一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系統(tong)工作時，可能(neng)遇到一(yi)些故(gu)障(zhang)，一(yi)般常見的故(gu)障(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異常、線束短(duan)路或是(shi)斷(duan)路、DCDC無電壓輸(shu)出。

（2）故障排除

檢查(cha)(cha)外(wai)(wai)部(bu)(bu)(bu)電源給(gei)(gei)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統供電是(shi)否(fou)(fou)(fou)正(zheng)常(chang)，是(shi)否(fou)(fou)(fou)能達到管(guan)(guan)理(li)系(xi)統要求的(de)(de)最低工作(zuo)(zuo)電壓，看外(wai)(wai)部(bu)(bu)(bu)電源是(shi)否(fou)(fou)(fou)有(you)(you)限流設置，導(dao)致給(gei)(gei)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統的(de)(de)供電功率不足(zu)；可以調整外(wai)(wai)部(bu)(bu)(bu)電源，使其滿足(zu)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統的(de)(de)用電要求；檢查(cha)(cha)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統的(de)(de)線束(shu)是(shi)否(fou)(fou)(fou)有(you)(you)短路(lu)或是(shi)斷路(lu)，對線束(shu)進行修改(gai)，使其工作(zuo)(zuo)正(zheng)常(chang)；外(wai)(wai)部(bu)(bu)(bu)供電和線束(shu)都正(zheng)常(chang)，則查(cha)(cha)看管(guan)(guan)理(li)系(xi)統中給(gei)(gei)整個(ge)系(xi)統供電的(de)(de)DCDC是(shi)否(fou)(fou)(fou)有(you)(you)電壓輸出(chu)；如(ru)有(you)(you)異(yi)常(chang)可更(geng)換壞的(de)(de)DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模(mo)塊）未工(gong)作、CAN信號線斷線。

（2）故障排除

檢(jian)查(cha)BMU的電(dian)源12V/24V是(shi)否正(zheng)常；檢(jian)查(cha)CAN信號傳(chuan)輸線是(shi)否退針或插頭(tou)未插；監聽CAN端口數據，是(shi)否能夠收到BMS或者ECU數據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總線匹配不良、總線分(fen)支(zhi)過長(chang)。

（2）故障排除

檢測總線匹配(pei)(pei)電阻是(shi)否(fou)正確；匹配(pei)(pei)位(wei)置是(shi)否(fou)正確，分(fen)支是(shi)否(fou)過(guo)長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線(xian)插頭松動、CAN走線(xian)不規范、BSU地址有(you)重(zhong)復。

（2）故障排除

檢(jian)(jian)測(ce)接線(xian)(xian)是(shi)(shi)否松動；檢(jian)(jian)測(ce)總線(xian)(xian)匹(pi)配電阻(zu)是(shi)(shi)否正(zheng)確，匹(pi)配位(wei)置是(shi)(shi)否正(zheng)確，分支是(shi)(shi)否過長；檢(jian)(jian)查BSU地址是(shi)(shi)否重復(fu)。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池或(huo)驅(qu)動器(qi)漏(lou)電、絕緣模塊檢測線(xian)接錯。

（2）故障排除

使用BDU顯示模塊查看絕緣(yuan)檢測數(shu)據，查看電(dian)池母線(xian)電(dian)壓，負母線(xian)對地電(dian)壓是否正常；使用絕緣(yuan)搖表分別測量(liang)母線(xian)和驅動器對地絕緣(yuan)電(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢測線未(wei)接、預(yu)充繼電器(qi)開路、預(yu)充電阻開路。

（2）故障排除

使用BDU顯(xian)示模(mo)塊查看母線電壓(ya)數據，查看電池母線電壓(ya)，負(fu)載母線電壓(ya)是否正常；檢(jian)查預充過程中負(fu)載母線電壓(ya)是否有(you)上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集模塊(kuai)(kuai)采集線斷開、采集模塊(kuai)(kuai)損(sun)壞。

（2）故障排除

重新拔插模塊接線，在采集線接頭處測量電(dian)池電(dian)壓是(shi)否(fou)正常，在溫度(du)傳感器(qi)線插頭處測量阻值是(shi)否(fou)正常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾信號線插頭松動、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。

（2）故障排除

重(zhong)新拔插(cha)電流(liu)霍爾(er)傳(chuan)感(gan)器信號線；檢查霍爾(er)傳(chuan)感(gan)器電源是(shi)否(fou)正常(chang)，信號輸出是(shi)否(fou)正常(chang)；更換采(cai)集(ji)模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散熱風(feng)扇(shan)插頭松動，散熱風(feng)扇(shan)故障。

（2）故障排除

重(zhong)新拔(ba)插風(feng)(feng)扇(shan)插頭線；給風(feng)(feng)扇(shan)單獨(du)供電，檢(jian)查風(feng)(feng)扇(shan)是否(fou)正(zheng)常(chang)。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散(san)熱風扇(shan)插頭松動，散(san)熱風扇(shan)故障，溫(wen)度(du)探頭損壞。

（2）故障排除

重新(xin)拔插風(feng)扇插頭線；給風(feng)扇單獨供電，檢查風(feng)扇是否正常(chang)；檢查電池實(shi)際溫度(du)是否過高或過低；測量溫度(du)探頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電器(qi)輔助觸點斷線，繼電器(qi)觸點粘連。

（2）故障排除

重新拔插線束；用(yong)萬用(yong)表測量輔助觸點通(tong)斷狀態是否正確(que)。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電(dian)機與(yu)BMS通信不正(zheng)常(chang)。

（2）故障排除

更(geng)換一臺充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)或BMS，以確認是BMS故障還是充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)故障；檢查BMS充(chong)(chong)電(dian)(dian)端口(kou)的匹配電(dian)(dian)阻是否正常(chang)。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模(mo)塊線束連接異常。

（2）故障排除

檢查主控模塊線束(shu)是否(fou)有(you)(you)連接完備，是否(fou)有(you)(you)汽車正常的低壓工作電壓，該模塊是否(fou)工作正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分(fen)接插件(jian)可能接觸不良，或者ＢＭＳ從控模塊(kuai)不能正常工作。

（2）故障排除

檢(jian)查接插件接觸情況(kuang)，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系統工作過程中變化幅度很大，或者在幾個數值(zhi)之(zhi)間反復跳變；在系統充放電(dian)過程中，SOC有較大偏差；SOC一直(zhi)顯示固定數值(zhi)不變。

（2）可能原因

電(dian)(dian)流不(bu)校(xiao)準(zhun)；電(dian)(dian)流傳感器型號與主機(ji)程序不(bu)匹配；電(dian)(dian)池長期未深(shen)度充放電(dian)(dian)；數據采(cai)集(ji)模塊采(cai)集(ji)跳(tiao)變，導(dao)致(zhi)SOC進行自動校(xiao)準(zhun)；

SOC校準的(de)兩個條(tiao)件：1）達(da)到(dao)(dao)過(guo)(guo)充保護；2）平均電壓達(da)到(dao)(dao)xxV以上。客戶電池一致性(xing)較差(cha)，過(guo)(guo)充時，第二個條(tiao)件無(wu)法達(da)到(dao)(dao)。通(tong)過(guo)(guo)顯(xian)示查看電池的(de)剩余容量和總容量；電流傳感器未(wei)正確連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電(dian)池進(jin)行(xing)一次深(shen)度充放電(dian)；更(geng)換數據(ju)采集模塊，對系統(tong)SOC進(jin)行(xing)手動(dong)校準，建議客(ke)戶每周做一次深(shen)度充放電(dian)；修改主機程序(xu)，根據(ju)客(ke)戶實際情(qing)況調(diao)整“平均(jun)電(dian)壓(ya)達到xxV以上”這個條件中(zhong)的(de)xxV。設置正(zheng)確的(de)電(dian)池總(zong)容量和剩余(yu)容量的(de)；正(zheng)確連接電(dian)流傳(chuan)感器(qi)，使其工作(zuo)正(zheng)常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電(dian)池組PACK后沒有校準。

（2）故障排除

重新校準，誤差較(jiao)大(da)時檢測線束是否有接觸不良情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管理系統(tong)出現故(gu)障時，可(ke)以(yi)采取(qu)以(yi)下幾種方法進行診斷：

1、觀察法

當(dang)系(xi)統(tong)發生通(tong)訊中(zhong)斷或(huo)控制(zhi)異常時，觀察系(xi)統(tong)各個模塊是(shi)否(fou)有報(bao)警，顯示屏上是(shi)否(fou)有報(bao)警圖標(biao)，再針對(dui)得出的現象一一排查。

2、故障復現法

車(che)輛在不同的(de)(de)條件(jian)(jian)下出現(xian)的(de)(de)故(gu)障是不同的(de)(de)，在條件(jian)(jian)允許的(de)(de)情況，盡可能在相同條件(jian)(jian)下讓故(gu)障復(fu)現(xian)，對問題點進行確(que)認。

3、排除法

當系(xi)(xi)統發生類(lei)似(si)干擾現象(xiang)時，應(ying)逐(zhu)個去(qu)除(chu)系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)各個部件，來判斷是哪個部分(fen)對系(xi)(xi)統造成(cheng)影響。

4、替換法

當某個模(mo)塊出現(xian)溫度、電壓、控(kong)制等(deng)異常時，調換相同串數的模(mo)塊位置，來(lai)診斷是模(mo)塊問(wen)(wen)題(ti)或(huo)線束問(wen)(wen)題(ti)。

5、環境檢查法

當(dang)系統出現故障(zhang)時，如(ru)系統無法(fa)顯(xian)示，我(wo)們先不要急于進行深入的考慮，因為(wei)往往我(wo)們會忽略一(yi)些細(xi)節問(wen)題(ti)。首先我(wo)們應該(gai)看看那些顯(xian)而易見的東西：如(ru)有(you)沒有(you)接(jie)(jie)通電源(yuan)？開關(guan)是否已打開？是不是所有(you)的接(jie)(jie)線都連接(jie)(jie)上了？或許問(wen)題(ti)的根源(yuan)就在其(qi)中。

6、程序升級法

當新的程序(xu)燒錄后出現不明故障，導致系統控制異(yi)常，可燒錄前一版程序(xu)進行比對，來進行故障的分析(xi)處理(li)。

7、數據分析法

當BMS發(fa)生(sheng)控制或相關(guan)故(gu)障時，可對BMS存儲數據進(jin)行分析，對CAN總線中(zhong)的報文內容進(jin)行分析