5種常見的汽車音響兩分頻喇叭安裝位置

兩分頻揚聲器在汽(qi)車前聲場(chang)應用最(zui)為廣泛，在改裝(zhuang)中基(ji)本上存在著以下五種安裝(zhuang)的(de)基(ji)本方(fang)(fang)式(shi)(shi)，其(qi)余(yu)未(wei)介紹(shao)的(de)方(fang)(fang)式(shi)(shi)都是通(tong)過(guo)這些基(ji)本方(fang)(fang)式(shi)(shi)的(de)一些變化而形成的(de)。

1、高音，低音安裝在腳踏板

這種方(fang)式(shi)在大(da)部(bu)分的(de)(de)汽車(che)音響改裝(zhuang)中(zhong)可以(yi)(yi)獲得(de)最佳(jia)的(de)(de)音場以(yi)(yi)及(ji)最佳(jia)的(de)(de)結像(xiang)力。由于汽車(che)的(de)(de)環境制約，使前排的(de)(de)聆聽者(zhe)(zhe)與左(zuo)(zuo)右聲道的(de)(de)距(ju)離(li)嚴重(zhong)不對(dui)(dui)稱，如(ru)坐在駕駛位的(de)(de)聆聽者(zhe)(zhe)距(ju)離(li)左(zuo)(zuo)聲道的(de)(de)揚聲器(qi)更近，反之亦然。而(er)將高音與低音全部(bu)安裝(zhuang)在腳(jiao)踏板處，可以(yi)(yi)使揚聲器(qi)到人耳的(de)(de)距(ju)離(li)之差相對(dui)(dui)于傳播距(ju)離(li)來說差距(ju)最小(xiao)。所以(yi)(yi)只要調試得(de)當，就可以(yi)(yi)輕(qing)松(song)地(di)獲最佳(jia)的(de)(de)音場，如(ru)音場的(de)(de)寬度與深度都會(hui)讓你覺得(de)音場超出了車(che)體。

當然，這種方(fang)式(shi)如果調校不當，會使音場(chang)偏低，讓人感覺聲音是從腳(jiao)底傳出(chu)。但是只要選擇好正(zheng)確的(de)(de)角(jiao)度(du)以(yi)及安裝方(fang)式(shi)，完(wan)全可以(yi)避免(mian)這樣(yang)的(de)(de)現象(xiang)。

在(zai)國(guo)(guo)內，這樣的改裝(zhuang)方式比較少(shao)見，這是因為(wei)國(guo)(guo)內大部分的汽車音(yin)響(xiang)改裝(zhuang)者認為(wei)在(zai)腳踏板處(chu)加裝(zhuang)揚聲(sheng)器系統(tong)，非常不美觀，而(er)且還(huan)妨礙出行并(bing)容易弄臟(zang)或損壞其保護(hu)網(wang)架等(deng)。

2、高音裝在腳踏板，低音裝在門板下方

這樣的(de)安(an)裝方(fang)式(shi)基(ji)本上和第一種(zhong)安(an)裝方(fang)式(shi)相(xiang)同，只是這種(zhong)安(an)裝方(fang)式(shi)使腳踏板處改裝更(geng)不易顯現(xian)，可(ke)以(yi)說是針對(dui)第一種(zhong)改裝方(fang)式(shi)的(de)折衷。它的(de)優勢與第一種(zhong)方(fang)式(shi)相(xiang)同，而且(qie)由于對(dui)原(yuan)車改動(dong)較(jiao)小，消費者容易接(jie)受。這種(zhong)改裝方(fang)式(shi)的(de)調校也會出現(xian)音場寬度深度非常容易得到，但是音場的(de)高度容易出現(xian)問題。

3、高音裝在門板上方，低音裝在門板下方

在原車的(de)(de)汽車音(yin)(yin)(yin)響中，這樣的(de)(de)安裝方式非(fei)常(chang)普遍(bian)。由于(yu)(yu)對汽車的(de)(de)內(nei)飾改動較(jiao)少，這對于(yu)(yu)許多車主來說(shuo)很(hen)容易接受(shou)，這樣的(de)(de)安裝方式對于(yu)(yu)音(yin)(yin)(yin)場(chang)來說(shuo)，會(hui)有較(jiao)好(hao)的(de)(de)寬度和(he)適當的(de)(de)高(gao)度，但是音(yin)(yin)(yin)場(chang)深度會(hui)偏淺(qian)，音(yin)(yin)(yin)場(chang)的(de)(de)整個位(wei)置(zhi)會(hui)太靠近聆聽者。另外(wai)由于(yu)(yu)高(gao)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)調校角度難以(yi)調整，使(shi)音(yin)(yin)(yin)場(chang)壓縮現象明顯(xian)，音(yin)(yin)(yin)場(chang)的(de)(de)左右部(bu)分的(de)(de)寬度不平(ping)衡。

4、高音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方

高音裝在儀表臺上，在原裝車中現在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現嚴重的峰谷從而影響音質。而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系(xi)統設(she)計(ji)者在設(she)計(ji)的過程中充分考慮到

在(zai)這(zhe)(zhe)種改裝中(zhong)(zhong)，特別是對(dui)于還原頻帶較窄的(de)高音(yin)來說，對(dui)音(yin)質(zhi)的(de)影響較大，一般地這(zhe)(zhe)樣的(de)安裝方式(shi)，要求球頂(ding)高音(yin)至(zhi)少在(zai)25芯以(yi)上(shang)，而19芯的(de)高音(yin)采用這(zhe)(zhe)樣的(de)方式(shi)會使(shi)中(zhong)(zhong)頻偏薄，人聲口(kou)型(xing)偏大以(yi)及結像力較差(cha)。在(zai)主動式(shi)電(dian)子分頻時(shi)，應盡量將(jiang)分頻點向下限靠(kao)齊，從而使(shi)高音(yin)的(de)下限與中(zhong)(zhong)低音(yin)的(de)上(shang)限能(neng)完全(quan)融合(he)。

5、高音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種改裝方(fang)式在(zai)國內的(de)(de)汽車音(yin)響(xiang)改裝中(zhong)最為常(chang)見(jian)。一般(ban)地高(gao)音(yin)的(de)(de)安裝位置與聆聽者(zhe)的(de)(de)雙耳平齊，而高(gao)音(yin)的(de)(de)指向根據系統的(de)(de)配(pei)置以及(ji)高(gao)音(yin)的(de)(de)特性(xing)而有許(xu)多(duo)種做法，具體(ti)的(de)(de)方(fang)式將在(zai)高(gao)音(yin)的(de)(de)安裝要點中(zhong)介紹。

這種安裝(zhuang)方(fang)式(shi)對(dui)音(yin)質的(de)(de)(de)影響以及對(dui)揚聲器系統(tong)與(yu)第四種安裝(zhuang)方(fang)式(shi)相類似。在(zai)汽車(che)音(yin)響中(zhong)，三分(fen)頻(pin)的(de)(de)(de)揚聲器系統(tong)，可(ke)以非常好地(di)解決由(you)于高音(yin)與(yu)中(zhong)低(di)音(yin)的(de)(de)(de)距離較遠的(de)(de)(de)問題(ti)。