一、絞盤的分類有哪些

1、按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

（1）電動(dong)(dong)(dong)絞盤，是最常(chang)見的絞盤。依靠車(che)輛自身的電力(li)系統(tong)驅動(dong)(dong)(dong)絞盤，優點：可以在車(che)輛死(si)火(huo)的情況下(xia)基本正常(chang)使用，是其他絞盤無法比擬的，尤其對(dui)于(yu)水(shui)多(duo)的地區有很大優勢，安(an)裝簡單可以實(shi)現(xian)多(duo)位置安(an)裝及迅速移位。缺點：不能維持(chi)長(chang)時間的使用（車(che)輛自身電力(li)系統(tong)局(ju)限性、自身易發(fa)熱(re)等原因），大部(bu)(bu)分(fen)電動(dong)(dong)(dong)絞盤能提(ti)供的驅動(dong)(dong)(dong)力(li)較小，只能向(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)施加力(li)量（安(an)裝于(yu)車(che)前只能向(xiang)(xiang)(xiang)前拉(la)，安(an)裝于(yu)后(hou)部(bu)(bu)只能向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)拉(la)）。

（2）PTO絞盤(pan)，使(shi)用分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱輸出動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)為(wei)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源（POWERTAKEOFF），優(you)點(dian)(dian)：能持續提供(gong)(gong)較(jiao)大的(de)拉力(li)(li)，單次使(shi)用時間(jian)長（不存在發(fa)熱問題(ti)），可(ke)以提供(gong)(gong)多方向拉力(li)(li)（前、后(hou)、甚至左右），是軍用車輛或嚴(yan)肅(su)的(de)高性能越野最佳選(xuan)擇(ze)。缺點(dian)(dian)：必須使(shi)用發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，即在發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)因(yin)進(jin)水等原(yuan)因(yin)無(wu)法工(gong)作時無(wu)法使(shi)用；分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱失去絞盤(pan)方向驅動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)時也無(wu)法使(shi)用。

（3）油壓絞盤(pan)(pan)，使用車(che)輛(liang)的動(dong)力(li)(li)(li)(li)、助力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)為其(qi)動(dong)力(li)(li)(li)(li)源，使用助力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向泵提供源動(dong)力(li)(li)(li)(li)。優點：安裝方(fang)便，由于其(qi)外(wai)部固定(ding)部分(fen)基本實(shi)現(xian)了通用化，甚(shen)至在野外(wai)即可實(shi)現(xian)互換，驅動(dong)力(li)(li)(li)(li)界于電動(dong)和(he)PTO絞盤(pan)(pan)之(zhi)間，發生高溫機會極(ji)其(qi)少(shao)見(jian)。缺(que)點：和(he)PTO絞盤(pan)(pan)一樣，必須使用發動(dong)機驅動(dong)力(li)(li)(li)(li)，即必須保持發動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且一旦(dan)動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)出現(xian)故障則無法使用（在部分(fen)越野情況(kuang)下，動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)容易受到外(wai)界破壞(huai)）。

（4）車輪(lun)絞(jiao)盤，是一(yi)種(zhong)比(bi)較新的(de)絞(jiao)盤系統(tong)，即由(you)車輪(lun)軸提(ti)供驅動(dong)力(li)(li)。原理是使(shi)用大部分越野車輪(lun)的(de)6顆(ke)固(gu)定螺絲中的(de)4顆(ke)以固(gu)定絞(jiao)盤。優點：安(an)裝/拆卸極(ji)其簡便(bian)(bian)（和(he)換(huan)輪(lun)胎是一(yi)個步驟(zou)），重量(liang)極(ji)輕(qing)（比(bi)任何(he)一(yi)種(zhong)其他絞(jiao)盤都輕(qing)，不會(hui)被前懸帶來致命的(de)額外重量(liang)），價(jia)格便(bian)(bian)宜(yi)，可提(ti)供前后雙方向拉力(li)(li)。缺點：由(you)于其力(li)(li)量(liang)點是輪(lun)軸，所以位(wei)置太(tai)低，造(zao)成部分條件下無法(fa)使(shi)用，而且也(ye)必須使(shi)用發動(dong)機動(dong)力(li)(li)。

（5）手(shou)動(dong)絞盤，以人(ren)手(shou)縱向(xiang)或(huo)者圓周運動(dong)為驅動(dong)力的絞盤，因人(ren)力做功限制，通(tong)常手(shou)動(dong)絞盤拉力不大。

（6）氣動(dong)絞(jiao)盤，與液壓(ya)絞(jiao)盤相同的設計和工作(zuo)原理，只是動(dong)力由壓(ya)縮液體(ti)變(bian)為壓(ya)縮氣體(ti)。

2、按其用途不同可以分為：ATV絞(jiao)(jiao)盤、越野絞(jiao)(jiao)盤、卡車絞(jiao)(jiao)盤、工(gong)業絞(jiao)(jiao)盤等；根(gen)據某些行(xing)業的(de)特(te)性(xing)，還有(you)防(fang)水絞(jiao)(jiao)盤、防(fang)爆絞(jiao)(jiao)盤等分(fen)類。

二、絞盤的結構介紹

1、構成部件

（1）中繼變速器(qi)。中繼變速器(qi)從遙控(kong)器(qi)上接受信號，其(qi)內部是(shi)能(neng)夠改變馬達方向(xiang)的整機電路。

（2）馬達(da)。該(gai)部(bu)件中有(you)一個直流電馬達(da)。絞盤(pan)模型中有(you)一個冷卻扇(shan)，防止(zhi)絞盤(pan)過(guo)熱。

（3）絞索引(yin)導(dao)器(qi)。如果需要使用絞索以一(yi)定角度工作，該引(yin)導(dao)器(qi)能將絞索直接引(yin)向鼓輪。如果帶(dai)一(yi)個滾子，則稱為(wei)滾子絞索引(yin)導(dao)器(qi)。

（4）絞(jiao)索(suo)鼓(gu)輪。絞(jiao)索(suo)鼓(gu)輪和絞(jiao)索(suo)纏繞的(de)缸(gang)體一樣，由電動馬(ma)達帶動。通(tong)過(guo)遙控器按鈕可以改(gai)變其方向。重(zhong)型絞(jiao)盤的(de)絞(jiao)索(suo)較重(zhong)，因此鼓(gu)輪也較大。

（5）離合(he)器。離合(he)器負責開關絞索鼓輪，由一(yi)個(ge)簡單的手柄(bing)控(kong)制。

（6）遙控(kong)器。遙控(kong)器能從遠處控(kong)制絞索。最常見的型(xing)號有(you)一根線與絞盤(pan)相連(lian)，市場上也有(you)無線形的遙控(kong)器。

2、內部結構

市場上大部分絞盤都是使用行星(xing)(xing)齒(chi)(chi)輪做減速(su)器(qi)。行星(xing)(xing)齒(chi)(chi)輪的(de)優點是體積小(xiao)(xiao)，而所產生(sheng)(sheng)的(de)減速(su)比相對較(jiao)(jiao)大(da)。而且，齒(chi)(chi)輪的(de)接觸點較(jiao)(jiao)多(duo)，使用壽(shou)命(ming)較(jiao)(jiao)長。絞盤常常需要安裝在(zai)較(jiao)(jiao)狹(xia)小(xiao)(xiao)的(de)空(kong)間內(nei)，因此(ci)越小(xiao)(xiao)越輕(qing)就越好。行星(xing)(xing)齒(chi)(chi)輪能達(da)到(dao)此(ci)要求，同時又能產生(sheng)(sheng)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)減速(su)比。