一、鈦合金有幾種類型

自(zi)20世(shi)(shi)紀50年代以來，鈦及鈦合(he)金因具有優異的綜合(he)性(xing)能，得到了世(shi)(shi)界(jie)各(ge)國的高(gao)度重視(shi)，在各(ge)行各(ge)業獲得了廣泛的應(ying)用，鈦合(he)金的類型有多種，大致可分為以下(xia)幾類：

1、α型鈦合金

包(bao)括(kuo)工業純鈦和只含α穩定元素的合金。

2、近α型鈦合金

β穩定元(yuan)素(su)含量小于C1的合金。

3、馬氏體α+β型鈦合金

β穩定元(yuan)素含量從(cong)C1到Ck的(de)合金，簡稱α+β型(xing)鈦合金。

4、近亞穩定β型鈦合金

β穩定元素(su)含量從Ck到C3的合金，簡(jian)稱(cheng)近β型鈦(tai)合金。

5、亞穩定β型鈦合金

β穩定元素含量從C3到Cβ的合金，簡(jian)稱β型(xing)鈦合金。

6、穩定β型鈦合金

β穩定(ding)元素含量(liang)超過Cβ的合金，簡稱全β型鈦合金。

二、鈦合金的牌號有哪些

鈦(tai)合(he)金(jin)在實際應用中，根據不(bu)同的(de)(de)應用可(ke)選(xuan)擇不(bu)同的(de)(de)牌(pai)(pai)號，鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)(de)牌(pai)(pai)號一般由英文字(zi)母和(he)數字(zi)組(zu)成，其中，英文字(zi)母代(dai)(dai)表(biao)的(de)(de)是鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)(de)類型和(he)牌(pai)(pai)號前綴，數字(zi)則(ze)代(dai)(dai)表(biao)著(zhu)詳(xiang)細的(de)(de)含量和(he)組(zu)分信息。市(shi)面上常見的(de)(de)鈦(tai)合(he)金(jin)牌(pai)(pai)號主要(yao)有：

1、TA0、TA1、TA2、TA3

工(gong)(gong)業純鈦系(xi)指幾種具有不(bu)同的Fe、C、N、O等雜(za)質含量的非(fei)合金鈦。不(bu)能進行熱處理強化，成形性能優異，易于熔焊和釬(han)焊。用(yong)于制造各種非(fei)承力件，可在(zai)300℃下長期工(gong)(gong)作。

2、TA5

具有(you)優(you)良的焊接性能(neng)和(he)耐腐蝕性，制造海(hai)洋環境下使用的結(jie)構(gou)件。

3、TA7

中強(qiang)α鈦合金，不能熱處理強(qiang)化。室溫和高溫下具有良好的斷裂韌性(xing)。焊接性(xing)能良好，可(ke)制造機匣殼體、壁板等零件，可(ke)在500℃下長期工(gong)作。

4、TA9

少量鈀的加(jia)入改善(shan)了在(zai)(zai)氧化(hua)性(xing)介質中(zhong)的耐蝕(shi)性(xing)，特別是抗(kang)縫隙腐蝕(shi)能力，可在(zai)(zai)化(hua)工和(he)防腐工程中(zhong)應用。

5、TA10

耐(nai)蝕性能顯著優(you)于純(chun)鈦而接近TA9。

6、TA11

屬于(yu)近(jin)α型鈦合金，具(ju)有(you)較高彈性模量和(he)(he)較低的(de)密度(du)。室溫強度(du)與TC4相(xiang)當，但高溫性能高于(yu)TC4。適于(yu)制造發動機壓氣機盤、葉片和(he)(he)機匣等零件。

7、TA12

屬近α型熱強鈦合金，可在550℃下長(chang)期工作(zuo)，具有良好的工藝塑性，適于制造(zao)航空發動機(ji)壓氣盤、鼓(gu)筒和葉片等零件。

8、TA15

屬于(yu)高(gao)鋁(lv)當量的(de)(de)近α型(xing)(xing)鈦(tai)合(he)金(jin)，既具(ju)有α型(xing)(xing)鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)(de)良(liang)好熱(re)(re)強性和可焊性，又具(ju)有近似α+β型(xing)(xing)鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)(de)工藝塑性。TA15具(ju)有中強、良(liang)好的(de)(de)熱(re)(re)穩(wen)定性和焊接(jie)性能。適于(yu)制(zhi)造在500℃長期工作(zuo)的(de)(de)航空零件。

9、TA16

低(di)強度(du)、高塑性(xing)、耐腐蝕(shi)性(xing)能(neng)(neng)和焊接性(xing)能(neng)(neng)好的(de)管材合金。

10、TA18

屬近α型鈦合金，主要用于(yu)可冷加工管材(cai)，其焊接性能(neng)和冷成(cheng)形優于(yu)TC4合金。該合金無縫管用于(yu)承壓的(de)航空液壓和燃油等管路系統(tong)。

11、TA19

可在500℃下長期工作的近α型鈦合金，高溫強度和蠕(ru)變性能(neng)優于 TA11合金。適(shi)于制造航空發動機(ji)(ji)的壓(ya)氣機(ji)(ji)匣和飛機(ji)(ji)蒙皮(pi)等。

12、TA21

低強度、高塑性，耐腐(fu)蝕性能(neng)(neng)和焊(han)接性能(neng)(neng)好(hao)，主要用作管材和鈑金零件。

12、TC1

主(zhu)要性能特點是(shi)比純鈦略高的使用(yong)強(qiang)度和很好(hao)的工藝塑性，兼具良(liang)好(hao)的焊接(jie)性能和熱(re)穩定性.。不能采用(yong)固溶時效(xiao)強(qiang)化，可在(zai)350℃下長期工作，適于制造(zao)形(xing)狀復(fu)雜的航空鈑(ban)金件(jian)。

13、TC2

屬于(yu)中強近(jin)α型(xing)鈦(tai)合金，不能熱處理強化。具有(you)良好(hao)的沖擊焊接性能，可在(zai)350℃下(xia)長期工作，適于(yu)制(zhi)造(zao)造(zao)航空鈑金件。

14、TC20

本合金(jin)(jin)用無(wu)毒元素Nb取代TC4合金(jin)(jin)中的(de)有(you)毒元素V。其(qi)主要力學性能與TC4相當。是一種外科植人物醫用鈦合金(jin)(jin)，迄今用量已(yi)超過(guo)200 t，目前在國內(nei)已(yi)有(you)臨(lin)床(chuang)應用，并符合ISO-5833-11-2014標準。

15、Ti-31

屬中(zhong)強可焊(han)接(jie)近α型(xing)鈦合金，耐(nai)高溫海水(shui)腐(fu)蝕，適于(yu)制造艦(jian)船管路系統(tong)零件(jian)。

16、Ti-75

屬中強可焊(han)近α型鈦合金，耐海水腐蝕，適(shi)于制造熱交換器管板類零件。

17、Ti-55311S

屬近(jin)α型熱強鈦合金，可(ke)在550℃下長期工作，適于制造(zao)各類航空(kong)發動(dong)機(ji)高溫(wen)零部件。

18、TC4

屬中(zhong)強α+β型鈦合(he)(he)金，具(ju)有優良的綜合(he)(he)性能(neng)，熱加工工藝性能(neng)好，在(zai)(zai)航(hang)空航(hang)天工業中(zhong)獲得了廣(guang)泛的應用。可在(zai)(zai)400℃下長(chang)期工作(zuo)。適于(yu)制(zhi)造(zao)航(hang)空發動機(ji)的風扇和壓(ya)氣機(ji)盤和葉片(pian)以及(ji)飛機(ji)的框和接(jie)頭等零(ling)件。

19、TC6

屬馬(ma)氏體α+β型鈦合(he)金，可在450℃下(xia)長期(qi)工(gong)作，具(ju)有良好(hao)的(de)熱(re)強性能，兼具(ju)優(you)良的(de)熱(re)加工(gong)性能。適于制造航空發(fa)動機壓氣機盤和葉片(pian)以及飛機的(de)高推、接頭等承力件。

20、TC11

屬α+β型熱(re)強(qiang)鈦合金，可(ke)在500℃下(xia)長(chang)期工(gong)作，具(ju)有優異(yi)的熱(re)強(qiang)性(xing)能并(bing)具(ju)有較高的室溫(wen)強(qiang)度和(he)良(liang)好的熱(re)加(jia)工(gong)工(gong)藝性(xing)能。 適于制造航空(kong)發動機(ji)(ji)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)盤和(he)葉(xie)片(pian)等零件。

21、TC16

屬馬氏體α+β型鈦合(he)金，準高強鈦合(he)金，固溶時效后強度可達 1030 MPa以上，且應(ying)力集中敏(min)感性(xing)小，適于制(zhi)造(zao)緊固件。

22、TC17

屬富β穩定(ding)元素的α+β型(xing)高強鈦合金。具有(you)高強、斷(duan)裂韌性(xing)好、淬透性(xing)高和鍛(duan)造(zao)溫度寬等(deng)(deng)優(you)點。適于制造(zao)航空發動機風(feng)扇(shan)和壓氣機盤等(deng)(deng)大截面鍛(duan)件，并能(neng)在(zai)490℃下長期工作。

23、TC18

退火(huo)狀(zhuang)態有高的強(qiang)度，淬(cui)火(huo)狀(zhuang)態有高的淬(cui)透性(xing)（250mm），適(shi)宜制造承力構(gou)件和(he)起(qi)落架(jia)零(ling)件。 TC19 適(shi)合于中等溫(wen)度、高強(qiang)度的發動機壓氣機盤、風扇盤和(he)葉(xie)片等重(zhong)要構(gou)件。

24、TC451

熱處(chu)理性(xing)能好(hao)，相(xiang)同強度下其塑性(xing)和韌(ren)性(xing)優于 Ti-6A1-4V。 冷熱成形性(xing)、焊接性(xing)能良好(hao)。

25、TC21

屬于高強韌性損傷容限(xian)型鈦合金，用于航空重要承載(zai)構件(jian)。

26、ZTC3

一(yi)種有(you)共(gong)析(xi)元素Si和稀(xi)土元素Ce的鑄造鈦(tai)合金，在500℃以下具有(you)優良的熱強(qiang)性(xing)能(neng)，鑄造性(xing)能(neng)好，無熱裂化傾向，可(ke)用于制造航空發動機機匣(xia)、葉輪、支架等鑄件(jian)。

27、ZTC4

屬中強鑄(zhu)造(zao)鈦合金，可(ke)在350℃下長期工作，是(shi)國(guo)內外應用(yong)最(zui)廣(guang)的鑄(zhu)鈦合金，可(ke)用(yong)于制(zhi)造(zao)機匣、殼(ke)體、支架、框架等(deng)靜止航空構件，也可(ke)用(yong)于制(zhi)造(zao)轉速不高的葉(xie)輪等(deng)構件。

28、ZTC5

屬耐熱馬氏體α+β型鑄造鈦合金。常溫下(xia)具(ju)有(you)高的強韌(ren)性(xing)匹配和良好的熱穩定性(xing)。鑄造(zao)工藝性(xing)能好，無裂化傾向。可用(yong)于(yu)制造(zao)各種航空航天靜止高強構件。

29、TB2

在固(gu)溶狀態有(you)(you)優良的冷成(cheng)形性能和(he)焊接(jie)性能。在固(gu)溶時效態有(you)(you)高強度和(he)良好塑性匹配(pei)。適于(yu)作星箭連接(jie)帶和(he)航(hang)空航(hang)天用緊固(gu)件(jian)。

30、TB3

在固(gu)溶態有優異冷成(cheng)形性(xing)(xing)能，在固(gu)溶時(shi)，強韌性(xing)(xing)匹配良好。適于作航空(kong)航天緊(jin)固(gu)件和彈性(xing)(xing)元件。

31、TB5

具有優異的冷成形(xing)性能，可(ke)在(zai)室(shi)溫下成形(xing)中等復雜鈑金件(jian)，也可(ke)在(zai)700℃以上超(chao)塑成形(xing)，焊(han)接(jie)性能優良。適于制造航(hang)空(kong)航(hang)天鈑金件(jian)和緊固件(jian)。

32、TB6

屬于高強高韌(ren)型鈦(tai)合金，可用(yong)于等溫(wen)鍛造。可用(yong)于飛機機身、機翼和起落架結構中，若取代同等強度的(de)高強鋼，可減輕結構質量約(yue)40%。

33、TB8

良好的(de)抗氧化(hua)、耐腐蝕、高(gao)強(qiang)合(he)金。用(yong)于制(zhi)造(zao)中等復雜程度的(de)冷(leng)成形鈑金零件(jian)和(he)高(gao)強(qiang)、抗氧化(hua)的(de)承力構件(jian)。鈦箔為(wei)復合(he)材料(liao)的(de)基體(ti)。

34、TB9

高強、耐腐(fu)蝕，可制作緊固件、彈簧、扭力棒(bang)，油、氣(qi)、地(di)熱(re)井(jing)的井(jing)管和殼體，鈦箔(bo)為(wei)復(fu)合材料的基體。

35、TB10

比強度高(gao)(gao)，斷(duan)裂韌性(xing)(xing)好，淬透性(xing)(xing)高(gao)(gao)，熱加工性(xing)(xing)能(neng)和切削性(xing)(xing)能(neng)優良。已用(yong)于石化承壓構件及航空航天高(gao)(gao)強構件。

36、TB7

優異的耐(nai)蝕性能，用于鑄造化工機(ji)械的泵、閥等零件(jian)。

37、Ti-40

耐(nai)500℃以下(xia)高溫，阻燃鈦合金，適于航空發動機部件(jian)。