一、輪轂軸承的發展歷程

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第一代(dai)是由雙(shuang)列角接觸(chu)軸承組成。

第二代在外滾(gun)道上有一(yi)個(ge)用于將(jiang)軸(zhou)承固定的(de)法蘭，可簡單的(de)將(jiang)軸(zhou)承套到輪軸(zhou)上用螺母固定。使得汽車(che)的(de)維(wei)修變的(de)容易。

第三代(dai)輪轂軸承單(dan)元(yuan)是采用了軸承單(dan)元(yuan)和防(fang)抱剎系統(tong)ABS相配合(he)。輪轂單(dan)元(yuan)設計成(cheng)有(you)內法蘭(lan)和外(wai)法蘭(lan)，內法蘭(lan)用螺栓固定在驅動軸上，外(wai)法蘭(lan)將整個軸承安裝在一(yi)起。

第四(si)代(dai)輪轂(gu)軸承(cheng)單元(yuan)是(shi)把等速萬向(xiang)節與軸承(cheng)做成(cheng)一個整體，解決了現有技術中由(you)于輪轂(gu)與等速萬向(xiang)節一體結構使(shi)得輪轂(gu)的尺(chi)寸增大(da)(da)造成(cheng)重(zhong)量增大(da)(da)的缺點(dian)(dian)。第四(si)代(dai)輪轂(gu)軸承(cheng)單元(yuan)的研制已經取得成(cheng)功(gong)，相(xiang)信在(zai)不久將能(neng)大(da)(da)規(gui)(gui)模(mo)(mo)應用于各類汽車上。這些(xie)單元(yuan)產品的特(te)點(dian)(dian)是(shi)：不需要調整軸承(cheng)組裝(zhuang)間隙，軸承(cheng)組裝(zhuang)工藝更加(jia)合理(li)，重(zhong)量減(jian)輕體積減(jian)小，一次(ci)性裝(zhuang)脂(zhi)后幾乎(hu)可永久使(shi)用，降低(di)了整體生產的成(cheng)本(ben)，更加(jia)有利于大(da)(da)規(gui)(gui)模(mo)(mo)普及(ji)。

二、輪轂軸承如何檢查

1、檢(jian)查輪(lun)轂軸承緊(jin)度時，首先(xian)將汽車(che)(che)受檢(jian)輪(lun)轂一端車(che)(che)輪(lun)的車(che)(che)橋架起，用(yong)支車(che)(che)凳、掩車(che)(che)木(mu)等用(yong)具把車(che)(che)安全地架好(hao)。

2、用手轉(zhuan)動受檢的(de)車輪(lun)數(shu)圈，看看轉(zhuan)動是否平(ping)(ping)穩(wen)，是否有(you)不(bu)(bu)正常的(de)噪音。如果轉(zhuan)動不(bu)(bu)平(ping)(ping)穩(wen)并有(you)摩擦聲，說明(ming)制動部分不(bu)(bu)正常；如果沒(mei)有(you)噪音，轉(zhuan)動不(bu)(bu)平(ping)(ping)穩(wen)并且時緊時松(song)(song)(song)，說明(ming)軸承部分不(bu)(bu)正常。出現上述(shu)不(bu)(bu)正常現象(xiang)時應(ying)該(gai)拆(chai)檢該(gai)輪(lun)轂(gu)。對于小型(xing)汽車，檢查輪(lun)轂(gu)軸承時，用雙(shuang)手握住輪(lun)胎的(de)上下側，雙(shuang)手來回扳動輪(lun)胎，重復做多次。如果正常的(de)話，應(ying)沒(mei)有(you)松(song)(song)(song)曠和阻滯的(de)感覺；如果搖擺有(you)明(ming)顯(xian)松(song)(song)(song)曠的(de)感覺，應(ying)拆(chai)檢輪(lun)轂(gu)。

3、制動方面的(de)檢查(cha)。通(tong)常在檢查(cha)輪(lun)轂軸承(cheng)時，附帶檢查(cha)車輪(lun)制動裝置，如果輪(lun)胎內(nei)側有油(you)跡(ji)，很可能是(shi)制動分泵(beng)或(huo)制動油(you)管漏油(you)所(suo)引起的(de)，應及時查(cha)明原(yuan)因，予以(yi)排除。

三、輪轂軸承的保養

在(zai)拆卸輪(lun)轂前，應做好(hao)輪(lun)轂保(bao)養(yang)的(de)準備工作，將車停穩并架起車橋，以確(que)保(bao)維護作業的(de)安全。

1、拆(chai)下(xia)輪轂軸頭(tou)的裝飾蓋、防塵罩。

2、拆下(xia)輪胎螺(luo)母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺(luo)栓(shuan)的螺(luo)紋。如果是盤式制(zhi)動(dong)器(qi)，應拆下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)，再用于鉗拆下(xia)鎖圈(quan)或鎖銷。

3、用專用工具拆下輪轂。

4、刮去(qu)軸承、軸頸及輪轂(gu)腔內(nei)的(de)舊(jiu)潤滑脂(zhi)，用(yong)清洗(xi)劑清洗(xi)輪轂(gu)軸承和軸頸并用(yong)布(bu)擦干(gan)，最后用(yong)布(bu)擦凈(jing)輪轂(gu)內(nei)腔。

5、檢查輪轂軸(zhou)(zhou)(zhou)承與軸(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)圈(quan)，發現(xian)有裂(lie)紋、疲勞剝(bo)落(luo)和軸(zhou)(zhou)(zhou)承滾子松散(san)等現(xian)象，應(ying)更(geng)換(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承。如果發現(xian)軸(zhou)(zhou)(zhou)承座(zuo)圈(quan)上有麻(ma)點，也(ye)應(ying)更(geng)換(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承。

6、檢查軸承(cheng)內徑與軸頸的(de)配(pei)合(he)情況(kuang)，配(pei)合(he)間隙(xi)應(ying)(ying)不大(da)(da)于0.1Omm測(ce)量軸頸時，應(ying)(ying)在垂直地面的(de)上(shang)下(xia)兩個部位（該處為最大(da)(da)的(de)磨損(sun)部位）測(ce)量。如果配(pei)合(he)間隙(xi)超過規(gui)定的(de)使(shi)用(yong)限度(du)，應(ying)(ying)更換軸承(cheng)，使(shi)之恢復正常的(de)配(pei)合(he)間隙(xi)。不允許在軸頸上(shang)打毛刺(ci)、麻點來縮(suo)小間隙(xi)。

7、待所有零件(jian)都符合(he)要(yao)求后，將內軸承涂抹潤滑脂后放人輪轂中。

8、將軸(zhou)承內(nei)(nei)腔(qiang)涂(tu)(tu)抹潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂時應注意，應將潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂擠進軸(zhou)承內(nei)(nei)直(zhi)至潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂從軸(zhou)承的(de)另(ling)一側冒出(chu)來(lai)為止。在輪(lun)轂腔(qiang)內(nei)(nei)和軸(zhou)頭蓋內(nei)(nei)涂(tu)(tu)抹薄薄一層潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂，使(shi)之起到(dao)防銹(xiu)的(de)作用。注意輪(lun)轂腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂不要(yao)涂(tu)(tu)抹得太多，否則會影(ying)響散(san)熱(re)和制動(dong)。

9、將(jiang)輪轂(gu)及外軸(zhou)承(cheng)裝回到軸(zhou)頸上，用(yong)手將(jiang)軸(zhou)頭(tou)(tou)調整(zheng)螺母(mu)擰(ning)上，然后(hou)用(yong)軸(zhou)頭(tou)(tou)扳手按規(gui)定扭力擰(ning)緊(jin)調整(zheng)螺母(mu)。擰(ning)緊(jin)螺母(mu)后(hou)，應左右轉動輪轂(gu)幾圈，看看軸(zhou)承(cheng)安裝情(qing)況；另一(yi)方面，通過轉動使軸(zhou)承(cheng)與座圈正(zheng)確(que)配(pei)合。此時軸(zhou)承(cheng)緊(jin)度適當，車(che)輪自由轉動而感覺不出軸(zhou)向間隙。

10、最(zui)后(hou)依次安裝鎖片、固定螺母(mu)、輪胎(tai)、防塵罩和裝飾蓋等零件。

11、輪轂軸(zhou)承調(diao)整好后，行(xing)駛一段里程（1Okm左右），停車檢查(cha)，用于拭摸輪轂的溫度(du)，如果(guo)發熱，為軸(zhou)承調(diao)整過緊(jin)所致，應重新調(diao)整，適(shi)當放松軸(zhou)承緊(jin)度(du)。