過去幾年(nian)(nian)(nian)(nian)由(you)于補貼政策的(de)存在，中國(guo)新能源汽車(che)得到(dao)了(le)迅速的(de)發(fa)(fa)展。據(ju)前瞻(zhan)產業研究院的(de)統計數據(ju)顯(xian)示，2011年(nian)(nian)(nian)(nian)-2018年(nian)(nian)(nian)(nian)之(zhi)間，我國(guo)新能源汽車(che)市場(chang)從銷(xiao)量不(bu)足1萬輛，達到(dao)了(le)125.6萬輛，進(jin)入(ru)了(le)爆發(fa)(fa)式(shi)增(zeng)長期，增(zeng)長率(lv)達到(dao)了(le)120%以上。截止至2019年(nian)(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)(nian)中國(guo)新能源汽車(che)銷(xiao)量達到(dao)61.7萬輛。這主(zhu)要得益(yi)于如下(xia)幾點(dian)：

過去(qu)幾(ji)年由于補貼政策的(de)存(cun)在，中國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車得(de)到(dao)(dao)了(le)(le)(le)迅速的(de)發(fa)(fa)展(zhan)。據(ju)前瞻產(chan)業(ye)研究院的(de)統(tong)計數據(ju)顯(xian)示(shi)，2011年-2018年之間，我國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車市(shi)場從銷量不足1萬(wan)輛，達(da)到(dao)(dao)了(le)(le)(le)125.6萬(wan)輛，進(jin)入了(le)(le)(le)爆發(fa)(fa)式增長(chang)期，增長(chang)率達(da)到(dao)(dao)了(le)(le)(le)120%以上(shang)。截止至2019年上(shang)半(ban)年中國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車銷量達(da)到(dao)(dao)61.7萬(wan)輛。這主要(yao)得(de)益(yi)于如下幾(ji)點：

1、石油資(zi)源(yuan)匱乏，且不(bu)可(ke)再生，無法繼續滿足人(ren)們日益增長的需求量(liang)。

2、傳統(tong)燃油車排出的(de)尾氣嚴(yan)重污染環境(jing)，危(wei)害了人們的(de)身體健康。

3、國家(jia)對新(xin)能源汽(qi)車大力倡導(dao)，并(bing)推出了一(yi)系列鼓勵和推進的政(zheng)策。

4、人們對低碳生活(huo)和健(jian)康出(chu)行的(de)追求不(bu)斷(duan)提高(gao)。

中國汽(qi)車(che)工(gong)業協會(hui)統計，2019年7月，新能源汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)(fen)別(bie)完(wan)成8.4萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)8萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年同期分(fen)(fen)別(bie)下(xia)降(jiang)(jiang)6.9%和(he)4.7%。其中純電動(dong)汽(qi)車(che)生產(chan)完(wan)成6.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年同期下(xia)降(jiang)(jiang)4.8%，銷售完(wan)成6.1萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年同期增(zeng)長1.6%；插(cha)電式混合動(dong)力汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)(fen)別(bie)完(wan)成2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)1.9萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比(bi)上(shang)年同期分(fen)(fen)別(bie)下(xia)降(jiang)(jiang)13.2%和(he)20.6%。

2019年1-7月(yue)，新能源(yuan)汽(qi)車產銷分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成70.1萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)69.9萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比上(shang)年同(tong)期分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)39.1%和(he)40.9%。其中純電動汽(qi)車產銷分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成55.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)55.1萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比上(shang)年同(tong)期分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)46.3%和(he)47.8%；插電式混合(he)動力(li)汽(qi)車產銷分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成14.1萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)14.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，比上(shang)年同(tong)期分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)15.6%和(he)18.9%；燃(ran)料電池汽(qi)車產銷分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成1176輛(liang)(liang)和(he)1106輛(liang)(liang)，比上(shang)年同(tong)期分(fen)(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)8.8倍和(he)10.1倍。

從(cong)6月26日開始，新能(neng)源汽車(che)的地方政府補貼將(jiang)取(qu)消，而國(guo)家(jia)補貼標(biao)準也將(jiang)降低50%以上，整(zheng)體的補貼退(tui)坡幅度將(jiang)超過(guo)50%。2020年(nian)，我(wo)國(guo)全面普及國(guo)六(liu)的實行標(biao)準，國(guo)五標(biao)準將(jiang)成為(wei)歷史。一些汽車(che)品(pin)牌為(wei)了(le)盡快銷售國(guo)五汽車(che)，不得不采取(qu)大(da)幅度降價優惠措施，這大(da)大(da)提升(sheng)了(le)非限行地區的燃油車(che)購置需求。

7月進(jin)入傳統汽(qi)車(che)(che)(che)銷售淡(dan)季，環比(bi)呈現(xian)下降，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)也隨之迎來(lai)淡(dan)季，經銷商(shang)的促銷活動也相對較少，對消費者的購車(che)(che)(che)吸引(yin)力并不足。而這也導(dao)致7月新能(neng)源乘用車(che)(che)(che)銷量出現(xian)大幅下滑，直接影響新能(neng)源車(che)(che)(che)整體增速。

受到(dao)政策的(de)(de)影響，新(xin)能源汽(qi)車開始進(jin)入技術升(sheng)級(ji)(ji)階段(duan)，各大廠商(shang)既需要保證新(xin)能源汽(qi)車在(zai)技術上實(shi)現突破(po)，提(ti)高續航、縮短充電市場等，又要避免(mian)出現類似于(yu)“小鵬汽(qi)車”事件的(de)(de)問題，減緩(huan)(huan)升(sheng)級(ji)(ji)的(de)(de)速度，因此在(zai)銷售的(de)(de)腳步(bu)上會有所減緩(huan)(huan)。

新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)有啥缺點？因為現在新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)暫未(wei)普(pu)及(ji)，因此很多城市或地區都缺少供(gong)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電的充電樁，所以給(gei)汽(qi)(qi)車(che)充電不太方便(bian)。除此之(zhi)外(wai)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)動力裝(zhuang)置系統并不是很成熟，充電比(bi)較慢，一(yi)般需要數小時，這就(jiu)不太方便(bian)。

對(dui)于采用(yong)電(dian)(dian)力(li)的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)來說(shuo)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)池的(de)(de)蓄電(dian)(dian)量有限，所以汽(qi)(qi)(qi)車(che)持續行駛的(de)(de)里程也會受(shou)限，一般不能(neng)進行較長距離的(de)(de)行駛。因(yin)此，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)多在(zai)城市居民上下班時(shi)使用(yong)。

新(xin)能源(yuan)汽(qi)車作為汽(qi)車行(xing)業的“新(xin)星”，各方面都(dou)還在摸索、改(gai)善中，對于(yu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的售(shou)后(hou)維修(xiu)，尚沒有很多(duo)(duo)熟練的維修(xiu)人員，不能及時(shi)維修(xiu)，畢竟傳統(tong)汽(qi)修(xiu)很多(duo)(duo)零配(pei)件與新(xin)能源(yuan)有所區別，這就給車主帶來很大不便。