百度董事長李彥宏介紹：百(bai)度(du)跟一(yi)(yi)汽合作的(de)“紅旗EV”頭(tou)上(shang)(shang)有一(yi)(yi)個(ge)激(ji)光雷(lei)達(da)，它就像無(wu)(wu)人車(che)(che)的(de)眼睛(jing)一(yi)(yi)樣(yang)，它能夠(gou)看到(dao)100米、200米以(yi)(yi)外任何(he)的(de)障(zhang)礙(ai)物。車(che)(che)的(de)周(zhou)邊還有各(ge)種各(ge)樣(yang)的(de)傳感器，比如(ru)說毫米波雷(lei)達(da)，比如(ru)說環(huan)視的(de)攝像頭(tou)，可以(yi)(yi)幫助(zhu)無(wu)(wu)人車(che)(che)控制(zhi)、決(jue)策、躲避障(zhang)礙(ai)等。這輛車(che)(che)已經在國內不少城(cheng)市(shi)在路(lu)上(shang)(shang)跑起來(lai)了，在很多的(de)城(cheng)市(shi)在進行公開測試。 在長沙、滄州(zhou)、重(zhong)慶(qing)、北京等地可以(yi)(yi)通過(guo)百(bai)度(du)APP或者(zhe)百(bai)度(du)地圖打到(dao)這樣(yang)的(de)無(wu)(wu)人車(che)(che)，大(da)概已經有10萬(wan)人嘗試過(guo)無(wu)(wu)人車(che)(che)。

百度董事長李彥宏分(fen)享到(dao)，“5G云(yun)代(dai)駕(jia)(jia)”是過(guo)去一年百度在(zai)無人駕(jia)(jia)駛(shi)技術(shu)的(de)最新進(jin)(jin)展(zhan)。我們(men)(men)的(de)無人駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)都是要百分(fen)之(zhi)百的(de)嚴格遵守(shou)交通(tong)規則，現在(zai)遇到(dao)這(zhe)種情況：如果不(bu)違反交通(tong)規則，你就(jiu)(jiu)沒(mei)(mei)法走(zou)出來(lai)了。這(zhe)個時(shi)候，我們(men)(men)通(tong)過(guo)“5G云(yun)代(dai)駕(jia)(jia)”回到(dao)云(yun)端(duan)(duan)，云(yun)端(duan)(duan)的(de)安全員(yuan)可以(yi)人工(gong)(gong)操控(kong)，讓這(zhe)個車(che)脫困(kun)。通(tong)過(guo)云(yun)端(duan)(duan)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)，讓這(zhe)個車(che)走(zou)出來(lai)。 “5G云(yun)代(dai)駕(jia)(jia)”的(de)意義在(zai)哪兒呢?過(guo)去我們(men)(men)做無人車(che)測試的(de)時(shi)候，車(che)里通(tong)常會有(you)一位安全員(yuan)。為的(de)就(jiu)(jiu)是出現解決(jue)不(bu)了的(de)情況的(de)時(shi)候，人工(gong)(gong)要進(jin)(jin)行(xing)干(gan)預。今天(tian)車(che)上可以(yi)沒(mei)(mei)有(you)安全員(yuan)了，因為在(zai)云(yun)端(duan)(duan)我們(men)(men)配(pei)置安全員(yuan)，就(jiu)(jiu)可以(yi)幫助這(zhe)個車(che)現場進(jin)(jin)行(xing)脫困(kun)。

百度集團執行副總裁沈抖介紹：度曉曉是一款養成類虛擬助手App，建立在小度助手的能力基礎上，具備視覺識別能力，支持最自然的交流方式；能讓搜索過程和結果都更加人格化，更接近人與人的溝通過程。相(xiang)比其它(ta)語音助手，度曉曉擁(yong)有(you)二(er)次元虛擬人(ren)物形象和(he)獨特的(de)情(qing)感(gan)交互系統，面對(dui)不同用戶的(de)性格和(he)愛好，度曉曉的(de)理解和(he)反饋(kui)也會有(you)所差異。每個(ge)用戶的(de)“度曉曉”都(dou)將自然產生不同的(de)進化，擁(yong)有(you)一個(ge)專屬于你的(de)“度曉曉”。

百度集(ji)團副總裁、百度智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)生活事業(ye)群(qun)組(SLG)總經理景鯤發布小(xiao)度首(shou)款(kuan)人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品小(xiao)度真(zhen)無線智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳(er)機。該款(kuan)耳(er)機集(ji) AI 語音助(zhu)(zhu)手(shou)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)翻(fan)譯(yi)功能(neng)(neng)(neng)，28 小(xiao)時(shi)續航，通話降噪，售價(jia) 399 元(yuan)，補貼價(jia) 199 元(yuan)。小(xiao)度真(zhen)無線智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳(er)機集(ji)AI語音助(zhu)(zhu)手(shou)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)翻(fan)譯(yi)為一體，是24小(xiao)時(shi)的(de)貼身AI助(zhu)(zhu)手(shou)。特別(bie)是翻(fan)譯(yi)功能(neng)(neng)(neng)的(de)流(liu)浪地(di)球(qiu)模(mo)式，一人(ren)一只耳(er)機，就能(neng)(neng)(neng)進行中(zhong)英文實時(shi)翻(fan)譯(yi)。小(xiao)度智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)音箱和小(xiao)度智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳(er)機，背后(hou)是小(xiao)度助(zhu)(zhu)手(shou)的(de)支持。采用(yong)了對話式人(ren)工智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)操(cao)作系統，小(xiao)度助(zhu)(zhu)手(shou)月(yue)交互次數突破 58 億次，擁有超過 42000 名開(kai)發者和 4000 多個(ge)優秀技能(neng)(neng)(neng)。

小(xiao)度助(zhu)手6.0的(de)對話(hua)核心系統進行了(le)全(quan)面(mian)升級(ji)，搭載百度自研語音芯(xin)片“鴻鵠(hu)”，具有高性能、低功(gong)耗(hao)特征。除了(le)搭載全(quan)場(chang)景全(quan)雙工對話(hua)模(mo)型和自學習對話(hua)式AI系統外，小(xiao)度助(zhu)手6.0還采用基(ji)于Neural Beamforming端到端語音識(shi)別技(ji)術和WaveRNN的(de)TTS。

作為我國首個開源開放的產業級(ji)深度(du)學(xue)習(xi)(xi)平(ping)臺(tai)，飛槳深度(du)學(xue)習(xi)(xi)平(ping)臺(tai)向下對接芯片進行(xing)軟硬一體(ti)優化，向上支撐各類應用(yong)進行(xing)技術創新和業務發(fa)(fa)展。飛槳深度(du)學(xue)習(xi)(xi)平(ping)臺(tai)全面升級(ji)了API體(ti)系，讓開發(fa)(fa)者(zhe)能更便(bian)捷、更高效(xiao)地開發(fa)(fa)和部署模型(xing)。

百度地圖在會上(shang)(shang)分享了智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車解決方(fang)案。該(gai)方(fang)案打(da)通(tong)(tong)智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車軟硬件(jian)服(fu)務系統和停(ting)(ting)車數據中心之間(jian)的(de)信(xin)息溝(gou)通(tong)(tong)渠道，實現(xian)了覆蓋停(ting)(ting)車場(chang)(chang)(chang)信(xin)息發布、停(ting)(ting)車引(yin)導、停(ting)(ting)車服(fu)務與智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車場(chang)(chang)(chang)、智能(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)車管理平臺四大模塊的(de)智能(neng)(neng)(neng)服(fu)務能(neng)(neng)(neng)力(li)。而(er)在此基礎上(shang)(shang)，百度地圖打(da)造了停(ting)(ting)車場(chang)(chang)(chang)查詢、車位(wei)(wei)預約(yue)、車位(wei)(wei)引(yin)導，反(fan)向尋車、出(chu)(chu)場(chang)(chang)(chang)識別等多項用戶功(gong)能(neng)(neng)(neng)，有效幫(bang)助用戶減少停(ting)(ting)車時間(jian)，優化出(chu)(chu)行(xing)末端(duan)體驗(yan)。

"百度(du)(du)地圖智(zhi)能(neng)物流(liu)解(jie)決方(fang)(fang)案(an)"通(tong)過提(ti)供鷹眼軌跡管理、智(zhi)能(neng)調度(du)(du)、貨車導航、智(zhi)能(neng)區劃(hua)管理平(ping)臺等核心(xin)服務，搭建起覆蓋運前調度(du)(du)、運中管理、運后分析的全流(liu)程專(zhuan)業(ye)化方(fang)(fang)案(an)，幫助物流(liu)全域行業(ye)實現降本(ben)增效。

百(bai)度推(tui)出的模(mo)(mo)型魯(lu)棒性體系化(hua)評估(gu)框架從(cong)光照、空間變(bian)換、模(mo)(mo)糊、噪(zao)聲和天氣(qi)變(bian)化(hua)等多項安全(quan)屬性著手，根據不同模(mo)(mo)型任務(wu)場景制定(ding)評估(gu)標準(zhun)，幫助行業更好地量化(hua)評估(gu)潛在的安全(quan)威(wei)脅與模(mo)(mo)型魯(lu)棒性。

百度首創的AdvBox對抗(kang)樣(yang)本(ben)工具箱從安全(quan)驗證、模型加固、對抗(kang)樣(yang)本(ben)檢(jian)測(ce)、模型魯棒性形式化驗證等多(duo)個方面，助力飛槳、TensorFlow等主(zhu)流(liu)機器學習平臺快速提升(sheng)模型的健(jian)壯性。

服(fu)務合作人計劃里，服(fu)務類開發者將獲(huo)得資(zi)金、流量和政策等多個維(wei)度(du)的(de)資(zi)源包扶(fu)持(chi)，實(shi)現(xian)成長加(jia)速。其(qi)中(zhong)流量扶(fu)持(chi)預計可達百(bai)億以上，現(xian)金扶(fu)持(chi)可達十億級(ji)別(bie)以上，同時百(bai)度(du)還會幫助優質的(de)開發者開展持(chi)續(xu)性運(yun)營活動。

小度(du)車(che)載2021包括(kuo)五(wu)大(da)(da)數(shu)字化(hua)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)：生態基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)、AI基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)、LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)、數(shu)據(ju)(ju)(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)和系(xi)統基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)。其(qi)(qi)中，生態基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)包括(kuo)高度(du)信息流(liu)化(hua)和豐(feng)富的(de)(de)(de)生態內容和服(fu)務，這些服(fu)務天然(ran)適配(pei)車(che)載場景，可以形成(cheng)(cheng)全語音(yin)閉環(huan)，服(fu)務深度(du)直(zhi)達；AI基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)，是將百(bai)(bai)度(du)強大(da)(da)的(de)(de)(de)AI能力最極致的(de)(de)(de)狀(zhuang)態應用到車(che)里；LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)，基(ji)(ji)(ji)(ji)于百(bai)(bai)度(du)地(di)圖汽車(che)版的(de)(de)(de)強大(da)(da)能力打造中國車(che)載領域最豐(feng)富的(de)(de)(de)LBS服(fu)務基(ji)(ji)(ji)(ji)礎設(she)施；數(shu)據(ju)(ju)(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)，基(ji)(ji)(ji)(ji)于百(bai)(bai)度(du)在(zai)大(da)(da)交通(tong)領域和大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)積累，所形成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)一套完整(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)專為(wei)汽車(che)和出行服(fu)務的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)平臺(tai)，通(tong)過(guo)對車(che)內車(che)外云端數(shu)據(ju)(ju)(ju)整(zheng)(zheng)合和大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)分析，實(shi)現數(shu)據(ju)(ju)(ju)驅動(dong)變革；系(xi)統基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)將提供未來(lai)智能汽車(che)所最需(xu)要的(de)(de)(de)底層系(xi)統保障，其(qi)(qi)中包括(kuo)系(xi)統安全保障，向上升級所必須的(de)(de)(de)OTA通(tong)道等等。

路(lu)側邊緣(yuan)計算(suan)體系主要(yao)面(mian)向(xiang)城市路(lu)口和高(gao)速(su)重點路(lu)段的智能(neng)覆蓋，由核心AI算(suan)法(fa)、邊緣(yuan)計算(suan)框(kuang)架、高(gao)算(suan)力(li)硬件以(yi)(yi)及(ji)生(sheng)態合(he)作的配套感知終端有機組合(he)而(er)成。通(tong)過結(jie)合(he)了(le)厘米級(ji)(ji)高(gao)精(jing)地圖能(neng)力(li)的多源融合(he)AI感知算(suan)法(fa)，百度實現了(le)對實時動(dong)態交通(tong)的數(shu)字(zi)孿生(sheng)，為各類智慧交通(tong)場景(jing)化應用(yong)(yong)，提供了(le)80多類道路(lu)交通(tong)場景(jing)和語義運算(suan)服務。同時，借助高(gao)性能(neng)的邊緣(yuan)計算(suan)支撐框(kuang)架，實現了(le)毫秒級(ji)(ji)算(suan)法(fa)資源調度加(jia)速(su)，提供滿(man)足(zu)L2-L4自動(dong)駕駛車路(lu)協同的V2X標準(zhun)協議(yi)以(yi)(yi)及(ji)從芯片(pian)到應用(yong)(yong)的全面(mian)安(an)全防護。

在這套云端開(kai)放(fang)平臺(tai)中，通(tong)(tong)過綜合監管平臺(tai)可(ke)實(shi)時匯聚城(cheng)市級交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流與車道級交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)參與者信(xin)息，實(shi)現從(cong)宏(hong)觀(guan)到微觀(guan)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信(xin)息可(ke)視(shi)化管控；通(tong)(tong)過云控平臺(tai)可(ke)打通(tong)(tong)車-路-云全鏈(lian)條數(shu)(shu)據，實(shi)現智慧(hui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)業務閉環；通(tong)(tong)過數(shu)(shu)據交(jiao)(jiao)換共享(xiang)平臺(tai)，可(ke)向行業應(ying)用生態(tai)開(kai)放(fang)智慧(hui)道路數(shu)(shu)據信(xin)息，實(shi)現新基建應(ying)用生態(tai)的繁(fan)榮。

百度(du)Apollo技術委員會主(zhu)席(xi)王亮(liang)介紹說，百度(du)自動駕駛第(di)五代套(tao)件(jian)為無(wu)人化(hua)安(an)全冗余(yu)增加了(le)(le)底盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改造，以(yi)確保在(zai)任何極端情況(kuang)下保證車輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)正常控(kong)制，提供更(geng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可靠性(xing)和安(an)全性(xing)。傳感(gan)器(qi)方面，視覺感(gan)知能力將發揮更(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)，實(shi)時接收路段感(gan)知設備(bei)發出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消息，將障(zhang)礙物探測的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完備(bei)性(xing)提升1-2個數量級。計(ji)(ji)算平臺除了(le)(le)算力比上(shang)一(yi)代增加一(yi)倍以(yi)上(shang)之(zhi)外，設計(ji)(ji)上(shang)也為無(wu)人化(hua)實(shi)現了(le)(le)主(zhu)計(ji)(ji)算系(xi)(xi)統和備(bei)份(fen)安(an)全系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)體化(hua)設計(ji)(ji)，體積減小結(jie)構(gou)簡化(hua)，可獨立運行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)備(bei)份(fen)軟硬件(jian)系(xi)(xi)統能夠在(zai)主(zhu)系(xi)(xi)統失效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下完成(cheng)無(wu)人化(hua)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全靠邊停車等(deng)動作。

全新(xin)升(sheng)級的(de)(de)Apollo 6.0版本，包括智能新(xin)模型，安全無人化(hua)，系(xi)統新(xin)升(sheng)級，聯動新(xin)服務(wu)，V2X車(che)路協同五大功能，車(che)輛認證平(ping)臺、硬件(jian)開(kai)發平(ping)臺、開(kai)源軟件(jian)平(ping)臺和云端(duan)服務(wu)平(ping)臺都有(you)很多升(sheng)級，不僅(jin)有(you)新(xin)的(de)(de)硬件(jian)，軟件(jian)上也(ye)推(tui)出基(ji)于深度學習(xi)的(de)(de)新(xin)算(suan)法(fa)，新(xin)增了無人化(hua)接口。此外，Apollo?6.0版本還對(dui)云服務(wu)進行了全面升(sheng)級，能更(geng)好(hao)的(de)(de)幫助(zhu)開(kai)發者運用平(ping)臺能力。