在新能源汽車的(de)鋰(li)電池或電池組的(de)制(zhi)造過(guo)程(cheng)中，有20多道(dao)工序需要通過(guo)焊(han)接(jie)的(de)方(fang)式(shi)實(shi)現導電連接(jie)或者密封，焊(han)接(jie)的(de)品質(zhi)對(dui)于整車的(de)安全性能有著至(zhi)關重要的(de)作(zuo)用。

1、電池蓋(gai)帽焊接(jie)

電(dian)池蓋帽作為電(dian)池的電(dian)極，需(xu)與電(dian)池基體(ti)焊接一體(ti)，0.3mm不銹鋼蓋帽焊在0.5鋁上，要(yao)求焊道白亮，焊接拉力值在200N以上。

2、動力電池(chi)正負極(ji)極(ji)柱焊接

方形電(dian)池(chi)之間需要(yao)通過正(zheng)負電(dian)極(ji)極(ji)柱串并聯成一個電(dian)池(chi)模組單元，因此每個電(dian)池(chi)都需焊(han)接(jie)(jie)一對正(zheng)負極(ji)柱。負極(ji)極(ji)柱材(cai)料是銅，正(zheng)極(ji)極(ji)柱材(cai)料是鋁，要(yao)求焊(han)道圓(yuan)形，不發黑(hei)，熔(rong)寬(kuan)1.2mm，熔(rong)深0.5mm，焊(han)接(jie)(jie)牢固。

3、電動機定子(zi)銅PIN焊接

新能源汽(qi)車的(de)電動機主要(yao)由定子和(he)轉(zhuan)子組成。定子內(nei)部的(de)銅PIN之間需(xu)要(yao)焊接在一起，要(yao)求熔寬小，熔深大(da)于(yu)3mm，測試(shi)剪(jian)切力大(da)于(yu)400N，焊接時(shi)不可燒(shao)損漆層。