充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的功能類似于加(jia)油(you)站里面的加(jia)油(you)機(ji)，可以根據不(bu)同的電(dian)(dian)(dian)壓等級為(wei)各種型號的電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車充電(dian)(dian)(dian)。充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的輸入端與交流電(dian)(dian)(dian)網直接連接，輸出端都裝(zhuang)有充電(dian)(dian)(dian)插(cha)頭用于為(wei)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車充電(dian)(dian)(dian)。那么，充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)如何使(shi)用呢？私人充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)安裝(zhuang)過(guo)程中要注意哪些問題？
充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁固定(ding)在地面，利用(yong)專用(yong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接口，采用(yong)傳(chuan)導方(fang)式，為具(ju)有車(che)載充(chong)電(dian)(dian)(dian)機的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)提供交流(liu)電(dian)(dian)(dian)能，具(ju)有相應的(de)(de)通訊、計(ji)費和安全防護功(gong)能。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可分為落地式充(chong)電樁、掛壁式充(chong)電樁
按照安裝地(di)點，可分為公(gong)共充(chong)電樁和專用(yong)充(chong)電樁
可分為一樁一充(chong)(chong)和一樁多充(chong)(chong)
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前了(le)解充(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)備的功率、電(dian)(dian)壓、充(chong)(chong)電(dian)(dian)時長、是否有密碼鎖、充(chong)(chong)電(dian)(dian)費用(yong)及結算方式等；
2、自己需要準備哪些手續、材料，需要和哪些組織(zhi)去協調；
3、充電樁是否免費，安裝是否免費，免費安裝有什么條件(jian)，會不會有其他額外費用；
4、自己的停車的區域是否符(fu)合安裝條件，服務(wu)商能否提前去勘測；
5、充電樁的質(zhi)(zhi)保是由(you)誰(shui)負(fu)責，出現質(zhi)(zhi)量(liang)問題是找(zhao)誰(shui)解。
由(you)政府(fu)投資，運(yun)營。優點是推進力(li)度強，缺點是財政壓力(li)大，運(yun)營效率低下，不一定適應市場化。
由企業投資運(yun)營(ying)，與電動(dong)車銷售(shou)，充電樁生(sheng)產搭配。優(you)點是運(yun)營(ying)管理效率高，缺點是缺乏統一管理，可能產生(sheng)無序競爭。
由(you)政府參與扶持，企業負責建(jian)設(she)。優點是(shi)能使政府和(he)企業產生互補(bu)，更快推進產業發(fa)展，但缺點是(shi)受政策(ce)影(ying)響較大。
由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每個充電(dian)樁通過RJ45或(huo)者光(guang)纖分別(bie)接入(ru)以太網(wang)(wang)，連接充電(dian)站(zhan)管理中心(xin)，再接入(ru)互聯(lian)網(wang)(wang)管理中心(xin)和數據(ju)庫。
優點：有線(xian)以太(tai)網(wang)主(zhu)要(yao)優點是數據傳輸可靠、網(wang)絡(luo)容(rong)量大；
缺點：布線復雜(za)、擴(kuo)展(zhan)性差、施工成本高、靈活(huo)性差。
充電站內部通過(guo)(guo)工業串行(xing)總線（RS485/RS232/CAN）接入集(ji)(ji)中器(qi)，再由集(ji)(ji)中器(qi)通過(guo)(guo)RJ45或(huo)者光纖接入以太網或(huo)移動數據接入服務連接服務管理平臺和數據庫。
優點：數據傳(chuan)輸(shu)可靠，設計(ji)簡(jian)單；
缺點：布網復雜、擴(kuo)展性差(cha)、施工(gong)成本(ben)高、靈活性差(cha)、通信(xin)容量低。
充電站(zhan)內部通過(guo)工業串行總線（RS485/RS232/CAN）接入集(ji)中器，再由集(ji)中器通過(guo)RJ45或者(zhe)光纖接入以太網或移動(dong)數據(ju)接入服(fu)務連(lian)接服(fu)務管(guan)理平臺和數據(ju)庫。
優點：數(shu)據(ju)傳輸可靠，設(she)計(ji)簡單；
缺點：布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結構部分：增(zeng)加專用(yong)的天線
2、硬件部分：加入(ru)強大(da)的計算(suan)單元，把(ba)手機的處(chu)理器放里(li)面(mian)
3、軟件(jian)(jian)部分(fen)(fen)：移植入(ru)一個(ge)完(wan)整的OS，完(wan)成軟件(jian)(jian)和硬件(jian)(jian)的分(fen)(fen)離
V2X的(de)X終(zhong)端，通過攝像(xiang)頭和(he)(he)DSRC來(lai)輔助(zhu)自動泊(bo)(bo)車(che)(che)系統，超聲傳感器(qi)來(lai)輔助(zhu)未來(lai)的(de)自動泊(bo)(bo)車(che)(che)系統，無線充電和(he)(he)V2I的(de)結合(he)，V2I輻射其他非新能源汽車(che)(che)的(de)情況。
配合360度的監(jian)控，提供(gong)給車(che)主(zhu)服務。這里本質(zhi)上可(ke)以(yi)和行車(che)記(ji)錄(lu)儀(啟(qi)動)+充電樁監(jian)視(停置)的模式進(jin)行，一個(ge)從外(wai)邊開，一個(ge)從內里看。對電動汽車(che)而言，12VDCDC可(ke)以(yi)給鉛酸電池補電，完全可(ke)以(yi)實現在(zai)充電階(jie)段喚醒車(che)內監(jian)控車(che)內情況。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式。可以為各種各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規避一些車輛的風險。【詳細】
在全球智能(neng)化浪潮的沖擊下(xia)，智能(neng)汽車、智能(neng)機器人等各種智能(neng)產品紛紛涌(yong)現。智能(neng)汽車是(shi)什么(me)樣的？有(you)哪(na)些功能(neng)呢？在這個(ge)智能(neng)時(shi)代中，身邊又有(you)哪(na)些智能(neng)產品呢？
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