一、卡丁車和碰碰車區別

1、動力不同

碰(peng)碰(peng)車是一種機動(dong)游戲設施。設備包括(kuo)碰(peng)碰(peng)車車輛(liang)及一個室內(nei)的場地，天花(hua)板上有通電的電網，并(bing)由接到(dao)天花(hua)板的垂直(zhi)電桿取(qu)電。場內(nei)有供乘客駕(jia)駛的小(xiao)型(xing)電動(dong)碰(peng)碰(peng)車。

卡丁車被稱為(wei)微型汽車(che)，由油門驅動，有專門的(de)(de)賽道，在一些國(guo)家，卡(ka)丁車(che)可以被稱為(wei)街道軌道的(de)(de)公共(gong)道路上使用，但通(tong)常有一些限(xian)制。

2、操作不同

碰碰車(che)車(che)上一般最(zui)多坐二人，有加速用的腳踏，和轉向的方向盤。

卡丁車(che)一(yi)般車(che)上只坐一(yi)人(ren)，有的(de)娛樂性(xing)的(de)，可以再增加一(yi)人(ren)。有油門和(he)剎車(che)，和(he)轉向的(de)方向盤(pan)，跟我(wo)們普(pu)通的(de)自(zi)動檔的(de)小汽車(che)差不多。

3、駕駛方式不同

碰(peng)(peng)碰(peng)(peng)車(che)(che)的四周(zhou)有由橡膠做成的圍裙，駕(jia)駛(shi)者爭取最(zui)快在場內完成繞圈，途(tu)中可以(yi)橫沖(chong)直(zhi)撞，把對手的車(che)(che)碰(peng)(peng)開。當時(shi)間到(dao)了，游戲結束時(shi)操作(zuo)員把電源關上。碰(peng)(peng)碰(peng)(peng)車(che)(che)的速度(du)通(tong)常(chang)很慢(man)，就算是(shi)碰(peng)(peng)撞亦不會損害人(ren)和(he)車(che)(che)。

卡丁車(che)(che)是(shi)不(bu)(bu)能碰撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)，碰撞(zhuang)(zhuang)不(bu)(bu)僅會對(dui)車(che)(che)架造成傷(shang)害，還(huan)會對(dui)人身安(an)全造成威脅，因為(wei)卡丁車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)速(su)少的(de)(de)可(ke)以達到40-80Km/小時，快的(de)(de)可(ke)以達到160-180km/h，你要想(xiang)想(xiang)，那(nei)樣的(de)(de)速(su)度撞(zhuang)(zhuang)下(xia)來，會產(chan)生很嚴重的(de)(de)后果。

4、出現年代不同

最早的碰碰車在1910年代已出(chu)現。而卡丁車則稍晚一些，大概在20世(shi)紀(ji)40年代才有卡丁車的萌(meng)芽。

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二、卡丁車和F1賽車有什么區別

卡丁車是F1的搖籃(lan)，是低級和(he)高(gao)級的關系。

卡(ka)丁(ding)車(che)是英文KATRING的(de)(de)譯音，意(yi)為微型運動(dong)汽車(che)，起源于50年代末的(de)(de)美國(guo)。它的(de)(de)結構(gou)極其簡單一個車(che)架，一臺兩沖程(cheng)發動(dong)機，四個獨立車(che)輪(lun)便構(gou)成了卡(ka)丁(ding)車(che)的(de)(de)全部。因其具(ju)有(you)易于駕駛，安全而又刺激的(de)(de)特點(dian)，所以迅速(su)風靡世界，男女(nv)老少無(wu)論是否(fou)會開汽車(che)都(dou)可(ke)以開卡(ka)丁(ding)車(che)。

卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)分無級變速(su)(su)(su)(su)(su)和帶檔兩(liang)種，日本雅馬哈公(gong)司還專門為兒童(tong)設計了一款K30卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)，7歲的(de)(de)兒童(tong)都可以駕駛(shi)它，卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)又分普及型(xing)和競賽(sai)型(xing)兩(liang)種，普及型(xing)又稱(cheng)“休閑型(xing)”，這種車(che)(che)(che)的(de)(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度并不(bu)很快，最高時(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)80公(gong)里/小(xiao)時(shi)，不(bu)需要有駕駛(shi)執照。而競賽(sai)型(xing)卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)可達130公(gong)里/小(xiao)時(shi)，由于(yu)(yu)其底盤極低（離地僅4厘米），所(suo)以車(che)(che)(che)手感覺(jue)到的(de)(de)相對速(su)(su)(su)(su)(su)度會(hui)比實際速(su)(su)(su)(su)(su)度高2—3倍，也就是(shi)說感覺(jue)時(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)為300公(gong)里/小(xiao)時(shi)，特別是(shi)在彎道上會(hui)產生3—4倍于(yu)(yu)重力(li)的(de)(de)橫向加速(su)(su)(su)(su)(su)度，令(ling)車(che)(che)(che)手體(ti)驗到一般(ban)賽(sai)車(che)(che)(che)達不(bu)到的(de)(de)樂(le)趣。

正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被(bei)喻(yu)為(wei)“F1的(de)搖籃”。