個人簡介
姓(xing) 名:孟鳳朝
性 別:男
出生日期:1958年(nian)
政(zheng)治面貌:中共黨員
畢業院(yuan)校(xiao):西南(nan)交通大學
最高學歷:本科
所屬行業:建筑業
工作經歷
2006年—2007年,任中國交通建設集(ji)團有限公司 臨時黨委(wei)書(shu)記、副董事長;
2007年—2010年,任中國交通建(jian)設集團有(you)限公司(si) 黨委書記(ji)、副(fu)董(dong)事長(chang);
2010年(nian)—2010年(nian)11月,任中國鐵道(dao)建(jian)筑總(zong)公(gong)司 董事長、總(zong)經(jing)理、黨委副書記(ji);
2010年(nian)11月,任中國(guo)鐵建股份有限公(gong)司 董(dong)事長;
2016年(nian)11月,任(ren)中國鐵(tie)道建(jian)筑總公司黨(dang)(dang)委(wei)書記,提名為中國鐵(tie)建(jian)股份有限公司黨(dang)(dang)委(wei)書記人選;
2017年01月,任中國(guo)鐵道建(jian)筑總(zong)公司黨委(wei)書記;
2018年(nian)01月(yue)——2018年(nian)6月(yue),任中國鐵道(dao)建筑有限(xian)公司(si)黨委書記(ji)、董(dong)事(shi)長;
2018年3月,任政(zheng)協第十三(san)屆全國委員會(hui)經濟(ji)委員會(hui)委員;
黨的(de)十九(jiu)大代表。
任免信息
2018年1月(yue),國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)有資產監督(du)管理委(wei)員會發(fa)布人事任免(mian)通知,經(jing)研(yan)究:孟鳳(feng)朝(chao)同志任中國(guo)(guo)(guo)鐵道(dao)建筑有限公司黨委(wei)書記、董事長,原中國(guo)(guo)(guo)鐵道(dao)建筑總公司領導(dao)職務自然免(mian)除。
2018年3月15日(ri),政協第十三屆(jie)全(quan)國委員(yuan)會第一次主(zhu)席會議通過,當選為(wei)經濟委員(yuan)會委員(yuan)。
2018年6月,國(guo)資黨(dang)(dang)(dang)任(ren)字〔2018〕12號文件免去孟鳳(feng)朝同志的(de)中國(guo)鐵道建(jian)筑有(you)限公司黨(dang)(dang)(dang)委書記、黨(dang)(dang)(dang)委常委、董事長職務(wu)。
重要事件
從2005年(nian)至2010年(nian),5年(nian)多(duo)來(lai)(lai),孟(meng)鳳朝(chao)帶著中(zhong)國中(zhong)鐵的(de)經(jing)驗(yan)和振興中(zhong)交的(de)熱情,為中(zhong)國交通建(jian)(jian)設(she)集(ji)團(tuan)(tuan)有限公司(si)的(de)發(fa)展作出(chu)了十分積極(ji)的(de)努力(li)和卓有成(cheng)效的(de)貢獻。5年(nian)多(duo)來(lai)(lai),中(zhong)國交通建(jian)(jian)設(she)集(ji)團(tuan)(tuan)有限公司(si)的(de)經(jing)營指標(biao)不(bu)斷刷(shua)新(xin)歷(li)史記(ji)錄,財(cai)務指標(biao)不(bu)斷得(de)到改善,職工(gong)(gong)的(de)收入逐(zhu)年(nian)提高,芒果视频建(jian)(jian)設(she)不(bu)斷賦予新(xin)的(de)內(nei)容(rong),科技創新(xin)不(bu)斷取得(de)新(xin)的(de)成(cheng)果,集(ji)團(tuan)(tuan)上下,你(ni)追我趕、大干快上的(de)工(gong)(gong)作熱潮(chao)十分高漲。
5年(nian)(nian)期(qi)間,孟(meng)鳳(feng)(feng)朝作(zuo)為(wei)公司副董事(shi)長和(he)(he)(he)總經理,既注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)尊重董事(shi)會的(de)(de)(de)地(di)位,又(you)注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)發揮董事(shi)會的(de)(de)(de)作(zuo)用,既為(wei)董事(shi)會的(de)(de)(de)規范運作(zuo)建言獻策,又(you)認真貫徹落實董事(shi)會各項決(jue)議,表現出新體制(zhi)下一(yi)盤棋思想和(he)(he)(he)大局意(yi)(yi)識;5年(nian)(nian)期(qi)間,孟(meng)鳳(feng)(feng)朝作(zuo)為(wei)黨(dang)委(wei)書記,十(shi)分注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)和(he)(he)(he)重視中國(guo)交通建設(she)集團有限公司各級黨(dang)組(zu)織的(de)(de)(de)思想建設(she)和(he)(he)(he)組(zu)織建設(she),表現出一(yi)名黨(dang)員領導干部為(wei)黨(dang)的(de)(de)(de)事(shi)業努力工作(zuo)的(de)(de)(de)情懷和(he)(he)(he)情操;5年(nian)(nian)期(qi)間,孟(meng)鳳(feng)(feng)朝注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)發揮經理班(ban)子(zi)的(de)(de)(de)整體作(zuo)用,注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)調動經理班(ban)子(zi)每個成員的(de)(de)(de)積極性和(he)(he)(he)創造(zao)性,展(zhan)示了作(zuo)為(wei)主要領導駕馭全(quan)局的(de)(de)(de)能力和(he)(he)(he)水平(ping)。中交股(gu)份總裁孟(meng)鳳(feng)(feng)朝:中交回歸A股(gu)是遲早(zao)的(de)(de)(de)。
整合困境
孟鳳朝在交通基建建設行(xing)業工作了近27年。
2005年12月(yue),中(zhong)交集團(tuan)正式組(zu)建(jian)成立,重組(zu)涉及資(zi)產700億元左右(you),這也是(shi)當年資(zi)金容量(liang)最大的重組(zu)。原中(zhong)國港灣建(jian)設(she)(she)(集團(tuan))總公司和中(zhong)國路(lu)橋集團(tuan)兩個集團(tuan)過去在基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)業(ye)(ye)、設(she)(she)備(bei)制造(zao)業(ye)(ye)、疏浚業(ye)(ye)、外經貿業(ye)(ye)等主營業(ye)(ye)務(wu)中(zhong)均業(ye)(ye)績不斐。
當(dang)時,正(zheng)逢(feng)國資委提(ti)出(chu)要(yao)加快央(yang)企(qi)(qi)重(zhong)(zhong)組,并提(ti)出(chu)到(dao)2010年(nian)中(zhong)央(yang)企(qi)(qi)業要(yao)調(diao)整和重(zhong)(zhong)組至(zhi)80~100家。在這樣的大背(bei)景下,中(zhong)交集團(tuan)的橫空(kong)出(chu)世本身(shen)就(jiu)是央(yang)企(qi)(qi)改革(ge)的一個標志性符號。
作為改革的(de)(de)樣本(ben),壓(ya)在(zai)領導班子上的(de)(de)隱形壓(ya)力(li)可想(xiang)而知。2005年,一(yi)個由6人組成(cheng)的(de)(de)“合并籌備小組”成(cheng)立,孟鳳(feng)朝領導著這個小組,開始了(le)對中國路(lu)橋集團(tuan)(tuan)和中國港灣(wan)建(jian)設(集團(tuan)(tuan))總(zong)公司的(de)(de)合并重組。
當時,整合(he)面臨三(san)方面問(wen)(wen)題:一是人員安(an)置問(wen)(wen)題,兩家集團(tuan)總(zong)部合(he)計超(chao)過(guo)500人,重組(zu)(zu)后(hou)勢必很多人無法(fa)進入新的集團(tuan)公司;二是融合(he)問(wen)(wen)題,能否(fou)讓(rang)兩家公司在(zai)合(he)并后(hou)迅(xun)速融合(he),發揮重組(zu)(zu)的協同(tong)、疊加效應;第三(san)是品牌價(jia)值怎樣保留的問(wen)(wen)題。
“集(ji)團(tuan)一(yi)成立,領導班子(zi)(zi)就倡導謀全(quan)局、做大事的(de)戰略(lve)思(si)維。”孟(meng)鳳朝說,“領導班子(zi)(zi)首先統一(yi)思(si)想,強(qiang)調團(tuan)結(jie)協(xie)作(zuo),不管來自"港灣(wan)"還(huan)是(shi)"路橋",現(xian)在(zai)都要站在(zai)"中交"的(de)位置上想事干事,這也是(shi)衡量(liang)班子(zi)(zi)政治素(su)質高低的(de)一(yi)把尺子(zi)(zi)。”
最后,中交集團利用分(fen)流、安置等(deng)措(cuo)施(shi),將500多人(ren)的兩個(ge)機關的人(ren)員簡化(hua)到(dao)200人(ren),兩邊合理穿插搭配,平穩地解決了這(zhe)個(ge)難(nan)題。
同時(shi),為(wei)了保留住原有(you)(you)(you)的品牌(pai)(pai),在2005年12月8日(ri),中(zhong)(zhong)(zhong)交集團(tuan)(tuan)注銷中(zhong)(zhong)(zhong)國路橋集團(tuan)(tuan)和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國港灣(wan)(wan)集團(tuan)(tuan)兩(liang)家公(gong)(gong)司,同時(shi)成(cheng)立中(zhong)(zhong)(zhong)國交通建設集團(tuan)(tuan)、中(zhong)(zhong)(zhong)國路橋工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國港灣(wan)(wan)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司,又由中(zhong)(zhong)(zhong)國路橋工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國港灣(wan)(wan)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司分別接收“中(zhong)(zhong)(zhong)國路橋”和(he)“中(zhong)(zhong)(zhong)國港灣(wan)(wan)”兩(liang)個品牌(pai)(pai)。
這樣即保(bao)留了原(yuan)有的兩個(ge)品牌,也(ye)完成了集團重組。這種整合(he)(he)方式,在央企(qi)整合(he)(he)中首(shou)開(kai)先例。
角色轉變
在(zai)香港地(di)區(qu)上(shang)市,是中交集(ji)團發(fa)展歷程上(shang)的(de)一個關鍵(jian)坐標(biao)。
重組不到4個月,一(yi)場(chang)整體上市的(de)戰(zhan)役便(bian)悄然打響(xiang)。2006年3月底(di),集(ji)團(tuan)領導班子(zi)決定著手開展股(gu)份制改造,籌(chou)備集(ji)團(tuan)整體上市。
當時領(ling)(ling)導班子(zi)的思(si)路是(shi),雖然(ran)集團重(zhong)組取得了初步成功(gong),但這并不是(shi)中(zhong)央(yang)企業發展的最(zui)終目標。完成戰略重(zhong)組后,如何實現中(zhong)交(jiao)集團做強做大,是(shi)擺在(zai)新集團領(ling)(ling)導班子(zi)面前的重(zhong)要課題。
在全(quan)面分析(xi)企業的(de)內外(wai)部環(huan)境(jing)、發展優劣(lie)勢的(de)基礎上,中交集團領導班子確定了“獨家(jia)發起,整體上市(shi),謀(mou)求(qiu)企業又(you)好又(you)快發展”的(de)改革思(si)路。
在不到9個月的時間(jian)里,中交(jiao)集(ji)團(tuan)(tuan)對(dui)下屬609家(jia)機構進(jin)行重(zhong)組,對(dui)117家(jia)企業進(jin)行改制。2006年(nian)10月,中交(jiao)集(ji)團(tuan)(tuan)作(zuo)為獨家(jia)發(fa)起人,注冊成立了(le)中國交(jiao)通建設股份(fen)有限公司。
2006年12月15日,中交股(gu)份在(zai)香港上市(shi),共發行40.25億股(gu)H股(gu)。
“上(shang)(shang)市(shi)(shi)最大(da)的好處,是我們有資(zi)(zi)金來加強研(yan)發能力(li)(li)。”據孟鳳(feng)朝介紹,譬如在疏浚(jun)市(shi)(shi)場,以前(qian)由(you)于沒錢造(zao)船(chuan),所以市(shi)(shi)場份額(e)一直較固(gu)定(ding)。經過上(shang)(shang)市(shi)(shi)融資(zi)(zi),中交(jiao)(jiao)已(yi)經在研(yan)發造(zao)船(chuan)上(shang)(shang)累計投資(zi)(zi)100個億(yi),極大(da)地提(ti)高自己的疏浚(jun)能力(li)(li),目前(qian)這(zhe)些由(you)中交(jiao)(jiao)自主研(yan)發制造(zao)的輪(lun)船(chuan)和(he)設備(bei)已(yi)經走出(chu)國門,中交(jiao)(jiao)也成功搶占(zhan)國際疏浚(jun)市(shi)(shi)場份額(e)。
一(yi)(yi)方面,是香(xiang)港上市直接融資,這給(gei)中交集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)研發注入了強有(you)力的(de)研發力量;另一(yi)(yi)方面,作(zuo)為一(yi)(yi)個(ge)上市公司,中交集(ji)團(tuan)(tuan)不(bu)得不(bu)從(cong)一(yi)(yi)個(ge)老牌國有(you)企業,轉變成一(yi)(yi)個(ge)真正的(de)市場(chang)化企業。
在(zai)整(zheng)個采訪(fang)過(guo)程中(zhong),孟鳳朝提及最(zui)多的是“為了股民(min)(min)的回(hui)報”。“我們在(zai)發展中(zhong)強化(hua)兩個指標的概念,一(yi)個是財務(wu)指標,一(yi)個是經(jing)濟(ji)指標。我們要(yao)讓股民(min)(min)得到最(zui)大(da)的回(hui)報。”
當被問(wen)及五年(nian)(nian)后(hou)公司發展的(de)(de)具(ju)體(ti)目(mu)標時,孟鳳朝笑著(zhu)說(shuo),這個(ge)數(shu)字不(bu)能說(shuo),違反(fan)香港(gang)聯交所(suo)信息披露規定。“我只能說(shuo),今(jin)年(nian)(nian)的(de)(de)各項財務(wu)指標不(bu)會比去年(nian)(nian)差,我們爭(zheng)取將毛(mao)利(li)率提高0.8個(ge)百分點。”
壓力下前行
隨著(zhu)全球(qiu)范圍內(nei)的(de)原材(cai)料漲價,中交集團(tuan)也(ye)面臨著(zhu)成本快速(su)增長的(de)考驗(yan)。
為了(le)保證施(shi)工質量(liang)和(he)機(ji)械制造(zao)的質量(liang),同時規避成本上(shang)漲(zhang)所帶來的壓力(li),孟鳳朝告訴記者,集團在新簽合(he)同中(zhong)會(hui)明確把價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)可能寫進去。同時,集團也會(hui)提前采購大(da)批(pi)材料作儲備。“最關鍵還(huan)是要前方加強管理,后(hou)方作分析,領導班子強調,通過規范(fan)管理消化一部分成本增加的壓力(li)。”
但(dan)是,壓力不僅僅來自成本。由于市(shi)場漸(jian)漸(jian)飽和(he),中交(jiao)集(ji)團(tuan)也面(mian)臨公司內部競爭的(de)壓力。
為了增加(jia)集(ji)團(tuan)整體(ti)的(de)競爭力,中(zhong)交(jiao)集(ji)團(tuan)提出三大戰(zhan)略:一是進(jin)軍(jun)海外,要使海外的(de)份額超過40%;二是進(jin)軍(jun)鐵(tie)路(lu),近(jin)2年時間,中(zhong)交(jiao)集(ji)團(tuan)已(yi)經(jing)拿到近(jin)500億元(yuan)的(de)鐵(tie)路(lu)修建項目(mu);三是進(jin)軍(jun)高端(duan)市(shi)場發展,譬(pi)如開發能源(yuan)、進(jin)軍(jun)BOT項目(mu)(建設運營移交(jiao)項目(mu))等。
中交(jiao)集(ji)團去年較為令人注目的是拿下(xia)多個鐵路(lu)項(xiang)目,包括哈大客專(zhuan)208億(yi)元的項(xiang)目和京滬高鐵137億(yi)元的項(xiang)目。
同(tong)(tong)時,中(zhong)交集(ji)團正向房地產(chan)和能源開采等行業邁出步伐。今年4月(yue),中(zhong)交集(ji)團同(tong)(tong)汕頭市政府簽訂戰略(lve)合作(zuo)協議,將在(zai)城(cheng)市基(ji)礎設施和交通運輸基(ji)礎設施工(gong)程(cheng)建設,以及其他相關領域建立全(quan)面戰略(lve)合作(zuo)關系,其中(zhong)包括“有(you)意(yi)積極參(can)與其他具有(you)一定規(gui)模的填海造陸(lu)、土地一級整理(li)及二級開發”。
據了(le)解,中(zhong)交股份旗下超(chao)過50家子公司在北京、上海、天津、武漢(han)等多(duo)個沿海、沿江(jiang)城市均有不少土(tu)地(di)儲備(bei)。
孟鳳朝(chao)介紹,目(mu)前中交集團在同國家開(kai)(kai)發銀行進行合作,在國外(wai)開(kai)(kai)展“以項(xiang)目(mu)換能(neng)源(yuan)”,就是(shi)中交集團做這(zhe)些資源(yuan)開(kai)(kai)發項(xiang)目(mu)的基(ji)礎設施(shi)建造(zao),支付(fu)報酬的形(xing)式(shi)為(wei)能(neng)源(yuan)。
回歸A股是遲早的
今年4月,振(zhen)(zhen)華港(gang)機(600320,股(gu)(gu)吧)宣(xuan)布將(jiang)通過定(ding)向(xiang)增(zeng)發的(de)方式兼(jian)并已有近百年歷史的(de)上海港(gang)機。根據公(gong)告,振(zhen)(zhen)華港(gang)機通過定(ding)向(xiang)增(zeng)發1.4億股(gu)(gu)(發行價(jia)為(wei)17.78元/股(gu)(gu)),收購母公(gong)司中交(jiao)集(ji)團下屬的(de)上海港(gang)機100%股(gu)(gu)權和上海江天(tian)實業60%股(gu)(gu)權,這筆資產價(jia)值(zhi)約22億元。
此舉被業(ye)界猜測,中(zhong)交集團為了籌備回歸A股(gu),正著手將(jiang)主營業(ye)務進(jin)行分拆(chai)與(yu)重組(zu)。但是孟鳳朝認為,這種(zhong)說法并(bing)不準確(que)。
“在振華港(gang)機上市(shi)之初,曾經向股民承(cheng)諾要在3年內實現上海港(gang)機注入到振華港(gang)機。”孟鳳朝解釋,“中交集團(tuan)回歸A股是(shi)遲早的,但是(shi)今年可能無法(fa)推進這一(yi)過程。”
據了解(jie),中交(jiao)集團(tuan)(tuan)原計劃是(shi)采用“A+H”兩(liang)地(di)同時上市,但是(shi)當時由于一些問題,未能(neng)(neng)完成A股上市。如果中交(jiao)集團(tuan)(tuan)回歸A股將面臨兩(liang)個問題,一是(shi)目(mu)前(qian)股票市場融資能(neng)(neng)力較(jiao)前(qian)段時間有所(suo)減弱(ruo);二是(shi)中交(jiao)集團(tuan)(tuan)已經有2個分公司在A股上市。
“如(ru)果集團上市采(cai)取回購(gou)這(zhe)兩個(ge)分公司的(de)方(fang)式(shi),盡管這(zhe)兩個(ge)公司股價也有所降低,但是(shi)可能上市融來的(de)資金(jin)還不足以支(zhi)付回購(gou)的(de)費用。”孟鳳朝坦言,“回歸A股是(shi)遲早的(de)。”
談及今年(nian)的(de)(de)任務,孟(meng)鳳朝介紹(shao),中交集團(tuan)在(zai)(zai)今年(nian)提(ti)出(chu)完(wan)成整(zheng)體上市(shi)的(de)(de)計劃,將要在(zai)(zai)今年(nian)將最后0.53%的(de)(de)非上市(shi)資產整(zheng)合上市(shi)。
“三(san)個年(nian)頭,我們落實科(ke)學發展(zhan)觀,三(san)年(nian)邁出三(san)大(da)步:2005年(nian)完成戰略(lve)重組,2006年(nian)境外整體上市,2007年(nian)實現再造(zao)一個中交(jiao),2008年(nian),中交(jiao)集團(tuan)即(ji)將進(jin)入世界500強。”孟(meng)鳳朝表示(shi)。