本田的混動技術可靠嗎

本田i-MMD混動(dong)(dong)(dong)系統一共擁有EV Drive純電驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、Hybrid Drive混動(dong)(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、Engine Drive發動(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)三種模式，這三種模式，在本(ben)田的(de)設定中，能夠(gou)分別應對(dui)起步/低速(su)行(xing)駛、加速(su)、高(gao)速(su)行(xing)駛三種不同(tong)的(de)工況(kuang)。

在(zai)市區用(yong)車中，由(you)于(yu)紅綠燈和擁(yong)堵等因(yin)素，會(hui)頻繁啟(qi)停和怠速(su)(su)，這是(shi)燃(ran)油(you)最不經(jing)濟的(de)工況(kuang)。此問題上，燃(ran)油(you)汽車目前的(de)解決方法(fa)通常(chang)是(shi)“發(fa)動機啟(qi)停系統(tong)”，但從使用(yong)體(ti)驗上并(bing)沒有被用(yong)戶普遍接(jie)受。而(er)搭載本田i-MMD混(hun)動系統(tong)的(de)汽車，在(zai)這種路況(kuang)下靠儲存(cun)在(zai)電(dian)池組(zu)中的(de)電(dian)能起步，也就(jiu)是(shi)EV Drive純電(dian)驅動，不消耗燃(ran)油(you)，并(bing)且連發(fa)動機怠速(su)(su)抖動這樣(yang)的(de)問題都一(yi)并(bing)規(gui)避了(le)。

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如果(guo)你(ni)需要(yao)(yao)突(tu)然加速(su)或者上坡，本田i-MMD混動(dong)(dong)(dong)系統就會切換到另一(yi)種工作模(mo)式——Hybrid Drive混動(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)。此時發(fa)動(dong)(dong)(dong)機會啟動(dong)(dong)(dong)介(jie)入，但不(bu)會直接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輛(liang)(liang)，而是(shi)優先給(gei)電(dian)池充(chong)電(dian)，保證有(you)足夠的電(dian)量提(ti)供(gong)汽車(che)，所(suo)以(yi)這種模(mo)式下電(dian)機仍然是(shi)汽車(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)的主要(yao)(yao)來源。因為是(shi)電(dian)機提(ti)供(gong)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，所(suo)以(yi)車(che)輛(liang)(liang)提(ti)速(su)不(bu)僅輕快(kuai)，而且動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出流暢線(xian)性。

在高速巡航狀態下，Engine Drive發動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)則顯得直截了當，發動(dong)機(ji)(ji)直接(jie)做功到車輪上(shang)，電機(ji)(ji)不參與驅動(dong)，只負責回收多(duo)余動(dong)能。這樣的(de)行(xing)駛(shi)場景(jing)，也是燃(ran)油發動(dong)機(ji)(ji)的(de)最佳(jia)工(gong)況，燃(ran)油燃(ran)燒(shao)充分，動(dong)力(li)轉化徹(che)底。

三種不同的工作模式，通過i-MMD系統中的控制模塊進行智能切換，基本涵蓋了日常用車中的所有場景，從經濟性、動力性和駕馭感受上都有非常好的表現。很多東風本田的混動車主經常會說“一入混動深似海”——只要開了本田的混動汽車，就再也開不慣燃油車了。

但是，仍(reng)然有很多人對油電(dian)混合技術(shu)存有疑(yi)慮(lv)。在一(yi)部(bu)分(fen)人的認知里，技術(shu)越復(fu)雜，可能出(chu)現的問題就(jiu)會(hui)越多，維護也會(hui)更麻煩。其實(shi)不然，至(zhi)少在本田(tian)i-MMD這(zhe)(zhe)里不是這(zhe)(zhe)樣。

對于本田(tian)來說，混(hun)動這項(xiang)技(ji)術他們已經(jing)研究了足足23年(nian)。在1997年(nian)，本田(tian)就(jiu)開(kai)發了第一代(dai)IMA混(hun)動系統(tong)，兩年(nian)之(zhi)后應用在Insight車型上。但以“黑科(ke)技(ji)”著(zhu)稱的(de)(de)(de)(de)本田(tian)，顯然并未止步，經(jing)過多(duo)年(nian)的(de)(de)(de)(de)研究，開(kai)發出(chu)如今的(de)(de)(de)(de)雙電機結構(gou)的(de)(de)(de)(de)i-MMD混(hun)動技(ji)術，并且對i-MMD不斷(duan)優化，才有了如今先(xian)進的(de)(de)(de)(de)第三代(dai)i-MMD混(hun)動系統(tong)。

與其它混動系統相比，本田i-MMD混動系統解決了幾種模式切換的順暢性和合理性難題，在結構上反而沒有其他混動系統那么復雜，因此技術的成熟與穩定也是其顯著優勢。Honda本田品牌網店盤點>>