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皮(pi)卡(ka)(ka)是汽車市(shi)場(chang)一種很受歡(huan)迎的(de)車型，于上世紀20年代(dai)流行于美國(guo)，后來隨著全球化(hua)進(jin)程，皮(pi)卡(ka)(ka)也向(xiang)世界其他地區延伸，深受消費者的(de)喜愛。2016年底，我(wo)國(guo)擴(kuo)大放開(kai)皮(pi)卡(ka)(ka)進(jin)城限制試點范(fan)圍，這(zhe)一措施，讓我(wo)國(guo)的(de)皮(pi)卡(ka)(ka)市(shi)場(chang)進(jin)入快速增長期，本期專題，MAIGOO小編就和你(ni)談談我(wo)國(guo)的(de)皮(pi)卡(ka)(ka)市(shi)場(chang)狀(zhuang)況。

皮卡車型介紹

通(tong)俗來說(shuo)，皮卡(ka)即是(shi)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)和貨(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)組合體。皮卡(ka)采用(yong)了轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)和駕(jia)駛室，同(tong)時(shi)帶有(you)敞(chang)開式貨(huo)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)廂的(de)車(che)(che)(che)(che)型。其(qi)特點是(shi)既(ji)有(you)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)般的(de)舒適(shi)性，又不失動力強勁，而且比轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)載貨(huo)和適(shi)應不良路面的(de)能力還(huan)強。

國產皮卡車種類

國產皮(pi)卡(ka)(ka)車(che)從結構設(she)計來看(kan)，常(chang)(chang)見可分為標準雙排(pai)座(zuo)(zuo)皮(pi)卡(ka)(ka)，軸距(ju)及貨廂加長的(de)雙排(pai)座(zuo)(zuo)大(da)皮(pi)卡(ka)(ka)，一排(pai)半座(zuo)(zuo)皮(pi)卡(ka)(ka)，中雙排(pai)皮(pi)卡(ka)(ka)，以載貨為主的(de)大(da)單排(pai)座(zuo)(zuo)和小單排(pai)座(zuo)(zuo)皮(pi)卡(ka)(ka)，廂式皮(pi)卡(ka)(ka)（即多功能(neng)越野(ye)車(che)、經(jing)濟型(xing)(xing)SUV）等。市場上最為常(chang)(chang)見的(de)是標準雙排(pai)座(zuo)(zuo)皮(pi)卡(ka)(ka)和經(jing)濟型(xing)(xing)（SUV）廂式皮(pi)卡(ka)(ka)車(che)型(xing)(xing)。

皮卡車的價位

5萬以下：福仕達(da)福卡、雷龍(long)等。

5-8萬：途(tu)騰T3、威虎G3、途(tu)騰T1、風駿(jun)3、瑞鈴(ling)、銳(rui)騏皮卡、寶典(dian)、坤程、大力神(shen)、騏鈴(ling)T5等(deng)。

8-10萬：卡威K1、吉奧GP150、拓陸者(zhe)等(deng)。

10-15萬：五十鈴皮(pi)卡、獵(lie)豹CT5、D-MAX、域(yu)虎(hu)、日產D22、銳騏多(duo)功能車(che)等。

中國皮卡市場分析

中國市場皮卡銷量

受宏(hong)觀(guan)經濟等(deng)因素(su)影響，中國皮(pi)卡(ka)車(che)市場一直(zhi)起伏不定(ding)。在2016年初放寬(kuan)河北、遼寧(ning)、河南、云南及(ji)湖北、新疆(jiang)等(deng)六省(sheng)區(qu)的皮(pi)卡(ka)車(che)進城限制(zhi)試點后，中國皮(pi)卡(ka)行業才重新進入增速區(qu)間。

2018年皮卡品牌銷量

長城(cheng)皮(pi)卡(ka)一(yi)直是(shi)中(zhong)國市場中(zhong)皮(pi)卡(ka)車型的(de)領頭羊，2018年銷量是(shi)第(di)二名(ming)的(de)近2倍(bei)。在長城(cheng)戰(zhan)略發布會(hui)上，長城(cheng)皮(pi)卡(ka)也提(ti)出要做(zuo)中(zhong)國皮(pi)卡(ka)的(de)第(di)一(yi)品牌，打(da)造(zao)中(zhong)國民生第(di)一(yi)車，全國范圍內長城(cheng)皮(pi)卡(ka)專(zhuan)營店達到45家。

排行	品牌車系	2018年銷量	2017年銷量	同比增長	18年比重
1	長城皮卡	138000	119846	0.15%	0.31%
2	江鈴皮卡	72775	72205	0.01%	0.16%
3	鄭州日差	43775	28881	0.52%	0.10%
4	江西五十鈴	36376	27430	0.33%	0.08%
5	中興皮卡	30876	40627	-0.24%	0.07%
6	江淮皮卡	28313	25006	0.13%	0.06%
7	黃海皮卡	27653	25515	0.08%	0.06%
8	上汽大通	22541	11455	0.97%	0.05%
9	福田皮卡	18307	20660	-0.11%	0.04%
10	長安皮卡	12707	10385	0.22%	0.03%
11	騏鈴皮卡	11038	11528	-0.04%	0.03%
12	東風皮卡	3012	1371	1.20%	0.01%
13	卡威皮卡	1682	3042	-0.45%	0.00%

皮卡未來市場預測

從中國(guo)皮卡(ka)市(shi)場(chang)(chang)的發(fa)展規律和政策來看，中國(guo)皮卡(ka)市(shi)場(chang)(chang)呈現高(gao)速上揚的態(tai)勢，市(shi)場(chang)(chang)規模進一步擴大(da)；預估到2023年皮卡(ka)市(shi)場(chang)(chang)銷量比(bi)2017年銷量翻倍，約占(zhan)整車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)銷量4%。市(shi)場(chang)(chang)對乘用車(che)(che)化(hua)皮卡(ka)需求變大(da)，皮卡(ka)中高(gao)端車(che)(che)型增(zeng)長率較高(gao)，低端皮卡(ka)逐步取代輕貨產品。

皮卡相關政策實施

2016年2月

《關于開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡消費的通知》開展放寬遼寧、河北、河南、云南四省限制皮卡車進城試點工作。
2016年12月

《擴大皮卡汽車進城限制試點范圍的通知》將新疆維吾爾自治區和湖北省也列入皮卡進城解禁的試點省份，新疆、湖北已于2017年開始逐步執行試點工作。
2018年12月

《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》提出為了促進道路貨運行業降本減負，2018年底前將落實10件實事。其中總質量4.5噸及以下普通貨車的道路運輸證和駕駛員從業資格證將被取消，這不僅利國而且益民。
2019年1月

《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019)》評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區放開皮卡車進城限制試點政策效果基礎上，穩妥有序擴大皮卡車進城限制范圍。
2019年6月

《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制,充分發揮皮卡客貨兩用功能。