大眾途銳怎么樣

1、外觀

作(zuo)為(wei)大(da)眾(zhong)頂(ding)級城市SUV，大(da)眾(zhong)途銳的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)當然還(huan)是有一種大(da)眾(zhong)家族氣質，雖然前臉還(huan)是大(da)眾(zhong)家族的(de)(de)(de)臉譜，但是從工(gong)藝和設(she)(she)(she)計(ji)(ji)角度來看(kan)，現款(kuan)途銳采(cai)用了5輻(fu)鍍(du)鉻(ge)裝飾(shi)條，簡約、低(di)調、內斂而又不失(shi)奢(she)華(hua)。帶智能(neng)專向設(she)(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)LED大(da)燈(deng)(deng)(deng)、RLine外(wai)觀(guan)套件使整車顯得非常運動(dong)，帶動(dong)態專向燈(deng)(deng)(deng)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)全LED尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，車標下的(de)(de)(de)字(zi)母閃閃發光(guang)，襯托出尾(wei)部的(de)(de)(de)質感。

2、動力匹配

采用3.0T6缸(gang)渦輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)（最(zui)大(da)功(gong)率(lv)250KW、最(zui)大(da)扭矩450NM）和(he)2.0T4缸(gang)高功(gong)率(lv)渦輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)（最(zui)大(da)功(gong)率(lv)190KW、最(zui)大(da)扭矩370牛(niu)米），變速(su)箱(xiang)匹配的(de)都是采埃孚的(de)ZF8AT，其(qi)中3.0T版本0-100km/h加(jia)速(su)成績為(wei)5.9秒(miao)，2.0T版本的(de)0-100km/h的(de)加(jia)速(su)成績為(wei)6.8秒(miao)。總體(ti)上來(lai)看，動(dong)力(li)非常強悍。特別是采埃孚的(de)8AT穩定性(xing)好，非常平順(shun)。

3、內飾

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新(xin)(xin)款(kuan)大眾途銳對內(nei)飾重新(xin)(xin)進行了(le)(le)升(sheng)級，深上(shang)縱下的(de)設計突(tu)出(chu)了(le)(le)內(nei)飾的(de)層次感，整(zheng)體(ti)上(shang)煥然一(yi)新(xin)(xin)，駕駛室(shi)帶有縫線工藝處理也凸顯了(le)(le)整(zheng)車內(nei)飾的(de)質(zhi)感。偏向(xiang)主駕駛設計的(de)兩(liang)個大屏(ping)幕顯示非(fei)常細膩，全(quan)液晶儀表，響應速(su)度非(fei)常快(kuai)，雖(sui)然沒有奧(ao)迪最新(xin)(xin)的(de)三塊(kuai)大屏(ping)的(de)震(zhen)撼，不(bu)過非(fei)常好(hao)的(de)襯(chen)托(tuo)出(chu)內(nei)飾的(de)高級感。

4、四驅

大眾(zhong)途銳雖然稱為4Motion四驅(qu)系統，但(dan)是(shi)其實際上核心是(shi)基(ji)于MLB Evo平(ping)臺的(de)中大型(xing)SUV所采用的(de)純機械的(de)托(tuo)森差速器，動(dong)(dong)力(li)分配直接(jie)，前(qian)后(hou)橋(qiao)動(dong)(dong)力(li)分配比例為40:60，極(ji)限(xian)狀況前(qian)橋(qiao)最(zui)多可以(yi)分到70%的(de)動(dong)(dong)力(li)，而后(hou)橋(qiao)則(ze)最(zui)多為85%，從滑(hua)(hua)(hua)輪(lun)組評測(ce)來看，途銳的(de)輪(lun)間電子限(xian)滑(hua)(hua)(hua)功能非(fei)常(chang)高效，可以(yi)輕易通過雙前(qian)輪(lun)、雙后(hou)輪(lun)、交叉軸、單前(qian)輪(lun)、單后(hou)輪(lun)的(de)滑(hua)(hua)(hua)輪(lun)測(ce)試。再加(jia)上匹配的(de)空氣懸掛，可以(yi)提升離(li)地間隙，增加(jia)極(ji)限(xian)脫困能力(li)。

5、油耗

途銳2.2噸的車重和這(zhe)種(zhong)大排量，油耗注(zhu)定不會很低，在(zai)市區一般要十(shi)五六升，綜合高速的話大概要13~14左(zuo)右，感覺還是可以(yi)接受的，開啟里面的滑行模式，對節油還是有相當(dang)幫(bang)助的。

6、舒適性

由(you)于操(cao)控性(xing)能好(hao)，加上有空氣懸掛(gua)，減震效果很(hen)好(hao)，駕(jia)駛的(de)舒適性(xing)還是相當(dang)不錯的(de)，后(hou)排(pai)(pai)空間很(hen)寬敞，坐在(zai)(zai)后(hou)排(pai)(pai)也是蠻舒適的(de)，行駛在(zai)(zai)城(cheng)市路況(kuang)，途銳的(de)隔音效果很(hen)好(hao)，關上車門，無論是高速還是低速行駛城(cheng)市的(de)喧鬧和胎(tai)噪幾乎(hu)都可以過濾掉，給(gei)人一(yi)個舒適安逸(yi)的(de)駕(jia)乘體驗。

7、操控方面

方向(xiang)(xiang)盤指向(xiang)(xiang)精(jing)準(zhun)，不過比以(yi)(yi)前的(de)大(da)眾車的(de)方向(xiang)(xiang)盤輕很多了，而且多功(gong)能方向(xiang)(xiang)盤使操作變得很方便(bian)，空氣懸掛(gua)通過性和舒(shu)適性強，配備全時四驅系統，依靠(kao)電子系統輔助，對(dui)于一般山路途(tu)銳可(ke)以(yi)(yi)輕松(song)應對(dui)，而且前后軸(zhou)動力分配可(ke)以(yi)(yi)根據路況調整，給(gei)我們駕駛者更多的(de)信心。

大眾途銳缺點

1、車身參數一般

途銳的(de)(de)車身參數(shu)為(wei)4878/1984/1717mm，軸距2904mm。作(zuo)為(wei)一(yi)款(kuan)中大型(xing)SUV，這個參數(shu)并(bing)不算優秀。由于競品車在(zai)引入(ru)國(guo)內(nei)市場后(hou)后(hou)，都有所加(jia)長，變成L款(kuan)。而作(zuo)為(wei)純進口車型(xing)的(de)(de)途銳，并(bing)未國(guo)產，也就沒有加(jia)長車型(xing)。

2、使用成本高

途銳作為進口車型，維修、保養費用都比較高昂，而且如果遇到零(ling)部件(jian)缺失的(de)(de)情(qing)況下(xia)，維修十分(fen)麻煩。較低(di)的(de)(de)市(shi)場需求量價值(zhi)以價換量的(de)(de)銷售(shou)政策(ce)，導致(zhi)途銳的(de)(de)二(er)手車保值(zhi)率較低(di)，在(zai)賣車時，無形中增加了使用成本(ben)。

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