自行車(che)輪胎的構造：

自行車的開(kai)口(kou)式外(wai)胎(tai)(tai)（clincher），就(jiu)是由織網(wang)罩構成輪胎(tai)(tai)的主體，貼上一層(ceng)胎(tai)(tai)皮(pi)(pi)來給滾(gun)動時(shi)磨(mo)耗，并埋(mai)入兩條胎(tai)(tai)唇(chun)用來把輪胎(tai)(tai)固定在輪框上，這樣就(jiu)形成了輪胎(tai)(tai)的主要構造。由于自行車輪胎(tai)(tai)比較薄，易被(bei)穿刺(ci)或(huo)割傷，大部份都會在胎(tai)(tai)皮(pi)(pi)和織網(wang)罩之(zhi)間再加(jia)一片防(fang)爆(bao)層(ceng)，以(yi)增加(jia)輪胎(tai)(tai)的強度。

輪胎尺寸體系：

國際標準化組織(zhi)制定了(le)一套通用(yong)的(de)輪胎尺寸(cun)體(ti)系，以(yi)消(xiao)除各(ge)種困擾(rao)。這種體(ti)系從前被稱作(zuo)“E.T.R.T.O”體系，是由歐洲輪(lun)胎(tai)及車(che)圈技術(shu)組織(zhi)（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。

ISO體系使用兩個(ge)數(shu)(shu)字(zi)。第一個(ge)是(shi)(shi)輪胎或車圈(quan)(quan)的(de)寬度(du)，單(dan)位為(wei)毫米(mi)。（輪胎的(de)實際寬帶根據車圈(quan)(quan)的(de)寬度(du)會有(you)一點變(bian)化。車圈(quan)(quan)寬度(du)測量的(de)是(shi)(shi)車圈(quan)(quan)邊緣之間的(de)距離。）第二個(ge)ISO數(shu)(shu)字(zi)是(shi)(shi)一個(ge)關鍵數(shu)(shu)字(zi)，就是(shi)(shi)車圈(quan)(quan)輪轂底的(de)直(zhi)徑(jing)，單(dan)位是(shi)(shi)毫米(mi)。通常來說(shuo)，如果這個(ge)數(shu)(shu)字(zi)相同，輪胎就能安(an)(an)裝到車圈(quan)(quan)里；如果這個(ge)數(shu)(shu)字(zi)不同，輪胎就安(an)(an)不上去(qu)。

例(li)如(ru)，一(yi)(yi)個(ge)700×20C的公路胎(tai)(tai)其(qi)ISO標稱(cheng)為20－622；一(yi)(yi)個(ge)700－38的混合(he)胎(tai)(tai)其(qi)ISO標稱(cheng)為38－622。寬度的差異(yi)使(shi)(shi)得這些輪胎(tai)(tai)不太適(shi)合(he)互換(huan)使(shi)(shi)用，但是任何(he)適(shi)用其(qi)中一(yi)(yi)種輪胎(tai)(tai)的車圈也能夠與其(qi)他型(xing)號的輪胎(tai)(tai)一(yi)(yi)起(qi)使(shi)(shi)用。