豐田和雷克薩斯什么關系

雷克薩斯是(shi)豐(feng)田旗下的(de)(de)豪(hao)華(hua)(hua)品牌(pai)，在1983年，豐(feng)田為了進軍豪(hao)華(hua)(hua)車市(shi)場而(er)計劃(hua)創(chuang)建的(de)(de)新品牌(pai)，在此之前豐(feng)田在經(jing)(jing)濟型(xing)家用轎(jiao)車上和(he)中端(duan)的(de)(de)商(shang)務(wu)用車上，已(yi)經(jing)(jing)積累了半個世紀的(de)(de)研(yan)發(fa)和(he)制造(zao)經(jing)(jing)驗，而(er)豪(hao)華(hua)(hua)頂級(ji)轎(jiao)車對于豐(feng)田來(lai)說還是(shi)一片空白，正當豐(feng)田孕育制造(zao)頂級(ji)轎(jiao)車的(de)(de)時候(hou)，豐(feng)田公司擔(dan)任(ren)董事會主席和(he)總裁的(de)(de)豐(feng)田英二，在1983年8月(yue)宣布了F1計劃(hua)，也就是(shi)后(hou)來(lai)雷克薩(sa)斯的(de)(de)研(yan)發(fa)計劃(hua)。在面(mian)對德國的(de)(de)奔馳(chi)、寶馬和(he)奧迪三大豪(hao)華(hua)(hua)品牌(pai)的(de)(de)壓力下，豐(feng)田分(fen)析了美(mei)國在戰后(hou)的(de)(de)消費人群和(he)市(shi)場定位，于1989年1月(yue)將LS400和(he)ES250兩款車在美(mei)國底(di)特律和(he)洛杉磯車展中亮相上市(shi)，最終拿下了85%的(de)(de)北美(mei)市(shi)場份額，充分(fen)的(de)(de)證明了豐(feng)田雷克薩(sa)斯是(shi)全球(qiu)性的(de)(de)豪(hao)華(hua)(hua)品牌(pai)。

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雷克薩斯和豐田的區別

1、不同的質量標準和工藝水平

雖然豐田(tian)也以高(gao)質量(liang)(liang)著稱(cheng)，但(dan)(dan)是(shi)雷(lei)克(ke)薩斯(si)的(de)(de)質量(liang)(liang)標準和(he)(he)工藝(yi)水平要求是(shi)明顯要高(gao)于(yu)豐田(tian)的(de)(de)。雷(lei)克(ke)薩斯(si)最著名的(de)(de)是(shi)其高(gao)可靠性，連續7年蟬聯美國(guo)GDpower新車質量(liang)(liang)評價(jia)第一名，豐田(tian)品牌(pai)也不錯，但(dan)(dan)是(shi)一般在3-8名的(de)(de)位(wei)置(zhi)。因(yin)此，雷(lei)克(ke)薩斯(si)對質量(liang)(liang)的(de)(de)要求是(shi)明顯區別于(yu)豐田(tian)的(de)(de)：雷(lei)克(ke)薩斯(si)對工廠(chang)的(de)(de)設施和(he)(he)環境，工人深入的(de)(de)培訓和(he)(he)評級上崗制度，對外觀和(he)(he)內(nei)飾(shi)設計和(he)(he)裝配工藝(yi)的(de)(de)苛刻要求都(dou)是(shi)業(ye)內(nei)最高(gao)的(de)(de)水準。

豐田汽車在(zai)全球已有(you)50座工(gong)廠(chang)，雷(lei)克(ke)薩斯(si)作為(wei)豐田汽車(che)旗下的(de)豪華品牌，在(zai)日本僅有(you)兩家工(gong)廠(chang)經過(guo)資質認可(ke)，可(ke)以作為(wei)它(ta)的(de)生產(chan)基地。在(zai)雷(lei)克(ke)薩斯(si)最大的(de)市場美國，目(mu)前(qian)也(ye)只(zhi)有(you)前(qian)幾年才開始量產(chan)的(de)肯塔基工(gong)廠(chang)允許生產(chan)雷(lei)克(ke)薩斯(si)。而國內國產(chan)雷(lei)克(ke)薩斯(si)遲遲沒有(you)落地，主要(yao)也(ye)是考慮到其苛(ke)刻(ke)的(de)質量和工(gong)藝(yi)要(yao)求無法(fa)保證。相信每一個靠近雷(lei)克(ke)薩斯(si)車(che)或者坐進車(che)內感受(shou)的(de)人都能明顯地感受(shou)到它(ta)和豐田在(zai)質量和工(gong)藝(yi)上(shang)的(de)區別。

2、機械結構和性能的差異

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯會(hui)采用更加強勁(jing)的動力和更好的材料(liao)來保證豪(hao)華感，主要體現在以下幾(ji)個方面。

（1）發(fa)動機方(fang)面

在(zai)雷克薩斯的高端和偏運(yun)(yun)動的車(che)型(xing)上，動力(li)的要(yao)求會更高，最新的技(ji)術會得(de)以運(yun)(yun)用(yong)(yong)。比如(ru)雷克薩斯GS車(che)型(xing)是后驅(qu)平臺(tai)的運(yun)(yun)動豪華轎車(che)，最新性能(neng)版的GS F Sport會采用(yong)(yong)3.5T的雙渦輪增壓引擎(qing)發動機，還會采用(yong)(yong)雷克薩斯最新的10AT以及四驅(qu)系(xi)統。這些動力(li)配置(zhi)在(zai)同平臺(tai)的皇冠上是不會出現的。

（2）噪(zao)聲振動控制方面

即(ji)使(shi)同平臺的雷克(ke)薩斯和豐田車，比(bi)如ES和亞洲(zhou)龍，ES在底(di)盤(pan)減震的設定(ding)，液壓襯套的選擇，車身隔音(yin)降噪(zao)措施的采(cai)用上(shang)也是要更(geng)好，更(geng)突出駕乘(cheng)的安靜和豪華(hua)感，這也是雷克(ke)薩斯一直強調的優勢(shi)。

（3）主被動安(an)全系(xi)統方面

雷克薩斯在安全系統方面也是要全面領先豐田的(de)(de)(de)。最(zui)新的(de)(de)(de)輔(fu)助駕駛(shi)系(xi)統，以及(ji)關于(yu)安全和車身控制的(de)(de)(de)軟硬件(jian)都比同(tong)平臺的(de)(de)(de)豐田更有優勢。豐田最(zui)新的(de)(de)(de)Guardian駕駛(shi)輔(fu)助系(xi)統也預計在雷克薩斯(si)品牌上最(zui)先(xian)進行(xing)引入。

（4）內飾的(de)豪(hao)華感營造

這(zhe)個很容易感覺到，雷克(ke)薩斯內飾和豐田相(xiang)比明顯要更具豪華感。

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