離合器踩著特別沉是什么原因

1、回位彈簧拉力過大

為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧后出現，那很有可能就是離合器踏(ta)板回位彈簧拉力(li)太大造成(cheng)。

2、離合助力缸損壞

很多汽車離合器(qi)(qi)都采用了(le)助力系(xi)統，正常(chang)情況下(xia)操作會(hui)比較輕便，但如果離合助力缸(gang)出了(le)故障，可能就會(hui)造成助力不(bu)足，最終表現就是踩踏(ta)離合器(qi)(qi)踏(ta)板時非常(chang)沉重。

3、壓縮空氣壓力低

驅動離合助力器的(de)(de)大部分(fen)動力都來自于儲氣(qi)筒內(nei)的(de)(de)壓(ya)縮空氣(qi)，如果通向助力器的(de)(de)壓(ya)縮空氣(qi)壓(ya)力過低，就會造成(cheng)助力不足現(xian)象地發生，所以(yi)出現(xian)此類故障后應(ying)優先對通往(wang)離合助力器的(de)(de)壓(ya)縮空氣(qi)壓(ya)力進行檢(jian)查。

4、潤滑不足

離(li)合(he)器(qi)是由(you)助力(li)缸(gang)（俗稱分泵）通過一(yi)些列的機械結構驅(qu)動(dong)壓盤完成分離(li)，在這個結構內有好幾個需要潤(run)(run)滑(hua)(hua)的點，如(ru)果(guo)潤(run)(run)滑(hua)(hua)不足，摩擦力(li)過大，就會引發(fa)離(li)合(he)器(qi)踏板沉(chen)重。

5、分離軸承過緊

分離軸(zhou)承和導(dao)向(xiang)套的配(pei)合間隙過小，就會造成摩擦(ca)力(li)(li)過大，驅動力(li)(li)浪費在(zai)了分離軸(zhou)承和導(dao)向(xiang)套的摩擦(ca)上，踏板沉(chen)重也就在(zai)所難(nan)免。

離合器太沉怎么辦

1、將離(li)合器機構拆下進行(xing)清洗保(bao)養(yang)、注油，按標準調整(zheng)好間隙。

2、拆(chai)解離合器總、分泵以(yi)及(ji)管路，用(yong)(yong)酒精(jing)清洗再用(yong)(yong)高(gao)壓空氣吹凈(jing)。

調節離合輕重的方法

1、 通(tong)過調節離合器(qi)控(kong)制部分(fen)可進行(xing)微(wei)調（液(ye)壓式離合器(qi)控(kong)制部分(fen)不可調）

機械(xie)式離合(he)器可通過調(diao)整(zheng)(zheng)離合(he)器拉(la)線(xian)松緊度(du)進行調(diao)整(zheng)(zheng)，也可以(yi)通過改(gai)變離合(he)器拉(la)線(xian)長(chang)度(du)進行調(diao)成（改(gai)變力臂(bei)）。其中，前一(yi)(yi)種(zhong)辦(ban)法(fa)可進行微調(diao)，后一(yi)(yi)種(zhong)辦(ban)法(fa)調(diao)整(zheng)(zheng)范(fan)圍較大，但后一(yi)(yi)種(zhong)辦(ban)法(fa)已經屬(shu)于改(gai)裝范(fan)疇了，且調(diao)整(zheng)(zheng)不(bu)好(hao)會影(ying)響到行車安全，不(bu)建議(yi)這樣操(cao)作。

2、修(xiu)復故(gu)障，更換(huan)相關零部(bu)件

主要是離合器壓(ya)(ya)片、離(li)合(he)器壓(ya)(ya)盤或(huo)者分(fen)離(li)軸承(cheng)故障，也就是(shi)我們通常所說的(de)“離(li)合(he)器三件套”，這些零(ling)部件都是(shi)消耗件，如果存在(zai)故障或(huo)者磨(mo)損嚴重是(shi)會(hui)出現離(li)合(he)器過重的(de)情況的(de)。且很(hen)多時候，離(li)合(he)器過重都是(shi)“離(li)合(he)器三件套”的(de)問題。一(yi)般(ban)“離(li)合(he)器三件套”使用(yong)壽命都差不多的(de)，所以在(zai)更(geng)(geng)換(huan)的(de)時候最好全部更(geng)(geng)換(huan)。