“鋰(li)電池”，是(shi)一類由鋰(li)金屬或鋰(li)合金為負極材料、使(shi)用(yong)非水電解質溶液的電池。

鋰電池大致可分為鋰離子電池和鋰金屬電池兩類。

鋰離子電池(chi)一般使(shi)用(yong)鋰合金金屬氧(yang)化(hua)物為(wei)正極材料(liao)、石墨為(wei)負(fu)極材料(liao)、使(shi)用(yong)非水電解質的(de)電池(chi)，是(shi)目前的(de)主流電池(chi)；

鋰(li)金屬(shu)(shu)電(dian)(dian)池(chi)一般使用二氧(yang)化錳為(wei)正極(ji)材料(liao)、金屬(shu)(shu)鋰(li)或其合金金屬(shu)(shu)為(wei)負極(ji)材料(liao)、使用非水電(dian)(dian)解(jie)質溶液的電(dian)(dian)池(chi)。

鋰(li)金屬電(dian)池技(ji)術要求較高，但是其安全性(xing)、比容量、自放(fang)電(dian)率和性(xing)能價格比均(jun)優于鋰(li)離子電(dian)池，目前只有有少數幾個國家(jia)的公司生(sheng)產。

大(da)多(duo)數(shu)人(ren)在(zai)衡(heng)量鋰(li)電(dian)池的(de)壽(shou)命時(shi)以充(chong)放電(dian)的(de)次數(shu)來計算，事實上，鋰(li)電(dian)池電(dian)量完全耗盡再充(chong)對(dui)電(dian)池的(de)傷害比較大(da)。所(suo)以，如(ru)果每次用到一般的(de)電(dian)量再充(chong)，這樣鋰(li)電(dian)池的(de)壽(shou)命反而會延長。

一般來說，鋰電(dian)池的(de)壽命(ming)有2—3年的(de)時間，但是高(gao)品(pin)質(zhi)的(de)電(dian)池充放電(dian)多個周期后(hou)，仍然(ran)會保(bao)留原始容量的(de)80%，所以很多鋰電(dian)供電(dian)產品(pin)在(zai)經過兩三(san)年后(hou)仍然(ran)可以使用。

準(zhun)確來說，鋰(li)電池(chi)確實存在不安全(quan)的可(ke)能性(xing)，一些手機品牌(pai)、汽車(che)品牌(pai)使用(yong)的鋰(li)電池(chi)都出(chu)現(xian)過自燃、爆炸(zha)的現(xian)象(xiang)。

鋰(li)電(dian)池出現爆炸的(de)原因(yin)(yin)主要分為三(san)種(zhong)，第一種(zhong)是(shi)外部短路(lu)，第二(er)種(zhong)是(shi)內部短路(lu)，第三(san)種(zhong)是(shi)過充。前兩(liang)者是(shi)因(yin)(yin)為鋰(li)電(dian)池自身設計(ji)不(bu)良導致的(de)；而過充往往是(shi)因(yin)(yin)為使用(yong)了質量不(bu)達標的(de)充電(dian)器。

2019年的諾貝(bei)爾化學獎給了(le)鋰電池領域，諾獎官網(wang)稱“他們(men)（獲獎者）創(chuang)造了(le)一個可充電的世界”。鋰離子電池被廣泛應用在手機、筆記本電腦、電動汽車(che)等領域，遍布(bu)我們(men)生活的各個角(jiao)落，而(er)鋰電池的發展史還(huan)要(yao)追溯到上世紀70年代。

1970年(nian)，美國化學家威廷漢使用金(jin)屬(shu)鋰制成了首個(ge)鋰電(dian)池，但是此時的(de)鋰電(dian)池對工作環境的(de)要求較(jiao)(jiao)高，體積也較(jiao)(jiao)大，僅(jin)能(neng)在室溫下使用。

1980年，美國(guo)化學(xue)家古(gu)迪納(na)夫在(zai)威(wei)廷漢的(de)研究基礎(chu)上，發現(xian)鈷酸(suan)鋰可作為鋰離(li)子電(dian)池(chi)的(de)正極材料。這一(yi)發現(xian)使得(de)鋰離(li)子電(dian)池(chi)的(de)電(dian)位翻了(le)一(yi)番(fan)，同時(shi)體積縮(suo)小了(le)很多，鋰電(dian)池(chi)商用距離(li)人(ren)類(lei)又近了(le)一(yi)步。

1981年(nian)，日本科(ke)學家吉野(ye)彰開(kai)始(shi)對鋰電(dian)池進行(xing)研究，并在19世紀(ji)80年(nian)代后期，使用(yong)石油焦和古迪(di)納夫的鋰-鈷氧化物，研制(zhi)出了(le)更(geng)安(an)全的可商用(yong)鋰離子電(dian)池。

1991年(nian)(nian)，索尼(ni)公司將鋰離子電池(chi)正式投入市場，這(zhe)一年(nian)(nian)，一直停留在實驗室階段的鋰電池(chi)正式開啟了商(shang)用時代，鋰離子電池(chi)革新了消費電子產品(pin)的面(mian)貌(mao)。

鋰電池從根本上改善了我們存儲和使用能(neng)(neng)源的(de)方(fang)式(shi)，它不僅適用于(yu)我們的(de)日(ri)常生活，還可(ke)以儲存太陽能(neng)(neng)和風能(neng)(neng)，讓無化(hua)(hua)石燃料(liao)的(de)世(shi)界(jie)成為可(ke)能(neng)(neng)。上述三位科學(xue)(xue)家也因為鋰電池在2019年共同獲得諾貝爾化(hua)(hua)學(xue)(xue)獎。

能源存儲技術發展至(zhi)今，針對不(bu)同的(de)領域、不(bu)同的(de)需求(qiu)，人們已提出和開(kai)發了多種儲能技術來滿足應(ying)用。與其它商業化的(de)可(ke)充放電池相比，鋰離(li)子電池具有(you)能量密(mi)度(du)(du)高、循(xun)環壽命長(chang)、工作溫度(du)(du)范圍(wei)寬和安全可(ke)靠等優點(dian)，是目前儲能產品開(kai)發中最可(ke)行的(de)技術路線。

在汽(qi)車行業，在特斯拉、比亞迪(di)、銀(yin)隆等企業推(tui)動下，鋰(li)離子電池成為(wei)(wei)儲能(neng)(neng)主(zhu)流電池技術的(de)趨(qu)勢越來越明顯。如今，以鋰(li)電池作(zuo)為(wei)(wei)“心臟”的(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)車發展得如火如荼。

在醫療行業，鋰電池被廣泛應用于心(xin)臟起搏器(qi)，性能穩定，一般試用期可(ke)達(da)十(shi)年(nian)之(zhi)久。

在航天航空(kong)領域，鋰離子電池為發(fa)射(she)和(he)飛行中的校正、地面操作提(ti)供支持，同時有利(li)于(yu)提(ti)高電池的功效(xiao)并支持夜間作業。

在日常生活(huo)方面，鋰電池(chi)的應用更是五花(hua)八門(men)，小(xiao)到智(zhi)能(neng)手表、手機、數(shu)碼相機、攝影機、剔須(xu)刀、兒童玩(wan)具(ju)(ju)、電動工具(ju)(ju)等(deng)，大到從醫院、賓館(guan)、超市、等(deng)場合的應急電源，都(dou)使用鋰離(li)子電池(chi)。

中國在(zai)鋰(li)電領域制造優勢非常(chang)明顯(xian)，2018年，中國鋰(li)電池產(chan)(chan)量達到120G瓦時，同比增長(chang)了26.71%，產(chan)(chan)量超過全(quan)球產(chan)(chan)量一半。

特(te)(te)斯(si)拉創始人馬斯(si)克曾表示，“對特(te)(te)斯(si)拉來(lai)說，電池(chi)未(wei)來(lai)可能是比電動車更大的生意。”

雖然目前商(shang)業化鋰電(dian)池已經(jing)比較成熟，但是展望未來，鋰電(dian)池的安(an)全問題和比容量(liang)低的問題仍然需(xu)要解決。