【裝載(zai)機保養大全】裝載(zai)機的日常(chang)檢查(cha) 裝載(zai)機保養內容攻略

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裝載(zai)機保養內容(rong)攻(gong)略

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要(yao)，便(bian)于(yu)發動機(ji)的起動和停車安全。

但(dan)在裝(zhuang)載機工作過程中，由于(yu)使(shi)用(yong)和(he)保養(yang)(yang)不當而造成的變速(su)箱故障(zhang)率(lv)一直居(ju)高不下，特(te)別是使(shi)用(yong)中不嚴(yan)格遵守維修保養(yang)(yang)規程，缺乏及(ji)時地檢查和(he)日常(chang)保養(yang)(yang)，會加速(su)變速(su)箱的損傷和(he)故障(zhang)的形(xing)成，甚至會擴(kuo)大(da)故障(zhang)后(hou)果的危害性(xing)。

預防性保養的目的

1、通過(guo)對裝載機運(yun)行(xing)的(de)跟蹤檢(jian)查，有計(ji)劃地停機，做(zuo)好變速箱的(de)保養和(he)修(xiu)理(li)安(an)排(pai)。

2、防止主要(yao)機(ji)械故障和(he)與之相關的(de)零部件損壞，在故障萌發之前(qian)就進行修(xiu)理，以(yi)節約大量維(wei)修(xiu)成本。

3、使(shi)(shi)整機零(ling)部件具有較(jiao)長的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命，提高設備機臺效益，保(bao)持良(liang)好的(de)工作性(xing)能。

4、降低維(wei)修難度和工作量。

裝載機保養注意事項大全

1、掌握裝載機的(de)操作規范(fan)

對(dui)于裝載機操(cao)作(zuo)手來(lai)說，應該掌握設備的操(cao)作(zuo)技巧，按照(zhao)安全(quan)技術規范正確操(cao)作(zuo)裝載機，真正的做(zuo)到“三懂”（懂構造、懂原理、懂性能(neng)），“四會”（會使用、會保(bao)(bao)養、會檢查(cha)、會排(pai)除一般故障(zhang)）。不僅要會開設備，還要懂設備會檢查(cha)保(bao)(bao)養設備，這樣才能(neng)保(bao)(bao)證裝(zhuang)載機(ji)的使用壽命更長(chang)。

2、減少環境對裝載機(ji)的(de)影響

有(you)很多的(de)用戶會忽略環境氣(qi)候對裝載機(ji)(ji)(ji)壽命的(de)影響。眾多周知，工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械設(she)備(bei)大部分都(dou)是露天作業，根據(ju)接的(de)工(gong)程不同，工(gong)作的(de)地(di)點也會發生變動，設(she)備(bei)很易(yi)受到場地(di)的(de)溫度、環境、氣(qi)候等(deng)因素影響。若(ruo)是長期固(gu)定場地(di)工(gong)作的(de)機(ji)(ji)(ji)械，最好應該(gai)有(you)停機(ji)(ji)(ji)房（棚(peng)），或(huo)者采用上遮蓋，盡可能降(jiang)低日(ri)曬(shai)雨淋帶(dai)來的(de)傷(shang)害。所以應該(gai)根據(ju)氣(qi)候環境，采取(qu)相(xiang)應的(de)機(ji)(ji)(ji)器保護(hu)措施。

3、不要(yao)因工期緊(jin)就忽(hu)視保(bao)養

施工單(dan)位(wei)不(bu)要(yao)因為工期吃緊，就忽(hu)視保(bao)(bao)養(yang)的(de)重要(yao)性，對工程機械(xie)的(de)保(bao)(bao)養(yang)不(bu)管不(bu)顧，錯誤認(ren)為設備只(zhi)要(yao)運行(xing)正常無(wu)大(da)的(de)故(gu)障，就可以高(gao)枕無(wu)憂(you)了；不(bu)及(ji)時保(bao)(bao)養(yang)將會(hui)產生(sheng)很大(da)的(de)隱患，有很多大(da)事故(gu)的(de)出現(xian)，都是這(zhe)樣日積(ji)月累積(ji)攢的(de)，真正出現(xian)事故(gu)的(de)時候就為時已晚，因此，不(bu)能(neng)為趕工程忘記裝載(zai)機的(de)保(bao)(bao)養(yang)。

4、采用合適維(wei)修(xiu)方法

不(bu)能等到不(bu)得不(bu)維(wei)修的(de)(de)時候，才去修理裝(zhuang)載機(ji)(ji)，當發現故障應該及時去排除故障進行維(wei)修。維(wei)修實踐可(ke)采用(yong)下列方法(fa)：一是零(ling)件(jian)換位，施工機(ji)(ji)械上的(de)(de)許多(duo)零(ling)件(jian)，如(ru)推土(tu)機(ji)(ji)，挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)履(lv)帶銷，柴油(you)機(ji)(ji)缸(gang)套(tao)等，在運行中往(wang)往(wang)承受(shou)單向負(fu)荷，從而造成不(bu)均衡的(de)(de)磨損，如(ru)果適時地更換受(shou)到不(bu)均衡負(fu)荷零(ling)件(jian)的(de)(de)位置，使它(ta)們的(de)(de)磨損均衡，則可(ke)延長其使用(yong)壽命。二是采用(yong)先進的(de)(de)刷鍍與(yu)膠粘修復技術，也(ye)可(ke)以快(kuai)速低成本地修復失(shi)效零(ling)件(jian)，如(ru)耐磨堆焊(han)，噴涂(tu)金(jin)剛石電鍍層，磁性(xing)電鍍，激光電鍍等。

5、使(shi)用合格的配件和油品

在(zai)對裝載機進行(xing)維修的(de)(de)時(shi)候，更(geng)換(huan)(huan)零配(pei)件(jian)不能(neng)一味(wei)的(de)(de)圖便宜，更(geng)換(huan)(huan)劣質的(de)(de)配(pei)件(jian)產品(pin)，這樣是(shi)做是(shi)很傷(shang)設備(bei)的(de)(de)，后(hou)期出現(xian)故障的(de)(de)概率會增大。還(huan)有(you)就是(shi)當更(geng)換(huan)(huan)機油(you)、液壓(ya)油(you)、齒輪油(you)等油(you)品(pin)的(de)(de)時(shi)候，也必須選用合適裝載機的(de)(de)型號(hao)的(de)(de)油(you)品(pin)，不能(neng)換(huan)(huan)價格低廉的(de)(de)低品(pin)質油(you)品(pin)。

輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1、掛(gua)擋(dang)時，不能順利進入擋(dang)位。

原因有：

（1）壓力閥壓力過(guo)低；

（2）液壓泵工(gong)作(zuo)不(bu)(bu)良，密封不(bu)(bu)好；

（3）液壓管路堵塞；

（4）離合器密(mi)封圈損壞、泄露；

（5）掛(gua)擋閥桿(gan)不到位(wei)。

2、變速(su)箱變速(su)時，擋位脫不開。原因有：

（1）活塞環(huan)脹死(si)；

（2）離合器摩(mo)擦片燒毀；

（3）離合器回位(wei)彈簧失(shi)效(xiao)或損壞；

（4）回油管路堵塞。

3、已(yi)掛(gua)上(shang)擋，但裝載(zai)機運行乏(fa)力，甚至不能行走。

原因有：

（1）摩(mo)擦片磨損嚴重(zhong)，間(jian)隙過大；

（2）離合器自動倒(dao)空閥(fa)密封不嚴，使壓(ya)力下(xia)降；

（3）換擋操縱(zong)閥管(guan)路堵(du)塞；

（4）切斷閥不能回(hui)位；

（5）變(bian)速閥定位彈簧疲(pi)勞(lao)或折(zhe)斷，鋼球跳動；

（6）離合器活塞(sai)環，密封圈磨損(sun)嚴重，使泄露嚴重。

4、操縱壓力過低。

原因有：

（1）變速箱油(you)底殼(ke)油(you)量不(bu)足(zu)；

（2）主(zhu)油道漏(lou)油；

（3）變速箱(xiang)濾清器堵塞；

（4）轉向泵（或液壓泵）損(sun)壞，造成嚴重內漏(lou)；

（5）變速箱(xiang)調(diao)壓閥壓力(li)調(diao)整(zheng)不(bu)當；

（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。

5、變速箱自動脫擋或亂擋。

原因有：

（1）換擋操(cao)縱閥(fa)定(ding)位(wei)裝置失(shi)靈，引(yin)起(qi)失(shi)靈的(de)主要原因(yin)是定(ding)位(wei)鋼球(qiu)磨損嚴重，或彈簧失(shi)效；（2）換擋操(cao)縱桿(gan)由于長期使用，桿(gan)的(de)位(wei)置、長度(du)發生變化，桿(gan)件比例不準確，使操(cao)作位(wei)置產生偏差，從(cong)而造(zao)成(cheng)錯(cuo)位(wei)。

如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB／Z194－83，并(bing)結合(he)維修(xiu)保養實際，應遵循以下規定：

（1）日(ri)常性(xing)保養：檢查油低(di)殼油位(wei)；

（2）50小時（或(huo)每周(zhou)）：檢查變速操縱手柄(bing)是否靈活(huo)有效；

（3）250小(xiao)時（只在(zai)第一(yi)個250小(xiao)時工作后才進行）：清洗變速箱油底(di)殼及變速箱濾油器濾芯(xin)；

（4）500小時：清洗油底殼過濾器(qi)，更換變(bian)速(su)箱油液；

（5）2000小時：對變速(su)箱、變矩(ju)器(qi)解體檢查檢修。

2、液(ye)力(li)傳(chuan)動(dong)油(you)是變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)正(zheng)常工(gong)(gong)作的能量載體，在液(ye)力(li)傳(chuan)動(dong)系統中，工(gong)(gong)作液(ye)體的壓(ya)力(li)、溫度和(he)流量都決定了變(bian)速(su)器能否正(zheng)常工(gong)(gong)作，因此(ci)在變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)的日常維護工(gong)(gong)作中，要特別注意(yi)對(dui)液(ye)力(li)傳(chuan)動(dong)油(you)的檢(jian)查(cha)和(he)更換。

（1）固定(ding)(ding)換(huan)(huan)(huan)(huan)油(you)間(jian)隔按(an)正確的時(shi)間(jian)間(jian)隔進行(xing)換(huan)(huan)(huan)(huan)油(you)，是使(shi)變(bian)速箱內零部件獲得最長工(gong)作(zuo)壽(shou)命的關(guan)鍵所在。只有(you)確保(bao)合(he)理的換(huan)(huan)(huan)(huan)油(you)間(jian)隔，才能發(fa)揮(hui)潤滑油(you)的潤滑及保(bao)護特性。一般情(qing)況下應以整機廠家推薦的保(bao)養周(zhou)期為(wei)依據，但這只能是相對的，必須(xu)與(yu)油(you)樣抽取分析結(jie)果相結(jie)合(he)，才能知道(dao)實際工(gong)作(zuo)情(qing)況。比如保(bao)養手冊(ce)上要求(qiu)變(bian)速箱的換(huan)(huan)(huan)(huan)油(you)間(jian)隔是500h，我們(men)根據裝載機運行(xing)情(qing)況，每隔250h或100h對油(you)樣進行(xing)一次抽樣分析，以決定(ding)(ding)何(he)時(shi)換(huan)(huan)(huan)(huan)油(you)，但潤滑油(you)使(shi)用至(zhi)1000h時(shi)則(ze)應立即(ji)更(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)。除定(ding)(ding)期更(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)新油(you)外(wai)，在平時(shi)的檢查中，如發(fa)現油(you)液變(bian)質(zhi)(zhi)或混有(you)雜質(zhi)(zhi)時(shi)，也(ye)應進行(xing)清洗檢查，并更(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)新油(you)。

（2）采(cai)用正確的(de)排、換油(you)方法放(fang)油(you)時，油(you)溫應達到40～50℃，且油(you)流應在(zai)攪動的(de)情況下排放(fang)，要盡可能(neng)徹底排空臟油(you)；加油(you)時，應使用有過濾裝置的(de)加油(you)機(ji)來添加油(you)液(ye)。

（3）使用(yong)正(zheng)確(que)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統用(yong)油(you)(you)(you)，變速(su)箱使用(yong)的(de)(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)必須(xu)符合(he)(he)規(gui)范。應當注意的(de)(de)是，不能將柴油(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you)加入到變速(su)箱內(nei)，因為柴油(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you)會減小活(huo)塞(sai)等運動(dong)(dong)件之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)，而傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系用(yong)油(you)(you)(you)則要讓摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)片之(zhi)間在(zai)結合(he)(he)時有一定的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)，這(zhe)個摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)對于傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)(zuo)是至關重(zhong)要的(de)(de)。只有正(zheng)確(que)使用(yong)潤(run)滑油(you)(you)(you)，才能有效延長離(li)合(he)(he)器(qi)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)片的(de)(de)工作(zuo)(zuo)壽(shou)命。同時，正(zheng)確(que)用(yong)油(you)(you)(you)，可明顯地改善齒(chi)輪的(de)(de)抗磨損性能，消除離(li)合(he)(he)器(qi)打滑現象，控制制動(dong)(dong)的(de)(de)顫抖和異(yi)響，增加制動(dong)(dong)力(li)，提供更大的(de)(de)牽引力(li)。目前(qian)，變速(su)箱使用(yong)最多(duo)的(de)(de)液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油(you)(you)(you)為6＃、8＃液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)油(you)(you)(you)。

（4）參(can)考維修手冊提供(gong)的(de)(de)(de)更換濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)周期，及(ji)(ji)時更換濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)，同(tong)時清(qing)洗濾(lv)(lv)網、排油(you)(you)(you)(you)磁鐵螺塞(sai)、透氣(qi)(qi)塞(sai)，按(an)標準量加(jia)注潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)。如果變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)粘度(du)過大(da)，會造(zao)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)效率低(di)，流(liu)動(dong)(dong)(dong)性(xing)不(bu)好，不(bu)利散熱，而且在(zai)(zai)高速(su)相對運動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)部件之間(jian)可(ke)能出現(xian)局部的(de)(de)(de)干磨擦，不(bu)利潤滑(hua)；如果變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)粘度(du)過小(xiao)，可(ke)增(zeng)加(jia)泄(xie)漏量，造(zao)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)制油(you)(you)(you)(you)壓(ya)過低(di)，形成(cheng)故障，在(zai)(zai)負荷較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)部件之間(jian)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)膜(mo)強度(du)不(bu)夠，造(zao)成(cheng)傳動(dong)(dong)(dong)部件的(de)(de)(de)早(zao)期磨損，因而也不(bu)利潤滑(hua)。同(tong)時，變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)在(zai)(zai)正常(chang)工(gong)(gong)作中(zhong)由于齒(chi)輪的(de)(de)(de)攪油(you)(you)(you)(you)會產生少量的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)泡，為了防止氣(qi)(qi)泡越積越多(duo)，產生氣(qi)(qi)蝕現(xian)象，導(dao)致油(you)(you)(you)(you)膜(mo)的(de)(de)(de)厚度(du)減小(xiao)從(cong)而影響變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內部離合(he)器(qi)及(ji)(ji)其控(kong)制閥的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作，變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)必須具備(bei)抗起泡的(de)(de)(de)特(te)性(xing)。因此，采用(yong)適(shi)當的(de)(de)(de)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)用(yong)油(you)(you)(you)(you)，既(ji)可(ke)以(yi)保護變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)、延長(chang)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命、降低(di)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)故障率，又可(ke)以(yi)降低(di)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)換油(you)(you)(you)(you)保養(yang)的(de)(de)(de)直接(jie)成(cheng)本以(yi)及(ji)(ji)減少變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)保養(yang)人(ren)工(gong)(gong)和保養(yang)停(ting)車時間(jian)。

（5）各種潤滑(hua)油必(bi)須(xu)純凈(jing)，并經過一段(duan)時間的沉淀(dian)，符(fu)合(he)規(gui)定的質量要求。加油工具(ju)、容器及各注油口(kou)應擦(ca)洗干(gan)凈(jing)，防止水份(fen)和(he)污物進入油中。檢查(cha)(cha)油量時必(bi)須(xu)使(shi)車輛在縱向(xiang)和(he)橫向(xiang)均處于水平狀(zhuang)態。加油、換油后(hou)務必(bi)檢查(cha)(cha)有無漏(lou)油現象。

所以，在日常使用過程中加強對裝載機變速箱(xiang)的故障預防和日常性保(bao)養是非常必要的，這樣不(bu)僅可(ke)以減(jian)少因為停機檢修(xiu)而造成的工作效(xiao)率低下，延誤(wu)工時，同時也(ye)可(ke)以預防并避免(mian)更大后續故障的發生(sheng)，降低維修(xiu)成本(ben)，提高機器的安全性保(bao)障。