2023年3月(yue)31日(ri)—4月(yue)2日(ri)，中國(guo)電動汽(qi)車(che)(che)百人會(hui)(hui)論壇(tan)（2023）在北京釣魚臺國(guo)賓(bin)館隆重舉行。本次論壇(tan)由中國(guo)電動汽(qi)車(che)(che)百人會(hui)(hui)主辦(ban)，清華大學(xue)、中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)程學(xue)會(hui)(hui)、中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協(xie)會(hui)(hui)、中國(guo)汽(qi)車(che)(che)技(ji)術研究中心、中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)程研究院共同(tong)協(xie)辦(ban)。京能新能源戰略發展總裁(cai)孫茂建作為VIP嘉(jia)賓(bin)，全程出席了本屆論壇(tan)。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國政協副主(zhu)席兼中國科學技術協會主(zhu)席萬鋼

中(zhong)國(guo)電動(dong)汽車百人會理(li)事長陳清泰

住建部部長倪虹

全國(guo)政協(xie)經(jing)濟(ji)委(wei)員會副主任苗(miao)圩

工信部副部長辛國斌

國資監管委副主任趙世堂(tang)

科技部副部長相里斌

中國(guo)工程院院士陳清泉

中國工程院(yuan)院(yuan)士楊(yang)裕生(sheng)

中國工程院(yuan)院(yuan)士孫世剛

中(zhong)國電動(dong)汽車百人會副理事長歐陽(yang)明高

國際能源署（IEA）副(fu)署長Mary Warlick

聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比亞迪董事長兼(jian)總裁(cai)王傳(chuan)福

蔚來汽車董事長兼CEO李斌

理想(xiang)汽車董事長兼CEO李(li)想(xiang)

日產總(zong)經理(li)Matsuyama Masashi

華為常務董事兼智能汽車解(jie)決方案BU CEO余(yu)承(cheng)東

百度(du)副總裁Chu Robert Ruison G

等在內的國內外政府有(you)關部(bu)門，國際組(zu)織，汽(qi)(qi)(qi)車(che)、能(neng)源(yuan)、交通、城市、通訊等領域的約200名知名專家(jia)學(xue)者和企業(ye)高(gao)層(ceng)出席并發(fa)言，議題圍繞著：全球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)形勢、新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)高(gao)質(zhi)量發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)路徑、中國智能(neng)網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)戰略、動(dong)力(li)電池等核(he)心產業(ye)鏈供應鏈發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢、新一代汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費(fei)變革趨勢、汽(qi)(qi)(qi)車(che)與能(neng)源(yuan)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)策略、新型交通能(neng)源(yuan)保障體系等熱門話(hua)題。

作(zuo)為(wei)新能(neng)源汽車領域一年一度的(de)(de)最(zui)高水(shui)準的(de)(de)行(xing)業(ye)盛(sheng)會(hui)，百人會(hui)論(lun)壇憑(ping)借準確的(de)(de)主(zhu)題設(she)定、高規格的(de)(de)嘉賓陣容、高質量(liang)的(de)(de)研討氛圍，其(qi)行(xing)業(ye)影響力(li)不斷擴(kuo)大，已跨越新能(neng)源汽車領域，成為(wei)了汽車、能(neng)源、通訊(xun)、交通等跨界(jie)產(chan)業(ye)共(gong)同關注的(de)(de)最(zui)高級別行(xing)業(ye)盛(sheng)會(hui)。

汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)是(shi)能(neng)源(yuan)消耗和污染物(wu)排放“大戶”，發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車，是(shi)推動汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)綠色低碳轉(zhuan)型，走向產(chan)(chan)業(ye)(ye)現代化(hua)的(de)(de)重(zhong)要路徑。作為發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車必不可缺少的(de)(de)配(pei)套設施，充電(dian)樁行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)健(jian)康發(fa)展(zhan)(zhan)是(shi)“綠色發(fa)展(zhan)(zhan)”的(de)(de)客觀要求，是(shi)推動汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)現代化(hua)的(de)(de)重(zhong)要支撐。

京能(neng)新能(neng)源作為(wei)一家集研(yan)發、生產、銷售(shou)、建設、運(yun)營、運(yun)維為(wei)一體的一站(zhan)式充換電設備(bei)整體解決方(fang)案提供商，掌握著智能(neng)控制、物聯網、算(suan)力(li)、大(da)功率定制等核心(xin)研(yan)發能(neng)力(li)。

京能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)密切關(guan)(guan)注(zhu)著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)高質量發(fa)展(zhan)路徑、汽(qi)車(che)與能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)協(xie)同發(fa)展(zhan)策略、新(xin)型(xing)交通能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)保障體(ti)系等相關(guan)(guan)議題，也始(shi)終(zhong)致(zhi)力于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)充(chong)換(huan)電(dian)基礎設施(shi)的(de)創新(xin)研發(fa)與制造。2022年，京能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)推(tui)出了自主(zhu)研發(fa)生產的(de)480/960kW的(de)分(fen)體(ti)式(shi)直流液冷(leng)超充(chong)終(zhong)端，輸出電(dian)壓(ya)200-1000V，在理想情況下，能(neng)(neng)實現10分(fen)鐘補電(dian)100度(du)。

為了響應(ying)“推進中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產業現(xian)代化”的(de)號召(zhao)，京(jing)能(neng)新能(neng)源將從以(yi)下方面發(fa)力：第(di)(di)一，加大大功率充換(huan)電(dian)產品的(de)研(yan)發(fa)，有效提高新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)充電(dian)效率，以(yi)推動新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)保有量增長；第(di)(di)二，加速布(bu)局(ju)車(che)(che)網協同發(fa)展，積(ji)極與新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)品牌、負(fu)荷(he)聚合商、電(dian)網等(deng)多方尋(xun)求合作；第(di)(di)三，加速布(bu)局(ju)電(dian)、光、儲、檢一體(ti)化模式，開展綜(zong)合供給服(fu)務(wu)，布(bu)局(ju)充換(huan)電(dian)、智能(neng)交(jiao)通等(deng)綜(zong)合服(fu)務(wu)試點(dian)示范。

未(wei)來，京能新(xin)能源(yuan)將(jiang)加速新(xin)能源(yuan)基礎設(she)施(shi)的布局與建(jian)設(she)，攜手全(quan)產業鏈(lian)上下游(you)一同擁抱(bao)綠色(se)能源(yuan)，更好地支撐(cheng)汽車(che)產業現代化的變革(ge)。