一、卡丁車最早起源于哪里

卡丁車起源于20世(shi)紀50年代(dai)末的(de)美國。卡(ka)丁(ding)車(che)(che)分(fen)無級變速(su)(su)(su)和(he)帶檔兩(liang)種(zhong)，又分(fen)普及(ji)型和(he)競(jing)賽(sai)(sai)型兩(liang)種(zhong)，普及(ji)型又稱“休閑型”，這種(zhong)車(che)(che)的(de)速(su)(su)(su)度并不很快，最高時(shi)速(su)(su)(su)80公(gong)里/小時(shi)，不需要有駕駛執(zhi)照。而競(jing)賽(sai)(sai)型卡(ka)丁(ding)車(che)(che)的(de)時(shi)速(su)(su)(su)可達130公(gong)里/小時(shi)，由于其底盤極低（離地僅(jin)4厘(li)米），所(suo)以車(che)(che)手感覺(jue)到的(de)相對速(su)(su)(su)度會比實際速(su)(su)(su)度高2—3倍，也就是說(shuo)感覺(jue)時(shi)速(su)(su)(su)為300公(gong)里/小時(shi)，特別是在彎道(dao)上會產生(sheng)3—4倍于重力的(de)橫向(xiang)加(jia)速(su)(su)(su)度，令車(che)(che)手體驗到一(yi)般(ban)賽(sai)(sai)車(che)(che)達不到的(de)樂(le)趣(qu)。

正是卡丁車具(ju)有結構簡單，安(an)全性高(gao)而又極具(ju)競速(su)特性，因此在(zai)歐洲及日(ri)本等國家極為普及和流行，大部分(fen)世界著名的F1車手都是由(you)駕駛卡丁車開始。

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二、卡丁車運動的起源與發展

我們(men)經常(chang)聽(ting)到“卡丁(ding)車(che)運動(dong)是F1賽車(che)手的(de)搖籃”這種說法，那么(me)卡丁(ding)車(che)運動(dong)的(de)搖籃又是什么(me)呢(ni)？卡丁(ding)車(che)運動(dong)起源于西方家(jia)庭每家(jia)每戶后院(yuan)的(de)割草(cao)機，最早的(de)時(shi)候，所謂的(de)卡丁(ding)車(che)是一些富(fu)有創造(zao)力的(de)父母們(men)在(zai)自家(jia)的(de)后院(yuan)以割草(cao)機為基礎敲打(da)出(chu)來(lai)，給孩子們(men)玩耍的(de)“玩具”。

有(you)了玩具(ju)之后(hou)，大(da)家難免要“切磋(cuo)”一(yi)下，于是(shi)就有(you)了割草(cao)機(ji)大(da)賽。與(yu)(yu)其(qi)他汽車(che)賽事不同，割草(cao)機(ji)大(da)賽比的(de)(de)不是(shi)速度而是(shi)耐力，比賽只有(you)起(qi)(qi)點沒有(you)終點，同樣的(de)(de)時間里，誰(shui)跑的(de)(de)距離最長誰(shui)就是(shi)冠軍，裁判發出口令后(hou)，所有(you)選手跑向自己的(de)(de)“賽車(che)”，然后(hou)啟動(dong)沖(chong)出起(qi)(qi)跑線(xian)。按照規則，參賽車(che)手必(bi)須3人1組(zu)，輪流(liu)繞著1.3公里的(de)(de)賽道連續(xu)跑2小時，中途(tu)可以加油和進行必(bi)要的(de)(de)維修，這(zhe)規則與(yu)(yu)當代的(de)(de)勒(le)芒大(da)獎賽很(hen)像。

歷史上真正(zheng)意義(yi)上的(de)卡丁(ding)(ding)車(che)運(yun)動(dong)起源于(yu)二十世(shi)紀五十年代的(de)美國。而當(dang)時人(ren)們(men)公認的(de)第(di)一款(kuan)量(liang)產卡丁(ding)(ding)車(che)是由Art Ingels制造的(de)，雖然此前已(yi)經有很多人(ren)制作了卡丁(ding)(ding)車(che)的(de)雛形，但都(dou)未能量(liang)產。

卡丁車（Karting）又稱作高卡(ka)車(che)(che) (Go-Kart)，車(che)(che)手所駕駛的(de)(de)車(che)(che)子(zi)，論個頭、輸出功率，比(bi)專業級的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)要(yao)少得多(duo)，適合(he)初學者(zhe)學習及作為休閑(xian)之用。這樣的(de)(de)特性為卡(ka)丁車(che)(che)運(yun)動日(ri)后成為全民賽(sai)車(che)(che)運(yun)動打好了基礎。

隨之而來的20世紀50-60年代，是卡丁車迅速興起和(he)普及的過(guo)程時(shi)代。五(wu)十年(nian)代末，人(ren)們已不(bu)在(zai)滿足于僅僅將卡丁(ding)車用在(zai)休閑娛樂上(shang)，以競(jing)速比賽為主要形式的卡丁(ding)車競(jing)技活動在(zai)當時廣泛開(kai)展起(qi)來。

由于(yu)卡(ka)(ka)丁車(che)(che)賽(sai)事(shi)剛(gang)剛(gang)起步，組織形(xing)式還十分松散(san), 車(che)(che)輛規(gui)格和(he)比(bi)賽(sai)規(gui)則(ze)也不統(tong)一(yi)。為了能夠指導卡(ka)(ka)丁車(che)(che)運動正確發展，統(tong)一(yi)標(biao)準(zhun)便于(yu)管理(li)和(he)在(zai)全世界推(tui)廣卡(ka)(ka)丁車(che)(che)運動，1962年由國(guo)際汽(qi)聯當(dang)時的(de)主席巴萊斯(si)特，創立了國(guo)際汽(qi)車(che)(che)聯合會卡(ka)(ka)丁車(che)(che)委(wei)員會，負責在(zai)世界范圍內普(pu)及、促進(jin)卡(ka)(ka)丁車(che)(che)運動，并監督(du)實施(shi)統(tong)一(yi)的(de)卡(ka)(ka)丁車(che)(che)運動規(gui)則(ze)和(he)技術標(biao)準(zhun)。

1978年，國際(ji)汽(qi)聯對(dui)卡丁(ding)(ding)車(che)委(wei)員(yuan)會進行了(le)重新的改(gai)(gai)組，改(gai)(gai)組后(hou)，卡丁(ding)(ding)車(che)運(yun)動(dong)在全球范圍內有(you)了(le)很大(da)的改(gai)(gai)變。逐漸形(xing)成了(le)現代(dai)卡丁(ding)(ding)車(che)運(yun)動(dong)，使卡丁(ding)(ding)車(che)進入了(le)一個(ge)新的發展(zhan)時期，并(bing)使其成為了(le)培養現代(dai)方程式賽車(che)車(che)手的基礎和橋梁。

中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)運(yun)動(dong)聯合(he)會(hui)(hui)(hui)“FASC”于1995年(nian)加入國(guo)際(ji)汽車(che)(che)聯合(he)會(hui)(hui)(hui)世界卡(ka)丁(ding)車(che)(che)聯合(he)會(hui)(hui)(hui)，完成了(le)我國(guo)卡(ka)丁(ding)車(che)(che)運(yun)動(dong)與國(guo)際(ji)的(de)接(jie)軌工作(zuo)。在1997年(nian)的(de)10月，“國(guo)際(ji)汽車(che)(che)聯合(he)會(hui)(hui)(hui)”便根(gen)據全世界卡(ka)丁(ding)車(che)(che)運(yun)動(dong)的(de)發(fa)展(zhan)狀(zhuang)況，將“國(guo)際(ji)汽車(che)(che)聯合(he)會(hui)(hui)(hui)卡(ka)丁(ding)車(che)(che)委員會(hui)(hui)(hui)”正式更(geng)名為(wei)“世界卡(ka)丁(ding)車(che)(che)聯合(he)會(hui)(hui)(hui)”。

國際(ji)汽車(che)(che)聯合會卡丁車(che)(che)委(wei)員會自(zi)成立(li)以來，在全世(shi)界(jie)已頒發了7萬多張賽手執照， 每年(nian)要舉辦上萬次各類比(bi)賽，列入國際(ji)賽事年(nian)歷(li)的比(bi)賽有(you)150余項，全世(shi)界(jie)的優(you)秀選手每年(nian)要參(can)加15次卡丁車(che)(che)委(wei)員會組(zu)織的世(shi)界(jie)錦標賽，為世(shi)界(jie)汽車(che)(che)運動的發展起到了相當大的推(tui)動作用。

由于卡丁車是世界方程(cheng)式(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)最(zui)初級形式(shi)，經過年復一年的(de)努力，卡(ka)(ka)丁車(che)(che)(che)(che)運(yun)動(dong)結出了豐碩的(de)果實，已(yi)有(you)數(shu)十(shi)名卡(ka)(ka)丁車(che)(che)(che)(che)賽(sai)手(shou)(shou)進入了世界方程(cheng)式(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)賽(sai)手(shou)(shou)的(de)行(xing)列。在這個(ge)階段中，幾乎所有(you)的(de)一級方程(cheng)式(shi)賽(sai)手(shou)(shou)都是來(lai)自卡(ka)(ka)丁車(che)(che)(che)(che)賽(sai)手(shou)(shou)的(de)隊伍(wu)，有(you)些已(yi)成為世界冠(guan)軍，像著名的(de)巴西車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)埃爾(er)(er)頓(dun)·塞納、法國車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)阿蘭·普羅(luo)斯特、英國車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)尼蓋爾(er)(er)·曼(man)塞爾(er)(er)、德國車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)邁克爾(er)(er)·舒馬赫等(deng)，因此(ci)卡(ka)(ka)丁車(che)(che)(che)(che)運(yun)動(dong)被譽為是一級方程(cheng)式(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)的(de)搖籃。