充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)功能類似于(yu)加油(you)站里面的(de)加油(you)機(ji)，可以(yi)根(gen)據(ju)不同的(de)電(dian)(dian)(dian)壓等級(ji)為(wei)各種型號的(de)電(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)。充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)輸入端與交流(liu)電(dian)(dian)(dian)網直接連(lian)接，輸出端都裝有充(chong)電(dian)(dian)(dian)插頭用(yong)于(yu)為(wei)電(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)。那么，充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁如何使用(yong)呢？私人充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁安(an)裝過程中要注意哪些(xie)問題？
充電(dian)樁固(gu)定在地(di)面，利用(yong)專(zhuan)用(yong)充電(dian)接口(kou)，采用(yong)傳導方式，為(wei)具有(you)車載充電(dian)機的電(dian)動汽(qi)車提供交流電(dian)能(neng)，具有(you)相應的通訊、計費和安全(quan)防(fang)護功(gong)能(neng)。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可分(fen)為落(luo)地式(shi)充電樁、掛壁式(shi)充電樁
按照安裝地點，可分為公(gong)共充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)和專用充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)
可分為一樁一充和一樁多充
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前了(le)解充(chong)電(dian)(dian)設備的功率、電(dian)(dian)壓(ya)、充(chong)電(dian)(dian)時長、是否有(you)密碼鎖、充(chong)電(dian)(dian)費用及結算方式(shi)等；
2、自己需要(yao)準備哪些手續、材(cai)料(liao)，需要(yao)和(he)哪些組織去協調；
3、充電樁是否免(mian)(mian)費，安裝(zhuang)(zhuang)是否免(mian)(mian)費，免(mian)(mian)費安裝(zhuang)(zhuang)有什(shen)么條件，會不會有其他額外(wai)費用(yong)；
4、自己的停(ting)車的區域是否符合(he)安裝條件，服(fu)務(wu)商能否提前去勘(kan)測；
5、充電樁的質(zhi)保是由誰負責，出現質(zhi)量問題(ti)是找(zhao)誰解(jie)。
由政(zheng)府投(tou)資，運營。優(you)點是推進力(li)度強(qiang)，缺點是財政(zheng)壓力(li)大，運營效率低下(xia)，不一定適應市(shi)場化。
由企業投資運營，與(yu)電(dian)動車銷售，充(chong)電(dian)樁生產搭配。優點是(shi)運營管(guan)理效率高，缺點是(shi)缺乏統一管(guan)理，可能(neng)產生無序競爭。
由政(zheng)府(fu)參與(yu)扶持，企業(ye)(ye)負責建(jian)設。優點是(shi)能(neng)使政(zheng)府(fu)和企業(ye)(ye)產生互(hu)補(bu)，更快推進產業(ye)(ye)發(fa)展，但(dan)缺點是(shi)受(shou)政(zheng)策影響較大(da)。
由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每個充(chong)(chong)電(dian)樁通過RJ45或者光(guang)纖(xian)分別接(jie)入以太(tai)網，連接(jie)充(chong)(chong)電(dian)站管理中心，再接(jie)入互(hu)聯網管理中心和(he)數據庫。
優點(dian)：有(you)線以太(tai)網主要(yao)優點(dian)是數(shu)據傳(chuan)輸可靠、網絡容量大；
缺點：布(bu)線復雜、擴展性差(cha)(cha)、施工成(cheng)本高、靈活性差(cha)(cha)。
充電站(zhan)內部通(tong)過工業串行(xing)總線（RS485/RS232/CAN）接(jie)入集(ji)中器，再由集(ji)中器通(tong)過RJ45或者光纖接(jie)入以太網或移(yi)動數(shu)據接(jie)入服(fu)(fu)務連接(jie)服(fu)(fu)務管理平臺和數(shu)據庫(ku)。
優點：數據傳(chuan)輸(shu)可靠，設計(ji)簡(jian)單；
缺點：布網復雜、擴展(zhan)性(xing)差、施工成本高、靈活(huo)性(xing)差、通信容量低。
充電站內(nei)部通過(guo)工業串行總線（RS485/RS232/CAN）接入(ru)集(ji)(ji)中器(qi)，再(zai)由集(ji)(ji)中器(qi)通過(guo)RJ45或(huo)者(zhe)光(guang)纖接入(ru)以太網或(huo)移動(dong)數據接入(ru)服務(wu)連(lian)接服務(wu)管理平臺和數據庫(ku)。
優點：數(shu)據傳輸可靠(kao)，設計(ji)簡單(dan)；
缺點：布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結構部(bu)分：增加專(zhuan)用的天線(xian)
2、硬件部分：加入強大的(de)計算單元，把(ba)手機的(de)處理器放里面(mian)
3、軟(ruan)件部分：移植入一個完整的OS，完成軟(ruan)件和硬件的分離
V2X的X終(zhong)端，通(tong)過攝像頭和DSRC來(lai)輔助自動(dong)泊(bo)車(che)系統，超聲(sheng)傳(chuan)感(gan)器來(lai)輔助未來(lai)的自動(dong)泊(bo)車(che)系統，無(wu)線充(chong)電(dian)和V2I的結合，V2I輻射其(qi)他非新能源汽車(che)的情況。
配合360度的監控(kong)，提供(gong)給(gei)車(che)主服(fu)務。這里本(ben)質上(shang)可以(yi)(yi)(yi)和行車(che)記錄儀(啟動(dong))+充電樁監視(停(ting)置)的模式進行，一(yi)個(ge)從外邊開，一(yi)個(ge)從內里看(kan)。對電動(dong)汽(qi)車(che)而言(yan)，12VDCDC可以(yi)(yi)(yi)給(gei)鉛(qian)酸電池補電，完全可以(yi)(yi)(yi)實(shi)現在(zai)充電階段喚醒車(che)內監控(kong)車(che)內情(qing)況。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式。可以為各種各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規避一些車輛的風險。【詳細】
在全球智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化浪潮的(de)沖擊(ji)下，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)機器(qi)人等各種(zhong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品紛(fen)紛(fen)涌現。智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)是(shi)什么樣的(de)？有(you)哪些(xie)功能(neng)(neng)(neng)呢？在這個智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)時代中，身邊又有(you)哪些(xie)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品呢？
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