愛瑪電(dian)動(dong)車(che)與國際(ji)級別的汽車(che)電(dian)機的制造商德(de)國博世電(dian)機聯合(he)研(yan)發的黃金雙核智能控制系統，實現的是智能控制加速(su)器(qi)參數、智能匹配磁路(lu)設計轉換(huan)更多扭矩力(li)、確保電(dian)機磁場時刻(ke)都處于最(zui)佳磁力(li)角度(du)、自動(dong)檢(jian)測電(dian)池飽和程度(du)動(dong)態調整反充電(dian)技術參數，充分回收(shou)能量，延(yan)遲(chi)電(dian)池循環使用壽(shou)命。實現了瞬間(jian)加速(su)快(kuai)、扭矩力(li)倍增、做功(gong)效率高、反光電(dian)節(jie)能。

雅迪(di)擁(yong)有(you)的GTR寬頻動(dong)力系統，運用3D空間建模技術，汽車級扭(niu)矩跟蹤控制模式，確保大扭(niu)矩大動(dong)力，優點是啟動(dong)更(geng)快，爬坡能(neng)力更(geng)強，形式更(geng)節能(neng)，一次充電多跑(pao)10公里。

新日在“sim同步變(bian)頻(pin)電(dian)機(ji) 控制器(qi)、g-max高能(neng)電(dian)池(chi)、bpc脈沖變(bian)頻(pin)充(chong)電(dian)器(qi)”等三大核心技術的基礎上自主(zhu)研(yan)發成(cheng)功“智能(neng)變(bian)頻(pin)王”系統，動(dong)力(li)提升30%以上，成(cheng)為動(dong)力(li)智能(neng)化的標志性技術。

采用(yong)雙(shuang)(shuang)控制器技(ji)術(shu)同步轉換動力(li)分配與輸出，充分利用(yong)效(xiao)能，另外電(dian)機采用(yong)的是雙(shuang)(shuang)繞(rao)組(zu)、雙(shuang)(shuang)磁鋼分流處理技(ji)術(shu)，相比(bi)單線圈電(dian)機，成倍減少散熱，降低溫升、防止輪胎(tai)爆(bao)裂。

此(ci)技術采用(yong)西(xi)門子智能(neng)故(gu)障識別系統，即時監控(kong)產(chan)品行(xing)駛(shi)(shi)(shi)狀(zhuang)態，加(jia)裝柔性伺(si)服(fu)反饋跟蹤調節(jie)裝置。針對行(xing)駛(shi)(shi)(shi)中電(dian)量欠壓、轉把失靈、e-abs制動失效、電(dian)機霍爾運行(xing)失效以及綜合行(xing)駛(shi)(shi)(shi)故(gu)障，提供一鍵修復保(bao)障功能(neng)，這是(shi)目(mu)前電(dian)動車行(xing)業內最先進(jin)的(de)控(kong)制功能(neng)。

小刀(dao)三(san)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)車獨具(ju)智能變換(huan)裝置，強(qiang)悍的扭(niu)矩輸出，智能換(huan)擋功能，扭(niu)矩（爬坡力(li)）和(he)耐(nai)力(li)（續(xu)航里(li)程）均是(shi)普通電(dian)動(dong)車的2.5倍(bei)。小刀(dao)三(san)動(dong)力(li)系列電(dian)動(dong)車，具(ju)有(you)超強(qiang)爬坡能力(li)、智能自動(dong)換(huan)擋、超遠續(xu)航、購(gou)買及售后(hou)成本(ben)低(di)等特點。

全地形trs技(ji)術(shu)，具有“雙(shuang)(shuang)(shuang)腦，雙(shuang)(shuang)(shuang)核，三(san)(san)驅(qu)”。一(yi)(yi)(yi)、雙(shuang)(shuang)(shuang)芯動(dong)力(li)，在trs系統(tong)中的電(dian)機，有著一(yi)(yi)(yi)大(da)一(yi)(yi)(yi)小兩(liang)個電(dian)機共(gong)存。二、雙(shuang)(shuang)(shuang)腦控(kong)制，雙(shuang)(shuang)(shuang)控(kong)制器設計，高效(xiao)預(yu)警功能(neng)，即使(shi)一(yi)(yi)(yi)個控(kong)制器出現問題，也能(neng)繼續如(ru)常運作。三(san)(san)、三(san)(san)驅(qu)操控(kong)，長里程(cheng)的經濟模式、強動(dong)力(li)強勁模式以及(ji)運動(dong)模式自由(you)切換。

與198電(dian)機相(xiang)同規格比(bi)較，v6-3.0電(dian)機具備以下優勢：1、在原10寸(cun)電(dian)摩(mo)輪胎外徑(jing)不變的情況下電(dian)機直(zhi)徑(jing)最大化。2、槽截面積加(jia)大，銅損(sun)降低約(yue)30%。3、轉子內徑(jing)增大，磁(ci)場(chang)增強(qiang)30%。4、極(ji)槽數采用48/54，便(bian)于大功率時能增加(jia)并聯支路數。5、較198型(xing)相(xiang)同疊高(gao)電(dian)機堵轉增大約(yue)10n.m（相(xiang)同控制(zhi)器(qi)測試）。6、整體(ti)性能與同疊高(gao)f10電(dian)機相(xiang)比(bi)提升17.5%。

新蕾(lei)雙(shuang)電(dian)(dian)雙(shuang)動(dong)(dong)力是用于電(dian)(dian)動(dong)(dong)車上(shang)的智能控(kong)制系(xi)統，通(tong)過對兩(liang)組(zu)電(dian)(dian)池的并(bing)聯(lian)與串聯(lian)，根據實(shi)時騎(qi)行狀況自動(dong)(dong)轉換功能，實(shi)現并(bing)聯(lian)低壓啟(qi)動(dong)(dong)、串聯(lian)高(gao)壓行駛，提高(gao)電(dian)(dian)機、控(kong)制器、電(dian)(dian)池的效率，對整車的安全性、穩定性大幅度提高(gao)！

比德(de)文智慧(hui)管(guan)(guan)理系統，可(ke)一鍵式管(guan)(guan)理，具有手機(ji)感應、手機(ji)遙控(kong)、雙向報警、語音播報、真彩顯(xian)示等(deng)創新(xin)功能(neng)，切實(shi)實(shi)現(xian)全面防盜，隨(sui)時掌握愛車(che)狀況，電(dian)動車(che)操(cao)控(kong)自(zi)如。只需要在手機(ji)上(shang)下載(zai)并(bing)安裝app，藍(lan)牙連(lian)接電(dian)動車(che)，便可(ke)輕松操(cao)控(kong)以上(shang)強大(da)功能(neng)。