• 電(dian)動車我們又稱為“電(dian)瓶(ping)車”，它是由蓄電(dian)池（電(dian)瓶(ping)）提(ti)供電(dian)能，由電(dian)動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車(che)輛(liang)。近年來，在我國(guo)得到了非常(chang)廣泛(fan)的普及。從電動車(che)產(chan)(chan)業的產(chan)(chan)品分(fen)類，可分(fen)為兩(liang)類，即：四(si)輪電動車(che)和二輪電動(dong)車(che)(che)。從(cong)電動(dong)車(che)(che)的目標市(shi)場來分(fen)析，四輪電動(dong)車(che)(che)的目標市(shi)場為：火車(che)(che)站、倉庫(ku)、房地(di)產會所(suo)、旅游景區、醫(yi)院(yuan)、郵(you)局(ju)、公園(yuan)、運動(dong)場所(suo)、大型工廠、大型(xing)商場、機場、碼頭(tou)及(ji)大賣場等。二輪電動車(che)的(de)目標市場主要以個(ge)人代(dai)步為交通工具，根據我國(guo)電動車(che)產(chan)業的(de)發展現狀來(lai)分析，隨(sui)著(zhu)電動車(che)核(he)心(xin)技術的突(tu)破，我國逐(zhu)步(bu)發(fa)展(zhan)由電動(dong)(dong)車代替燃油車，現已開發(fa)出了不同的電動(dong)(dong)小轎車、電動(dong)(dong)公交(jiao)車、電動(dong)(dong)面包車、電動(dong)(dong)貨車等，并(bing)已逐(zhu)步(bu)投入市場。電動(dong)(dong)車產業的發(fa)展(zhan)，終將會為人類居住(zhu)凈化環境做出(chu)貢獻。同時(shi)，電動車產業將是一個真正(zheng)的朝陽產業，具有廣闊(kuo)的市場潛力(li)和發展空間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析：電(dian)池虛標是行業(ye)(ye)通病，破(po)壞了電(dian)池行業(ye)(ye)的名(ming)聲，大家虛標對于(yu)規范行業(ye)(ye)幫助很大。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年1月1日(ri)起，工信部發布《鋰離子電池(chi)行(xing)業(ye)規范公告管理暫行(xing)辦(ban)法(fa)》正式實施，這(zhe)是(shi)(shi)鋰電池(chi)行(xing)業(ye)第一(yi)(yi)部全國性(xing)政策。分析：鋰電池(chi)一(yi)(yi)直競爭不過鉛酸，不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)因為價格高，還(huan)有就(jiu)是(shi)(shi)安全性(xing)能(neng)比鉛酸差(cha)，這(zhe)個法(fa)規對于提(ti)高鋰電池(chi)質(zhi)量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月(yue)1日(ri)起，北京啟動(dong)自行(xing)車(che)、電(dian)動(dong)車(che)實(shi)名(ming)登記工作，給(gei)車(che)一個唯一的“身(shen)份(fen)”，這將在全面推行(xing)。分(fen)析：電(dian)動(dong)車(che)實(shi)名(ming)制對于電(dian)動(dong)車(che)防盜用途大(da)。希望給(gei)全國各地做榜(bang)樣，不要天(tian)天(tian)打擊電(dian)動(dong)車(che)，為人民(min)服(fu)務就是讓老百姓的電(dian)動(dong)車(che)不被(bei)偷(tou)。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月1日起，上(shang)海(hai)的(de)《快遞(di)攬(lan)投專用電動自行車團體標準》正式(shi)實施。在規范(fan)快遞(di)末端車輛上(shang)邁出(chu)了(le)重(zhong)要一步。分析：很多地方(fang)禁止電動車上(shang)路(lu)，一棍子把(ba)快遞(di)行業打死了(le)。上(shang)海(hai)這(zhe)個政策是(shi)全國性(xing)的(de)示范(fan)。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年(nian)3月(yue)起，深(shen)圳對(dui)地鐵口(kou)、公交(jiao)站(zhan)點、口(kou)岸、商業繁華等區域利用電(dian)(dian)動自行車(che)非法拉(la)客的，一(yi)律(lv)拘留;4月(yue)1日(ri)起，違規使用電(dian)(dian)動(機動)者會(hui)被拘留。此外(wai)，不合標(biao)準(zhun)的電(dian)(dian)動車(che)發生重大交(jiao)通事故，交(jiao)警部(bu)門將(jiang)追究生產(chan)、銷(xiao)售企業及(ji)門店的連(lian)帶責任。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日起，質(zhi)(zhi)檢總局發(fa)布的《缺(que)陷消(xiao)費品召回(hui)管理辦(ban)法(fa)》正(zheng)式實(shi)施，電動車(che)也正(zheng)式實(shi)施殘缺(que)商(shang)品召回(hui)制度。分(fen)析：電動車(che)不可能100%質(zhi)(zhi)量好，但是一旦出了質(zhi)(zhi)量問題廠家要積極應對，不能推責任給經(jing)銷(xiao)商(shang)，這個法(fa)規(gui)有助于經(jing)銷(xiao)商(shang)和消(xiao)費者(zhe)。

• 市場進一步萎縮

  2016年別指望電動車消費總量(liang)有增長，將(jiang)繼續出現(xian)消費縮減(jian)的現(xian)象(xiang)。根(gen)據我國(guo)電動車社會保有量(liang)超過2億(yi)輛規模的現(xian)狀(zhuang)，國(guo)內電動車消費市場已經基(ji)本(ben)趨于飽(bao)和(he)。而在(zai)宏觀經濟(ji)形(xing)勢(shi)極為(wei)嚴峻的當下，嚴格地(di)說，整(zheng)個世(shi)界(jie)經濟(ji)處在(zai)蕭條時期(qi)，大(da)量(liang)的商品產(chan)能(neng)過剩所導致的市場消費低迷現(xian)象(xiang)尤為(wei)突出。一(yi)方面產(chan)品賣不出去，另(ling)一(yi)方面企(qi)業要消化產(chan)能(neng)，由此價格戰將(jiang)打的很(hen)慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年(nian)，國(guo)(guo)內市場(chang)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)將(jiang)會出現兩種情況：一(yi)種是由于收入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銳(rui)減，對(dui)電(dian)動車價格(ge)十分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)敏感，希望用更少的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)錢購(gou)買到更便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動車，另一(yi)部(bu)分(fen)，消費(fei)者(zhe)對(dui)電(dian)動車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)更加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑剔(ti)，希望更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)款型(xing)、更高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置價格(ge)則(ze)其次。在國(guo)(guo)際市場(chang)上，我(wo)國(guo)(guo)大中小型(xing)企業制造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉛酸電(dian)動車可能在今(jin)年(nian)里(li)出現全面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)戰，部(bu)分(fen)市場(chang)將(jiang)重蹈我(wo)國(guo)(guo)摩托(tuo)車出口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)覆轍；鋰電(dian)自行車一(yi)方(fang)(fang)面(mian)低(di)(di)端車價格(ge)越來越低(di)(di)，利潤非(fei)常薄；另一(yi)方(fang)(fang)面(mian)，中高(gao)端市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋰電(dian)自行車仍然有穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)客戶群體(ti)。

• 企業競爭兩極化

  對(dui)于(yu)電(dian)動車企(qi)業(ye)(ye)而言，能(neng)(neng)在(zai)2016年能(neng)(neng)生存下來恐怕是(shi)(shi)一件不(bu)容(rong)易(yi)的事情。企(qi)業(ye)(ye)的競爭將(jiang)分(fen)為(wei)兩段(duan)：一段(duan)是(shi)(shi)規模大(da)(da)(da)企(qi)業(ye)(ye)將(jiang)推進更(geng)多更(geng)大(da)(da)(da)的刺激(ji)市場開拓(tuo)辦法(fa)來消(xiao)化產(chan)能(neng)(neng)，另一端是(shi)(shi)中小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)將(jiang)出現大(da)(da)(da)面積(ji)的關門現象，尤其是(shi)(shi)中型企(qi)業(ye)(ye)將(jiang)面臨著巨大(da)(da)(da)的經(jing)營風險，擴(kuo)大(da)(da)(da)產(chan)能(neng)(neng)而進行的價格戰(zhan)，在(zai)不(bu)知不(bu)覺中讓企(qi)業(ye)(ye)所有的資源大(da)(da)(da)量消(xiao)耗掉而退出。

• 政府明確態度

  政府可能(neng)對電(dian)動(dong)車(che)上(shang)的(de)態(tai)度給予重視，或(huo)者對電(dian)動(dong)車(che)的(de)標(biao)(biao)準問(wen)題(ti)有了明確的(de)答復，譬(pi)如新國標(biao)(biao)的(de)修(xiu)訂放寬政策、新國標(biao)(biao)的(de)出臺時間表(biao)等(deng)；鋰電(dian)池裝配(pei)到電(dian)動(dong)車(che)上(shang)給與政策優惠；政府對部分城市霧霾(mai)天氣的(de)治理(li)，要求(qiu)或(huo)倡議市民出行使用(yong)電(dian)動(dong)車(che)等(deng)。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先(xian)來說說上(shang)(shang)班族，此(ci)處的(de)上(shang)(shang)班族為狹義的(de)上(shang)(shang)班族，只是界定為穿(chuan)西(xi)裝、套裝，在辦(ban)公室內工作的(de)中產人士，此(ci)方面也(ye)稱(cheng)為白領階(jie)級(ji)。這個(ge)人群，他們雖然(ran)有著較(jiao)高的(de)收(shou)入，但是他們中的(de)大部分人還未達(da)到買汽(qi)車養汽(qi)車的(de)消(xiao)費層次，而買一(yi)款不(bu)(bu)錯(cuo)的(de)電動車，對他們而言將是一(yi)種不(bu)(bu)錯(cuo)的(de)選擇。如此(ci)一(yi)來，既節約了消(xiao)費開支(zhi)、也(ye)不(bu)(bu)耽誤上(shang)(shang)下班，兩全其美，何樂而不(bu)(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所(suo)說的(de)學(xue)(xue)生(sheng)群體(ti)，主要包括的(de)是(shi)大學(xue)(xue)生(sheng)群體(ti)。眾所(suo)周(zhou)知，現(xian)在的(de)大學(xue)(xue)校(xiao)園普遍都是(shi)分為幾個(ge)校(xiao)區又(you)或(huo)者是(shi)一(yi)個(ge)校(xiao)區面(mian)積十(shi)分寬廣(guang)。因此，大學(xue)(xue)生(sheng)配備(bei)一(yi)輛充滿個(ge)性的(de)電動(dong)(dong)(dong)車(che)，既可(ke)以(yi)方便(bian)平時(shi)上(shang)下課(ke)，還可(ke)以(yi)在周(zhou)末(mo)時(shi)段，帶上(shang)朋友、騎著(zhu)電動(dong)(dong)(dong)車(che)外出郊游，可(ke)謂是(shi)明智(zhi)之舉，面(mian)子(zi)、便(bian)利(li)兼收。現(xian)在的(de)大學(xue)(xue)生(sheng)在選擇電動(dong)(dong)(dong)車(che)時(shi)，主要傾向于小電摩或(huo)者簡易款，其與上(shang)班族的(de)選擇有著(zhu)契合之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以(yi)把快遞員、送(song)水送(song)氣(qi)工(gong)(gong)(gong)、送(song)餐(can)(can)員這(zhe)三個群體(ti)放(fang)在一(yi)起分析，是(shi)因為(wei)(wei)(wei)他們(men)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)性質(zhi)在很大程度上(shang)有著(zhu)共通點，即是(shi)需要(yao)一(yi)部便(bian)利的(de)交通工(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)(ju)。在以(yi)前，這(zhe)三大工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)人群會選擇(ze)自行(xing)車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)交通工(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)(ju)，但(dan)是(shi)現(xian)在這(zhe)些群體(ti)已經用電(dian)動(dong)車(che)取(qu)代了自行(xing)車(che)。因為(wei)(wei)(wei)電(dian)動(dong)車(che)相較而(er)言，會為(wei)(wei)(wei)自己的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)帶來更高(gao)的(de)效(xiao)率，可謂是(shi)既(ji)省時(shi)、又(you)省力。大家也許都清楚，快遞員、送(song)水送(song)氣(qi)工(gong)(gong)(gong)、送(song)餐(can)(can)員這(zhe)三個群體(ti)的(de)收入，與他們(men)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)效(xiao)率有著(zhu)直接關系；而(er)選擇(ze)以(yi)電(dian)動(dong)車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)交通工(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)(ju)，特別(bie)是(shi)選擇(ze)載(zai)重王系列，對他們(men)而(er)言定為(wei)(wei)(wei)上(shang)策；選擇(ze)電(dian)動(dong)車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)工(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)(ju)，其不管是(shi)在工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)成本上(shang)，還是(shi)在工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)效(xiao)率上(shang)，都對上(shang)述(shu)三個群體(ti)有著(zhu)不容小覷的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家(jia)庭主婦群體(ti)(ti)，這(zhe)一群體(ti)(ti)的(de)交(jiao)通工(gong)具，基(ji)本上作為接送小孩上下學、買(mai)菜、日常出行(xing)等用途。因此(ci)，這(zhe)部分群體(ti)(ti)在選(xuan)擇(ze)交(jiao)通工(gong)具時，經濟、實惠(hui)(hui)是她們的(de)首(shou)選(xuan)條件；而自行(xing)車搭(da)載人、物時，比(bi)較費勁(jing)；小汽(qi)車呢，即使(shi)她們有能力購買(mai)，但是對(dui)于(yu)以(yi)持(chi)家(jia)見長的(de)家(jia)庭主婦來說(shuo)，不夠實惠(hui)(hui)；那么，如此(ci)一來，以(yi)簡易款(kuan)、小包車為主的(de)電動車也(ye)就成為了(le)這(zhe)個群體(ti)(ti)的(de)首(shou)選(xuan)。

• 學生電動車市場5大潛力

  一(yi),學生人口基數大。我國(guo)90后人群約(yue)有2.3億。目前,這(zhe)部分人群以學生為主。

  二、現實的需要。對于學(xue)生來說,電(dian)動(dong)車既(ji)方便上課,又能兼(jian)顧(gu)社交需求,一(yi)舉(ju)兩(liang)得。

  三,城(cheng)鎮化(hua)發展(zhan)。2015年,我國城(cheng)鎮化(hua)率達到56.1%,城(cheng)鎮常住人口達到了(le)7.7億。城(cheng)鎮化(hua)發展(zhan),很多中學(xue)生(sheng)(sheng)家庭在城(cheng)市(shi)里(li)安家,中學(xue)生(sheng)(sheng)由寄(ji)宿生(sheng)(sheng)變為走讀生(sheng)(sheng),電(dian)動車成為他們上(shang)學(xue)的騎行工具。

  四,學生(sheng)群體人均(jun)電動車數(shu)(shu)量(liang)(liang)低于人均(jun)電動車數(shu)(shu)量(liang)(liang)。2012年城鎮居民家庭平均(jun)每百戶擁有電動助(zhu)力車數(shu)(shu)量(liang)(liang)34.47,學生(sheng)人均(jun)電動車數(shu)(shu)量(liang)(liang)低于這個數(shu)(shu)字。

  五、二胎政策(ce)帶(dai)來的(de)人(ren)口紅利。根據最(zui)新計劃生(sheng)育政策(ce),我國將全(quan)面(mian)放(fang)開(kai)二胎生(sheng)育,這將為未來的(de)電動車銷(xiao)量增加帶(dai)來人(ren)口紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其(qi)他(ta)交通工(gong)具相(xiang)比,學生騎電(dian)動車省(sheng)時、省(sheng)力、省(sheng)心的三點優勢。

  更節省時間(jian)。電動(dong)車更快(kuai),能幫助學生節省更多的(de)時間(jian),用(yong)在學習上。

  更省(sheng)力(li)(li)。騎電(dian)動車更省(sheng)力(li)(li),使學(xue)生(sheng)上課時(shi)保(bao)持(chi)充沛的精力(li)(li),保(bao)證學(xue)習(xi)效率(lv)。

  更(geng)省心(xin)。不(bu)用(yong)再發愁(chou)沉重的書(shu)包(bao)沒地方擱,放在電動車儲(chu)物箱(xiang)里,一身(shen)輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車(che)市場形成(cheng)規模(mo)后,也形成(cheng)了消費特(te)點,具(ju)體表現在以下5大方(fang)面(mian)。

  外觀顏值要高(gao)：漂亮的外觀,輕(qing)巧的設計更容易受學(xue)生群體喜歡。

  高品(pin)質：學生人群將(jiang)更傾向于(yu)選擇知名(ming)大品(pin)牌電(dian)動車(che),因為大品(pin)牌意味著更好的產(chan)品(pin)和更優質的服務。

  高科(ke)技(ji)：學生們追求(qiu)新(xin)潮,熱愛(ai)新(xin)事(shi)物(wu),對于新(xin)科(ke)技(ji)、新(xin)潮流趨之若鶩。

  另外,學(xue)生(sheng)的電動車消費受父母和同學(xue)意見影響比較大。網絡口碑對學(xue)生(sheng)電動車選擇(ze)也有一定影響。

  QQ空間、百(bai)度貼吧、搜索是90后獲取(qu)信(xin)息的重要渠(qu)道,對他們(men)選(xuan)擇電動(dong)車有(you)重要影響。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未來的學生電動車將朝哪些方向(xiang)(xiang)發展?主要有以下4大(da)方向(xiang)(xiang)。

  一(yi)、更炫酷。對(dui)學生來說(shuo),實用不是最大的價值,展(zhan)現自我青(qing)春(chun)個性(xing)才是最大的價值。

  二(er)、更(geng)安全(quan)。截至2015年底,全(quan)國共有汽(qi)車(che)(che)1.72億(yi)輛(liang)。與1.72億(yi)輛(liang)汽(qi)車(che)(che)一起行駛,學生(sheng)電動(dong)車(che)(che)要充分考慮安全(quan)因素。

  三(san)、更有科(ke)技(ji)感。電動(dong)車(che)會越(yue)來(lai)越(yue)多地用到最新前沿(yan)科(ke)技(ji),如日行燈、智(zhi)能泊車(che)、智(zhi)能防盜、一鍵啟(qi)動(dong)等汽車(che)級(ji)技(ji)術,滿(man)足學生的科(ke)技(ji)好奇心。

  四、智能化、物(wu)(wu)聯(lian)(lian)網化。未(wei)(wei)來的(de)世界是一個(ge)物(wu)(wu)物(wu)(wu)互(hu)聯(lian)(lian)的(de)世界,學生電動車未(wei)(wei)來也將實(shi)現(xian)物(wu)(wu)聯(lian)(lian)網化。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾年(nian)前，受到材料(liao)和技(ji)術等(deng)方面(mian)的(de)(de)限制(zhi)，鋰電(dian)(dian)池(chi)價格(ge)偏高，掣(che)肘了鋰電(dian)(dian)車(che)的(de)(de)發展。但是近幾年(nian)，隨著鋰電(dian)(dian)池(chi)材料(liao)和技(ji)術的(de)(de)持續(xu)創新，價格(ge)有所下降(jiang)，優勢也日益凸顯(xian)。相較于傳統的(de)(de)鉛(qian)(qian)酸電(dian)(dian)池(chi)，鋰電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)壽命(ming)更(geng)加(jia)長久，使用壽命(ming)約(yue)為鉛(qian)(qian)酸電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)3倍，且重量更(geng)輕(qing)，體積更(geng)小(xiao)，在電(dian)(dian)動車(che)產品中具(ju)有顯(xian)著的(de)(de)競爭力成為越(yue)來越(yue)多人的(de)(de)出行選擇(ze)。因此，從近些年(nian)來電(dian)(dian)動車(che)行業中各大電(dian)(dian)動車(che)企紛紛呈現出鋰電(dian)(dian)化的(de)(de)趨(qu)勢。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年(nian)，電(dian)(dian)動(dong)車管(guan)理(li)力度(du)逐漸加大，尤其是超(chao)(chao)標車的(de)(de)治(zhi)理(li)。而從目前今年(nian)各(ge)地(di)兩會(hui)的(de)(de)反(fan)饋(kui)情況(kuang)來看，對于超(chao)(chao)標電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)限制只(zhi)會(hui)越來越嚴厲。在(zai)這(zhe)種情況(kuang)下，電(dian)(dian)動(dong)車呈現(xian)出輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)(hua)趨勢。目前眾多(duo)電(dian)(dian)動(dong)車企(qi)業，在(zai)設計(ji)電(dian)(dian)動(dong)車之初，已經(jing)考慮到整(zheng)(zheng)車重量(liang)，更(geng)多(duo)的(de)(de)使用輕(qing)(qing)便材料，減輕(qing)(qing)整(zheng)(zheng)車重量(liang)，以符(fu)合國標要求(qiu)。而且通過輕(qing)(qing)量(liang)化(hua)(hua)的(de)(de)產品設計(ji)，可以更(geng)有效的(de)(de)提升電(dian)(dian)動(dong)自行車的(de)(de)續航能力，滿足消費者對于電(dian)(dian)動(dong)車高性能的(de)(de)需求(qiu)。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互聯網(wang)浪潮的(de)來(lai)襲，電動(dong)車(che)也步入互聯網(wang)+時代，開始(shi)向互聯智能(neng)方(fang)向演變，智能(neng)化(hua)已經成為(wei)電動(dong)車(che)行業不(bu)謀(mou)而合的(de)產品升級方(fang)向。許多(duo)一線的(de)電動(dong)車(che)企在產品研(yan)發上有(you)了新的(de)突破，智能(neng)化(hua)產品層出不(bu)窮，不(bu)僅質量有(you)所提高，更(geng)明(ming)顯的(de)是有(you)了一些(xie)更(geng)為(wei)人(ren)性更(geng)為(wei)智能(neng)的(de)功能(neng)，將人(ren)、車(che)、生活(huo)、科技融合在一起，賦予電動(dong)車(che)更(geng)多(duo)的(de)娛樂性。

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