，以維(wei)持怠速(su)的穩(wen)定性(xing)。

汽車諧振腔

汽車(che)諧振(zhen)腔又叫(jiao)諧振(zhen)器，在(zai)進氣(qi)吸管的前(qian)端(duan)，一(yi)般在(zai)車(che)頭(tou)(tou)，車(che)頭(tou)(tou)向下(xia)位置。主要功能是(shi)降低進氣(qi)噪音，再者(zhe)在(zai)管中間加大空間可以對(dui)進氣(qi)作(zuo)緩沖穩定作(zuo)用。

汽車動力腔

氣流壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)效應(ying)是(shi)指各(ge)個(ge)(ge)氣缸周期性，間歇性的(de)進(jin)(jin)氣，而導致(zhi)進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)內產(chan)生一(yi)定(ding)幅度的(de)氣流壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)。氣流壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)會沿(yan)著(zhu)進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)以音速傳播并往(wang)復反(fan)射。如果進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)的(de)形狀(zhuang)有(you)(you)利(li)于壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)反(fan)射并產(chan)生一(yi)定(ding)的(de)共(gong)振，就能利(li)用(yong)共(gong)振后(hou)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)提高充氣量。為(wei)了利(li)用(yong)氣流壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)效應(ying)，大多(duo)數燃油噴射式發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)中部(bu)設(she)置有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)動(dong)(dong)力腔(qiang)(qiang)或在(zai)進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)的(de)旁邊設(she)置有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)與進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)相通的(de)諧(xie)振腔(qiang)(qiang)，利(li)于進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)內壓(ya)(ya)(ya)力波(bo)(bo)(bo)的(de)共(gong)振提高充氣量。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有(you)必(bi)要。清洗(xi)(xi)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)系(xi)統一般都(dou)在(zai)2至3萬公(gong)里(li)左(zuo)右，長時(shi)(shi)間進(jin)(jin)(jin)氣(qi)不(bu)暢會造成油(you)耗高(gao)、噴油(you)嘴堵塞、汽(qi)車怠速不(bu)穩(wen)定和加(jia)油(you)門發卡，解(jie)決辦法是(shi)(shi)經常檢查空(kong)氣(qi)濾芯(xin)或(huo)者直接更換，因為進(jin)(jin)(jin)氣(qi)系(xi)統的(de)積(ji)(ji)碳都(dou)是(shi)(shi)空(kong)氣(qi)中的(de)雜質(zhi)和進(jin)(jin)(jin)氣(qi)的(de)潮濕結合才會形(xing)成積(ji)(ji)碳，而(er)定時(shi)(shi)間清洗(xi)(xi)是(shi)(shi)必(bi)不(bu)可少的(de)。進(jin)(jin)(jin)氣(qi)道(dao)清洗(xi)(xi)主要是(shi)(shi)清洗(xi)(xi)燃燒時(shi)(shi)產(chan)生的(de)膠質(zhi)和積(ji)(ji)碳，保(bao)護噴油(you)嘴，延長使用壽命，增加(jia)發動(dong)機的(de)動(dong)力，降(jiang)低燃油(you)消耗。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車進氣系統2萬(wan)公里(li)清洗一次。清洗方法如下：

1、將車輛停穩，打開前(qian)機蓋(gai)，將保護被安裝到(dao)葉子(zi)板(ban)及前(qian)杠上(shang)；

2、啟動車(che)輛(liang)，觀察(cha)水溫至正常溫度，將(jiang)車(che)輛(liang)熄火；

3、選擇合適的工具(ju)，將(jiang)進(jin)氣軟管拆卸(xie)下來；

4、將(jiang)(jiang)進氣霧化噴頭安裝到設備上。將(jiang)(jiang)清(qing)洗設備的(de)開關(guan)調至(zhi)關(guan)閉狀態，將(jiang)(jiang)進氣系統清(qing)洗劑(ji)添加至(zhi)儲液罐中；

5、將進氣霧化(hua)噴(pen)頭放(fang)置在(zai)節氣門處，連(lian)接氣源(yuan)，調節氣源(yuan)壓力(li)（壓力(li)范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟動車輛，打開燃油清(qing)洗設備開關，觀(guan)察霧化噴(pen)頭處噴(pen)出(chu)液體呈(cheng)均(jun)勻霧狀進行清(qing)洗（怠速清(qing)洗）；

7、清洗完畢后(hou)，關(guan)閉燃油清洗設備開關(guan)，斷開氣(qi)源，泄壓，將設備復(fu)原，車(che)輛熄火，將進氣(qi)軟(ruan)管安裝上，檢(jian)查(cha)并復(fu)原車(che)輛；

8、啟動車輛，怠速(su)五分鐘至十(shi)分鐘，使車輛運行至正常狀態（嚴禁急(ji)加油(you)）。