豐田和大眾哪個質量好

1、發動機方面

大眾(zhong)(zhong)對渦輪(lun)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)是(shi)情有(you)獨鐘，幾乎每一(yi)款車型都有(you)帶“T”的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，而在國內(nei)的(de)“渦輪(lun)潮”也(ye)(ye)算(suan)是(shi)大眾(zhong)(zhong)掀起的(de)。大眾(zhong)(zhong)旗(qi)下發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)比(bi)較(jiao)出名(ming)的(de)就是(shi)EA211與EA888發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)了，前(qian)者是(shi)小排(pai)量發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，后者是(shi)大排(pai)量發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這兩個(ge)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)的(de)動(dong)(dong)力輸出都非常強，非常迅(xun)速(su)，所(suo)以這兩個(ge)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)都很(hen)受(shou)喜(xi)歡性能(neng)運動(dong)(dong)的(de)消(xiao)費者青(qing)睞，不(bu)過這兩個(ge)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)問題也(ye)(ye)是(shi)比(bi)較(jiao)多的(de)，比(bi)如第(di)二代(dai)EA888發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)燒機(ji)油問題，就一(yi)直困(kun)擾(rao)著大眾(zhong)(zhong)，不(bu)過第(di)三代(dai)EA888發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)已(yi)經改善很(hen)多了，但還是(shi)有(you)點輕微的(de)癥狀。

豐(feng)田(tian)與(yu)(yu)大眾就不同了，豐(feng)田(tian)對自吸這種比較(jiao)成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)比較(jiao)喜(xi)歡，豐(feng)田(tian)發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)VVT-i技術(shu)非常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出色，它可以通過調(diao)整凸輪(lun)軸轉(zhuan)角配氣正時進(jin)(jin)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)系列的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優化，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)步(bu)發起(qi)機在全部轉(zhuan)速范圍內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)性，燃油經(jing)濟性。所(suo)以豐(feng)田(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動機就非常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)省油，而且開起(qi)來(lai)也(ye)比較(jiao)平順，值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是豐(feng)田(tian)旗(qi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)D-4ST發動機也(ye)并不遜色于大眾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)EA888發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙渦輪(lun)雙噴射以及雙循環都能完(wan)美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兼顧動力(li)(li)與(yu)(yu)油耗。

小(xiao)結：在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)這方面，大(da)眾追求的是(shi)動(dong)(dong)(dong)力(li)以及高科(ke)技(ji)，而(er)豐田追求的是(shi)適(shi)時平(ping)順以及穩(wen)定，所以論(lun)耐用省油的話肯定是(shi)豐田發動(dong)(dong)(dong)機(ji)更好(hao)的，但是(shi)要(yao)論(lun)駕駛樂趣動(dong)(dong)(dong)力(li)爆發的，那么大(da)眾的增壓發動(dong)(dong)(dong)機(ji)更適(shi)合(he)你。

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2、變速箱方面

不(bu)知道為什(shen)么大(da)眾(zhong)(zhong)對雙離(li)合(he)(he)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)也(ye)(ye)是(shi)(shi)情有(you)獨(du)鐘，也(ye)(ye)可以說雙離(li)合(he)(he)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的風潮也(ye)(ye)是(shi)(shi)大(da)眾(zhong)(zhong)掀(xian)起(qi)來(lai)的，大(da)眾(zhong)(zhong)的DSG雙離(li)合(he)(he)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)一直都(dou)被國(guo)人吐槽(cao)的，想什(shen)么頓挫、異響、漏油等等問題都(dou)是(shi)(shi)老生常談的問題了，但是(shi)(shi)大(da)眾(zhong)(zhong)就是(shi)(shi)堅持使用(yong)DSG變(bian)速(su)(su)箱(xiang)，它只通過升級優化來(lai)改善(shan)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的問題，無論你(ni)國(guo)內消(xiao)費者(zhe)怎么噴(pen)就是(shi)(shi)不(bu)換，這點還真是(shi)(shi)佩服(fu)大(da)眾(zhong)(zhong)的耐(nai)力，不(bu)過不(bu)得不(bu)說大(da)眾(zhong)(zhong)的雙離(li)合(he)(he)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)確實是(shi)(shi)所(suo)有(you)雙離(li)合(he)(he)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)之中比較好的。

豐(feng)(feng)田(tian)的(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)對比(bi)大(da)眾(zhong)就(jiu)(jiu)好很多了，豐(feng)(feng)田(tian)比(bi)較(jiao)喜歡采(cai)用CVT/AT變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，中(zhong)低端車(che)(che)型(xing)都是(shi)(shi)匹配CVT變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，中(zhong)高端車(che)(che)型(xing)則是(shi)(shi)以6AT變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)為(wei)主，值得一提的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)豐(feng)(feng)田(tian)是(shi)(shi)愛信的(de)(de)(de)(de)大(da)股(gu)東，這些(xie)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)都是(shi)(shi)愛信變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)公司(si)的(de)(de)(de)(de)，愛信這個名字(zi)我想大(da)家都聽過，它(ta)造出來的(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)都是(shi)(shi)世界上(shang)頂尖的(de)(de)(de)(de)，豐(feng)(feng)田(tian)的(de)(de)(de)(de)CVT要(yao)區(qu)別于傳(chuan)統CVT，豐(feng)(feng)田(tian)CVT增加啦一套起步(bu)齒輪組，從而在車(che)(che)輛(liang)起步(bu)、加速(su)(su)時，傳(chuan)遞動力更強，以改變(bian)CVT動力弱(ruo)的(de)(de)(de)(de)印象；而AT變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)就(jiu)(jiu)不(bu)用說了，非常的(de)(de)(de)(de)成熟。

小結：在變速箱這方面，顯然是豐田的質量很好，也更耐用，因為CVT與AT變速箱本來就比較成熟，而且結構也比雙離合變速箱簡單，所以產生的小毛病就會少很多，而大眾的DSG變(bian)速箱(xiang)相對來說毛病還是比(bi)較(jiao)多的。

3、底盤方面

大眾(zhong)對底盤(pan)的(de)調教(jiao)是非常強的(de)，特(te)不(bu)僅(jin)僅(jin)特(te)別善于(yu)營造新車(che)高(gao)(gao)級(ji)感、過(guo)濾(lv)噪音、過(guo)濾(lv)震動等問題，還善于(yu)調教(jiao)底盤(pan)的(de)操控性與(yu)承(cheng)載(zai)性，所以不(bu)少人(ren)都說大眾(zhong)的(de)駕駛(shi)樂趣要比豐田高(gao)(gao)很(hen)多(duo)，走(zou)高(gao)(gao)速的(de)時(shi)候也穩很(hen)多(duo)。

豐田的(de)(de)(de)(de)底(di)盤屬于中規中矩那種吧，它對底(di)盤的(de)(de)(de)(de)保護相當充分，可以很好(hao)的(de)(de)(de)(de)阻擋沙石等物體，同(tong)時懸(xuan)架系統的(de)(de)(de)(de)結構(gou)也比較(jiao)出色，支撐(cheng)力也比較(jiao)強，很少會有(you)斷軸的(de)(de)(de)(de)情(qing)況發生。

小結：在(zai)底盤(pan)這(zhe)方(fang)面，大眾更有優勢一點，所以很多人都說大眾旗下的高爾夫操控性(xing)非常好(hao)，邁(mai)騰(teng)帕(pa)薩特的空間靜謐性(xing)與濾震感都比凱美瑞好(hao)。

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