一、卡丁車最早起源于哪里

卡丁車起源于20世紀(ji)50年(nian)代末的(de)(de)美國(guo)。卡(ka)丁車(che)分(fen)無級變速(su)(su)(su)和(he)帶檔兩(liang)種(zhong)，又分(fen)普及型和(he)競(jing)賽型兩(liang)種(zhong)，普及型又稱“休閑型”，這(zhe)種(zhong)車(che)的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)并不(bu)很(hen)快，最高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)80公里(li)/小(xiao)時(shi)，不(bu)需要有駕駛執照。而競(jing)賽型卡(ka)丁車(che)的(de)(de)時(shi)速(su)(su)(su)可(ke)達130公里(li)/小(xiao)時(shi)，由于其底盤(pan)極低（離地(di)僅4厘米），所(suo)以車(che)手感覺(jue)到的(de)(de)相對速(su)(su)(su)度(du)會比(bi)實際速(su)(su)(su)度(du)高(gao)2—3倍(bei)，也就是說感覺(jue)時(shi)速(su)(su)(su)為300公里(li)/小(xiao)時(shi)，特別是在(zai)彎道上會產生(sheng)3—4倍(bei)于重(zhong)力的(de)(de)橫向(xiang)加速(su)(su)(su)度(du)，令車(che)手體驗(yan)到一般賽車(che)達不(bu)到的(de)(de)樂(le)趣。

正是卡丁車(che)具(ju)有結構簡單，安全性高而又極具(ju)競速(su)特性，因(yin)此在(zai)歐洲及日本等(deng)國家極為普及和(he)流行，大部分世界著名的F1車(che)手都是由駕駛卡丁車(che)開始。

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二、卡丁車運動的起源與發展

我們(men)經常(chang)聽到“卡(ka)丁(ding)車(che)運動(dong)(dong)是(shi)(shi)F1賽車(che)手的(de)搖籃(lan)”這種說(shuo)法，那么(me)卡(ka)丁(ding)車(che)運動(dong)(dong)的(de)搖籃(lan)又是(shi)(shi)什么(me)呢？卡(ka)丁(ding)車(che)運動(dong)(dong)起(qi)源于西方(fang)家庭(ting)每(mei)家每(mei)戶后院(yuan)的(de)割(ge)草機，最早的(de)時候，所(suo)謂的(de)卡(ka)丁(ding)車(che)是(shi)(shi)一些富(fu)有創造力的(de)父母們(men)在自家的(de)后院(yuan)以割(ge)草機為基礎敲打出來，給孩子們(men)玩耍(shua)的(de)“玩具”。

有(you)(you)(you)了(le)玩(wan)具之(zhi)后，大家難免要“切磋”一下(xia)，于是就有(you)(you)(you)了(le)割(ge)草機(ji)大賽(sai)(sai)。與其他(ta)汽車(che)賽(sai)(sai)事不同(tong)，割(ge)草機(ji)大賽(sai)(sai)比的(de)(de)(de)(de)不是速度(du)而(er)是耐力，比賽(sai)(sai)只有(you)(you)(you)起點沒有(you)(you)(you)終(zhong)點，同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)里，誰(shui)跑(pao)的(de)(de)(de)(de)距離最長誰(shui)就是冠軍，裁判發(fa)出口令后，所(suo)有(you)(you)(you)選(xuan)手跑(pao)向自己的(de)(de)(de)(de)“賽(sai)(sai)車(che)”，然后啟(qi)動沖(chong)出起跑(pao)線。按照(zhao)規(gui)則，參賽(sai)(sai)車(che)手必須3人1組，輪流繞(rao)著1.3公里的(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)道連續跑(pao)2小時(shi)，中途(tu)可以加油和進行(xing)必要的(de)(de)(de)(de)維修，這規(gui)則與當代的(de)(de)(de)(de)勒芒(mang)大獎(jiang)賽(sai)(sai)很像。

歷史上(shang)真正意(yi)義(yi)上(shang)的卡(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)運動(dong)起(qi)源(yuan)于二十(shi)世紀五十(shi)年(nian)代的美國。而(er)當時人們(men)公(gong)認的第一款量(liang)產卡(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)是由Art Ingels制造(zao)的，雖然此前(qian)已經(jing)有很多人制作(zuo)了卡(ka)丁(ding)(ding)車(che)(che)的雛形(xing)，但都未能量(liang)產。

卡丁車（Karting）又稱(cheng)作高卡車(che)(che)(che) (Go-Kart)，車(che)(che)(che)手所(suo)駕(jia)駛的(de)車(che)(che)(che)子(zi)，論(lun)個頭、輸出功率(lv)，比專業級的(de)賽(sai)車(che)(che)(che)要少得(de)多，適合初學者學習及作為休閑之用。這樣的(de)特性(xing)為卡丁車(che)(che)(che)運動日后成為全民賽(sai)車(che)(che)(che)運動打好了(le)基礎。

隨之而(er)來(lai)的20世紀50-60年代(dai)，是卡(ka)丁車(che)迅(xun)速興起(qi)和普及的過程時代(dai)。五十年代(dai)末，人們已不在滿足于僅(jin)僅(jin)將卡丁(ding)車(che)用在休閑娛樂上，以競速比賽為主(zhu)要形式(shi)的卡丁(ding)車(che)競技活動在當時廣泛開展(zhan)起(qi)來(lai)。

由于(yu)卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)賽(sai)事剛(gang)剛(gang)起步，組(zu)織形式還十分松(song)散, 車(che)輛規(gui)格和(he)比賽(sai)規(gui)則也不(bu)統(tong)一。為(wei)了能夠(gou)指(zhi)導卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)運動正確發展，統(tong)一標準便于(yu)管(guan)理(li)和(he)在全世界推廣卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)運動，1962年由國(guo)際汽(qi)聯當時的主席巴萊斯特，創立了國(guo)際汽(qi)車(che)聯合會卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)委(wei)員會，負責在世界范圍(wei)內(nei)普(pu)及、促進(jin)卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)運動，并監督(du)實施統(tong)一的卡(ka)(ka)丁(ding)(ding)車(che)運動規(gui)則和(he)技術標準。

1978年，國際汽聯對(dui)卡丁車(che)(che)(che)委員會進(jin)行了(le)(le)(le)重(zhong)新的(de)(de)改組(zu)，改組(zu)后，卡丁車(che)(che)(che)運動在全(quan)球范圍內有了(le)(le)(le)很大的(de)(de)改變。逐漸(jian)形成了(le)(le)(le)現代卡丁車(che)(che)(che)運動，使卡丁車(che)(che)(che)進(jin)入了(le)(le)(le)一個(ge)新的(de)(de)發展時期，并使其成為了(le)(le)(le)培養現代方(fang)程式賽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)手的(de)(de)基礎(chu)和(he)橋梁。

中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)運動(dong)(dong)聯合(he)會“FASC”于(yu)1995年(nian)加入國(guo)際汽(qi)車(che)(che)(che)聯合(he)會世(shi)界(jie)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)聯合(he)會，完成了(le)我國(guo)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)運動(dong)(dong)與國(guo)際的(de)(de)接軌工作。在1997年(nian)的(de)(de)10月(yue)，“國(guo)際汽(qi)車(che)(che)(che)聯合(he)會”便根據全世(shi)界(jie)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)運動(dong)(dong)的(de)(de)發展狀況，將“國(guo)際汽(qi)車(che)(che)(che)聯合(he)會卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)委(wei)員會”正式更名為“世(shi)界(jie)卡(ka)(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)聯合(he)會”。

國際汽車聯合會卡丁車委(wei)員會自成立(li)以來(lai)，在全世(shi)界已頒發(fa)了(le)7萬多張賽(sai)(sai)手(shou)執照， 每年(nian)要(yao)舉辦上萬次各(ge)類比(bi)賽(sai)(sai)，列入國際賽(sai)(sai)事年(nian)歷的(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)有150余項，全世(shi)界的(de)(de)優(you)秀(xiu)選手(shou)每年(nian)要(yao)參加15次卡丁車委(wei)員會組織的(de)(de)世(shi)界錦(jin)標(biao)賽(sai)(sai)，為世(shi)界汽車運動的(de)(de)發(fa)展起到了(le)相(xiang)當(dang)大的(de)(de)推動作用。

由于卡丁車是(shi)世界(jie)方(fang)程式(shi)(shi)賽車(che)的(de)(de)(de)最初級(ji)形(xing)式(shi)(shi)，經過年復一年的(de)(de)(de)努(nu)力，卡(ka)丁車(che)運動結出了豐碩的(de)(de)(de)果實，已(yi)(yi)有(you)(you)數十(shi)名(ming)卡(ka)丁車(che)賽手(shou)(shou)(shou)(shou)進(jin)入了世界(jie)方(fang)程式(shi)(shi)賽車(che)賽手(shou)(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)行列。在這個階段中，幾乎(hu)所有(you)(you)的(de)(de)(de)一級(ji)方(fang)程式(shi)(shi)賽手(shou)(shou)(shou)(shou)都是(shi)來自卡(ka)丁車(che)賽手(shou)(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)隊伍，有(you)(you)些(xie)已(yi)(yi)成為(wei)世界(jie)冠軍，像著名(ming)的(de)(de)(de)巴西車(che)手(shou)(shou)(shou)(shou)埃(ai)爾(er)(er)頓(dun)·塞(sai)納(na)、法國(guo)車(che)手(shou)(shou)(shou)(shou)阿蘭(lan)·普(pu)羅斯(si)特、英國(guo)車(che)手(shou)(shou)(shou)(shou)尼(ni)蓋爾(er)(er)·曼塞(sai)爾(er)(er)、德國(guo)車(che)手(shou)(shou)(shou)(shou)邁克爾(er)(er)·舒馬赫(he)等，因此卡(ka)丁車(che)運動被譽為(wei)是(shi)一級(ji)方(fang)程式(shi)(shi)賽車(che)車(che)手(shou)(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)搖籃。