• 電(dian)(dian)動(dong)車我們又稱(cheng)為(wei)“電(dian)(dian)瓶車”，它是由蓄電(dian)(dian)池（電(dian)(dian)瓶）提供(gong)電(dian)(dian)能，由電(dian)(dian)動(dong)機（直(zhi)流、交流，串勵(li)、他勵(li)）驅動(dong)的(de)純電(dian)動(dong)機動(dong)車(che)(che)輛。近年來，在我國(guo)得(de)到了非常廣(guang)泛(fan)的(de)普及。從(cong)電(dian)動(dong)車(che)(che)產(chan)業的(de)產(chan)品分類(lei)，可分為(wei)兩類(lei)，即：四輪電(dian)動(dong)車(che)(che)和二輪(lun)電動(dong)車。從電動(dong)車的目標市場來(lai)分析，四輪(lun)電動(dong)車的目標市場為：火車站、倉庫、房(fang)地產會(hui)所、旅游景區、醫(yi)院、郵局、公園、運動(dong)場所、大型工廠、大(da)型(xing)商場、機(ji)場、碼頭及大(da)賣場等。二輪電動(dong)車的目標市場主要以個人(ren)代(dai)步為交通工具，根據我國電動(dong)車產業的發展現狀來分析，隨著電動(dong)車核心技術的突破，我(wo)國逐步(bu)(bu)發展(zhan)由電(dian)動(dong)車代替燃油車，現已開發出了不同的電(dian)動(dong)小轎(jiao)車、電(dian)動(dong)公交車、電(dian)動(dong)面(mian)包車、電(dian)動(dong)貨(huo)車等，并已逐步(bu)(bu)投(tou)入市場。電(dian)動(dong)車產業的發展(zhan)，終(zhong)將(jiang)會為人類居(ju)住凈化環境做出(chu)貢獻。同時，電動車產業(ye)將(jiang)是一個真正的朝陽產業(ye)，具(ju)有廣闊的市場潛力和發展空間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分(fen)析(xi)：電池虛標(biao)是行業(ye)通病，破壞(huai)了電池行業(ye)的名聲，大家虛標(biao)對于規范行業(ye)幫助很(hen)大。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年1月1日(ri)起(qi)，工信部(bu)發布《鋰離(li)子電(dian)池行業(ye)規范(fan)公(gong)告管(guan)理暫行辦法》正式(shi)實施，這(zhe)(zhe)是鋰電(dian)池行業(ye)第(di)一(yi)部(bu)全(quan)國性政策。分(fen)析：鋰電(dian)池一(yi)直(zhi)競爭不過鉛(qian)酸，不僅(jin)僅(jin)是因(yin)為價格(ge)高(gao)，還有就是安(an)全(quan)性能(neng)比鉛(qian)酸差，這(zhe)(zhe)個法規對于提(ti)高(gao)鋰電(dian)池質量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年(nian)1月1日起，北京啟動(dong)(dong)自行車(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)實名登記工(gong)作，給車(che)(che)一個(ge)唯一的“身(shen)份”，這將在(zai)全面推行。分(fen)析：電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)實名制對于電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)防盜用途大。希望給全國(guo)各地做榜樣，不要天天打擊電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)，為人(ren)民服務(wu)就(jiu)是讓老百姓(xing)的電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)不被(bei)偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月(yue)1日起，上(shang)海的《快(kuai)遞(di)攬投專用(yong)電動自行車(che)(che)團體標準》正式實施(shi)。在規范(fan)快(kuai)遞(di)末端車(che)(che)輛上(shang)邁出了(le)重要一步。分析(xi)：很多地方禁止電動車(che)(che)上(shang)路，一棍子把快(kuai)遞(di)行業打死了(le)。上(shang)海這個(ge)政(zheng)策(ce)是全國(guo)性(xing)的示范(fan)。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年(nian)3月起，深圳對地鐵口、公(gong)交(jiao)站點、口岸、商(shang)業繁華等區域利用電(dian)動(dong)自行車非法(fa)拉客的(de)，一律拘留;4月1日(ri)起，違(wei)規使用電(dian)動(dong)(機動(dong))者會被(bei)拘留。此外(wai)，不合標準的(de)電(dian)動(dong)車發生(sheng)重大交(jiao)通事(shi)故，交(jiao)警(jing)部門(men)將追(zhui)究生(sheng)產(chan)、銷(xiao)售企(qi)業及(ji)門(men)店的(de)連(lian)帶責(ze)任(ren)。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年(nian)1月1日起，質檢總局發布的《缺陷消(xiao)費(fei)品召回(hui)管(guan)理辦法》正式實施，電動(dong)車(che)也正式實施殘(can)缺商品召回(hui)制度。分析：電動(dong)車(che)不(bu)可能100%質量好(hao)，但是一(yi)旦出了質量問題廠家要積極應(ying)對，不(bu)能推責任給經銷(xiao)(xiao)商，這(zhe)個法規有(you)助于經銷(xiao)(xiao)商和(he)消(xiao)費(fei)者。

• 市場進一步萎縮

  2016年別指(zhi)望電(dian)動車消(xiao)費總量(liang)有(you)增(zeng)長，將(jiang)繼續(xu)出(chu)現消(xiao)費縮減的(de)現象(xiang)。根據我國(guo)電(dian)動車社(she)會保(bao)有(you)量(liang)超過(guo)(guo)2億輛規模的(de)現狀，國(guo)內電(dian)動車消(xiao)費市場(chang)已經(jing)基本(ben)趨于飽(bao)和(he)。而在宏觀(guan)經(jing)濟形勢極為嚴峻的(de)當(dang)下(xia)，嚴格(ge)地說，整個(ge)世界經(jing)濟處(chu)在蕭條時期，大量(liang)的(de)商(shang)品產(chan)能過(guo)(guo)剩(sheng)所導致的(de)市場(chang)消(xiao)費低迷(mi)現象(xiang)尤為突出(chu)。一方面(mian)產(chan)品賣(mai)不出(chu)去，另一方面(mian)企業要(yao)消(xiao)化產(chan)能，由(you)此價格(ge)戰將(jiang)打的(de)很慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年，國內市場(chang)上的(de)(de)(de)(de)(de)消費(fei)者將會出現兩種情況：一(yi)種是由于收入(ru)的(de)(de)(de)(de)(de)銳減，對電動車(che)(che)價格十分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)敏感，希望(wang)用更(geng)少(shao)的(de)(de)(de)(de)(de)錢購買到更(geng)便宜的(de)(de)(de)(de)(de)電動車(che)(che)，另(ling)一(yi)部分(fen)，消費(fei)者對電動車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求更(geng)加的(de)(de)(de)(de)(de)挑(tiao)剔(ti)，希望(wang)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)(de)款型、更(geng)高的(de)(de)(de)(de)(de)配置(zhi)價格則其次(ci)。在國際市場(chang)上，我國大中小(xiao)型企業制造的(de)(de)(de)(de)(de)鉛酸電動車(che)(che)可(ke)能在今年里出現全面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)價格戰，部分(fen)市場(chang)將重蹈我國摩托車(che)(che)出口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)覆轍(che)；鋰(li)電自行(xing)車(che)(che)一(yi)方面(mian)低端車(che)(che)價格越(yue)來越(yue)低，利潤(run)非常薄；另(ling)一(yi)方面(mian)，中高端市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)鋰(li)電自行(xing)車(che)(che)仍然(ran)有穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)客戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對(dui)于電動車企(qi)業(ye)(ye)(ye)而(er)言，能(neng)在2016年能(neng)生存下來恐怕(pa)是(shi)(shi)(shi)一件不容(rong)易的事(shi)情(qing)。企(qi)業(ye)(ye)(ye)的競爭將(jiang)分為(wei)兩段：一段是(shi)(shi)(shi)規模大企(qi)業(ye)(ye)(ye)將(jiang)推進更多更大的刺(ci)激市場開(kai)拓辦法來消(xiao)化產能(neng)，另一端是(shi)(shi)(shi)中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)(ye)將(jiang)出現(xian)大面積的關門現(xian)象，尤其(qi)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)型企(qi)業(ye)(ye)(ye)將(jiang)面臨(lin)著巨大的經(jing)營風險，擴大產能(neng)而(er)進行的價格戰，在不知不覺中(zhong)讓企(qi)業(ye)(ye)(ye)所(suo)有的資源大量消(xiao)耗掉(diao)而(er)退出。

• 政府明確態度

  政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)可能對(dui)電(dian)動車(che)(che)上的(de)(de)態度給(gei)予重視，或(huo)者對(dui)電(dian)動車(che)(che)的(de)(de)標準問題有了明確的(de)(de)答復，譬如(ru)新國標的(de)(de)修訂放寬政(zheng)(zheng)策、新國標的(de)(de)出臺(tai)時(shi)間表等(deng)(deng)；鋰(li)電(dian)池(chi)裝(zhuang)配到電(dian)動車(che)(che)上給(gei)與政(zheng)(zheng)策優惠；政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)對(dui)部分城市(shi)霧霾天氣(qi)的(de)(de)治理，要求(qiu)或(huo)倡議市(shi)民出行使用(yong)電(dian)動車(che)(che)等(deng)(deng)。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先來(lai)說(shuo)說(shuo)上(shang)(shang)班(ban)(ban)族，此(ci)處的(de)(de)上(shang)(shang)班(ban)(ban)族為狹(xia)義的(de)(de)上(shang)(shang)班(ban)(ban)族，只是(shi)(shi)界定(ding)為穿(chuan)西(xi)裝(zhuang)、套(tao)裝(zhuang)，在辦公(gong)室內工作的(de)(de)中(zhong)產人士，此(ci)方面(mian)也(ye)稱(cheng)為白領(ling)階級。這個人群，他(ta)們(men)(men)雖然(ran)有著較高的(de)(de)收入(ru)，但(dan)是(shi)(shi)他(ta)們(men)(men)中(zhong)的(de)(de)大部分人還未達到(dao)買汽(qi)車(che)(che)養汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)消費層(ceng)次，而(er)買一款不(bu)錯的(de)(de)電動(dong)車(che)(che)，對他(ta)們(men)(men)而(er)言將(jiang)是(shi)(shi)一種不(bu)錯的(de)(de)選擇(ze)。如此(ci)一來(lai)，既(ji)節(jie)約了消費開支(zhi)、也(ye)不(bu)耽誤上(shang)(shang)下班(ban)(ban)，兩(liang)全其美，何樂而(er)不(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所說的(de)學(xue)(xue)生(sheng)群體(ti)，主(zhu)要(yao)包括的(de)是(shi)大(da)學(xue)(xue)生(sheng)群體(ti)。眾所周(zhou)知，現在(zai)(zai)的(de)大(da)學(xue)(xue)校(xiao)園普遍都是(shi)分(fen)為幾個校(xiao)區又或者是(shi)一個校(xiao)區面積十分(fen)寬廣。因此，大(da)學(xue)(xue)生(sheng)配備一輛(liang)充滿個性(xing)的(de)電動車，既(ji)可(ke)以方便平時上下課，還可(ke)以在(zai)(zai)周(zhou)末時段，帶(dai)上朋友、騎著電動車外出(chu)郊游，可(ke)謂是(shi)明智之(zhi)舉，面子(zi)、便利兼收。現在(zai)(zai)的(de)大(da)學(xue)(xue)生(sheng)在(zai)(zai)選(xuan)(xuan)擇電動車時，主(zhu)要(yao)傾向于(yu)小電摩或者簡易(yi)款(kuan)，其與上班(ban)族的(de)選(xuan)(xuan)擇有著契合之(zhi)處(chu)。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以(yi)把快(kuai)遞(di)員(yuan)、送(song)(song)(song)(song)水送(song)(song)(song)(song)氣(qi)工(gong)(gong)、送(song)(song)(song)(song)餐員(yuan)這三(san)個群(qun)體(ti)(ti)放在(zai)一起分析，是因(yin)為(wei)(wei)(wei)他們(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)性質(zhi)在(zai)很大(da)程度上(shang)(shang)有著共通點，即是需(xu)要一部便利的(de)(de)(de)交通工(gong)(gong)具(ju)。在(zai)以(yi)前(qian)，這三(san)大(da)工(gong)(gong)作(zuo)人(ren)群(qun)會選(xuan)擇(ze)(ze)自(zi)(zi)行車作(zuo)為(wei)(wei)(wei)工(gong)(gong)作(zuo)交通工(gong)(gong)具(ju)，但是現在(zai)這些(xie)群(qun)體(ti)(ti)已(yi)經用(yong)電動(dong)(dong)車取(qu)代了(le)自(zi)(zi)行車。因(yin)為(wei)(wei)(wei)電動(dong)(dong)車相較而(er)言(yan)，會為(wei)(wei)(wei)自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)帶來更高(gao)的(de)(de)(de)效(xiao)率，可謂是既省(sheng)時、又省(sheng)力。大(da)家(jia)也許都(dou)清楚，快(kuai)遞(di)員(yuan)、送(song)(song)(song)(song)水送(song)(song)(song)(song)氣(qi)工(gong)(gong)、送(song)(song)(song)(song)餐員(yuan)這三(san)個群(qun)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)收入，與他們(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率有著直接關(guan)系(xi)；而(er)選(xuan)擇(ze)(ze)以(yi)電動(dong)(dong)車作(zuo)為(wei)(wei)(wei)交通工(gong)(gong)具(ju)，特別(bie)是選(xuan)擇(ze)(ze)載重(zhong)王系(xi)列(lie)，對他們(men)而(er)言(yan)定為(wei)(wei)(wei)上(shang)(shang)策；選(xuan)擇(ze)(ze)電動(dong)(dong)車作(zuo)為(wei)(wei)(wei)工(gong)(gong)具(ju)，其不管(guan)是在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)成本(ben)上(shang)(shang)，還是在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率上(shang)(shang)，都(dou)對上(shang)(shang)述(shu)三(san)個群(qun)體(ti)(ti)有著不容小覷的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家庭主(zhu)(zhu)婦(fu)群體，這一群體的交(jiao)通(tong)工具，基(ji)本上(shang)作為(wei)接送小孩上(shang)下(xia)學、買(mai)菜、日常(chang)出(chu)行等用途。因此，這部分群體在選擇交(jiao)通(tong)工具時，經濟、實惠(hui)是(shi)(shi)她(ta)們的首(shou)選條件；而(er)自行車(che)搭載人、物時，比較費勁；小汽車(che)呢，即使她(ta)們有(you)能力購買(mai)，但是(shi)(shi)對(dui)于以持家見(jian)長的家庭主(zhu)(zhu)婦(fu)來說，不夠(gou)實惠(hui)；那么(me)，如此一來，以簡易款、小包車(che)為(wei)主(zhu)(zhu)的電動(dong)車(che)也就(jiu)成(cheng)為(wei)了這個群體的首(shou)選。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人(ren)口基數大。我(wo)國(guo)90后人(ren)群約有(you)2.3億。目前,這(zhe)部分人(ren)群以(yi)學生為主(zhu)。

  二(er)、現實(shi)的需要。對于學生來說,電動車既方便上課,又能(neng)兼(jian)顧社交需求(qiu),一舉兩得。

  三,城鎮(zhen)化(hua)發展。2015年(nian),我國城鎮(zhen)化(hua)率達(da)到56.1%,城鎮(zhen)常住人(ren)口達(da)到了(le)7.7億。城鎮(zhen)化(hua)發展,很多中(zhong)學(xue)生(sheng)家(jia)庭在城市(shi)里安(an)家(jia),中(zhong)學(xue)生(sheng)由寄宿(su)生(sheng)變為走讀生(sheng),電動車成為他(ta)們上學(xue)的騎行(xing)工具。

  四(si),學生群(qun)體人均電(dian)(dian)動車數(shu)量低于人均電(dian)(dian)動車數(shu)量。2012年城(cheng)鎮居民家庭平均每百戶擁有(you)電(dian)(dian)動助力車數(shu)量34.47,學生人均電(dian)(dian)動車數(shu)量低于這個數(shu)字。

  五、二胎(tai)政(zheng)策帶(dai)來(lai)的人口紅利。根據最新計劃生(sheng)育政(zheng)策,我國將全面放開二胎(tai)生(sheng)育,這將為未來(lai)的電(dian)動車銷量(liang)增(zeng)加帶(dai)來(lai)人口紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其他交通工具相比,學生騎電(dian)動車省時、省力、省心的三點優勢。

  更節(jie)省時間。電動車更快,能幫助(zhu)學生節(jie)省更多的時間,用在(zai)學習上。

  更(geng)省(sheng)力。騎電動(dong)車(che)更(geng)省(sheng)力,使學生上課時保(bao)持充沛的精力,保(bao)證學習(xi)效率(lv)。

  更省心。不用再發(fa)愁沉(chen)重的書包沒(mei)地方擱,放在電動(dong)車儲物箱(xiang)里,一(yi)身輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電(dian)動(dong)車市場形成(cheng)(cheng)規模后(hou),也形成(cheng)(cheng)了消費特(te)點,具(ju)體表現在以下5大方面。

  外觀顏(yan)值要高：漂亮(liang)的(de)外觀,輕巧(qiao)的(de)設(she)計(ji)更容易受學生(sheng)群(qun)體喜歡。

  高品質：學生人群將更傾(qing)向于選(xuan)擇知(zhi)名大品牌(pai)電動車,因為大品牌(pai)意味著更好的產品和更優質的服務。

  高科(ke)技(ji)：學(xue)生們追求新(xin)潮,熱愛新(xin)事(shi)物,對于新(xin)科(ke)技(ji)、新(xin)潮流趨之若鶩。

  另外(wai),學生的電動車消費受父(fu)母和同學意見影(ying)(ying)響比較(jiao)大。網絡口(kou)碑對學生電動車選擇也有(you)一定影(ying)(ying)響。

  QQ空間、百度貼吧、搜索是90后獲(huo)取信息的重要渠道,對(dui)他們選(xuan)擇電動車有(you)重要影響。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未(wei)來(lai)的學生電(dian)動車將朝哪些方向(xiang)發展(zhan)?主要(yao)有以下4大(da)方向(xiang)。

  一、更炫(xuan)酷。對學生來說,實用不是最(zui)大的價(jia)值,展現自我青春個性(xing)才是最(zui)大的價(jia)值。

  二、更安(an)全(quan)(quan)。截至2015年底(di),全(quan)(quan)國共有汽車1.72億輛。與(yu)1.72億輛汽車一起(qi)行駛,學生電動車要充分考慮安(an)全(quan)(quan)因素。

  三、更有科(ke)技感。電動(dong)(dong)車(che)會越(yue)來越(yue)多(duo)地用到最新前沿科(ke)技,如日行燈、智(zhi)能泊車(che)、智(zhi)能防(fang)盜、一鍵啟(qi)動(dong)(dong)等(deng)汽車(che)級技術,滿(man)足學生(sheng)的科(ke)技好奇心(xin)。

  四、智(zhi)能化、物聯(lian)網化。未來的世界是一(yi)個物物互聯(lian)的世界,學生電動車未來也將實(shi)現物聯(lian)網化。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾年前，受到(dao)材(cai)料(liao)和技術等(deng)方面(mian)的限制，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)價格偏高(gao)，掣肘(zhou)了鋰(li)電(dian)(dian)車的發展。但是(shi)近幾年，隨著鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)材(cai)料(liao)和技術的持續創新，價格有所下降，優(you)勢(shi)也日益凸(tu)顯。相較于(yu)傳統(tong)的鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的壽命更(geng)加長久，使用壽命約為鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)的3倍，且重量更(geng)輕，體積更(geng)小，在電(dian)(dian)動(dong)(dong)車產品中具有顯著的競爭力成為越(yue)來越(yue)多人的出行選擇。因此，從近些年來電(dian)(dian)動(dong)(dong)車行業(ye)中各大電(dian)(dian)動(dong)(dong)車企紛紛呈現(xian)出鋰(li)電(dian)(dian)化的趨(qu)勢(shi)。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近(jin)幾年，電(dian)動(dong)車(che)管理(li)(li)力(li)度(du)逐漸加大，尤其是超標車(che)的(de)(de)治(zhi)理(li)(li)。而(er)從目前今年各地(di)兩會的(de)(de)反饋(kui)情(qing)況來看，對(dui)于超標電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)限制只(zhi)會越來越嚴(yan)厲。在這種(zhong)情(qing)況下，電(dian)動(dong)車(che)呈(cheng)現出輕量(liang)化趨勢。目前眾多(duo)電(dian)動(dong)車(che)企業，在設計(ji)電(dian)動(dong)車(che)之(zhi)初，已經考慮到整車(che)重量(liang)，更多(duo)的(de)(de)使用(yong)輕便材料，減(jian)輕整車(che)重量(liang)，以符合(he)國標要求(qiu)(qiu)。而(er)且(qie)通過(guo)輕量(liang)化的(de)(de)產品設計(ji)，可以更有效的(de)(de)提(ti)升(sheng)電(dian)動(dong)自行車(che)的(de)(de)續航(hang)能(neng)力(li)，滿足消費者對(dui)于電(dian)動(dong)車(che)高性(xing)能(neng)的(de)(de)需求(qiu)(qiu)。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨(sui)著互聯網浪潮的(de)(de)來襲，電動(dong)(dong)車也步(bu)入(ru)互聯網+時代，開始(shi)向互聯智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)方向演變，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化已經成為電動(dong)(dong)車行業不謀而合的(de)(de)產(chan)品(pin)升(sheng)級(ji)方向。許多一線的(de)(de)電動(dong)(dong)車企在(zai)產(chan)品(pin)研發上有了新的(de)(de)突破，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化產(chan)品(pin)層出(chu)不窮，不僅質(zhi)量(liang)有所提高，更明(ming)顯(xian)的(de)(de)是有了一些更為人性更為智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)，將人、車、生活、科技融合在(zai)一起，賦(fu)予電動(dong)(dong)車更多的(de)(de)娛樂性。

• 更(geng)多電動車(che)代言人盤點 >>