2018年10月17日(ri)，日(ri)本知名(ming)減震(zhen)設備生產(chan)商KYB（凱邇必）工(gong)業株式會社被(bei)曝篡改(gai)了減震(zhen)設備的性能檢測數據，違規(gui)產(chan)品和相關裝置已被(bei)用于包括核(he)電(dian)站、東京奧(ao)運會和殘奧(ao)會比賽場館等在內(nei)的建(jian)筑物(wu)。KYB工(gong)業株式會社官網上顯示，其在中國上海(hai)、無(wu)錫、常州、鎮江分別有KYB獨資(zi)(zi)或者中外(wai)合資(zi)(zi)的子(zi)公司。

2018年2月(yue)9日(ri)，日(ri)本西鐵城(cheng)手表(biao)公(gong)司(si)向外界(jie)公(gong)布了一份(fen)調查(cha)報告，承認旗下(xia)子公(gong)司(si)存在大量篡(cuan)改產(chan)品(pin)測(ce)試數據和零部件產(chan)地的行(xing)為。

調查報告顯示，西鐵(tie)城手表公司旗下的(de)“西鐵(tie)城電子”在2012年4月到2016年12月期間，篡改了(le)21項LED零(ling)部(bu)件產品(pin)的(de)測試數據，將實(shi)測1000小時的(de)產品(pin)壽命(ming)篡改為(wei)6000小時。

另外，該(gai)公(gong)司(si)還(huan)在(zai)2017年(nian)(nian)6月之前(qian)的(de)(de)7年(nian)(nian)多時間里，把中(zhong)國子公(gong)司(si)工廠生(sheng)產(chan)的(de)(de)166種(zhong)、超(chao)過13億個零部件的(de)(de)產(chan)地篡改為(wei)“日本”并提供給119家客戶企業(ye)，篡改比(bi)例占同一(yi)時期(qi)產(chan)品總數的(de)(de)6.7%。

此次涉嫌(xian)篡改數據和產地的(de)零部件包(bao)括LED設(she)備(bei)、開關和感應器材，主(zhu)要(yao)用于(yu)手機和家電產品。相關問題產品可能已流入包(bao)括中國在內的(de)海外市場。

2017年(nian)(nian)12月26日(ri)，日(ri)本(ben)東芝(zhi)(zhi)公(gong)(gong)(gong)司向外界公(gong)(gong)(gong)布(bu)，集(ji)(ji)團(tuan)旗(qi)下一家從(cong)(cong)事通訊和電氣(qi)設備的(de)子公(gong)(gong)(gong)司在過(guo)去4年(nian)(nian)間長期(qi)存在財(cai)務(wu)造假(jia)行(xing)為。這是繼2015年(nian)(nian)東芝(zhi)(zhi)大(da)規模財(cai)務(wu)造假(jia)事件之后，該公(gong)(gong)(gong)司旗(qi)下發(fa)生的(de)又一起造假(jia)丑聞。東芝(zhi)(zhi)公(gong)(gong)(gong)司公(gong)(gong)(gong)布(bu)，集(ji)(ji)團(tuan)旗(qi)下的(de)東芝(zhi)(zhi)通信基建系統公(gong)(gong)(gong)司從(cong)(cong)2013年(nian)(nian)到(dao)今年(nian)(nian)9月，在長達4年(nian)(nian)的(de)時間里，多次(ci)通過(guo)壓低(di)虧損工程成本(ben)等方(fang)式虛報利(li)潤，涉(she)嫌財(cai)務(wu)造假(jia)金額累計達到(dao)4800萬日(ri)元，約(yue)合人民幣277萬元。

2017年(nian)(nian)(nian)11月28日，全球最大的碳(tan)纖維綜合材(cai)(cai)料(liao)制(zhi)造商、日本化工巨(ju)頭東(dong)麗（Toray）發表聲明，稱汽車(che)輪胎材(cai)(cai)料(liao)子公(gong)司Toray Hybrid Cord存在(zai)數據造假(jia)(jia)行為，涉(she)及(ji)包(bao)括輪胎簾線在(zai)內的3種產品。從2008年(nian)(nian)(nian)4月到(dao)2016年(nian)(nian)(nian)7月間，東(dong)麗有共計149例數據造假(jia)(jia)，波(bo)及(ji)13家企業客戶。造假(jia)(jia)數據主要涉(she)及(ji)增強汽車(che)輪胎強度的輔助材(cai)(cai)料(liao)。

2017年11月23日(ri)，日(ri)本有色金屬巨頭三(san)菱綜合材料株式會(hui)社發布公告，承認旗下子(zi)公司三(san)菱電線工(gong)業(ye)和三(san)菱伸銅存在產品數據(ju)篡(cuan)改的(de)造假(jia)行(xing)為(wei)，受影響企(qi)業(ye)達到258家。

其中，三(san)菱電線工業(ye)位于和歌山(shan)縣的(de)(de)工廠(chang)在(zai)(zai)2015年(nian)(nian)(nian)4月(yue)至(zhi)2017年(nian)(nian)(nian)9月(yue)間(jian)生產(chan)的(de)(de)橡膠密封圈(quan)被發現篡(cuan)改數據(ju)(ju)，數量(liang)達到(dao)約2.7億個(ge)，涉及229家客戶(hu)。該(gai)產(chan)品(pin)廣泛(fan)用(yong)于汽車(che)(che)、艦船、飛機引擎等設備。三(san)菱伸(shen)(shen)銅位于福島縣的(de)(de)工廠(chang)在(zai)(zai)2016年(nian)(nian)(nian)10月(yue)18日至(zhi)2017年(nian)(nian)(nian)10月(yue)17日間(jian)生產(chan)的(de)(de)銅制(zhi)品(pin)存在(zai)(zai)數據(ju)(ju)篡(cuan)改，問題銅制(zhi)品(pin)達到(dao)879噸，涉及29家客戶(hu)。該(gai)材料主要應用(yong)于汽車(che)(che)行(xing)業(ye)，三(san)菱伸(shen)(shen)銅對最重要的(de)(de)強度和尺寸數據(ju)(ju)進行(xing)了篡(cuan)改。

2017年(nian)10月27日，斯巴(ba)魯(lu)承認，公司下屬兩家(jia)工(gong)廠(chang)使用無資質檢(jian)(jian)驗員(yuan)“糊弄”新車(che)出(chu)廠(chang)前的整(zheng)車(che)檢(jian)(jian)查(cha)，此行(xing)為(wei)已成“常態化”，持續約(yue)30年(nian)。消息(xi)人士透(tou)露，斯巴(ba)魯(lu)公司約(yue)有(you)250名(ming)正式(shi)檢(jian)(jian)查(cha)員(yuan)，他們均(jun)擁(yong)有(you)公司內部認定的檢(jian)(jian)查(cha)資格。根(gen)據相關規定，新車(che)出(chu)廠(chang)前的整(zheng)車(che)檢(jian)(jian)查(cha)必須由(you)正式(shi)檢(jian)(jian)查(cha)員(yuan)完成，但涉事工(gong)廠(chang)把部分檢(jian)(jian)查(cha)工(gong)作交由(you)尚未取得資格的實習員(yuan)工(gong)負責(ze)。

2017年(nian)(nian)(nian)10月(yue)8日(ri)，日(ri)本(ben)第三大(da)鋼(gang)(gang)鐵企業(ye)神戶制鋼(gang)(gang)承(cheng)認，2016年(nian)(nian)(nian)9月(yue)至2017年(nian)(nian)(nian)8月(yue)期間(jian)，公司旗(qi)(qi)下的(de)四家(jia)日(ri)本(ben)工廠所交付的(de)鋁、銅(tong)產(chan)品均存(cun)在篡改材料數據等(deng)作假行為。10月(yue)13日(ri)，神鋼(gang)(gang)表示，其(qi)旗(qi)(qi)下9種鋁、銅(tong)、鋼(gang)(gang)鐵產(chan)品也發現存(cun)在證書造假等(deng)問題(ti)(ti)(ti)，被(bei)波(bo)及的(de)問題(ti)(ti)(ti)產(chan)品購買方增加至約500家(jia)，而且違規情況從1970年(nian)(nian)(nian)代開(kai)始，有問題(ti)(ti)(ti)產(chan)品被(bei)用(yong)于飛機、新干線(xian)等(deng)。

2016年4月，三菱汽車承認油耗測(ce)試中采用不當手段使燃油經濟性測(ce)試結果好于實際情(qing)況，涉及62.5萬(wan)輛微型(xing)車。

2016年，三菱汽車的輕型汽車燃料數(shu)據作假，造(zao)成(cheng)了2000億日(ri)元的損失。

2016年，鈴(ling)木汽車的燃料費用數據(ju)測定(ding)不準(zhun)確。

2015年，東洋橡膠(jiao)工業的(de)免震橡膠(jiao)制品數據作假，一些鐵道和(he)船(chuan)舶(bo)使用的(de)防震設(she)備被發現存(cun)在(zai)質量(liang)隱患。

2014年，高田的安(an)全氣囊數據(ju)作假(jia)，僅僅在(zai)美國就導致11人(ren)死亡，2017年6月申請破(po)產后被中(zhong)資企業收(shou)購(gou)。

一是涉事企業(ye)多為日(ri)本高(gao)端材料制(zhi)造企業(ye)，處(chu)于產業(ye)鏈上游，這使(shi)其問題(ti)產品的危害更易(yi)擴散(san)到(dao)各行各業(ye)，也使(shi)其產品問題(ti)更隱秘，更易(yi)躲(duo)過消費(fei)者和(he)監(jian)管部門的監(jian)督(du)；

二是產品質(zhi)量數(shu)(shu)據篡改時(shi)間跨(kua)度少則數(shu)(shu)年，多(duo)則數(shu)(shu)十年；

三是(shi)企業內部大多知情(qing)不報(bao)，以僥幸心理(li)企圖瞞天過(guo)海。

1、這些丑(chou)聞暴(bao)露了日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)在生產(chan)、管理、營(ying)利等一系列環(huan)節隱藏的(de)缺(que)陷，側(ce)面(mian)反(fan)映出日(ri)本(ben)國內經(jing)濟(ji)面(mian)臨較大下行(xing)壓(ya)力。從(cong)日(ri)本(ben)經(jing)濟(ji)大環(huan)境來(lai)看，經(jing)過(guo)“失去的(de)20年”后，日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)進(jin)入較為艱難的(de)生存(cun)期，為爭取利益最大化(hua)、守住(zhu)市場份額，不(bu)排(pai)除部分(fen)企(qi)業(ye)采(cai)取極端(duan)手段(duan)或欺騙手段(duan)的(de)可能。從(cong)外部因素來(lai)說，經(jing)濟(ji)全球化(hua)要求海外生產(chan)、制造、銷(xiao)售以及原材料籌(chou)集(ji)，但日(ri)本(ben)仍沿用本(ben)土(tu)管理模式(shi)，當海外模式(shi)與本(ben)土(tu)管理碰撞之(zhi)后，自然暴(bao)露出諸(zhu)多弊端(duan)。從(cong)內部因素而言，日(ri)本(ben)已(yi)告別經(jing)濟(ji)高增長時代(dai)，如今又面(mian)臨老齡(ling)化(hua)、勞動力減少帶來(lai)的(de)結構性問題，企(qi)業(ye)生存(cun)環(huan)境日(ri)趨(qu)惡化(hua)。

2、雖然日(ri)(ri)(ri)本(ben)企(qi)業聲名在(zai)(zai)(zai)外，其實生(sheng)產(chan)管理(li)漏洞，諸如篡改產(chan)品數據、生(sheng)產(chan)日(ri)(ri)(ri)期等(deng)現象(xiang)一(yi)直(zhi)存在(zai)(zai)(zai)，造假賬在(zai)(zai)(zai)日(ri)(ri)(ri)本(ben)也被稱為“粉飾賬戶”。只是，日(ri)(ri)(ri)本(ben)文化(hua)羞于(yu)自揭或者揭人丑事，同(tong)時(shi)，在(zai)(zai)(zai)經濟(ji)高速(su)發展時(shi)期，媒體也不會過度渲染(ran)企(qi)業丑聞，這就給外界造成一(yi)種錯覺，認為日(ri)(ri)(ri)本(ben)企(qi)業很另(ling)類。如今(jin)，進(jin)入信息化(hua)時(shi)代，隨著日(ri)(ri)(ri)本(ben)社會的變(bian)化(hua)，曝光這些(xie)問題也越來越容(rong)易。

1、BWC中(zhong)文網在三(san)菱造(zao)假丑(chou)聞(wen)曝出后，發表文章稱(cheng)日本制(zhi)(zhi)造(zao)不斷被包括中(zhong)國制(zhi)(zhi)造(zao)等新(xin)興經濟(ji)體超(chao)越。日本制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)一系列丑(chou)聞(wen)，折射(she)出日本陷入(ru)的(de)不僅僅是(shi)“失去的(de)二十年”經濟(ji)危機(ji)那么簡單。經濟(ji)危機(ji)可以(yi)復蘇，但是(shi)，質(zhi)量危機(ji)會導致信譽(yu)危機(ji)和市(shi)場危機(ji)。一旦這三(san)個危機(ji)疊加在一起，恐怕(pa)原(yuan)本已陷入(ru)“超(chao)老齡”社會的(de)日本，將進入(ru)冰凍期。

屆時，在(zai)世(shi)界經濟之巔，日本可(ke)能會迅速從全球第三大經濟體(ti)的位置(zhi)跌落(luo)“谷底”。

2、成也蕭(xiao)何，敗也蕭(xiao)何。日本因“企業(ye)精(jing)神(shen)”走(zou)上世界制造(zao)業(ye)神(shen)壇，如果走(zou)下神(shen)壇大(da)概也會是因為“精(jing)神(shen)垮塌(ta)”。不(bu)僅(jin)僅(jin)是日本，全世界的企業(ye)人都應該汲取深刻教訓，解(jie)決好企業(ye)精(jing)神(shen)這(zhe)個上層建筑的大(da)問題。