什(shen)么樣的車才算賣得好？如果統一(yi)給(gei)個標準的話，月銷量(liang)過萬其實就(jiu)已經很不錯了！

假如(ru)月銷萬臺的話，那(nei)么平均每(mei)五分鐘不到就(jiu)會有一臺新車(che)被交付給(gei)車(che)主——如(ru)此(ci)銷量，應該算的上火(huo)吧(ba)。但是，如(ru)果對于一臺剛(gang)上市(shi)的新車(che)來(lai)說，上市(shi)12天訂單就(jiu)突破(po)了(le)10000輛，這樣的車(che)就(jiu)不止是火(huo)了(le)，應該說是“火(huo)爆”了(le)。

沒(mei)錯，說的就是長安(an)汽車今年的年度壓軸(zhou)之作 —— 睿騁(cheng)CC。

筆者(zhe)從(cong)上(shang)海(hai)多位(wei)經銷商(shang)了解到，目前睿(rui)騁(cheng)CC的訂(ding)單持續火爆，甚至(zhi)出現訂(ding)單排隊了。這在如今SUV市(shi)(shi)場持續走熱(re)，轎車市(shi)(shi)場，特別是中國品牌(pai)轎車普遍弱勢(shi)的情(qing)況下，長安睿(rui)騁(cheng)CC能贏得消費(fei)者(zhe)如此追捧，甚至(zhi)行業的一致肯定，實屬不易(yi)。

所(suo)以，問題(ti)來了，睿騁CC究竟(jing)又怎樣的魅力，讓消費者對(dui)TA如(ru)此青睞(lai)有加呢？

賞心悅目(mu)的(de)顏值，是購買TA的(de)第一要素！

筆者在(zai)后臺問了很多已經預定了睿騁(cheng)CC的(de)粉絲，為什么看中了這款車(che)。而其中，大家最統一的(de)答(da)案(an)就是這款車(che)好看到沒(mei)盆友(you)！

確實，審美(mei)永(yong)遠是(shi)在滿足了(le)基本生存需求之后的(de)(de)更(geng)高層次的(de)(de)精神追求。或許每個人買車考慮的(de)(de)側重(zhong)(zhong)點其實不盡相同，有的(de)(de)消(xiao)費(fei)者注重(zhong)(zhong)性(xing)能、有的(de)(de)消(xiao)費(fei)者注重(zhong)(zhong)空間，有的(de)(de)注重(zhong)(zhong)的(de)(de)是(shi)舒適性(xing)，正所(suo)謂(wei)蘿(luo)卜青菜，各有所(suo)愛。但是(shi)，對于一款車的(de)(de)顏值來(lai)說，相信絕大多(duo)數(shu)的(de)(de)消(xiao)費(fei)者都是(shi)極其在意(yi)的(de)(de)，畢竟這是(shi)一個看(kan)臉的(de)(de)時代(dai)！

而睿(rui)騁(cheng)CC無疑(yi)就是(shi)一款足以用“賞(shang)心悅(yue)目(mu)”來(lai)形容(rong)的(de)車(che)(che)。從鑰匙解鎖開始，睿(rui)騁(cheng)CC所帶來(lai)的(de)驚艷就未(wei)停止(zhi)，迎賓(bin)燈、前后(hou)大(da)燈、車(che)(che)內(nei)氛圍燈等(deng)依次有序(xu)地(di)閃爍，非常的(de)高(gao)(gao)級。而這種高(gao)(gao)級感不(bu)僅提(ti)高(gao)(gao)了(le)整車(che)(che)的(de)設計(ji)美感，詮釋了(le)長安“生命動感”設計(ji)理念(nian)——這不(bu)是(shi)一輛機器(qi)般冰冷的(de)車(che)(che)，而是(shi)帶有溫度的(de)、能跟你對話的(de)車(che)(che)。與此同時，也絕對是(shi)同學(xue)聚會的(de)一大(da)裝逼(bi)利器(qi)。

而再仔細(xi)品鑒整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)設(she)計元素，“蝶翼式”前格柵，與(yu)(yu)犀(xi)利的(de)(de)大燈組相互呼應，讓(rang)整(zheng)個車(che)(che)頭都塑造得極為的(de)(de)動感(gan)活力；車(che)(che)身側面采用雙腰線的(de)(de)設(she)計風格，腰線由車(che)(che)頭貫穿(chuan)車(che)(che)尾，強(qiang)化了(le)(le)整(zheng)車(che)(che)時尚和動感(gan)，整(zheng)體(ti)視(shi)覺效(xiao)果大幅提(ti)升。此外，車(che)(che)身B柱與(yu)(yu)C柱下方(fang)都使用了(le)(le)高(gao)亮的(de)(de)鍍(du)鉻飾條點綴(zhui)，起到了(le)(le)畫(hua)龍點眼的(de)(de)效(xiao)果。

到了(le)車尾(wei)(wei)，采用(yong)了(le)類似于大眾CC的溜背設(she)(she)(she)計風格，C柱(zhu)幾乎直(zhi)接下滑到尾(wei)(wei)箱之后，看起來(lai)十分動感(gan)。尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)與腰線(xian)融為一體，車燈(deng)(deng)造型也(ye)結合了(le)整體設(she)(she)(she)計風格，內部采用(yong)了(le)LED光帶設(she)(she)(she)計，辨識度(du)較高。鴨尾(wei)(wei)的設(she)(she)(she)計在(zai)考(kao)慮到空氣動力學的同時也(ye)增加了(le)幾分俏皮。

總(zong)而言之，睿騁(cheng)CC經五年的(de)精心設(she)計打造，真正的(de)綻(zhan)放出(chu)自主品牌(pai)的(de)設(she)計之美。

好看的(de)皮囊太多，但像睿騁CC這樣有內涵的(de)真的(de)很少！

好看的(de)(de)(de)(de)皮(pi)囊太多，有趣的(de)(de)(de)(de)“靈魂”太少。面對(dui)現(xian)在(zai)社會消(xiao)費升級的(de)(de)(de)(de)大環境下，如(ru)今消(xiao)費者對(dui)車(che)型外觀越來(lai)越挑剔的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，對(dui)于一款(kuan)車(che)的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾豪華(hua)感和空(kong)間舒適(shi)度(du)也(ye)有越來(lai)越高的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。所(suo)以，睿騁CC除(chu)了這(zhe)一身好看的(de)(de)(de)(de)“皮(pi)囊”之外，在(zai)豪華(hua)舒適(shi)，科技智能上(shang)都有相當優秀的(de)(de)(de)(de)表現(xian)，而這(zhe)也(ye)是消(xiao)費者們青(qing)睞TA的(de)(de)(de)(de)原因！

首(shou)先進入車內，你就(jiu)能感(gan)受到滿滿的高級(ji)感(gan)。整體(ti)造型設計感(gan)十足，用料和細節方面(mian)也(ye)顯示(shi)更(geng)加精致。睿聘(pin)CC的方向盤(pan)采用了皮質材(cai)料包裹(guo)，握感(gan)非常(chang)不錯(cuo)。中控(kong)臺(tai)的設計采用了對(dui)稱式的布(bu)局設計，并(bing)且還配備了10.25英寸的中控(kong)大(da)屏和全液晶儀表盤(pan)，科技(ji)感(gan)十足。

而說到科技(ji)感，這也(ye)是(shi)睿(rui)騁CC的(de)(de)主打(da)賣點(dian)之一(yi)。其配備(bei)的(de)(de)主賓(bin)智(zhi)慧鑰(yao)匙，通(tong)過鑰(yao)匙解鎖，即可識別(bie)主人(ren)，進行個性化開機問候。比如，根(gen)據(ju)男女主人(ren)設定啟動(dong)問候語、收(shou)藏的(de)(de)不同(tong)電臺、儀(yi)表盤顯示；ACC全(quan)速(su)自適應巡航，工作速(su)度范圍0-150km/h，可從靜止激活，可智(zhi)能加速(su)減(jian)速(su)，保持安(an)全(quan)跟(gen)車(che)(che)。其獨有的(de)(de)停走控制(zhi)特別(bie)能減(jian)緩城市道路(lu)擁堵時駕(jia)駛員的(de)(de)操控，也(ye)提(ti)高駕(jia)車(che)(che)安(an)全(quan)性的(de)(de)同(tong)時，也(ye)為車(che)(che)主帶來了更輕松(song)的(de)(de)駕(jia)乘體驗。

實際上，長(chang)安睿騁CC這款車(che)的(de)(de)配置和科技功能(neng)非(fei)常多，比(bi)如(ru)主副(fu)駕電動(dong)(dong)調節座椅(yi)、座椅(yi)通風(feng)、電動(dong)(dong)折(zhe)疊后(hou)視靜、觸摸(mo)式自動(dong)(dong)空調（帶Forest Air森林空氣凈化系統）、后(hou)排(pai)獨立(li)出(chu)風(feng)口、語音(yin)操控、車(che)載互聯、自動(dong)(dong)駐車(che)、360度全景影像等等，其配置已經大幅度超(chao)越了很多20萬元的(de)(de)合資B級(ji)車(che)，真正(zheng)的(de)(de)做到(dao)了只需要花A級(ji)車(che)的(de)(de)加錢就(jiu)能(neng)買(mai)到(dao)B級(ji)車(che)的(de)(de)越級(ji)豪華品質(zhi)。

和德(de)系比(bi)操控，和日系比(bi)省油，睿(rui)騁CC做到游刃(ren)有余(yu)！

這幾年(nian)，自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)設計，做(zuo)工(gong)，還有智能(neng)科技上都有了(le)很大的(de)(de)進(jin)步，這是大家有目共睹的(de)(de)。可(ke)是在(zai)國人(ren)的(de)(de)心里(li)，自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)系相(xiang)比合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)還是有著(zhu)無(wu)法逾越的(de)(de)鴻溝，總覺的(de)(de)合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)一(yi)定比合(he)資好，哪怕你(ni)拿睿騁CC的(de)(de)預算也只能(neng)買到乞(qi)丐版的(de)(de)朗逸。而根本原(yuan)因(yin)，就是因(yin)為(wei)在(zai)“三大件”這樣(yang)的(de)(de)核心技術上，自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)確實比人(ren)家落(luo)后(hou)。但是，當你(ni)了(le)解(jie)或者(zhe)試駕了(le)睿騁CC之后(hou)，至少(shao)你(ni)對長安汽車會有不一(yi)樣(yang)的(de)(de)看法。

首先(xian)在動力總成上(shang)，長安睿騁CC搭載(zai)一(yi)臺1.5T高靜謐性發動機(ji)，最大功(gong)率115Kw，最大扭矩225Nm，搭載(zai)第三代(dai)愛信6AT，帶來超順且(qie)可(ke)靠的動力匹配。光看數據，會(hui)顯得(de)有些乏味。而(er)當你真的開(kai)上(shang)了這款車(che)，你會(hui)被睿騁CC的那(nei)種駕(jia)乘高級(ji)感給(gei)驚艷到。

是的(de)(de)(de)，之前筆(bi)者有幸(xing)去云(yun)南參(can)加了這款(kuan)車試駕(jia)，當時(shi)和很(hen)多媒體老師一(yi)樣，大(da)家的(de)(de)(de)共同(tong)感受就(jiu)是：原來自主品牌能把動力(li)搭配(pei)調教的(de)(de)(de)如此只(zhi)好。低(di)速(su)狀態下比市面(mian)上的(de)(de)(de)雙離合(he)平順(shun)太(tai)多。同(tong)時(shi)，225Nm的(de)(de)(de)最大(da)扭(niu)矩也能保證你(ni)超車急(ji)加速(su)時(shi)的(de)(de)(de)動力(li)輸(shu)出。另外(wai)，高(gao)剛性車身實現人車一(yi)體的(de)(de)(de)自信駕(jia)控，在高(gao)速(su)行(xing)駛和變線時(shi)具有出色的(de)(de)(de)穩定性，駕(jia)控響應速(su)度更快。

除此之外，長(chang)安睿(rui)騁(cheng)CC全系增(zeng)強式(shi)獨立懸(xuan)架，前為麥弗(fu)遜式(shi)獨立懸(xuan)架，后為多(duo)連桿獨立懸(xuan)架系統(tong)，帶來超越同級合(he)資車的(de)駕(jia)馭體驗，兼顧駕(jia)控與(yu)舒適。與(yu)此同時，通過雙通道(dao)減振上支撐(cheng)、C型側(ce)向力(li)補償彈簧技術、隔振性(xing)更好的(de)柔性(xing)連接等結構優(you)勢(shi)，精準保證(zheng)四(si)輪(lun)定位(wei)，過彎響應出色，車身傾側(ce)幅度(du)小(xiao)，抗側(ce)傾性(xing)能出色。所以，以往(wang)自主(zhu)品牌轎(jiao)車高(gao)速發飄的(de)缺點在(zai)睿(rui)騁(cheng)CC上可以說不復存在(zai)了。